ניסאן מגיבה עם תוכנית חירום לקשיים הפיננסיים המתמשכים שלה. יצרנית הרכב השלישית בגודלה ביפן הודיעה על צמצום קיבולת הייצור העולמית ב-20 אחוז וחיסכון בעלויות בסך 400 מיליארד ין (2.6 מיליארד דולר). כתוצאה מהתוכנית, יפוטרו 9,000 עובדים ברחבי העולם. בנוסף, המנכ"ל מקוטו אוצ'ידה מוותר מרצון על מחצית משכרו.

המשבר בניסאן משקף את האתגרים שעמם מתמודדת תעשיית הרכב כיום. ניסאן רשמה ברבעון האחרון הפסד נטו של 9.3 מיליארד ין, בעוד שההכנסות ירדו ב-5 אחוזים ל-2.99 טריליון ין. ניסאן הורידה את תחזית הייצור לשנה כולה ל-3.2 מיליון כלי רכב ותיקנה את תחזית הרווח ב-70 אחוז ל-150 מיליארד ין.

הסיבה העיקרית לקשיים היא הצמיחה האיטית בתחום הרכבים המחשמלים, אותו ניסאן הזניחה בהשוואה למתחרים כמו טויוטה והונדה. "לא הגבנו בזמן להצלחה של רכבים היברידיים ופלג-אין היברידיים", הודה אוצ'ידה.

בנוסף, ניסאן הפחיתה את חלקה אצל השותף מיצובישי מוטורס מ-34 ל-24 אחוזים כדי לחזק את המאזן. בנוסף, ניסאן שמה דגש על שיתוף פעולה עם הונדה במטרה לפתח יחד רכב חשמלי תחרותי ולהדביק את הפער הטכנולוגי מול המתחרים הסינים החזקים.

כחלק מהארגון מחדש, ניסאן תיצור בחודש דצמבר את תפקיד מנהל ביצועים ראשי שיהיה אחראי על מכירות ורווחיות.