עשה את ההשקעות הטובות ביותר של חייך
מתחילים מ-2 אירו 
סין תנועת מטען בדרכי מים
שער
הערך הנוכחי של תנועת מטען בדרכי מים ב-סין הוא 831.45 מיליון Ton. תנועת מטען בדרכי מים ב-סין ירדה ל-831.45 מיליון Ton ב-1.9.2024, לאחר שהייתה 838.59 מיליון Ton ב-1.8.2024. מ-1.7.1983 עד 1.10.2024, התוצר הלאומי הגולמי הממוצע ב-סין היה 251.37 מיליון Ton. השיא בכל הזמנים הושג ב-1.2.2024 עם 1.4 מיליארד Ton, בעוד שהערך הנמוך ביותר נרשם ב-1.7.1983 עם 12 מיליון Ton.
תנועת מטען בדרכי מים ·
שלוש שנים
חמש שנים
עשר שנים
25 שנה
מקס
| תחבורת סחורות במים שטוחים | |
|---|---|
| 1.7.1983 | 12 מיליון Ton |
| 1.8.1983 | 14 מיליון Ton |
| 1.9.1983 | 13 מיליון Ton |
| 1.10.1983 | 14 מיליון Ton |
| 1.11.1983 | 13 מיליון Ton |
| 1.12.1983 | 13 מיליון Ton |
| 1.1.1984 | 12 מיליון Ton |
| 1.2.1984 | 12 מיליון Ton |
| 1.3.1984 | 13 מיליון Ton |
| 1.4.1984 | 13 מיליון Ton |
| 1.5.1984 | 14 מיליון Ton |
| 1.6.1984 | 14 מיליון Ton |
| 1.7.1984 | 15 מיליון Ton |
| 1.8.1984 | 14 מיליון Ton |
| 1.9.1984 | 15 מיליון Ton |
| 1.10.1984 | 15 מיליון Ton |
| 1.11.1984 | 13 מיליון Ton |
| 1.12.1984 | 14 מיליון Ton |
| 1.1.1985 | 14 מיליון Ton |
| 1.2.1985 | 12 מיליון Ton |
| 1.3.1985 | 14 מיליון Ton |
| 1.4.1985 | 14 מיליון Ton |
| 1.5.1985 | 16 מיליון Ton |
| 1.6.1985 | 16 מיליון Ton |
| 1.7.1985 | 15 מיליון Ton |
| 1.8.1985 | 15 מיליון Ton |
| 1.9.1985 | 16 מיליון Ton |
| 1.10.1985 | 16 מיליון Ton |
| 1.11.1985 | 16 מיליון Ton |
| 1.12.1985 | 15 מיליון Ton |
| 1.1.1986 | 14 מיליון Ton |
| 1.2.1986 | 14 מיליון Ton |
| 1.3.1986 | 15 מיליון Ton |
| 1.4.1986 | 17 מיליון Ton |
| 1.5.1986 | 18 מיליון Ton |
| 1.6.1986 | 17 מיליון Ton |
| 1.7.1986 | 18 מיליון Ton |
| 1.8.1986 | 18 מיליון Ton |
| 1.9.1986 | 18 מיליון Ton |
| 1.10.1986 | 18 מיליון Ton |
| 1.11.1986 | 17 מיליון Ton |
| 1.12.1986 | 16 מיליון Ton |
| 1.1.1987 | 15 מיליון Ton |
| 1.2.1987 | 15 מיליון Ton |
| 1.3.1987 | 17 מיליון Ton |
| 1.4.1987 | 17 מיליון Ton |
| 1.5.1987 | 19 מיליון Ton |
| 1.6.1987 | 19 מיליון Ton |
| 1.7.1987 | 18 מיליון Ton |
| 1.8.1987 | 19 מיליון Ton |
| 1.9.1987 | 19 מיליון Ton |
| 1.10.1987 | 20 מיליון Ton |
| 1.11.1987 | 18 מיליון Ton |
| 1.12.1987 | 18 מיליון Ton |
| 1.1.1988 | 17 מיליון Ton |
| 1.2.1988 | 17 מיליון Ton |
| 1.3.1988 | 18 מיליון Ton |
| 1.4.1988 | 18 מיליון Ton |
| 1.5.1988 | 20 מיליון Ton |
| 1.6.1988 | 20 מיליון Ton |
| 1.7.1988 | 20 מיליון Ton |
| 1.8.1988 | 20 מיליון Ton |
| 1.9.1988 | 18 מיליון Ton |
| 1.10.1988 | 20 מיליון Ton |
| 1.11.1988 | 19 מיליון Ton |
| 1.12.1988 | 19 מיליון Ton |
| 1.1.1989 | 18 מיליון Ton |
| 1.2.1989 | 17 מיליון Ton |
| 1.3.1989 | 20 מיליון Ton |
| 1.4.1989 | 19 מיליון Ton |
| 1.5.1989 | 21 מיליון Ton |
| 1.6.1989 | 21 מיליון Ton |
| 1.7.1989 | 20 מיליון Ton |
| 1.8.1989 | 22 מיליון Ton |
| 1.9.1989 | 22 מיליון Ton |
| 1.10.1989 | 21 מיליון Ton |
| 1.11.1989 | 22 מיליון Ton |
| 1.12.1989 | 22 מיליון Ton |
| 1.1.1990 | 19 מיליון Ton |
| 1.2.1990 | 17 מיליון Ton |
| 1.3.1990 | 20 מיליון Ton |
| 1.4.1990 | 22 מיליון Ton |
| 1.5.1990 | 23 מיליון Ton |
| 1.6.1990 | 22 מיליון Ton |
| 1.7.1990 | 22 מיליון Ton |
| 1.8.1990 | 22 מיליון Ton |
| 1.9.1990 | 20 מיליון Ton |
| 1.10.1990 | 22 מיליון Ton |
| 1.11.1990 | 20 מיליון Ton |
| 1.12.1990 | 20 מיליון Ton |
| 1.1.1991 | 21 מיליון Ton |
| 1.2.1991 | 18 מיליון Ton |
| 1.3.1991 | 21 מיליון Ton |
| 1.4.1991 | 22 מיליון Ton |
| 1.5.1991 | 23 מיליון Ton |
| 1.6.1991 | 23 מיליון Ton |
| 1.7.1991 | 22 מיליון Ton |
| 1.8.1991 | 24 מיליון Ton |
| 1.9.1991 | 24 מיליון Ton |
| 1.10.1991 | 25 מיליון Ton |
| 1.11.1991 | 24 מיליון Ton |
| 1.12.1991 | 21 מיליון Ton |
| 1.1.1992 | 22 מיליון Ton |
| 1.2.1992 | 22 מיליון Ton |
| 1.3.1992 | 23 מיליון Ton |
| 1.4.1992 | 23 מיליון Ton |
| 1.5.1992 | 25 מיליון Ton |
| 1.6.1992 | 25 מיליון Ton |
| 1.7.1992 | 25 מיליון Ton |
| 1.8.1992 | 26 מיליון Ton |
| 1.9.1992 | 25 מיליון Ton |
| 1.10.1992 | 26 מיליון Ton |
| 1.11.1992 | 25 מיליון Ton |
| 1.12.1992 | 24 מיליון Ton |
| 1.1.1993 | 23 מיליון Ton |
| 1.2.1993 | 21 מיליון Ton |
| 1.3.1993 | 25 מיליון Ton |
| 1.4.1993 | 23 מיליון Ton |
| 1.5.1993 | 26 מיליון Ton |
| 1.6.1993 | 26 מיליון Ton |
| 1.7.1993 | 26 מיליון Ton |
| 1.8.1993 | 26 מיליון Ton |
| 1.9.1993 | 26 מיליון Ton |
| 1.10.1993 | 27 מיליון Ton |
| 1.11.1993 | 25 מיליון Ton |
| 1.12.1993 | 26 מיליון Ton |
| 1.1.1994 | 25 מיליון Ton |
| 1.2.1994 | 23 מיליון Ton |
| 1.3.1994 | 27 מיליון Ton |
| 1.4.1994 | 25 מיליון Ton |
| 1.5.1994 | 26 מיליון Ton |
| 1.6.1994 | 26 מיליון Ton |
| 1.7.1994 | 27 מיליון Ton |
| 1.8.1994 | 25 מיליון Ton |
| 1.9.1994 | 27 מיליון Ton |
| 1.10.1994 | 26 מיליון Ton |
| 1.11.1994 | 27 מיליון Ton |
| 1.12.1994 | 26 מיליון Ton |
| 1.1.1995 | 24 מיליון Ton |
| 1.2.1995 | 22 מיליון Ton |
| 1.3.1995 | 27 מיליון Ton |
| 1.4.1995 | 26 מיליון Ton |
| 1.5.1995 | 27 מיליון Ton |
| 1.6.1995 | 26 מיליון Ton |
| 1.7.1995 | 27 מיליון Ton |
| 1.8.1995 | 27 מיליון Ton |
| 1.9.1995 | 29 מיליון Ton |
| 1.10.1995 | 28 מיליון Ton |
| 1.11.1995 | 26 מיליון Ton |
| 1.12.1995 | 22 מיליון Ton |
| 1.1.1996 | 51 מיליון Ton |
| 1.2.1996 | 51 מיליון Ton |
| 1.3.1996 | 51 מיליון Ton |
| 1.4.1996 | 47 מיליון Ton |
| 1.5.1996 | 53 מיליון Ton |
| 1.6.1996 | 51 מיליון Ton |
| 1.7.1996 | 50 מיליון Ton |
| 1.8.1996 | 51 מיליון Ton |
| 1.9.1996 | 51 מיליון Ton |
| 1.10.1996 | 54 מיליון Ton |
| 1.11.1996 | 51 מיליון Ton |
| 1.12.1996 | 50 מיליון Ton |
| 1.1.1997 | 50 מיליון Ton |
| 1.2.1997 | 46 מיליון Ton |
| 1.3.1997 | 50 מיליון Ton |
| 1.4.1997 | 52 מיליון Ton |
| 1.5.1997 | 52 מיליון Ton |
| 1.6.1997 | 53 מיליון Ton |
| 1.7.1997 | 52 מיליון Ton |
| 1.8.1997 | 51 מיליון Ton |
| 1.9.1997 | 51 מיליון Ton |
| 1.10.1997 | 51 מיליון Ton |
| 1.11.1997 | 49 מיליון Ton |
| 1.12.1997 | 50 מיליון Ton |
| 1.1.1998 | 48 מיליון Ton |
| 1.2.1998 | 44 מיליון Ton |
| 1.3.1998 | 48 מיליון Ton |
| 1.4.1998 | 48 מיליון Ton |
| 1.5.1998 | 50 מיליון Ton |
| 1.6.1998 | 51 מיליון Ton |
| 1.7.1998 | 49 מיליון Ton |
| 1.8.1998 | 92 מיליון Ton |
| 1.9.1998 | 96 מיליון Ton |
| 1.10.1998 | 104 מיליון Ton |
| 1.11.1998 | 102 מיליון Ton |
| 1.12.1998 | 98 מיליון Ton |
| 1.1.1999 | 97 מיליון Ton |
| 1.2.1999 | 86 מיליון Ton |
| 1.3.1999 | 94 מיליון Ton |
| 1.4.1999 | 96 מיליון Ton |
| 1.5.1999 | 107 מיליון Ton |
| 1.6.1999 | 107 מיליון Ton |
| 1.7.1999 | 96 מיליון Ton |
| 1.8.1999 | 95 מיליון Ton |
| 1.9.1999 | 96 מיליון Ton |
| 1.10.1999 | 92 מיליון Ton |
| 1.11.1999 | 92 מיליון Ton |
| 1.12.1999 | 95 מיליון Ton |
| 1.1.2000 | 96 מיליון Ton |
| 1.2.2000 | 87 מיליון Ton |
| 1.3.2000 | 90 מיליון Ton |
| 1.4.2000 | 102 מיליון Ton |
| 1.5.2000 | 106 מיליון Ton |
| 1.6.2000 | 107 מיליון Ton |
| 1.7.2000 | 108 מיליון Ton |
| 1.8.2000 | 107 מיליון Ton |
| 1.9.2000 | 109 מיליון Ton |
| 1.10.2000 | 115 מיליון Ton |
| 1.11.2000 | 121 מיליון Ton |
| 1.12.2000 | 121 מיליון Ton |
| 1.1.2001 | 94 מיליון Ton |
| 1.2.2001 | 98 מיליון Ton |
| 1.3.2001 | 99 מיליון Ton |
| 1.4.2001 | 104 מיליון Ton |
| 1.5.2001 | 112 מיליון Ton |
| 1.6.2001 | 111 מיליון Ton |
| 1.7.2001 | 110 מיליון Ton |
| 1.8.2001 | 107 מיליון Ton |
| 1.9.2001 | 108 מיליון Ton |
| 1.10.2001 | 113 מיליון Ton |
| 1.11.2001 | 116 מיליון Ton |
| 1.12.2001 | 182 מיליון Ton |
| 1.1.2002 | 109 מיליון Ton |
| 1.2.2002 | 102 מיליון Ton |
| 1.3.2002 | 101 מיליון Ton |
| 1.4.2002 | 113 מיליון Ton |
| 1.5.2002 | 120 מיליון Ton |
| 1.6.2002 | 117 מיליון Ton |
| 1.7.2002 | 115 מיליון Ton |
| 1.8.2002 | 118 מיליון Ton |
| 1.9.2002 | 115 מיליון Ton |
| 1.10.2002 | 121 מיליון Ton |
| 1.11.2002 | 129 מיליון Ton |
| 1.12.2002 | 125 מיליון Ton |
| 1.1.2003 | 112 מיליון Ton |
| 1.2.2003 | 109 מיליון Ton |
| 1.3.2003 | 113 מיליון Ton |
| 1.4.2003 | 124 מיליון Ton |
| 1.5.2003 | 118 מיליון Ton |
| 1.6.2003 | 124 מיליון Ton |
| 1.7.2003 | 123 מיליון Ton |
| 1.8.2003 | 133 מיליון Ton |
| 1.9.2003 | 133 מיליון Ton |
| 1.10.2003 | 136 מיליון Ton |
| 1.11.2003 | 138 מיליון Ton |
| 1.12.2003 | 159 מיליון Ton |
| 1.1.2004 | 128 מיליון Ton |
| 1.2.2004 | 133 מיליון Ton |
| 1.3.2004 | 137 מיליון Ton |
| 1.4.2004 | 146 מיליון Ton |
| 1.5.2004 | 148 מיליון Ton |
| 1.6.2004 | 151 מיליון Ton |
| 1.7.2004 | 148 מיליון Ton |
| 1.8.2004 | 152 מיליון Ton |
| 1.9.2004 | 153 מיליון Ton |
| 1.10.2004 | 157 מיליון Ton |
| 1.11.2004 | 159 מיליון Ton |
| 1.12.2004 | 182 מיליון Ton |
| 1.1.2005 | 155 מיליון Ton |
| 1.2.2005 | 134 מיליון Ton |
| 1.3.2005 | 158 מיליון Ton |
| 1.4.2005 | 166 מיליון Ton |
| 1.5.2005 | 176 מיליון Ton |
| 1.6.2005 | 185 מיליון Ton |
| 1.7.2005 | 183 מיליון Ton |
| 1.8.2005 | 173 מיליון Ton |
| 1.9.2005 | 175 מיליון Ton |
| 1.10.2005 | 177 מיליון Ton |
| 1.11.2005 | 182 מיליון Ton |
| 1.12.2005 | 215 מיליון Ton |
| 1.1.2006 | 171.5 מיליון Ton |
| 1.2.2006 | 155.3 מיליון Ton |
| 1.3.2006 | 177.2 מיליון Ton |
| 1.4.2006 | 192.6 מיליון Ton |
| 1.5.2006 | 202.8 מיליון Ton |
| 1.6.2006 | 209.1 מיליון Ton |
| 1.7.2006 | 197.7 מיליון Ton |
| 1.8.2006 | 200.4 מיליון Ton |
| 1.9.2006 | 209.4 מיליון Ton |
| 1.10.2006 | 204.2 מיליון Ton |
| 1.11.2006 | 204.4 מיליון Ton |
| 1.12.2006 | 312 מיליון Ton |
| 1.1.2007 | 195.4 מיליון Ton |
| 1.2.2007 | 178.4 מיליון Ton |
| 1.3.2007 | 205.8 מיליון Ton |
| 1.4.2007 | 214.8 מיליון Ton |
| 1.5.2007 | 226.2 מיליון Ton |
| 1.6.2007 | 232 מיליון Ton |
| 1.7.2007 | 227.1 מיליון Ton |
| 1.8.2007 | 225.4 מיליון Ton |
| 1.9.2007 | 228.8 מיליון Ton |
| 1.10.2007 | 227.5 מיליון Ton |
| 1.11.2007 | 233.8 מיליון Ton |
| 1.12.2007 | 333 מיליון Ton |
| 1.1.2008 | 227.2 מיליון Ton |
| 1.2.2008 | 205.1 מיליון Ton |
| 1.3.2008 | 232.6 מיליון Ton |
| 1.4.2008 | 239.8 מיליון Ton |
| 1.5.2008 | 243.3 מיליון Ton |
| 1.6.2008 | 248 מיליון Ton |
| 1.7.2008 | 240.3 מיליון Ton |
| 1.8.2008 | 258 מיליון Ton |
| 1.9.2008 | 266.5 מיליון Ton |
| 1.10.2008 | 248.2 מיליון Ton |
| 1.11.2008 | 240.9 מיליון Ton |
| 1.12.2008 | 323 מיליון Ton |
| 1.1.2009 | 196.4 מיליון Ton |
| 1.2.2009 | 192.9 מיליון Ton |
| 1.3.2009 | 232.1 מיליון Ton |
| 1.4.2009 | 247.8 מיליון Ton |
| 1.5.2009 | 264.4 מיליון Ton |
| 1.6.2009 | 253.1 מיליון Ton |
| 1.7.2009 | 275.3 מיליון Ton |
| 1.8.2009 | 278.4 מיליון Ton |
| 1.9.2009 | 271.4 מיליון Ton |
| 1.10.2009 | 277.4 מיליון Ton |
| 1.11.2009 | 264.4 מיליון Ton |
| 1.12.2009 | 309.9 מיליון Ton |
| 1.1.2010 | 287.8 מיליון Ton |
| 1.2.2010 | 236 מיליון Ton |
| 1.3.2010 | 294.2 מיליון Ton |
| 1.4.2010 | 305.1 מיליון Ton |
| 1.5.2010 | 313 מיליון Ton |
| 1.6.2010 | 311.7 מיליון Ton |
| 1.7.2010 | 306.6 מיליון Ton |
| 1.8.2010 | 319.3 מיליון Ton |
| 1.9.2010 | 322.8 מיליון Ton |
| 1.10.2010 | 338.1 מיליון Ton |
| 1.11.2010 | 328.3 מיליון Ton |
| 1.1.2011 | 311.7 מיליון Ton |
| 1.2.2011 | 276.5 מיליון Ton |
| 1.3.2011 | 346.4 מיליון Ton |
| 1.4.2011 | 356 מיליון Ton |
| 1.5.2011 | 364.7 מיליון Ton |
| 1.6.2011 | 355.5 מיליון Ton |
| 1.7.2011 | 367.6 מיליון Ton |
| 1.8.2011 | 368.4 מיליון Ton |
| 1.9.2011 | 375.3 מיליון Ton |
| 1.10.2011 | 377.3 מיליון Ton |
| 1.11.2011 | 370.1 מיליון Ton |
| 1.12.2011 | 362.9 מיליון Ton |
| 1.1.2012 | 324.7 מיליון Ton |
| 1.2.2012 | 322.5 מיליון Ton |
| 1.3.2012 | 366.5 מיליון Ton |
| 1.4.2012 | 391.9 מיליון Ton |
| 1.5.2012 | 404.8 מיליון Ton |
| 1.6.2012 | 387.6 מיליון Ton |
| 1.7.2012 | 368.4 מיליון Ton |
| 1.8.2012 | 379.9 מיליון Ton |
| 1.9.2012 | 398 מיליון Ton |
| 1.10.2012 | 403.4 מיליון Ton |
| 1.11.2012 | 412.2 מיליון Ton |
| 1.1.2013 | 379.1 מיליון Ton |
| 1.2.2013 | 331.5 מיליון Ton |
| 1.3.2013 | 380.7 מיליון Ton |
| 1.4.2013 | 414.9 מיליון Ton |
| 1.5.2013 | 422.8 מיליון Ton |
| 1.6.2013 | 422.7 מיליון Ton |
| 1.7.2013 | 437.8 מיליון Ton |
| 1.8.2013 | 419.3 מיליון Ton |
| 1.9.2013 | 428.6 מיליון Ton |
| 1.10.2013 | 430.4 מיליון Ton |
| 1.11.2013 | 447.3 מיליון Ton |
| 1.1.2014 | 448.9 מיליון Ton |
| 1.2.2014 | 399.6 מיליון Ton |
| 1.3.2014 | 458.8 מיליון Ton |
| 1.4.2014 | 501.7 מיליון Ton |
| 1.5.2014 | 501.1 מיליון Ton |
| 1.6.2014 | 518.6 מיליון Ton |
| 1.7.2014 | 510.8 מיליון Ton |
| 1.8.2014 | 520.9 מיליון Ton |
| 1.9.2014 | 524.4 מיליון Ton |
| 1.10.2014 | 526.9 מיליון Ton |
| 1.11.2014 | 539.3 מיליון Ton |
| 1.1.2015 | 491.2 מיליון Ton |
| 1.2.2015 | 420.5 מיליון Ton |
| 1.3.2015 | 463.2 מיליון Ton |
| 1.4.2015 | 489 מיליון Ton |
| 1.5.2015 | 521.2 מיליון Ton |
| 1.6.2015 | 536.5 מיליון Ton |
| 1.7.2015 | 535.9 מיליון Ton |
| 1.8.2015 | 541.6 מיליון Ton |
| 1.9.2015 | 550.7 מיליון Ton |
| 1.10.2015 | 563.6 מיליון Ton |
| 1.11.2015 | 570.8 מיליון Ton |
| 1.1.2016 | 486.7 מיליון Ton |
| 1.2.2016 | 425.2 מיליון Ton |
| 1.3.2016 | 475.2 מיליון Ton |
| 1.4.2016 | 503.5 מיליון Ton |
| 1.5.2016 | 528.3 מיליון Ton |
| 1.6.2016 | 549.2 מיליון Ton |
| 1.7.2016 | 534.3 מיליון Ton |
| 1.8.2016 | 542.3 מיליון Ton |
| 1.9.2016 | 550.1 מיליון Ton |
| 1.10.2016 | 575.9 מיליון Ton |
| 1.11.2016 | 605.9 מיליון Ton |
| 1.1.2017 | 522.4 מיליון Ton |
| 1.2.2017 | 464.8 מיליון Ton |
| 1.3.2017 | 506.9 מיליון Ton |
| 1.4.2017 | 547.3 מיליון Ton |
| 1.5.2017 | 558.1 מיליון Ton |
| 1.6.2017 | 590.5 מיליון Ton |
| 1.7.2017 | 573.5 מיליון Ton |
| 1.8.2017 | 575.8 מיליון Ton |
| 1.9.2017 | 578.9 מיליון Ton |
| 1.10.2017 | 599.9 מיליון Ton |
| 1.11.2017 | 606.1 מיליון Ton |
| 1.12.2017 | 532.9 מיליון Ton |
| 1.1.2018 | 523.2 מיליון Ton |
| 1.2.2018 | 465.9 מיליון Ton |
| 1.3.2018 | 512.2 מיליון Ton |
| 1.4.2018 | 559.1 מיליון Ton |
| 1.5.2018 | 588.4 מיליון Ton |
| 1.6.2018 | 620 מיליון Ton |
| 1.7.2018 | 592.9 מיליון Ton |
| 1.8.2018 | 620.8 מיליון Ton |
| 1.9.2018 | 635.9 מיליון Ton |
| 1.10.2018 | 640.2 מיליון Ton |
| 1.11.2018 | 651 מיליון Ton |
| 1.12.2018 | 581.9 מיליון Ton |
| 1.1.2019 | 572.6 מיליון Ton |
| 1.2.2019 | 494 מיליון Ton |
| 1.3.2019 | 571.8 מיליון Ton |
| 1.4.2019 | 599.1 מיליון Ton |
| 1.5.2019 | 617.8 מיליון Ton |
| 1.6.2019 | 649.5 מיליון Ton |
| 1.7.2019 | 641.2 מיליון Ton |
| 1.8.2019 | 641.1 מיליון Ton |
| 1.9.2019 | 674.3 מיליון Ton |
| 1.10.2019 | 670.9 מיליון Ton |
| 1.11.2019 | 677.8 מיליון Ton |
| 1.12.2019 | 662.1 מיליון Ton |
| 1.1.2020 | 539.2 מיליון Ton |
| 1.2.2020 | 406.4 מיליון Ton |
| 1.3.2020 | 535.1 מיליון Ton |
| 1.4.2020 | 612.1 מיליון Ton |
| 1.5.2020 | 659.6 מיליון Ton |
| 1.6.2020 | 674.6 מיליון Ton |
| 1.7.2020 | 649.6 מיליון Ton |
| 1.8.2020 | 672.2 מיליון Ton |
| 1.9.2020 | 697.5 מיליון Ton |
| 1.10.2020 | 706.6 מיליון Ton |
| 1.11.2020 | 733.1 מיליון Ton |
| 1.12.2020 | 714.9 מיליון Ton |
| 1.1.2021 | 654.1 מיליון Ton |
| 1.2.2021 | 531.3 מיליון Ton |
| 1.3.2021 | 653.3 מיליון Ton |
| 1.4.2021 | 683.9 מיליון Ton |
| 1.5.2021 | 698.6 מיליון Ton |
| 1.6.2021 | 707.2 מיליון Ton |
| 1.7.2021 | 689.3 מיליון Ton |
| 1.8.2021 | 696.3 מיליון Ton |
| 1.9.2021 | 694.3 מיליון Ton |
| 1.10.2021 | 712.7 מיליון Ton |
| 1.11.2021 | 764.8 מיליון Ton |
| 1.12.2021 | 753.9 מיליון Ton |
| 1.1.2022 | 679.6 מיליון Ton |
| 1.2.2022 | 571.2 מיליון Ton |
| 1.3.2022 | 683.2 מיליון Ton |
| 1.4.2022 | 694 מיליון Ton |
| 1.5.2022 | 729.1 מיליון Ton |
| 1.6.2022 | 746.2 מיליון Ton |
| 1.7.2022 | 739 מיליון Ton |
| 1.8.2022 | 731.7 מיליון Ton |
| 1.9.2022 | 717.2 מיליון Ton |
| 1.10.2022 | 753.6 מיליון Ton |
| 1.11.2022 | 760 מיליון Ton |
| 1.12.2022 | 748.8 מיליון Ton |
| 1.1.2023 | 619.2 מיליון Ton |
| 1.2.2023 | 650.5 מיליון Ton |
| 1.3.2023 | 769.1 מיליון Ton |
| 1.4.2023 | 780.2 מיליון Ton |
| 1.5.2023 | 792.3 מיליון Ton |
| 1.6.2023 | 807.1 מיליון Ton |
| 1.7.2023 | 789.6 מיליון Ton |
| 1.8.2023 | 811.5 מיליון Ton |
| 1.9.2023 | 807.6 מיליון Ton |
| 1.10.2023 | 837.5 מיליון Ton |
| 1.11.2023 | 845.5 מיליון Ton |
| 1.12.2023 | 857.2 מיליון Ton |
| 1.2.2024 | 1.4 מיליארד Ton |
| 1.3.2024 | 801.7 מיליון Ton |
| 1.4.2024 | 818.8 מיליון Ton |
| 1.5.2024 | 844 מיליון Ton |
| 1.6.2024 | 833 מיליון Ton |
| 1.7.2024 | 792.14 מיליון Ton |
| 1.8.2024 | 838.59 מיליון Ton |
| 1.9.2024 | 831.45 מיליון Ton |
תנועת מטען בדרכי מים היסטוריה
| תאריך | ערך |
|---|---|
| 1.9.2024 | 831.45 מיליון Ton |
| 1.8.2024 | 838.59 מיליון Ton |
| 1.7.2024 | 792.14 מיליון Ton |
| 1.6.2024 | 833 מיליון Ton |
| 1.5.2024 | 844 מיליון Ton |
| 1.4.2024 | 818.8 מיליון Ton |
| 1.3.2024 | 801.7 מיליון Ton |
| 1.2.2024 | 1.399 מיליארד Ton |
| 1.12.2023 | 857.2 מיליון Ton |
| 1.11.2023 | 845.5 מיליון Ton |
מדדים כלכליים מקרו דומים ל-תנועת מטען בדרכי מים
| שם | נוכחי | קודם | תדירות |
|---|---|---|---|
🇨🇳 אינדקס טרור | 0.582 Points | 0 Points | שנתי |
🇨🇳 השקעות ישירות זרות | 49.73 מיליארד USD | 49.7 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 השקעות ישירות זרות YoY | -28.2 % | -27.9 % | חודשי |
🇨🇳 זרימות הון | -48.373 מיליארד USD | -74.429 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 חוב חוץ | 2.448 ביו. USD | 2.453 ביו. USD | שנתי |
🇨🇳 חובות השקעה ישירה | 17.668 מיליארד USD | -11.753 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 יבואים | 219.73 מיליארד USD | 220.15 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 יבואים YoY | -3.9 % | -2.3 % | חודשי |
🇨🇳 ייצור נפט גולמי | 4,199 BBL/D/1K | 4,215 BBL/D/1K | חודשי |
🇨🇳 יצוא YoY | 6.7 % | 12.7 % | חודשי |
🇨🇳 יצוא רכב | 503,466 | 512,235 | חודשי |
🇨🇳 יצוא של רכבים חשמליים | 158,409 | 153,660 | חודשי |
🇨🇳 יצואים | 302.35 מיליארד USD | 292.45 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 מאגרי זהב | 2,264.32 Tonnes | 2,264.32 Tonnes | רבעון |
🇨🇳 מאזן התפעול לתוצר מקומי גולמי | 1.5 % of GDP | 2.2 % of GDP | שנתי |
🇨🇳 מאזן מסחרי | 82.62 מיליארד USD | 72.35 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 מאזן סחורות שוטף | 167.108 מיליארד USD | 121.309 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מאזן שירותים | -61.744 מיליארד USD | -61.226 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מאזן תשלומים | 39.2 מיליארד USD | 56.192 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מכירות נשק | 2.432 מיליארד SIPRI TIV | 2.083 מיליארד SIPRI TIV | שנתי |
🇨🇳 תחבורת סחורות | 5.016 מיליארד Ton | 4.958 מיליארד Ton | חודשי |
🇨🇳 תחבורת סחורות באוטוסטרדות | 3.703 מיליארד Ton | 3.699 מיליארד Ton | חודשי |
🇨🇳 תחבורת סחורות ברכבת | 455.37 מיליון Ton | 427.01 מיליון Ton | חודשי |
🇨🇳 תיירים שהגיעו | 13.78 מיליון | 0 | שנתי |
🇨🇳 תנאי מסחר | 97.1 points | 96.4 points | חודשי |
🇨🇳 תעופה אזרחית של מטען | 810,000 Ton | 800,000 Ton | חודשי |
דפי מאקרו למדינות אחרות ב אסיה
- 🇮🇳הודו
- 🇮🇩אינדונזיה
- 🇯🇵יפן
- 🇸🇦ערב הסעודית
- 🇸🇬סינגפור
- 🇰🇷דרום קוריאה
- 🇹🇷תורכיה
- 🇦🇫אפגניסטן
- 🇦🇲ארמניה
- 🇦🇿אזרבייג'ן
- 🇧🇭בחריין
- 🇧🇩בנגלדש
- 🇧🇹בהוטן
- 🇧🇳ברוניי
- 🇰🇭קמבודיה
- 🇹🇱מזרח טימור
- 🇬🇪גאורגיה
- 🇭🇰הונג קונג
- 🇮🇷איראן
- 🇮🇶עיראק
- 🇮🇱ישראל
- 🇯🇴ירדן
- 🇰🇿קזחסטן
- 🇰🇼כווית
- 🇰🇬קירגיזסטן
- 🇱🇦לאוס
- 🇱🇧לבנון
- 🇲🇴מקאו
- 🇲🇾מלזיה
- 🇲🇻מלדיבים
- 🇲🇳מונגוליה
- 🇲🇲מיאנמר
- 🇳🇵נפאל
- 🇰🇵צפון קוריאה
- 🇴🇲עומאן
- 🇵🇰פקיסטן
- 🇵🇸פלסטין
- 🇵🇭פיליפינים
- 🇶🇦קטאר
- 🇱🇰סרי לנקה
- 🇸🇾סוריה
- 🇹🇼טייוואן
- 🇹🇯טג'יקיסטן
- 🇹🇭תאילנד
- 🇹🇲תורכמניסטן
- 🇦🇪איחוד האמירויות הערביות
- 🇺🇿אוזבקיסטן
- 🇻🇳וייטנאם
- 🇾🇪תימן
מהו תנועת מטען בדרכי מים
אתר "היולרפול" הינו מקור מוביל להצגת נתוני מאקרו כלכליים, המציע למשתמשים נתונים מעמיקים ומקיפים במגוון קטגוריות, כולל כלכלת העולם, סקטורים עסקיים, והשפעות מערכתיות המשליכות על כלל הכלכלה. אחת מהקטגוריות המרכזיות בה אנו מתמקדים היא "תנועת מטענים בנתיבי מים". תנועת מטענים בנתיבי מים היא קטגוריה משמעותית במאקרו כלכלה, שכן נתיבי מים משמשים כאפיק מרכזי וסטרטגי להובלת סחורות ברחבי העולם. כלי השייט הגדולים, האוניות המסחריות והספינות המשמשות למנועי תחבורה ימיים משחקים תפקיד מכריע במערכת הסחר הבינלאומית. מגרגל האוקיינוסים ועד לפלגי הנהרות, ההובלה הימית משפיעה על כלכלה הגלובלית באופן נרחב ומציעה יתרונות רבים בהשוואה לאמצעי תחבורה אחרים. המדיום הימי נבחר ברובו להובלת מטענים כבדות וגדולות, המשקל הכולל והעלות הפיננסית של ההובלה יחסית נמוכים לעומת הובלה יבשתית או אווירית. נתיבי מים, הכוללים נהרות, תעלות, אגמים, ואוקיינוסים, מספקים גישה לגודל ויכולת הובלה ללא תחרות בכל עולם התחבורה. תענוגה זו מאפשרת יצירת נתיבי סחר בינלאומיים המחברים בין שווקים גיאוגרפיים רבים ומרחיבים את הפוטנציאל הכלכלי של מדינות ועסקים שונים. בישראל, כמו בכל העולם, תנועת מטענים בנתיבי מים מהווה חלק בלתי נפרד מהמערך הכלכלי והתעשייתי. נמל אשדוד ונמל חיפה הם בין נמלי הים המרכזיים המשמשים להובלת סחורות לישראל ומישראל, כאשר המאמצים של הממשלה והתאגידים הגדולים בשיפור תשתיות ויעילות התנהלותם תורמים לגידול מתמיד בהון הימי. תחת הקטגוריה "תנועת מטענים בנתיבי מים" באתר "היולרפול", תמצאו נתונים מעודכנים ומפורטים על היקף תנועת הסחורות בנתיבי הים, מגמות עכשוויות, השפעות כלכליות ואסטרטגיות על סחר ותעשייה, וכן ניתוחים מעמיקים על היתרונות והחסרונות של ההובלה הימית. אחד היתרונות הבולטים של תנועת מטענים בנתיבי מים הוא היותו ידידותי לסביבה יותר בהשוואה לתחבורה יבשתית ואווירית. פליטת פחמן דוי-חמצני (CO2) נמוכה, חסכון בדלק והקטנה בפליטות גזים רעילים הם חלק מהגורמים שתרמו לבחור בנתיבים מים כאמצעי תחבורה מרכזי במדינות רבות. יתר על כן, ההתפתחות הטכנולוגית מאפשרת הפחתת עלויות תחזוקה ושיפור מערכת הבקרה והבטיחות על המים. אין להתעלם גם מהחסרונות והאתגרים של הובלת מטענים בנתיבי מים. מזג האוויר המשתנה, תנאים אקולוגיים, ומערכת ניהול ובקרה מורכבת יוכלים להשפיע באופן ניכר על חוויית ההובלה, לסכן את המטען ולהשפיע על העלויות הכוללות. עם זאת, הפיתוח והחדשנות המתמידים בתחום, כמו שימוש במטענים חכמים ומודלים של ניהול מידע ומשאבים, מציעים פתרונות לאתגרים רבים ומשפרים את יעילות התהליכים. תנועת מטענים בנתיבי מים מספקת גם אפשרויות חדשות לשיתופי פעולה בינלאומיים, יצירת קשרים כלכליים חדשים בין מדינות וחברות וחיזוק מסגרות סחר קיימות. מעבר לכך, הובלה בנתיבי מים משפיעה על תחומים רבים נוספים כמו ביטחון לוגיסטי, תמיכה כלכלית בפריפריה, וסיוע בתפעול ותחזוקת נמלי הים. באתר "היולרפול", מודגש החשיבות של נתונים מדויקים ועדכניים לתעשיית ההובלה בנתיבי מים. אנו מציעים למשתמשים גישה למאגר רחב של נתונים כלכליים ותעשייתיים, המאפשרים קבלת החלטות מושכלות ועיבוד מידע מתקדם. כלי הניתוח והמודלים הסטטיסטיים הזמינים באתר מאפשרים למשתמשים להעריך את המגמות השונות בתחום תנועת המטענים בנתיבי מים, להבין את המשמעויות הכלכליות הנגזרות ולבצע תחזיות מושכלות לעתיד. מאגרי המידע, הגרפים והדו"חות המפורטים מבטיחים שאין כמעט נתון שמתקבל אינו מהימן ואמין. תנועת מטענים בנתיבי מים היא חלק בלתי נפרד מהמאקרו כלכלה, המחבר בין חשיבותה התרומית בגרישה הגדולה בסחר הימי ובין השפעותיה הרחבות על כלכלה גלובלית. בשלב בו העולם נדרש ליעילות, קיימות וחדשנות, נתיבי הים מציעים פתרונות אולטימטיביים רבים ומקרים להובלה בטוחה, זולה, ואפקטיבית. באתר "היולרפול", אנו מחויבים להמשיך לספק לכם את הכלים הטובים והמשמעותיים ביותר להעמיק את ההבנה שלכם בתחום זה ולבצע החלטות כלכליות מושכלות ומדויקות.