Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Indonesia Moottoripyörämyynti
Osakekurssi
Nykyinen arvo Moottoripyörämyynti Indonesiassa on 573 886 Units. Moottoripyörämyynti Indonesiassa laski 573 886 Units 1.8.2024, kun se oli ollut 598 844 Units 1.7.2024. Välillä 1.1.1999 ja 1.9.2024, keskimääräinen BKT Indonesiassa oli 428 574,46 Units. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.6.2014 750 829,00 Units, kun taas alhaisin arvo kirjattiin 1.5.2020 22,00 Units.
Moottoripyörämyynti ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Moottoripyörämyynnit | |
---|---|
1.1.1999 | 14 456,00 Units |
1.2.1999 | 26 481,00 Units |
1.3.1999 | 32 035,00 Units |
1.4.1999 | 35 162,00 Units |
1.5.1999 | 34 585,00 Units |
1.6.1999 | 35 242,00 Units |
1.7.1999 | 35 954,00 Units |
1.8.1999 | 45 299,00 Units |
1.9.1999 | 54 747,00 Units |
1.10.1999 | 58 374,00 Units |
1.11.1999 | 64 145,00 Units |
1.12.1999 | 51 279,00 Units |
1.1.2000 | 40 498,00 Units |
1.2.2000 | 59 981,00 Units |
1.3.2000 | 65 956,00 Units |
1.4.2000 | 53 334,00 Units |
1.5.2000 | 71 537,00 Units |
1.6.2000 | 65 977,00 Units |
1.7.2000 | 73 671,00 Units |
1.8.2000 | 80 501,00 Units |
1.9.2000 | 81 893,00 Units |
1.10.2000 | 92 432,00 Units |
1.11.2000 | 104 685,00 Units |
1.12.2000 | 73 671,00 Units |
1.1.2001 | 94 904,00 Units |
1.2.2001 | 100 862,00 Units |
1.3.2001 | 114 764,00 Units |
1.4.2001 | 117 244,00 Units |
1.5.2001 | 133 816,00 Units |
1.6.2001 | 132 977,00 Units |
1.7.2001 | 138 167,00 Units |
1.8.2001 | 155 808,00 Units |
1.9.2001 | 157 099,00 Units |
1.10.2001 | 180 617,00 Units |
1.11.2001 | 172 606,00 Units |
1.12.2001 | 76 924,00 Units |
1.1.2002 | 172 314,00 Units |
1.2.2002 | 163 199,00 Units |
1.3.2002 | 174 504,00 Units |
1.4.2002 | 196 104,00 Units |
1.5.2002 | 184 485,00 Units |
1.6.2002 | 174 449,00 Units |
1.7.2002 | 204 752,00 Units |
1.8.2002 | 212 281,00 Units |
1.9.2002 | 204 108,00 Units |
1.10.2002 | 250 051,00 Units |
1.11.2002 | 237 558,00 Units |
1.12.2002 | 113 659,00 Units |
1.1.2003 | 212 874,00 Units |
1.2.2003 | 217 714,00 Units |
1.3.2003 | 203 520,00 Units |
1.4.2003 | 185 123,00 Units |
1.5.2003 | 197 095,00 Units |
1.6.2003 | 231 523,00 Units |
1.7.2003 | 266 695,00 Units |
1.8.2003 | 270 894,00 Units |
1.9.2003 | 284 654,00 Units |
1.10.2003 | 291 115,00 Units |
1.11.2003 | 204 666,00 Units |
1.12.2003 | 244 311,00 Units |
1.1.2004 | 281 834,00 Units |
1.2.2004 | 281 136,00 Units |
1.3.2004 | 299 820,00 Units |
1.4.2004 | 311 995,00 Units |
1.5.2004 | 310 754,00 Units |
1.6.2004 | 330 360,00 Units |
1.7.2004 | 343 691,00 Units |
1.8.2004 | 356 327,00 Units |
1.9.2004 | 372 685,00 Units |
1.10.2004 | 381 845,00 Units |
1.11.2004 | 258 477,00 Units |
1.12.2004 | 358 751,00 Units |
1.1.2005 | 387 083,00 Units |
1.2.2005 | 363 406,00 Units |
1.3.2005 | 400 720,00 Units |
1.4.2005 | 407 744,00 Units |
1.5.2005 | 419 608,00 Units |
1.6.2005 | 476 955,00 Units |
1.7.2005 | 472 247,00 Units |
1.8.2005 | 504 787,00 Units |
1.9.2005 | 452 876,00 Units |
1.10.2005 | 490 554,00 Units |
1.11.2005 | 350 067,00 Units |
1.12.2005 | 348 157,00 Units |
1.1.2006 | 266 618,00 Units |
1.2.2006 | 330 767,00 Units |
1.3.2006 | 276 423,00 Units |
1.4.2006 | 271 092,00 Units |
1.5.2006 | 322 680,00 Units |
1.6.2006 | 343 399,00 Units |
1.7.2006 | 370 347,00 Units |
1.8.2006 | 440 288,00 Units |
1.9.2006 | 494 115,00 Units |
1.10.2006 | 344 585,00 Units |
1.11.2006 | 524 067,00 Units |
1.12.2006 | 442 961,00 Units |
1.1.2007 | 342 773,00 Units |
1.2.2007 | 348 723,00 Units |
1.3.2007 | 363 855,00 Units |
1.4.2007 | 314 925,00 Units |
1.5.2007 | 376 406,00 Units |
1.6.2007 | 370 311,00 Units |
1.7.2007 | 364 387,00 Units |
1.8.2007 | 427 143,00 Units |
1.9.2007 | 477 072,00 Units |
1.10.2007 | 422 390,00 Units |
1.11.2007 | 486 977,00 Units |
1.12.2007 | 393 301,00 Units |
1.1.2008 | 473 060,00 Units |
1.2.2008 | 464 784,00 Units |
1.3.2008 | 488 746,00 Units |
1.4.2008 | 542 750,00 Units |
1.5.2008 | 542 110,00 Units |
1.6.2008 | 543 878,00 Units |
1.7.2008 | 577 757,00 Units |
1.8.2008 | 612 032,00 Units |
1.9.2008 | 559 637,00 Units |
1.10.2008 | 515 123,00 Units |
1.11.2008 | 493 238,00 Units |
1.12.2008 | 402 750,00 Units |
1.1.2009 | 367 736,00 Units |
1.2.2009 | 414 587,00 Units |
1.3.2009 | 435 881,00 Units |
1.4.2009 | 385 831,00 Units |
1.5.2009 | 457 650,00 Units |
1.6.2009 | 485 174,00 Units |
1.7.2009 | 544 838,00 Units |
1.8.2009 | 626 353,00 Units |
1.9.2009 | 421 626,00 Units |
1.10.2009 | 613 979,00 Units |
1.11.2009 | 546 352,00 Units |
1.12.2009 | 551 955,00 Units |
1.1.2010 | 502 944,00 Units |
1.2.2010 | 538 250,00 Units |
1.3.2010 | 608 691,00 Units |
1.4.2010 | 655 813,00 Units |
1.5.2010 | 640 234,00 Units |
1.6.2010 | 653 390,00 Units |
1.7.2010 | 699 411,00 Units |
1.8.2010 | 732 132,00 Units |
1.9.2010 | 479 240,00 Units |
1.10.2010 | 695 272,00 Units |
1.11.2010 | 653 824,00 Units |
1.12.2010 | 513 788,00 Units |
1.1.2011 | 664 983,00 Units |
1.2.2011 | 610 182,00 Units |
1.3.2011 | 710 635,00 Units |
1.4.2011 | 705 165,00 Units |
1.5.2011 | 706 293,00 Units |
1.6.2011 | 658 817,00 Units |
1.7.2011 | 737 809,00 Units |
1.8.2011 | 679 052,00 Units |
1.9.2011 | 721 767,00 Units |
1.10.2011 | 715 176,00 Units |
1.11.2011 | 642 126,00 Units |
1.12.2011 | 460 535,00 Units |
1.1.2012 | 645 863,00 Units |
1.2.2012 | 666 136,00 Units |
1.3.2012 | 619 678,00 Units |
1.4.2012 | 617 508,00 Units |
1.5.2012 | 611 251,00 Units |
1.6.2012 | 541 918,00 Units |
1.7.2012 | 579 077,00 Units |
1.8.2012 | 429 236,00 Units |
1.9.2012 | 620 499,00 Units |
1.10.2012 | 626 901,00 Units |
1.11.2012 | 621 224,00 Units |
1.12.2012 | 485 166,00 Units |
1.1.2013 | 646 082,00 Units |
1.2.2013 | 649 434,00 Units |
1.3.2013 | 665 334,00 Units |
1.4.2013 | 658 673,00 Units |
1.5.2013 | 644 668,00 Units |
1.6.2013 | 659 504,00 Units |
1.7.2013 | 702 423,00 Units |
1.8.2013 | 488 983,00 Units |
1.9.2013 | 675 902,00 Units |
1.10.2013 | 714 264,00 Units |
1.11.2013 | 687 329,00 Units |
1.12.2013 | 551 283,00 Units |
1.1.2014 | 579 361,00 Units |
1.2.2014 | 679 086,00 Units |
1.3.2014 | 725 629,00 Units |
1.4.2014 | 727 790,00 Units |
1.5.2014 | 739 601,00 Units |
1.6.2014 | 750 829,00 Units |
1.7.2014 | 534 490,00 Units |
1.8.2014 | 609 198,00 Units |
1.9.2014 | 706 938,00 Units |
1.10.2014 | 675 652,00 Units |
1.11.2014 | 582 331,00 Units |
1.12.2014 | 556 380,00 Units |
1.1.2015 | 502 783,00 Units |
1.2.2015 | 556 091,00 Units |
1.3.2015 | 546 169,00 Units |
1.4.2015 | 524 775,00 Units |
1.5.2015 | 469 630,00 Units |
1.6.2015 | 574 714,00 Units |
1.7.2015 | 421 838,00 Units |
1.8.2015 | 622 089,00 Units |
1.9.2015 | 603 102,00 Units |
1.10.2015 | 602 882,00 Units |
1.11.2015 | 535 682,00 Units |
1.12.2015 | 520 400,00 Units |
1.1.2016 | 416 263,00 Units |
1.2.2016 | 524 864,00 Units |
1.3.2016 | 563 341,00 Units |
1.4.2016 | 478 036,00 Units |
1.5.2016 | 461 506,00 Units |
1.6.2016 | 518 878,00 Units |
1.7.2016 | 305 153,00 Units |
1.8.2016 | 527 536,00 Units |
1.9.2016 | 555 820,00 Units |
1.10.2016 | 571 201,00 Units |
1.11.2016 | 570 923,00 Units |
1.12.2016 | 437 764,00 Units |
1.1.2017 | 473 879,00 Units |
1.2.2017 | 453 763,00 Units |
1.3.2017 | 473 896,00 Units |
1.4.2017 | 388 045,00 Units |
1.5.2017 | 531 496,00 Units |
1.6.2017 | 379 467,00 Units |
1.7.2017 | 538 176,00 Units |
1.8.2017 | 554 923,00 Units |
1.9.2017 | 546 607,00 Units |
1.10.2017 | 579 552,00 Units |
1.11.2017 | 550 303,00 Units |
1.12.2017 | 415 996,00 Units |
1.1.2018 | 482 537,00 Units |
1.2.2018 | 439 586,00 Units |
1.3.2018 | 535 371,00 Units |
1.4.2018 | 580 921,00 Units |
1.5.2018 | 589 304,00 Units |
1.6.2018 | 375 034,00 Units |
1.7.2018 | 593 749,00 Units |
1.8.2018 | 568 056,00 Units |
1.9.2018 | 557 684,00 Units |
1.10.2018 | 610 322,00 Units |
1.11.2018 | 597 366,00 Units |
1.12.2018 | 453 178,00 Units |
1.1.2019 | 569 126,00 Units |
1.2.2019 | 531 824,00 Units |
1.3.2019 | 580 504,00 Units |
1.4.2019 | 598 372,00 Units |
1.5.2019 | 561 657,00 Units |
1.6.2019 | 385 136,00 Units |
1.7.2019 | 526 652,00 Units |
1.8.2019 | 596 887,00 Units |
1.9.2019 | 569 493,00 Units |
1.10.2019 | 597 979,00 Units |
1.11.2019 | 547 684,00 Units |
1.12.2019 | 422 146,00 Units |
1.1.2020 | 462 984,00 Units |
1.2.2020 | 548 141,00 Units |
1.3.2020 | 561 739,00 Units |
1.4.2020 | 123 782,00 Units |
1.5.2020 | 22,00 Units |
1.6.2020 | 167 992,00 Units |
1.7.2020 | 292 205,00 Units |
1.8.2020 | 317 107,00 Units |
1.9.2020 | 380 713,00 Units |
1.10.2020 | 317 830,00 Units |
1.11.2020 | 237 035,00 Units |
1.12.2020 | 231 637,00 Units |
1.1.2021 | 394 733,00 Units |
1.2.2021 | 377 776,00 Units |
1.3.2021 | 521 424,00 Units |
1.4.2021 | 472 889,00 Units |
1.5.2021 | 254 710,00 Units |
1.6.2021 | 428 556,00 Units |
1.7.2021 | 376 640,00 Units |
1.8.2021 | 470 065,00 Units |
1.9.2021 | 464 614,00 Units |
1.10.2021 | 444 726,00 Units |
1.11.2021 | 463 586,00 Units |
1.12.2021 | 387 797,00 Units |
1.1.2022 | 443 890,00 Units |
1.2.2022 | 368 131,00 Units |
1.3.2022 | 450 565,00 Units |
1.4.2022 | 439 472,00 Units |
1.5.2022 | 248 235,00 Units |
1.6.2022 | 296 334,00 Units |
1.7.2022 | 326 452,00 Units |
1.8.2022 | 524 821,00 Units |
1.9.2022 | 514 460,00 Units |
1.10.2022 | 537 587,00 Units |
1.11.2022 | 588 269,00 Units |
1.12.2022 | 483 254,00 Units |
1.1.2023 | 615 416,00 Units |
1.2.2023 | 575 502,00 Units |
1.3.2023 | 633 155,00 Units |
1.4.2023 | 354 323,00 Units |
1.5.2023 | 529 771,00 Units |
1.6.2023 | 493 763,00 Units |
1.7.2023 | 475 428,00 Units |
1.8.2023 | 534 379,00 Units |
1.9.2023 | 509 946,00 Units |
1.10.2023 | 516 293,00 Units |
1.11.2023 | 571 983,00 Units |
1.12.2023 | 427 033,00 Units |
1.1.2024 | 592 658,00 Units |
1.2.2024 | 558 685,00 Units |
1.3.2024 | 583 747,00 Units |
1.4.2024 | 419 136,00 Units |
1.5.2024 | 505 670,00 Units |
1.6.2024 | 511 098,00 Units |
1.7.2024 | 598 844,00 Units |
1.8.2024 | 573 886,00 Units |
Moottoripyörämyynti Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.8.2024 | 573 886 Units |
1.7.2024 | 598 844 Units |
1.6.2024 | 511 098 Units |
1.5.2024 | 505 670 Units |
1.4.2024 | 419 136 Units |
1.3.2024 | 583 747 Units |
1.2.2024 | 558 685 Units |
1.1.2024 | 592 658 Units |
1.12.2023 | 427 033 Units |
1.11.2023 | 571 983 Units |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Moottoripyörämyynti
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇮🇩 Ajoneuvojen rekisteröinnit | 72 667 Units | 76 304 Units | Kuukausittain |
🇮🇩 Autoteollisuus | 1,18 milj. Units | 1,214 milj. Units | Vuosittain |
🇮🇩 Kapasiteetin käyttöaste | 73,13 % | 73,7 % | Kvartaali |
🇮🇩 liiketoimintaympäristö | 14,11 points | 13,17 points | Kvartaali |
🇮🇩 Teollisuustuotanto | 0,51 % | 3,47 % | Kvartaali |
🇮🇩 Valmistus-PMI | 50,7 points | 52,1 points | Kuukausittain |
🇮🇩 Varastomuutokset | 73,341 Bio. IDR | 66,605 Bio. IDR | Kvartaali |
🇮🇩 Yhdistetty ennakoiva indikaattori | 100,447 points | 100,249 points | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Aasialaiset
- 🇨🇳Kiina
- 🇮🇳Intia
- 🇯🇵Japani
- 🇸🇦Saudi-Arabia
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Etelä-Korea
- 🇹🇷Turkki
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidžan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Osttimor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malesia
- 🇲🇻Malediivit
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Pohjois-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filippiinit
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syyria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thaimaa
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Yhdistyneet arabiemiirikunnat
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mikä on Moottoripyörämyynti
Moottoripyörien myynti on merkittävä ja monipuolinen sektori makrotaloudessa, jonka merkitystä ei voi aliarvioida. Eulerpool keskittyy tarkkaan analyysiin ja tietoon, ja tässä yhteydessä tarjoamme syvällisen katsauksen moottoripyörien myyntiin ja sen vaikutuksiin taloudessa. Tämä tietopaketti on suunniteltu tukemaan yrityksiä, investointeja ja tutkijoita ymmärtämään paremmin, kuinka annettu kategoria kehittyy ja vaikuttaa makrotaloudellisiin indikaattoreihin. Moottoripyörien myynti on yksi tärkeä teollisuudenala, jota ohjaavat useat tekijät, kuten kuluttajien käytettävissä olevat tulot, talouskasvun yleinen tila ja markkinoiden kysyntä ja tarjonta. Moottoripyörät eivät ole pelkästään kulkuvälineitä, vaan ne symboloivat myös vapautta ja elämäntapaa, mikä heijastuu niiden jatkuvaan suosioon. Vuodenajat, erityisesti kevät ja kesä, vaikuttavat moottoripyörien myyntiin, sillä sääolosuhteet ovat suotuisammat ajamiselle. Kausiluonteisuus voi näin ollen aiheuttaa vaihteluita myyntiluvuissa, ja sen ymmärtäminen on keskeinen osa markkina-analyysiä. Globaalit taloudelliset tekijät, kuten öljyn hinnanvaihtelut ja valuuttakurssimuutokset, voivat myös vaikuttaa moottoripyörien myyntiin merkittävästi. Polttoainekustannukset ovat huomattava tekijä ajoneuvojen hankintapäätöksissä, ja näiden kustannusten nousu voi vähentää moottoripyörien kysyntää. Kasvava ympäristötietoisuus ja polttoaineen tehokkuuden parantaminen voivat lisätä kiinnostusta sähkömoottoripyöriin, mikä tuo uuden ulottuvuuden tähän markkinaan. Maakohtaiset erot moottoripyörien myynnissä ovat huomattavia. Esimerkiksi Aasian maiden, kuten Kiinan ja Intian, markkinoilla moottoripyörät ovat yhä suosituimpia liikkumisvälineitä johtuen niiden kustannustehokkuudesta ja käytännöllisyydestä tiheään asutuilla alueilla. Sen sijaan esimerkiksi Yhdysvalloissa ja Euroopassa ne voivat olla enemmän vapaa-ajan ajoneuvoja tai elämäntapavalintoja. Näiden maiden talouskasvun, infrastruktuurin kehityksen ja kuluttajien tottumusten tutkiminen tarjoaa tärkeää tietoa markkinan kehittymisestä ja potentiaalista. Koronapandemia vaikutti merkittävästi moottoripyörien myyntiin. Aluksi pandemian aikana myynti laski, kun tuotantoketjut katkesivat ja kuluttajien varovaisuus lisääntyi. Kuitenkin myöhemmin tilanne parani, kun ihmiset etsivät yksilöllisiä kuljetusvaihtoehtoja ja vältelivät julkisen liikenteen käyttöä tartuntariskin välttämiseksi. Tämä esimerkki korostaa tarvetta olla tietoinen markkinoiden nopeista muutoksista ja ennustamattomista tekijöistä, jotka voivat vaikuttaa myyntiin. Niin ikään teknologiset innovaatiot ja tuotekehittely ovat jatkuvasti muuttamassa moottoripyörien markkinaa. Uudet mallit, jotka tarjoavat parannuksia suorituskyvyssä, turvallisuudessa ja mukavuudessa, pyrkivät houkuttelemaan kuluttajia. Lisäksi digitaaliset ratkaisut, kuten älykkäät ohjausjärjestelmät ja yhdistettävyys mobiilisovellusten kanssa, ovat kasvava trendi. Tämä teknologinen edistysaskel houkuttelee etenkin nuorempia kuluttajia ja luo uusia mahdollisuuksia markkinasegmentille. Lainsäädäntö ja sääntely ovat myös keskeisiä tekijöitä moottoripyörien myyntimarkkinoilla. Erilaiset turvallisuusvaatimukset, päästörajoitukset ja ajoneuvoverot vaikuttavat suoraan sekä valmistajiin että kuluttajiin. Ympäristöystävällisyyden lisäämiseksi monet maat ovat ottaneet käyttöön tiukempia päästörajoituksia, mikä on johtanut siihen, että valmistajat ovat kehittäneet entistä puhtaampia ja tehokkaampia moottoreita. Tämä sääntelydynamiikka ohjaa markkinoiden kehitystä ja vaikuttaa moottoripyörien kysyntään ja tarjontaan. Digitaalisen markkinoinnin ja verkkokaupan nousu on muuttanut myös moottoripyörien myyntikanavia. Kuluttajat voivat nykyään tutkia ja ostaa moottoripyöriä verkosta, mikä on avannut uusia mahdollisuuksia sekä myyjille että ostajille. Informaatio- ja viestintäteknologian merkitys on siis kasvanut, ja tehokkaiden digitaalisten markkinointistrategioiden hyödyntäminen on nykyään välttämätöntä menestyvän liiketoiminnan kannalta. Eulerpoolin tarjoaman datan avulla yritykset voivat analysoida moottoripyörien myynnin trendejä, markkinatilanteita ja ennusteita tarkasti. Tiedot, kuten myyntiluvut eri markkinoilla, kuluttajakäyttäytymisen analyysi, taloudellisten indikaattorien vaikutukset ja teknologiset innovaatiot, ovat korvaamattomia päätöksenteossa ja strategisen suunnittelun tukena. Yhteenvetona voidaan todeta, että moottoripyörien myynti on dynaaminen ja monitasoinen sektori, joka heijastaa talouden laajempia trendejä ja liikkeenjohdon päätöksentekoa. Eulerpool tarjoaa syvällisen ja kattavan analyysin, jonka avulla alan toimijat voivat navigoida menestyksekkäästi tässä jatkuvasti muuttuvassa ympäristössä.