פולקסווגן מתכננת לסגור לפחות שלושה מפעלים בגרמניה, לפטר עשרות אלפי עובדים ולהפחית שכר ב-10%, כך הודיעה ביום שני דניאלה קאוואלו, יושבת ראש מועצת העובדים. צעדים דרסטיים אלה מסמנים את הפעם הראשונה בהיסטוריה בת 87 השנים של החברה, שבה מתוכנן לסגור מתקני ייצור בגרמניה.

ההחלטה מגיעה על רקע תחרות עזה בסין, ירידה במכירות בשווקים חשובים אחרים והמעבר היקר לכלי רכב חשמליים. פולקסווגן כבר הוציאה שתי אזהרות רווח בשלושת החודשים האחרונים, מה שמדגיש את הדחיפות של ארגון מחדש הכרחי. המנכ"ל אוליבר בלומה מרגיש מחויב לנקוט צעדים רדיקליים על מנת להבטיח את התחרותיות של הקונצרן.

עלינו לייעל את הפעילות הגלובלית שלנו ולהפחית בעלויות", אמר בלומה. אתר הייצור המדובר הוא אחד מעשר המפעלים המספקים בעיקר את המותג המרכזי של VW. תומאס שפר, ראש מותג VW, הדגיש כי למפעלי גרמניה יש עלויות תפעול גבוהות פי שניים מהמתחרים וכי ההכנסות ממכירת רכבים אינן מספיקות לכסות את העלויות העולות של אנרגיה, חומרים וכוח אדם לטווח הארוך.

Here is the translation of the heading to Hebrew:

הוועד, שמחזיק במחצית מהמושבים במועצת המנהלים, דורש לחזור מהתוכניות בתוך יומיים. קאוולו מאיים בשביתות אם ההנהלה לא תשנה כיוון. "אוליבר בלומה משחק עם הסיכון שנפסיק את השיחות והצוות יצטרך לפעול כדי להבטיח את קיומנו", היא אמרה.

Here is the translation of the heading to Hebrew:

תגובת האיגודים המקצועיים היא החלטית.

מאטיאס שמידט, אנליסט רכב עצמאי, חוזה את סגירתן של שתי מפעלים לאחר המשא ומתן הקרוב. "פולקסווגן משתמשת במניפולציות פוליטיות כדי להחיל את התנאים הנדרשים", אומר שמידט.

האתגרים בסין מחריפים את המצב עוד יותר, כאשר מותגים מקומיים כמו BYD זוכים לנתח שוק. פורשה, הנמצאת ברוב בעלות של פולקסווגן, דיווחה על ירידה של 41% ברווח ברבעון האחרון.

פולקסווגן מצפה כעת לשולי רווח תפעוליים של כ-5.6% עבור 2024, ירידה מהתחזית הקודמת של 6.5 עד 7%. מניות החברה נסגרו ביום שני נמוך יותר ב-1%.