Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Kiina Rahtiliikenne
Osakekurssi
Nykyinen arvo Rahtiliikenne Kiinassa on 5,03 miljardia Ton. Rahtiliikenne Kiinassa laski 5,03 miljardia Ton 1.3.2025na, kun se oli 5,14 miljardia Ton 1.12.2024na. Välillä 1.1.1989 ja 1.3.2025 keskimääräinen BKT Kiinassa oli 2,13 miljardia Ton. Korkein arvo saavutettiin 1.2.2024na, jolloin se oli 7,66 miljardia Ton, kun taas alin arvo kirjattiin 1.2.1998na, jolloin se oli 190,00 milj. Ton.
Rahtiliikenne ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Tavaraliikenne | |
---|---|
1.1.1989 | 222,00 milj. Ton |
1.2.1989 | 195,00 milj. Ton |
1.3.1989 | 230,00 milj. Ton |
1.4.1989 | 224,00 milj. Ton |
1.5.1989 | 229,00 milj. Ton |
1.6.1989 | 223,00 milj. Ton |
1.7.1989 | 224,00 milj. Ton |
1.8.1989 | 226,00 milj. Ton |
1.9.1989 | 224,00 milj. Ton |
1.10.1989 | 228,00 milj. Ton |
1.11.1989 | 220,00 milj. Ton |
1.12.1989 | 217,00 milj. Ton |
1.1.1990 | 201,00 milj. Ton |
1.2.1990 | 194,00 milj. Ton |
1.3.1990 | 219,00 milj. Ton |
1.4.1990 | 221,00 milj. Ton |
1.5.1990 | 227,00 milj. Ton |
1.6.1990 | 221,00 milj. Ton |
1.7.1990 | 220,00 milj. Ton |
1.8.1990 | 213,00 milj. Ton |
1.9.1990 | 208,00 milj. Ton |
1.10.1990 | 217,00 milj. Ton |
1.11.1990 | 211,00 milj. Ton |
1.12.1990 | 215,00 milj. Ton |
1.1.1991 | 214,00 milj. Ton |
1.2.1991 | 191,00 milj. Ton |
1.3.1991 | 213,00 milj. Ton |
1.4.1991 | 216,00 milj. Ton |
1.5.1991 | 222,00 milj. Ton |
1.6.1991 | 220,00 milj. Ton |
1.7.1991 | 216,00 milj. Ton |
1.8.1991 | 222,00 milj. Ton |
1.9.1991 | 224,00 milj. Ton |
1.10.1991 | 231,00 milj. Ton |
1.11.1991 | 225,00 milj. Ton |
1.12.1991 | 222,00 milj. Ton |
1.1.1992 | 217,00 milj. Ton |
1.2.1992 | 206,00 milj. Ton |
1.3.1992 | 225,00 milj. Ton |
1.4.1992 | 225,00 milj. Ton |
1.5.1992 | 235,00 milj. Ton |
1.6.1992 | 238,00 milj. Ton |
1.7.1992 | 235,00 milj. Ton |
1.8.1992 | 235,00 milj. Ton |
1.9.1992 | 229,00 milj. Ton |
1.10.1992 | 237,00 milj. Ton |
1.11.1992 | 227,00 milj. Ton |
1.12.1992 | 227,00 milj. Ton |
1.1.1993 | 210,00 milj. Ton |
1.2.1993 | 207,00 milj. Ton |
1.3.1993 | 230,00 milj. Ton |
1.4.1993 | 227,00 milj. Ton |
1.5.1993 | 238,00 milj. Ton |
1.6.1993 | 238,00 milj. Ton |
1.7.1993 | 238,00 milj. Ton |
1.8.1993 | 237,00 milj. Ton |
1.9.1993 | 234,00 milj. Ton |
1.10.1993 | 237,00 milj. Ton |
1.11.1993 | 222,00 milj. Ton |
1.12.1993 | 237,00 milj. Ton |
1.2.1994 | 203,00 milj. Ton |
1.3.1994 | 232,00 milj. Ton |
1.4.1994 | 231,00 milj. Ton |
1.5.1994 | 238,00 milj. Ton |
1.6.1994 | 229,00 milj. Ton |
1.7.1994 | 221,00 milj. Ton |
1.8.1994 | 221,00 milj. Ton |
1.9.1994 | 224,00 milj. Ton |
1.10.1994 | 234,00 milj. Ton |
1.11.1994 | 226,00 milj. Ton |
1.12.1994 | 216,00 milj. Ton |
1.1.1995 | 218,00 milj. Ton |
1.2.1995 | 199,00 milj. Ton |
1.3.1995 | 226,00 milj. Ton |
1.4.1995 | 222,00 milj. Ton |
1.5.1995 | 230,00 milj. Ton |
1.6.1995 | 223,00 milj. Ton |
1.7.1995 | 225,00 milj. Ton |
1.8.1995 | 222,00 milj. Ton |
1.9.1995 | 224,00 milj. Ton |
1.10.1995 | 228,00 milj. Ton |
1.11.1995 | 222,00 milj. Ton |
1.12.1995 | 230,00 milj. Ton |
1.1.1996 | 226,00 milj. Ton |
1.2.1996 | 209,00 milj. Ton |
1.3.1996 | 225,00 milj. Ton |
1.4.1996 | 218,00 milj. Ton |
1.5.1996 | 230,00 milj. Ton |
1.6.1996 | 226,00 milj. Ton |
1.7.1996 | 222,00 milj. Ton |
1.8.1996 | 218,00 milj. Ton |
1.9.1996 | 222,00 milj. Ton |
1.10.1996 | 233,00 milj. Ton |
1.11.1996 | 222,00 milj. Ton |
1.12.1996 | 222,00 milj. Ton |
1.1.1997 | 223,00 milj. Ton |
1.2.1997 | 201,00 milj. Ton |
1.3.1997 | 226,00 milj. Ton |
1.4.1997 | 223,00 milj. Ton |
1.5.1997 | 227,00 milj. Ton |
1.6.1997 | 223,00 milj. Ton |
1.7.1997 | 224,00 milj. Ton |
1.8.1997 | 221,00 milj. Ton |
1.9.1997 | 222,00 milj. Ton |
1.10.1997 | 229,00 milj. Ton |
1.11.1997 | 223,00 milj. Ton |
1.12.1997 | 224,00 milj. Ton |
1.1.1998 | 209,00 milj. Ton |
1.2.1998 | 190,00 milj. Ton |
1.3.1998 | 214,00 milj. Ton |
1.4.1998 | 212,00 milj. Ton |
1.5.1998 | 217,00 milj. Ton |
1.6.1998 | 207,00 milj. Ton |
1.7.1998 | 203,00 milj. Ton |
1.8.1998 | 1,00 miljardia Ton |
1.9.1998 | 1,03 miljardia Ton |
1.10.1998 | 1,10 miljardia Ton |
1.11.1998 | 1,10 miljardia Ton |
1.12.1998 | 1,07 miljardia Ton |
1.1.1999 | 1,10 miljardia Ton |
1.2.1999 | 952,00 milj. Ton |
1.3.1999 | 976,00 milj. Ton |
1.4.1999 | 996,00 milj. Ton |
1.5.1999 | 1,07 miljardia Ton |
1.6.1999 | 1,07 miljardia Ton |
1.7.1999 | 1,02 miljardia Ton |
1.8.1999 | 1,05 miljardia Ton |
1.9.1999 | 1,00 miljardia Ton |
1.10.1999 | 1,03 miljardia Ton |
1.11.1999 | 1,02 miljardia Ton |
1.12.1999 | 1,04 miljardia Ton |
1.1.2000 | 1,01 miljardia Ton |
1.2.2000 | 924,00 milj. Ton |
1.3.2000 | 1,02 miljardia Ton |
1.4.2000 | 1,06 miljardia Ton |
1.5.2000 | 1,05 miljardia Ton |
1.6.2000 | 1,09 miljardia Ton |
1.7.2000 | 1,07 miljardia Ton |
1.8.2000 | 1,08 miljardia Ton |
1.9.2000 | 1,10 miljardia Ton |
1.10.2000 | 1,14 miljardia Ton |
1.11.2000 | 1,07 miljardia Ton |
1.12.2000 | 1,07 miljardia Ton |
1.1.2001 | 1,02 miljardia Ton |
1.2.2001 | 1,00 miljardia Ton |
1.3.2001 | 1,08 miljardia Ton |
1.4.2001 | 1,10 miljardia Ton |
1.5.2001 | 1,13 miljardia Ton |
1.6.2001 | 1,17 miljardia Ton |
1.7.2001 | 1,09 miljardia Ton |
1.8.2001 | 1,10 miljardia Ton |
1.9.2001 | 1,13 miljardia Ton |
1.10.2001 | 1,18 miljardia Ton |
1.11.2001 | 1,18 miljardia Ton |
1.12.2001 | 1,52 miljardia Ton |
1.1.2002 | 1,12 miljardia Ton |
1.2.2002 | 1,02 miljardia Ton |
1.3.2002 | 1,13 miljardia Ton |
1.4.2002 | 1,16 miljardia Ton |
1.5.2002 | 1,20 miljardia Ton |
1.6.2002 | 1,16 miljardia Ton |
1.7.2002 | 1,16 miljardia Ton |
1.8.2002 | 1,18 miljardia Ton |
1.9.2002 | 1,18 miljardia Ton |
1.10.2002 | 1,21 miljardia Ton |
1.11.2002 | 1,22 miljardia Ton |
1.12.2002 | 1,23 miljardia Ton |
1.1.2003 | 1,18 miljardia Ton |
1.2.2003 | 1,10 miljardia Ton |
1.3.2003 | 1,17 miljardia Ton |
1.4.2003 | 1,16 miljardia Ton |
1.5.2003 | 1,02 miljardia Ton |
1.6.2003 | 1,11 miljardia Ton |
1.7.2003 | 1,18 miljardia Ton |
1.8.2003 | 1,22 miljardia Ton |
1.9.2003 | 1,23 miljardia Ton |
1.10.2003 | 1,29 miljardia Ton |
1.11.2003 | 1,33 miljardia Ton |
1.12.2003 | 1,56 miljardia Ton |
1.1.2004 | 1,25 miljardia Ton |
1.2.2004 | 1,21 miljardia Ton |
1.3.2004 | 1,29 miljardia Ton |
1.4.2004 | 1,33 miljardia Ton |
1.5.2004 | 1,34 miljardia Ton |
1.6.2004 | 1,33 miljardia Ton |
1.7.2004 | 1,28 miljardia Ton |
1.8.2004 | 1,33 miljardia Ton |
1.9.2004 | 1,35 miljardia Ton |
1.10.2004 | 1,40 miljardia Ton |
1.11.2004 | 1,42 miljardia Ton |
1.12.2004 | 1,57 miljardia Ton |
1.1.2005 | 1,42 miljardia Ton |
1.2.2005 | 1,31 miljardia Ton |
1.3.2005 | 1,42 miljardia Ton |
1.4.2005 | 1,46 miljardia Ton |
1.5.2005 | 1,49 miljardia Ton |
1.6.2005 | 1,49 miljardia Ton |
1.7.2005 | 1,48 miljardia Ton |
1.8.2005 | 1,50 miljardia Ton |
1.9.2005 | 1,52 miljardia Ton |
1.10.2005 | 1,53 miljardia Ton |
1.11.2005 | 1,54 miljardia Ton |
1.12.2005 | 1,74 miljardia Ton |
1.1.2006 | 1,51 miljardia Ton |
1.2.2006 | 1,40 miljardia Ton |
1.3.2006 | 1,56 miljardia Ton |
1.4.2006 | 1,60 miljardia Ton |
1.5.2006 | 1,64 miljardia Ton |
1.6.2006 | 1,63 miljardia Ton |
1.7.2006 | 1,62 miljardia Ton |
1.8.2006 | 1,65 miljardia Ton |
1.9.2006 | 1,70 miljardia Ton |
1.10.2006 | 1,70 miljardia Ton |
1.11.2006 | 1,70 miljardia Ton |
1.12.2006 | 2,25 miljardia Ton |
1.1.2007 | 1,72 miljardia Ton |
1.2.2007 | 1,54 miljardia Ton |
1.3.2007 | 1,72 miljardia Ton |
1.4.2007 | 1,76 miljardia Ton |
1.5.2007 | 1,82 miljardia Ton |
1.6.2007 | 1,88 miljardia Ton |
1.7.2007 | 1,82 miljardia Ton |
1.8.2007 | 1,84 miljardia Ton |
1.9.2007 | 1,86 miljardia Ton |
1.10.2007 | 1,92 miljardia Ton |
1.11.2007 | 1,90 miljardia Ton |
1.12.2007 | 2,36 miljardia Ton |
1.1.2008 | 1,85 miljardia Ton |
1.2.2008 | 1,73 miljardia Ton |
1.3.2008 | 1,94 miljardia Ton |
1.4.2008 | 1,98 miljardia Ton |
1.5.2008 | 2,06 miljardia Ton |
1.6.2008 | 2,12 miljardia Ton |
1.7.2008 | 2,05 miljardia Ton |
1.8.2008 | 2,09 miljardia Ton |
1.9.2008 | 2,13 miljardia Ton |
1.10.2008 | 2,12 miljardia Ton |
1.11.2008 | 1,97 miljardia Ton |
1.12.2008 | 2,38 miljardia Ton |
1.1.2009 | 1,90 miljardia Ton |
1.2.2009 | 1,82 miljardia Ton |
1.3.2009 | 2,04 miljardia Ton |
1.4.2009 | 2,09 miljardia Ton |
1.5.2009 | 2,28 miljardia Ton |
1.6.2009 | 2,33 miljardia Ton |
1.7.2009 | 2,39 miljardia Ton |
1.8.2009 | 2,47 miljardia Ton |
1.9.2009 | 2,42 miljardia Ton |
1.10.2009 | 2,46 miljardia Ton |
1.11.2009 | 2,33 miljardia Ton |
1.12.2009 | 2,48 miljardia Ton |
1.1.2010 | 2,44 miljardia Ton |
1.2.2010 | 2,17 miljardia Ton |
1.3.2010 | 2,52 miljardia Ton |
1.4.2010 | 2,58 miljardia Ton |
1.5.2010 | 2,66 miljardia Ton |
1.6.2010 | 2,64 miljardia Ton |
1.7.2010 | 2,74 miljardia Ton |
1.8.2010 | 2,77 miljardia Ton |
1.9.2010 | 2,78 miljardia Ton |
1.10.2010 | 2,83 miljardia Ton |
1.11.2010 | 2,78 miljardia Ton |
1.1.2011 | 2,72 miljardia Ton |
1.2.2011 | 2,49 miljardia Ton |
1.3.2011 | 2,88 miljardia Ton |
1.4.2011 | 2,92 miljardia Ton |
1.5.2011 | 3,03 miljardia Ton |
1.6.2011 | 3,03 miljardia Ton |
1.7.2011 | 3,13 miljardia Ton |
1.8.2011 | 3,17 miljardia Ton |
1.9.2011 | 3,21 miljardia Ton |
1.10.2011 | 3,23 miljardia Ton |
1.11.2011 | 3,18 miljardia Ton |
1.12.2011 | 3,28 miljardia Ton |
1.1.2012 | 2,95 miljardia Ton |
1.2.2012 | 2,87 miljardia Ton |
1.3.2012 | 3,24 miljardia Ton |
1.4.2012 | 3,30 miljardia Ton |
1.5.2012 | 3,40 miljardia Ton |
1.6.2012 | 3,41 miljardia Ton |
1.7.2012 | 3,43 miljardia Ton |
1.8.2012 | 3,48 miljardia Ton |
1.9.2012 | 3,58 miljardia Ton |
1.10.2012 | 3,63 miljardia Ton |
1.11.2012 | 3,63 miljardia Ton |
1.1.2013 | 3,37 miljardia Ton |
1.2.2013 | 3,01 miljardia Ton |
1.3.2013 | 3,49 miljardia Ton |
1.4.2013 | 3,56 miljardia Ton |
1.5.2013 | 3,73 miljardia Ton |
1.6.2013 | 3,77 miljardia Ton |
1.7.2013 | 3,80 miljardia Ton |
1.8.2013 | 3,83 miljardia Ton |
1.9.2013 | 3,94 miljardia Ton |
1.10.2013 | 4,01 miljardia Ton |
1.11.2013 | 4,00 miljardia Ton |
1.1.2014 | 3,37 miljardia Ton |
1.2.2014 | 2,09 miljardia Ton |
1.3.2014 | 3,57 miljardia Ton |
1.4.2014 | 3,66 miljardia Ton |
1.5.2014 | 3,69 miljardia Ton |
1.6.2014 | 3,68 miljardia Ton |
1.7.2014 | 3,67 miljardia Ton |
1.8.2014 | 3,81 miljardia Ton |
1.9.2014 | 3,95 miljardia Ton |
1.10.2014 | 3,89 miljardia Ton |
1.11.2014 | 3,93 miljardia Ton |
1.1.2015 | 3,64 miljardia Ton |
1.2.2015 | 2,32 miljardia Ton |
1.3.2015 | 3,48 miljardia Ton |
1.4.2015 | 3,77 miljardia Ton |
1.5.2015 | 3,89 miljardia Ton |
1.6.2015 | 3,81 miljardia Ton |
1.7.2015 | 3,85 miljardia Ton |
1.8.2015 | 3,95 miljardia Ton |
1.9.2015 | 4,10 miljardia Ton |
1.10.2015 | 4,06 miljardia Ton |
1.11.2015 | 4,14 miljardia Ton |
1.1.2016 | 3,37 miljardia Ton |
1.2.2016 | 2,11 miljardia Ton |
1.3.2016 | 3,32 miljardia Ton |
1.4.2016 | 3,60 miljardia Ton |
1.5.2016 | 3,69 miljardia Ton |
1.6.2016 | 3,65 miljardia Ton |
1.7.2016 | 3,63 miljardia Ton |
1.8.2016 | 3,77 miljardia Ton |
1.9.2016 | 3,90 miljardia Ton |
1.10.2016 | 3,91 miljardia Ton |
1.11.2016 | 4,11 miljardia Ton |
1.1.2017 | 3,39 miljardia Ton |
1.2.2017 | 2,54 miljardia Ton |
1.3.2017 | 3,68 miljardia Ton |
1.4.2017 | 3,94 miljardia Ton |
1.5.2017 | 4,06 miljardia Ton |
1.6.2017 | 4,09 miljardia Ton |
1.7.2017 | 4,08 miljardia Ton |
1.8.2017 | 4,20 miljardia Ton |
1.9.2017 | 4,34 miljardia Ton |
1.10.2017 | 4,22 miljardia Ton |
1.11.2017 | 4,43 miljardia Ton |
1.12.2017 | 4,16 miljardia Ton |
1.1.2018 | 3,86 miljardia Ton |
1.2.2018 | 2,44 miljardia Ton |
1.3.2018 | 3,92 miljardia Ton |
1.4.2018 | 4,24 miljardia Ton |
1.5.2018 | 4,40 miljardia Ton |
1.6.2018 | 4,35 miljardia Ton |
1.7.2018 | 4,33 miljardia Ton |
1.8.2018 | 4,51 miljardia Ton |
1.9.2018 | 4,69 miljardia Ton |
1.10.2018 | 4,62 miljardia Ton |
1.11.2018 | 4,72 miljardia Ton |
1.12.2018 | 4,53 miljardia Ton |
1.1.2019 | 4,13 miljardia Ton |
1.2.2019 | 2,47 miljardia Ton |
1.3.2019 | 4,25 miljardia Ton |
1.4.2019 | 4,50 miljardia Ton |
1.5.2019 | 4,65 miljardia Ton |
1.6.2019 | 4,59 miljardia Ton |
1.7.2019 | 4,63 miljardia Ton |
1.8.2019 | 4,75 miljardia Ton |
1.9.2019 | 4,94 miljardia Ton |
1.10.2019 | 4,74 miljardia Ton |
1.11.2019 | 4,99 miljardia Ton |
1.12.2019 | 4,77 miljardia Ton |
1.1.2020 | 3,01 miljardia Ton |
1.2.2020 | 1,55 miljardia Ton |
1.3.2020 | 3,26 miljardia Ton |
1.4.2020 | 3,85 miljardia Ton |
1.5.2020 | 4,07 miljardia Ton |
1.6.2020 | 4,14 miljardia Ton |
1.7.2020 | 4,12 miljardia Ton |
1.8.2020 | 4,31 miljardia Ton |
1.9.2020 | 4,48 miljardia Ton |
1.10.2020 | 4,41 miljardia Ton |
1.11.2020 | 4,65 miljardia Ton |
1.12.2020 | 4,50 miljardia Ton |
1.1.2021 | 4,15 miljardia Ton |
1.2.2021 | 2,62 miljardia Ton |
1.3.2021 | 4,33 miljardia Ton |
1.4.2021 | 4,50 miljardia Ton |
1.5.2021 | 4,58 miljardia Ton |
1.6.2021 | 4,57 miljardia Ton |
1.7.2021 | 4,45 miljardia Ton |
1.8.2021 | 4,53 miljardia Ton |
1.9.2021 | 4,57 miljardia Ton |
1.10.2021 | 4,54 miljardia Ton |
1.11.2021 | 4,66 miljardia Ton |
1.12.2021 | 4,60 miljardia Ton |
1.1.2022 | 4,02 miljardia Ton |
1.2.2022 | 3,02 miljardia Ton |
1.3.2022 | 4,25 miljardia Ton |
1.4.2022 | 4,07 miljardia Ton |
1.5.2022 | 4,41 miljardia Ton |
1.6.2022 | 4,50 miljardia Ton |
1.7.2022 | 4,42 miljardia Ton |
1.8.2022 | 4,43 miljardia Ton |
1.9.2022 | 4,51 miljardia Ton |
1.10.2022 | 4,32 miljardia Ton |
1.11.2022 | 4,30 miljardia Ton |
1.12.2022 | 4,36 miljardia Ton |
1.1.2023 | 3,24 miljardia Ton |
1.2.2023 | 3,89 miljardia Ton |
1.3.2023 | 4,72 miljardia Ton |
1.4.2023 | 4,66 miljardia Ton |
1.5.2023 | 4,71 miljardia Ton |
1.6.2023 | 4,68 miljardia Ton |
1.7.2023 | 4,74 miljardia Ton |
1.8.2023 | 4,80 miljardia Ton |
1.9.2023 | 4,85 miljardia Ton |
1.10.2023 | 4,83 miljardia Ton |
1.11.2023 | 4,88 miljardia Ton |
1.12.2023 | 4,73 miljardia Ton |
1.2.2024 | 7,66 miljardia Ton |
1.3.2024 | 4,79 miljardia Ton |
1.4.2024 | 4,82 miljardia Ton |
1.5.2024 | 4,90 miljardia Ton |
1.6.2024 | 4,81 miljardia Ton |
1.7.2024 | 4,81 miljardia Ton |
1.8.2024 | 4,88 miljardia Ton |
1.9.2024 | 4,96 miljardia Ton |
1.10.2024 | 5,02 miljardia Ton |
1.11.2024 | 5,09 miljardia Ton |
1.12.2024 | 5,14 miljardia Ton |
1.3.2025 | 5,03 miljardia Ton |
Rahtiliikenne Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.3.2025 | 5,03 miljardia Ton |
1.12.2024 | 5,14 miljardia Ton |
1.11.2024 | 5,087 miljardia Ton |
1.10.2024 | 5,016 miljardia Ton |
1.9.2024 | 4,958 miljardia Ton |
1.8.2024 | 4,881 miljardia Ton |
1.7.2024 | 4,807 miljardia Ton |
1.6.2024 | 4,811 miljardia Ton |
1.5.2024 | 4,901 miljardia Ton |
1.4.2024 | 4,824 miljardia Ton |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Rahtiliikenne
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇨🇳 Asekauppa | 2,432 miljardia SIPRI TIV | 2,083 miljardia SIPRI TIV | Vuosittain |
🇨🇳 Autovienti | 356 173 | 474 008 | Kuukausittain |
🇨🇳 Kaupankäynnin ehdot | 99,3 points | 95 points | Kuukausittain |
🇨🇳 Kauppatase | 102,64 miljardia USD | 170,52 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Kultavarannot | 2 279,56 Tonnes | 2 264,32 Tonnes | Kvartaali |
🇨🇳 Matkailijoiden saapumiset | 26,94 milj. | 13,784 milj. | Vuosittain |
🇨🇳 Pääomavirrat | −187,316 miljardia USD | −138,346 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Palveluiden vaihtotase | −47,444 miljardia USD | −58,535 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Raakaöljyn tuotanto | 4 216 BBL/D/1K | 4 197 BBL/D/1K | Kuukausittain |
🇨🇳 Rautatieliikenne | 445,26 milj. Ton | 459,29 milj. Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Sähköautojen vienti | 145 136 | 92 625 | Kuukausittain |
🇨🇳 Sisävesiliikenne | 856,31 milj. Ton | 906 milj. Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Suoran sijoituksen velat | 34,056 miljardia USD | −11,624 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Tavaraliikenne moottoriteillä | 3,728 miljardia Ton | 3,774 miljardia Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Tavaraliikenne siviili-ilmailu | 820 000 Ton | 850 000 Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Terrorisminiindeksi | 1,863 Points | 0,582 Points | Vuosittain |
🇨🇳 Tuonnit | 211,27 miljardia USD | 369,43 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Tuonti YoY | −4,3 % | −8,4 % | Kuukausittain |
🇨🇳 Ulkomaan suorat sijoitukset | 36,86 miljardia USD | 30 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Ulkomainen velka | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Vuosittain |
🇨🇳 Ulkomaisten suorien sijoitusten vuosimuutos | −10,8 % | −19,9 % | Kuukausittain |
🇨🇳 Vaihtotase | 163,776 miljardia USD | 157,437 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Vaihtotase suhteessa BKT:hen | 2,2 % of GDP | 1,5 % of GDP | Vuosittain |
🇨🇳 Vaihtotaseen tavarat | 249,822 miljardia USD | 229,709 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Vienti | 313,91 miljardia USD | 539,94 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Vienti YoY | 12,4 % | 2,3 % | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Aasialaiset
- 🇮🇳Intia
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Japani
- 🇸🇦Saudi-Arabia
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Etelä-Korea
- 🇹🇷Turkki
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidžan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Osttimor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malesia
- 🇲🇻Malediivit
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Pohjois-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filippiinit
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syyria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thaimaa
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Yhdistyneet arabiemiirikunnat
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mikä on Rahtiliikenne
Kuljetusliikenne on yksi keskeisimmistä talouden indikaattoreista. Se kuvastaa tavaroiden ja palveluiden liikkumista markkinoilla, ja sen tarkka seuranta on oleellista sekä makrotaloudellisten analyysien että strategisen liiketoimintapäätöksenteon näkökulmasta. Eulerpool tarjoaa kattavan analyysin ja ajantasaiset tiedot kuljetusliikenteestä, mikä auttaa käyttäjiä ymmärtämään tämän merkittävän taloudellisen ilmiön monimutkaisuutta ja sen vaikutuksia laajempaan talousjärjestelmään. Kuljetusliikenteen datan analysointi paljastaa monia talouden dynamiikkaan liittyviä tekijöitä. Kun tavaroiden kuljetusmäärät kasvavat, se viittaa yleensä talouden elpymiseen tai kasvuun. Toisaalta, jos kuljetusmäärät vähenevät, se saattaa olla merkki taloudellisesta taantumasta tai kysynnän laskusta. Siksi kuljetusliikenteen tarkkailua pidetäänkin usein johtavana indikaattorina, joka ennakoi muita taloudellisia muutoksia. Eulerpool sisällyttää laajoja tilastotietoja, jotka käsittävät eri kuljetusmuodot, kuten maantie-, rautatie-, meri- ja lentoliikenteen. Kukin näistä kuljetusmuodoista tarjoaa ainutlaatuisen näkökulman talouden tilaan ja kehitykseen. Esimerkiksi maantiekuljetukset ovat usein herkimpiä lyhyen aikavälin taloudellisille muutoksille, sillä ne vastaavat suoraan kansallisista ja alueellisista kysyntä- ja tarjontavaihteluista. Rautatiekuljetukset puolestaan tarjoavat tietoa teollisuuden ja raaka-aineiden liikkumisesta, mikä on kriittistä erityisesti raskaan teollisuuden analysoinnissa. Meriliikenne on globaaleilla markkinoilla toimiville yrityksille erityisen tärkeä tarkastelun kohde. Sen kautta analysoidaan kansainvälistä kauppaa, jossa rahtimäärien muutokset voivat heijastaa esimerkiksi geopoliittisia riskejä, talouspakotteita tai kansainvälisen kysynnän muutoksia. Lentoliikenteen rahtimäärät puolestaan kertovat erityisesti korkean arvon omaavien, nopeasti liikkuvien tuotteiden ja komponenttien liikkumisesta, ja ne voivat tarjota tärkeää tietoa teknologiateollisuuden suorituskyvystä ja innovaatioiden leviämisestä. Eulerpoolin analyysityökalut mahdollistavat kuljetusliikenteen datan tarkastelun monipuolisista näkökulmista. Käyttäjät voivat esimerkiksi vertailla eri aikajaksojen tietoja ja havainnoida trendimuutoksia. Tämä auttaa ennakoimaan mahdollisia talouden käännekohtia ja valmistautumaan niihin asianmukaisesti. Lisäksi datan alueellinen tarkastelu tuo esille eroja ja yhtäläisyyksiä eri maiden ja alueiden taloudellisissa suorituskyvyissä. Yksi kuljetusliikenteen datan merkittävimmistä käyttömahdollisuuksista on ennakoiva analyysi. Edistykselliset algoritmit ja koneoppimismallit auttavat tunnistamaan piileviä trendejä, jotka saattavat jäädä perinteisten analyysimenetelmien ulottumattomiin. Eulerpool tarjoaa työkaluja näiden mallien hyödyntämiseen, jotta käyttäjät voivat tehdä strategisesti perusteltuja päätöksiä entistä kokonaisvaltaisemman ja tarkemman ennakkotiedon perusteella. Kuljetusliikenteen analyysin merkitys ulottuu myös logistiikka- ja toimitusketjujen hallintaan. Kun tiedämme, miten tavarat liikkuvat ja missä mahdollisia pullonkauloja esiintyy, voimme optimoida toimitusprosesseja ja parantaa tehokkuutta. Tämä on erityisen tärkeää globaalissa taloudessa, jossa toimitusketjujen häiriöt voivat vaikuttaa merkittävästi niin raaka-aineiden saantiin kuin valmiiden tuotteiden jakeluun kuluttajille. Yhteys kuljetusliikenteen ja energiankulutuksen välillä on toinen mielenkiintoinen tutkimusalue. Kuljetusliikenne muodostaa suuren osan maailman energian kokonaiskulutuksesta, ja sen muutokset voivat antaa viitteitä energiamarkkinoiden kehittymisestä. Esimerkiksi öljyn hinnanmuutosten ja rahtimäärien välinen korrelaatio on usein tarkastelun kohteena, sillä öljyn hinnan noustessa kuljetuskustannukset kasvavat ja tavaran liikuttaminen muuttuu kalliimmaksi. Eulerpoolin kattava tietokanta mahdollistaa syvällisen analyysin ja tarjoaa selkeästi esitettyä tietoa kuljetusliikenteen kehityksestä ja sen vaikutuksista. Olipa kyseessä sitten liiketoimintajohtaja, joka haluaa optimoida toimitusketjujaan, sijoittaja, joka haluaa ennakoida markkinan muutoksia, tai tutkija, joka pyrkii ymmärtämään talouden syy-seuraussuhteita, Eulerpoolin tarjoama data ja analyysityökalut auttavat saavuttamaan nämä tavoitteet. Kuljetusliikenteen merkitystä makrotaloudellisena indikaattorina ei voida liioitella. Sen tarkka seuranta ja analyysi antaa mahdollisuuden navigoida talouden monimutkaisessa ekosysteemissä ja tehdä informoituja päätöksiä, jotka voivat vaikuttaa pitkälle tulevaisuuteen. Eulerpool sitoutuu tarjoamaan luotettavaa, ajantasaista ja laadukasta dataa, jotta käyttäjät voivat hyödyntää tätä keskeistä talousindikaattoria mahdollisimman tehokkaasti ja kattavasti.