Fordin Saksan-johtaja Martin Sander jättää yhtiön.

Henkilöstömuutosten keskellä johtavat kiinalaiset akkuvalmistajat, jotka ylläpitävät suhteita Fordin ja Volkswagenin kanssa, voivat kohdata merkittäviä vaikeuksia Yhdysvalloissa. Useat republikaaniset edustajat vaativat, että näiltä yrityksiltä evätään pääsy Yhdysvaltain markkinoille, koska heidän toimitusketjujaan syytetään pakkotyöstä.

Kansanedustajat vaativat, että Contemporary Amperex Technology (CATL) ja Gotion High-Tech, joista Volkswagen omistaa osan, lisätään tuontikieltolistalle. Tämä vaatimus perustuu Uyghur Forced Labor Prevention Act -lakiin, joka koskee yrityksiä, jotka ovat osallisina pakkotyön käytössä Xinjiangin alueella Kiinassa. CATL ja Gotion tulee lisätä listalle niiden oletettujen yhteyksien vuoksi pakkotyöhön Xinjiangissa. Kiinan hallitus on toistuvasti kiistänyt ihmisoikeusloukkaussyytökset alueella.

CATL ja Gotion, jotka suunnittelevat massiivisia investointeja Yhdysvaltoihin, eivät ole vielä vastanneet pyyntöihin kommentoida aihetta.

Paristovalmistajien investointisuunnitelmat Yhdysvalloissa ovat kuitenkin pysähtyneet. Ford on äskettäin keskeyttänyt ja sitten pienentänyt suunnitelmiaan 3,5 miljardin dollarin arvoisesta akku tehtaasta Michiganissa, joka perustuu CATL-teknologiaan. Gotion, johon Volkswagen on voimakkaasti investoinut, suunnittelee myös tehdasta Michiganiin, mutta tämäkin hanke on lisääntyneen tarkastelun kohteena.

Volkswagen on jo kohdannut viivästyksiä autojen tuonnissa Yhdysvaltain satamiin, koska niissä oli mustalle listalle joutuneiden yritysten komponentteja. Lisäksi parlamentaarikot ovat kovasti kritisoineet yhtiötä tehtaasta Xinjiangissa, jota se pyörittää yhdessä kiinalaisen valtionyhtiön kanssa.

VW:n etuosake laski XETRA-kaupassa 0,57 prosenttia 113,45 euroon. Fordin osake menetti NYSE-kaupassa väliaikaisesti 0,12 prosenttia ja noteerattiin 12,06 Yhdysvaltain dollariin.