Uber Technologies und Lyft ovat suostuneet maksamaan kuljettajille Massachusettsissa minimipalkkaa ja antamaan heille muita etuja, samalla kun heidät luokitellaan edelleen itsenäisiksi urakoitsijoiksi. Sovinto päättää vuosia jatkuneen oikeusriidan ja asettaa tärkeän ennakkotapauksen keikkataloudelle.

Sopimuksen mukaisesti, joka on tehty Massachusettsin yleisen syyttäjän toimiston kanssa, kuljettajat saavat taatut vähimmäistulot 32,50 USD per aktiivinen ajotunti sekä muita etuja, kuten palkallisen sairasloman, perustuen tehtyjen työtuntien määrään.

„Jahrelang haben diese Unternehmen ihre Fahrer unterbezahlt und ihnen grundlegende Leistungen verweigert. Die heutige Vereinbarung hält Uber und Lyft zur Verantwortung“, sagte die Generalstaatsanwältin von Massachusetts, Andrea Joy Campbell, in einer Erklärung.

„Nämä yritykset ovat vuosien ajan aliarvioineet kuljettajiaan ja evänneet heiltä perustason palvelut. Tämänpäiväinen sopimus pitää Uberin ja Lyftin vastuussa“, Massachusettin oikeusministeri Andrea Joy Campbell sanoi lausunnossaan.

Uber und Lyft zahlen 175 Millionen USD an den Staat, um Vorwürfe bezüglich Arbeits- und Lohnvorschriften zu klären. Ein Großteil dieses Geldes geht an die Fahrer.

Uber ja Lyft maksavat yhteensä 175 miljoonaa USD valtiolle selvittääkseen syytökset siitä, että he ovat rikkoneet työ- ja palkkamääräyksiä. Suuri osa tästä rahasta jaetaan kuljettajille.

Tämä sopimus on esimerkki siitä, miltä itsenäinen, joustava työ, jota tehdään arvokkaasti, pitäisi näyttää", sanoi Uberin lakiasiainjohtaja Tony West lausunnossaan.

Sopimus syntyi sen jälkeen, kun useat Yhdysvaltain osavaltiot - Washingtonista Minnesotaan - ottivat käyttöön vähimmäispalkkalakeja kuljetuspalveluntarjoajille. Muut paikat ovat yrittäneet nostaa ruokatoimitusajoneuvojen vähimmäispalkkaa, mikä on johtanut korkeampiin maksuihin ja vähäisempään kysyntään.

Massachusetts haastoi Uberin ja Lyftin oikeuteen vuonna 2020 sillä perusteella, että heidän kuljettajansa tulisi luokitella työntekijöiksi eikä itsenäisiksi urakoitsijoiksi ja että heillä tulisi siten olla oikeus vähimmäispalkkaan ja muihin etuihin, kuten ylityökorvaukseen ja sairauslomaan. Yritykset ilmoittivat tukevansa kansanäänestystä, jotta osavaltion äänestäjät voisivat päättää asiasta.

Tämä sopimus lopettaa vuoden 2020 kanteen, ja yritykset ilmoittivat, etteivät ne enää tavoittelisi kansanäänestystä aiheesta tänä vuonna.

Uudet palvelut Massachusettsissa muistuttavat niitä, joita yritykset tarjoavat kuljettajille Kaliforniassa, missä onnistunut kansanäänestys nimeltä Propositio 22 loi perustan koko maan kattavalle keikkatyöläisten lainsäädännölle.

Vuonna 2020 Kalifornian äänestäjät hyväksyivät aloitteen, jota toimiala tuki ja joka vapautti yritykset luokittelemasta kuljettajiaan työntekijöiksi. Prop 22 varmisti kuljettajien itsenäisen urakoitsijan aseman, mutta tarjosi myös uusia ansiotakuita ja muita etuja.

Uber-kuljettajat Kaliforniassa maksavat Proposition 22:n voimaantulon jälkeen 30–80 senttiä per matka. Joitakin kustannuksia Massachusettsissa siirrettäisiin myös matkustajille, ja Uber kieltäytyi kertomasta, miten Massachusettsin muutokset vaikuttaisivat yrityksen tulokseen.

Vaikka Kalifornian korkein oikeus kyseenalaistaa Prop 22:n laillisuuden, yritykset ovat käyttäneet sitä edistääkseen samanlaisia lakeja koko maassa.

Vuonna 2022 Washington hyväksyi lain, joka säilytti yritysten keikkatyömallit ja tarjosi kuljettajille uusia etuja. Tämän vuoden alussa yritykset pääsivät Minnesotassa sopimukseen kuljettajien palkoista ja joistakin muista suojatoimista.

Viime vuonna Uber ja Lyft suostuivat maksamaan yhteensä 328 miljoonaa USD selvittääkseen New Yorkin osavaltion yleisen syyttäjän syytökset siitä, että kyytipalveluntarjoajat olivat huijanneet kuljettajilta heidän palkkansa. Tämä sopimus säilytti myös riippumattomien urakoitsijoiden aseman ja varmisti samalla vähimmäistulojen takuut ja parannukset kuljettajien työoloissa.

„Olemme iloisia, että olemme tehneet sopimuksen, joka toimii kaikille ja perustuu vastaavanlaisiin edistysaskeliin osavaltioissa kuten New York, Kalifornia, Minnesota ja Washington”, sanoi Jeremy Bird, Lyftin asiakaskokemuksen johtaja, lausunnossaan.

Uber Eats ja sen kilpailijat ruokatoimitusalalla raportoivat, että heidän liiketoimintaansa ovat haitanneet uudet palkankorotukset New Yorkissa ja Seattlessa. Uber Eats on perinyt 4,99 dollarin maksun per tilaus Seattlessa kattamaan ylimääräiset kuljettajien palkkakustannukset, mikä johti tilausten vähenemiseen kaupungissa 45 % viimeisellä neljänneksellä verrattuna edellisvuoteen.