Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Tanska Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä
Osakekurssi
Nykyinen Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Tanskassa on 119,097 miljardia DKK. Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Tanskassa nousi 119,097 miljardia DKK 1.12.2023, kun se oli 113,705 miljardia DKK 1.9.2023. Ajanjaksolta 1.3.1990 - 1.3.2024, keskimääräinen Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Tanskassa oli 84,52 miljardia DKK. Korkein arvo saavutettiin 1.12.2023 119,10 miljardia DKK, kun taas alin arvo kirjattiin 1.3.1990 46,53 miljardia DKK.
Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Liikennealan BKT | |
---|---|
1.3.1990 | 46,53 miljardia DKK |
1.6.1990 | 51,98 miljardia DKK |
1.9.1990 | 49,84 miljardia DKK |
1.12.1990 | 51,68 miljardia DKK |
1.3.1991 | 57,20 miljardia DKK |
1.6.1991 | 57,65 miljardia DKK |
1.9.1991 | 59,48 miljardia DKK |
1.12.1991 | 56,91 miljardia DKK |
1.3.1992 | 58,70 miljardia DKK |
1.6.1992 | 58,04 miljardia DKK |
1.9.1992 | 59,90 miljardia DKK |
1.12.1992 | 61,74 miljardia DKK |
1.3.1993 | 58,10 miljardia DKK |
1.6.1993 | 57,46 miljardia DKK |
1.9.1993 | 59,41 miljardia DKK |
1.12.1993 | 59,68 miljardia DKK |
1.3.1994 | 61,13 miljardia DKK |
1.6.1994 | 61,07 miljardia DKK |
1.9.1994 | 62,02 miljardia DKK |
1.12.1994 | 63,91 miljardia DKK |
1.3.1995 | 66,29 miljardia DKK |
1.6.1995 | 66,16 miljardia DKK |
1.9.1995 | 66,01 miljardia DKK |
1.12.1995 | 66,76 miljardia DKK |
1.3.1996 | 68,77 miljardia DKK |
1.6.1996 | 71,88 miljardia DKK |
1.9.1996 | 70,97 miljardia DKK |
1.12.1996 | 72,71 miljardia DKK |
1.3.1997 | 70,52 miljardia DKK |
1.6.1997 | 72,22 miljardia DKK |
1.9.1997 | 72,65 miljardia DKK |
1.12.1997 | 72,42 miljardia DKK |
1.3.1998 | 71,22 miljardia DKK |
1.6.1998 | 72,53 miljardia DKK |
1.9.1998 | 73,65 miljardia DKK |
1.12.1998 | 72,59 miljardia DKK |
1.3.1999 | 77,21 miljardia DKK |
1.6.1999 | 75,50 miljardia DKK |
1.9.1999 | 77,74 miljardia DKK |
1.12.1999 | 77,94 miljardia DKK |
1.3.2000 | 79,11 miljardia DKK |
1.6.2000 | 81,51 miljardia DKK |
1.9.2000 | 82,54 miljardia DKK |
1.12.2000 | 84,43 miljardia DKK |
1.3.2001 | 82,19 miljardia DKK |
1.6.2001 | 82,16 miljardia DKK |
1.9.2001 | 82,45 miljardia DKK |
1.12.2001 | 83,41 miljardia DKK |
1.3.2002 | 82,36 miljardia DKK |
1.6.2002 | 80,79 miljardia DKK |
1.9.2002 | 82,58 miljardia DKK |
1.12.2002 | 81,71 miljardia DKK |
1.3.2003 | 83,46 miljardia DKK |
1.6.2003 | 81,92 miljardia DKK |
1.9.2003 | 81,83 miljardia DKK |
1.12.2003 | 83,22 miljardia DKK |
1.3.2004 | 83,12 miljardia DKK |
1.6.2004 | 83,58 miljardia DKK |
1.9.2004 | 81,44 miljardia DKK |
1.12.2004 | 84,05 miljardia DKK |
1.3.2005 | 83,16 miljardia DKK |
1.6.2005 | 86,51 miljardia DKK |
1.9.2005 | 86,07 miljardia DKK |
1.12.2005 | 86,36 miljardia DKK |
1.3.2006 | 86,81 miljardia DKK |
1.6.2006 | 92,42 miljardia DKK |
1.9.2006 | 92,91 miljardia DKK |
1.12.2006 | 93,01 miljardia DKK |
1.3.2007 | 94,08 miljardia DKK |
1.6.2007 | 93,16 miljardia DKK |
1.9.2007 | 93,71 miljardia DKK |
1.12.2007 | 92,32 miljardia DKK |
1.3.2008 | 92,44 miljardia DKK |
1.6.2008 | 89,94 miljardia DKK |
1.9.2008 | 87,84 miljardia DKK |
1.12.2008 | 82,11 miljardia DKK |
1.3.2009 | 80,79 miljardia DKK |
1.6.2009 | 80,07 miljardia DKK |
1.9.2009 | 81,02 miljardia DKK |
1.12.2009 | 82,02 miljardia DKK |
1.3.2010 | 83,13 miljardia DKK |
1.6.2010 | 83,45 miljardia DKK |
1.9.2010 | 86,45 miljardia DKK |
1.12.2010 | 85,51 miljardia DKK |
1.3.2011 | 88,96 miljardia DKK |
1.6.2011 | 89,52 miljardia DKK |
1.9.2011 | 85,89 miljardia DKK |
1.12.2011 | 86,43 miljardia DKK |
1.3.2012 | 87,53 miljardia DKK |
1.6.2012 | 85,80 miljardia DKK |
1.9.2012 | 86,66 miljardia DKK |
1.12.2012 | 85,97 miljardia DKK |
1.3.2013 | 85,52 miljardia DKK |
1.6.2013 | 89,23 miljardia DKK |
1.9.2013 | 91,48 miljardia DKK |
1.12.2013 | 90,61 miljardia DKK |
1.3.2014 | 89,06 miljardia DKK |
1.6.2014 | 89,17 miljardia DKK |
1.9.2014 | 90,94 miljardia DKK |
1.12.2014 | 91,24 miljardia DKK |
1.3.2015 | 92,78 miljardia DKK |
1.6.2015 | 92,02 miljardia DKK |
1.9.2015 | 92,23 miljardia DKK |
1.12.2015 | 92,99 miljardia DKK |
1.3.2016 | 94,85 miljardia DKK |
1.6.2016 | 96,65 miljardia DKK |
1.9.2016 | 95,97 miljardia DKK |
1.12.2016 | 96,62 miljardia DKK |
1.3.2017 | 97,80 miljardia DKK |
1.6.2017 | 99,02 miljardia DKK |
1.9.2017 | 99,33 miljardia DKK |
1.12.2017 | 100,24 miljardia DKK |
1.3.2018 | 103,91 miljardia DKK |
1.6.2018 | 102,06 miljardia DKK |
1.9.2018 | 101,52 miljardia DKK |
1.12.2018 | 102,08 miljardia DKK |
1.3.2019 | 100,60 miljardia DKK |
1.6.2019 | 102,38 miljardia DKK |
1.9.2019 | 104,21 miljardia DKK |
1.12.2019 | 106,54 miljardia DKK |
1.3.2020 | 104,26 miljardia DKK |
1.6.2020 | 92,22 miljardia DKK |
1.9.2020 | 108,27 miljardia DKK |
1.12.2020 | 104,72 miljardia DKK |
1.3.2021 | 98,38 miljardia DKK |
1.6.2021 | 105,74 miljardia DKK |
1.9.2021 | 112,72 miljardia DKK |
1.12.2021 | 116,53 miljardia DKK |
1.3.2022 | 113,96 miljardia DKK |
1.6.2022 | 113,01 miljardia DKK |
1.9.2022 | 111,85 miljardia DKK |
1.12.2022 | 108,29 miljardia DKK |
1.3.2023 | 114,00 miljardia DKK |
1.6.2023 | 110,83 miljardia DKK |
1.9.2023 | 113,71 miljardia DKK |
1.12.2023 | 119,10 miljardia DKK |
Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.12.2023 | 119,097 miljardia DKK |
1.9.2023 | 113,705 miljardia DKK |
1.6.2023 | 110,832 miljardia DKK |
1.3.2023 | 113,997 miljardia DKK |
1.12.2022 | 108,292 miljardia DKK |
1.9.2022 | 111,848 miljardia DKK |
1.6.2022 | 113,011 miljardia DKK |
1.3.2022 | 113,96 miljardia DKK |
1.12.2021 | 116,531 miljardia DKK |
1.9.2021 | 112,723 miljardia DKK |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇩🇰 BKT | 404,2 miljardia USD | 400,17 miljardia USD | Vuosittain |
🇩🇰 BKT henkeä kohti | 61 031,81 USD | 60 345,56 USD | Vuosittain |
🇩🇰 BKT henkeä kohti ostovoimapariteetilla | 72 034,31 USD | 71 224,34 USD | Vuosittain |
🇩🇰 BKT vakiohinnoin | 652,991 miljardia DKK | 662,052 miljardia DKK | Kvartaali |
🇩🇰 BKT:n kasvuvauhti | −1,4 % | 1,7 % | Kvartaali |
🇩🇰 BKT:n vuosikasvu | 1,9 % | 2,7 % | Vuosittain |
🇩🇰 Bruttoinvestoinnit kiinteään pääomaan | 115,993 miljardia DKK | 124,486 miljardia DKK | Kvartaali |
🇩🇰 Bruttokansantulo | 593,779 miljardia DKK | 570,548 miljardia DKK | Kvartaali |
🇩🇰 Julkishallinnon BKT | 113,228 miljardia DKK | 111,346 miljardia DKK | Kvartaali |
🇩🇰 Kaivosalan BKT | 1,49 miljardia DKK | 1,6 miljardia DKK | Kvartaali |
🇩🇰 Maatalouden BKT | 8,466 miljardia DKK | 8,042 miljardia DKK | Kvartaali |
🇩🇰 Rakennusalan BKT | 31,299 miljardia DKK | 31,059 miljardia DKK | Kvartaali |
🇩🇰 Valmistavan teollisuuden BKT | 105,036 miljardia DKK | 111,309 miljardia DKK | Kvartaali |
🇩🇰 Vuotuinen BKT:n kasvuvauhti | 1,4 % | 4,9 % | Kvartaali |
Makroseiten muille maille Eurooppa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Itävalta
- 🇧🇾Valko-Venäjä
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bosnia ja Hertsegovina
- 🇧🇬Bulgaria
- 🇭🇷Kroatia
- 🇨🇾Kypros
- 🇨🇿Tšekin tasavalta
- 🇪🇪Viro
- 🇫🇴Färsaaret
- 🇫🇮Suomi
- 🇫🇷Ranska
- 🇩🇪Saksa
- 🇬🇷Kreikka
- 🇭🇺Unkari
- 🇮🇸Islanti
- 🇮🇪Irlanti
- 🇮🇹Italia
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Latvia
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Liettua
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Pohjois-Makedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldova
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Alankomaat
- 🇳🇴Norja
- 🇵🇱Puola
- 🇵🇹Portugali
- 🇷🇴Romania
- 🇷🇺Venäjä
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Slovakia
- 🇸🇮Slovenia
- 🇪🇸Espanja
- 🇸🇪Ruotsi
- 🇨🇭Sveitsi
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Yhdistynyt kuningaskunta
- 🇦🇩Andorra
Mikä on Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä
"Bruttokansantuote (BKT) kuljetussektorilta on keskeinen makrotaloudellinen indikaattori, joka heijastaa maan taloudellisen toiminnan laajuutta ja suorituskykyä liikenteen ja logistiikan alalla. Eulerpool tarjoaa yksityiskohtaisia makrotaloudellisia tietoja, jotka auttavat ymmärtämään ja analysoimaan kuljetussektorin panosta kokonaisbruttokansantuotteeseen. Kuljetussektori, joka kattaa monipuolisesti erilaisia kuljetusmuotoja kuten tie-, rautatie-, meri- ja ilmakuljetukset, edistää merkittävästi talouden kasvua ja vakaata toimintaa. Suomelle, jossa taloudellinen menestys on monissa tapauksissa sidoksissa tehokkaaseen ja luotettavaan kuljetusinfrastruktuuriin, liikenteen vaikutus BKT:hen on erityisen tärkeä. Suomen maantieteellinen sijainti, laaja väestötiheys ja runsaat luonnonvarat asettavat kuljetussektorille erityisiä vaatimuksia. Tehokkaat tieverkostot, hyvin kehittynyt rautatiejärjestelmä, vilkkaat satamat ja kilpailukykyiset lentokentät ovat kaikki keskeisiä komponentteja, jotka tukevat liiketoimintaympäristöä ja kansainvälistä kaupankäyntiä. Tilastokeskuksen raportit osoittavat, että kuljetusyrittäjyys ja logistiikkayritykset ovat merkittäviä työllistäjiä ja niiden rooli taloudessa on korostunut digitalisaation ja globalisaation myötä. Tilastojen ja analyysien mukaan liikenteen BKT on yksi dynaamisimmista sektoreista, joka heijastaa sekä taloudellisia suhdanteita että rakenteellisia muutoksia. Kriisitilanteet, kuten COVID-19-pandemia, ovat osoittaneet, kuinka haavoittuvainen sektori voi olla ulkoisille shokeille, mutta myös kuinka nopeasti se voi sopeutua ja elpyä. Eulerpoolin sivustolla käyttäjät voivat analysoida pitkän aikavälin tietoja ja tunnistaa trendejä, suhdannevaihteluita sekä ennustaa tulevia kehityskulkuja. Kuljetussektorin vaikutus BKT:hen ei siis rajoitu pelkästään suoraan taloudelliseen toimintaan. Se vaikuttaa laajemmin tuotanto- ja jakeluketjuihin, jotka kytkeytyvät lähes kaikkiin talouden sektoreihin, mukaan lukien teollisuuteen, kauppaan ja palveluihin. Tämän takia liikenne- ja logistiikka-alan investointien ja politiikkojen merkitys taloudelle on kiistaton. Liikenteen infrastruktuuri-investoinnit, kuten tieverkon kunnossapito, rautateiden kehittäminen ja satamien laajentaminen, voivat luoda perustan pitkän aikavälin taloudelliselle kasvulle ja kilpailukyvylle. Kehittyneiden maiden, kuten Suomen, kohdalla liikennesektorilla on myös suuri merkitys ympäristönäkökulmasta. Kestävä kehitys ja vähäpäästöisten kuljetusratkaisujen suosiminen ovat nousseet politiikan keskiöön. Näihin liittyvät investoinnit eivät ainoastaan vähennä ympäristöjalanjälkeä, vaan voivat myös avata uusia taloudellisia mahdollisuuksia ja työpaikkoja vihreän talouden alalla. Eulerpoolin alusta mahdollistaa eri analyysien ja tilastojen avulla näiden trendien seuraamisen ja arvioimisen, mikä on kriittistä päätöksentekijöille ja sijoittajille. Liikenteen BKT-osuus voidaan myös jakaa eri alatuntemuksiin, kuten matkustajaliikenteen ja rahtiliikenteen vaikutuksiin. Matkustuspalvelut, kuten joukkoliikenne ja henkilöautojen käyttö, luovat arvoa päivittäin tuhansille ihmisille, jotka tarvitsevat tehokkaita ja luotettavia kuljetusvaihtoehtoja työ- ja vapaa-ajanmatkoille. Rahtiliikenne, puolestaan, muodostaa kriittisen osan tuotannon ja jakelun logistiikkaketjuista, mikä mahdollistaa tavaroiden liikkumisen kansallisella ja kansainvälisellä tasolla. Eulerpoolin makrotaloudellinen tietokanta tarjoaa yrityksille ja talouden asiantuntijoille mahdollisuuden seurata liikennesektorin kehitystä ja ymmärtää sen vaikutuksia laajempaan taloudelliseen kontekstiin. Oli kyseessä sitten strategisten päätösten teko, investointien suunnittelu tai politiikkasuositusten kehittäminen, saatavilla olevat BKT-tiedot ja analyysit tarjoavat arvokasta informaatiota monipuoliseen taloudelliseen suunnitteluun. Kansainvälisessä kontekstissa Suomen kuljetussektori vertautuu usein muiden EU-maiden ja globaalien kilpailijoiden kanssa. Näiden vertailujen avulla voidaan tunnistaa parhaita käytäntöjä ja mahdollista parantamisalueita. Eu- ja globaalitasoiset tilastot auttavat myös ymmärtämään, miten Suomen liikennesektori sopeutuu globaaleihin trendeihin ja millaisia uusia mahdollisuuksia ja haasteita saattaa olla horisontissa. Eulerpoolin kattavat tiedot ja analyysit tukevat päätöksentekoa monilla eri tasoilla, tarjoamalla arvokasta tietoa sekä yksityiselle että julkiselle sektorille. Yhteenvetona voidaan todeta, että liikenteen BKT-osuus on monimutkainen ja monitasoinen taloudellinen indikaattori, jonka merkitystä ei tule aliarvioida. Se ei ainoastaan heijasta kuljetus- ja logistiikka-alan nykytilaa, vaan myös antaa viitteitä tulevasta taloudellisesta kehityksestä ja mahdollisuuksista." Tämä kuvaus poskytää laajan katsauksen liikenteen BKT-osuuden merkitykseen, painottaen erityisesti tiedon merkitystä strategisen päätöksenteon ja taloudellisen analyysin tukena. Eulerpoolin tavoitteena on tuoda selkeyttä ja syvyyttä tähän monimutkaiseen aiheeseen, toimien arvokkaana resurssina kaikille, jotka tarvitsevat ajankohtaista ja tarkkaa makrotaloudellista tietoa.