Economics
המשבר השקט של גרמניה: האם הנס הכלכלי הסתיים
ההידרדרות הזוחלת: מדוע שקיעתה של גרמניה מזעזעת את אירופה
גרמניה נמצאת במשבר שלא מגיע כברק פתאומי, אלא כצל הגדל בהתמדה. זהו בעיה שלא ניתן לפתור בפתרון מהיר - וזה בדיוק מה שהופך את המצב לכל כך מסוכן. Eulerpool מדווח על ה"אירוזיה הזוחלת" המאיימת, שיכולה לערער לא רק את גרמניה, אלא את כל אירופה.
€2,500 עני יותר לכל משק בית – וזה נהיה גרוע יותר
המספרים החשופים מדברים בעד עצמם: בשל שילוב בין עלויות אנרגיה גבוהות, ירידה ביצוא וירידה בתחרותיות, משק הבית הגרמני הממוצע היום עני ב-€2,500. לפי נתוני בלומברג אקונומיקס, הכלכלה האטה במידה כזו לאחר חמש שנות קיפאון, שהיא כיום קטנה ב-5% ממה שהייתה ללא המגפה.
אך הבעיות עמוקות יותר: אבדן הגז הרוסי הזול העלה את מחירי האנרגיה. בו בזמן עומדות ענקיות כמו פולקסוואגן ומרצדס-בנץ תחת לחץ עצום מצד יצרניות הרכב הסיניות השולטות בשוק הרכבים החשמליים. מה שפעם היה עמוד השדרה של הכלכלה הגרמנית הפך לפתע לנקודת תורפה.
„איטי וכואב“: כיצד גרמניה מאבדת את עצמה
„גרמניה לא קורסת בן לילה. זה מה שהופך את התרחיש הזה לכל כך נורא“, אומרת איימי ווב, מנכ"לית Future Today Institute. „זהו שקיעה איטית ומתמשכת – לא רק של חברה או עיר, אלא של מדינה שלמה.“
ההשפעות כבר מורגשות. חברות מושכות השקעות חזרה, הייצוא מתמוטט, ועוד ועוד כישרונות מיומנים מחפשים את מזלם בחו"ל. בתוך גרמניה גדלה אי שביעות הרצון החברתית, מה שמוביל לסחרור מסוכן של האשמות וחוסר יציבות פוליטית.
קיפאון פוליטי והבחירות 2024
ביום שני כנראה יאבד הקאנצלר אולף שולץ הצבעת אי אמון - אירוע שיגרור בחירות מוקדמות בפברואר 2024. אך התקווה לתחילתו של שינוי רדיקלי היא מועטה.
פרידריך מרץ, המועמד המוביל של CDU, מסתמך על קונספטים ותיקים: מיסים נמוכים, פחות רגולציה, ו"בלם החובות" המפורסם. אך מבקרים מזהירים כי מדיניות זו אינה מספיקה כדי לפתור את הבעיות המבניות.
האלטרנטיבות הפוליטיות? SPD שמסתמכת על השקעות ממשלתיות נוספות וחובות גבוהים יותר, או מפלגות קיצוניות כמו ה-AfD והברית של סרה ווגנקנכט, שיחד מרכיבות כ-רבע מהמצביעים.
כלכלה ללא אמון
בעוד שהמדיניות נמצאת בקיפאון, כלכלת המשק נשמרת גם היא. ההשקעות במכונות הן 9% מתחת לרמת האינפלציה בתקופה שלפני המשבר ורבים מהעסקים הבינוניים לא מתכננים אפילו להחליף את המתקנים הפגומים. הביורוקרטיה והתנאים המדיניים הלא ברורים מכבידות על האווירה.
תעשיית הרכב - פעם היהלום שבכתר של גרמניה - הולכת ומאבדת מערכה. על פי התחזיות עלול המגזר לאבד עד 40% מייצור הערך שלו בעשור הקרוב. ספקים כמו Schaeffler, Bosch ו-Continental כבר מפטרים אלפי עובדים. Thyssenkrupp מתכננת לצמצם 40% ממשרות הפלדה שלה.
?האם יש עדיין תקווה
Es gibt Lichtblicke: Deutschland hat die niedrigste Schuldenquote aller G7-Staaten. Mit politischem Willen könnte der Staat massiv investieren – etwa in Infrastruktur, Digitalisierung und Bildung. Experten wie Veronika Grimm fordern ein Reformprogramm ähnlich der „Agenda 2010“, um die Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen.
אבל הזמן הוא גורם מכריע. "עלינו לפעול עכשיו," מזהיר מיגל לופז, המנכ"ל של טיסנקרופ. "היציבות של מערכת הכלכלה הגרמנית כפי שאנו מכירים אותה מתערערת.
המשבר כאן – שקט, אך בלתי נמנע. ובעוד העולם צופה, נותרת שאלה פתוחה: האם גרמניה תתעורר לפני שיהיה מאוחר מדי?