Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Yhdistynyt kuningaskunta Autojen vienti
Osakekurssi
Autojen viennin nykyinen arvo Yhdistynyt kuningaskuntassa on 34 850 Units. Autojen vienti Yhdistynyt kuningaskuntassa laski 34 850 Units 1.8.2024na, kun se oli 52 963 Units 1.7.2024na. Vuosien 1.1.1977 ja 1.9.2024 välisenä aikana BKT:n keskiarvo Yhdistynyt kuningaskuntassa oli 65 024,94 Units. Kaikkien aikojen ennätys saavutettiin 1.11.2017na, jolloin arvo oli 136 305,00 Units, kun taas alin arvo kirjattiin 1.4.2020na, jolloin arvo oli 152,00 Units.
Autojen vienti ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Autovienti | |
---|---|
1.1.1977 | 54 069,00 Units |
1.2.1977 | 46 109,00 Units |
1.3.1977 | 49 380,00 Units |
1.4.1977 | 48 998,00 Units |
1.5.1977 | 60 057,00 Units |
1.6.1977 | 52 331,00 Units |
1.7.1977 | 27 939,00 Units |
1.8.1977 | 27 605,00 Units |
1.9.1977 | 49 010,00 Units |
1.10.1977 | 47 810,00 Units |
1.11.1977 | 49 199,00 Units |
1.12.1977 | 50 270,00 Units |
1.1.1978 | 43 961,00 Units |
1.2.1978 | 42 883,00 Units |
1.3.1978 | 61 086,00 Units |
1.4.1978 | 50 721,00 Units |
1.5.1978 | 45 363,00 Units |
1.6.1978 | 42 848,00 Units |
1.7.1978 | 24 273,00 Units |
1.8.1978 | 37 669,00 Units |
1.9.1978 | 38 950,00 Units |
1.10.1978 | 36 836,00 Units |
1.11.1978 | 28 305,00 Units |
1.12.1978 | 41 684,00 Units |
1.1.1979 | 33 533,00 Units |
1.2.1979 | 38 560,00 Units |
1.3.1979 | 46 801,00 Units |
1.4.1979 | 35 716,00 Units |
1.5.1979 | 36 845,00 Units |
1.6.1979 | 40 018,00 Units |
1.7.1979 | 22 043,00 Units |
1.8.1979 | 17 230,00 Units |
1.9.1979 | 20 014,00 Units |
1.10.1979 | 24 916,00 Units |
1.11.1979 | 38 066,00 Units |
1.12.1979 | 38 895,00 Units |
1.1.1980 | 39 473,00 Units |
1.2.1980 | 39 356,00 Units |
1.3.1980 | 39 125,00 Units |
1.4.1980 | 34 832,00 Units |
1.5.1980 | 32 678,00 Units |
1.6.1980 | 40 298,00 Units |
1.7.1980 | 25 367,00 Units |
1.8.1980 | 21 872,00 Units |
1.9.1980 | 19 230,00 Units |
1.10.1980 | 21 446,00 Units |
1.11.1980 | 18 531,00 Units |
1.12.1980 | 17 384,00 Units |
1.1.1981 | 16 579,00 Units |
1.2.1981 | 23 175,00 Units |
1.3.1981 | 38 670,00 Units |
1.4.1981 | 33 871,00 Units |
1.5.1981 | 17 964,00 Units |
1.6.1981 | 30 874,00 Units |
1.7.1981 | 19 909,00 Units |
1.8.1981 | 18 845,00 Units |
1.9.1981 | 31 636,00 Units |
1.10.1981 | 30 283,00 Units |
1.11.1981 | 19 157,00 Units |
1.12.1981 | 23 715,00 Units |
1.1.1982 | 17 088,00 Units |
1.2.1982 | 22 992,00 Units |
1.3.1982 | 22 819,00 Units |
1.4.1982 | 22 422,00 Units |
1.5.1982 | 21 762,00 Units |
1.6.1982 | 19 981,00 Units |
1.7.1982 | 14 554,00 Units |
1.8.1982 | 15 457,00 Units |
1.9.1982 | 15 300,00 Units |
1.10.1982 | 20 260,00 Units |
1.11.1982 | 16 669,00 Units |
1.12.1982 | 16 561,00 Units |
1.1.1983 | 19 126,00 Units |
1.2.1983 | 18 371,00 Units |
1.3.1983 | 22 715,00 Units |
1.4.1983 | 18 797,00 Units |
1.5.1983 | 21 427,00 Units |
1.6.1983 | 18 419,00 Units |
1.7.1983 | 11 025,00 Units |
1.8.1983 | 23 398,00 Units |
1.9.1983 | 21 013,00 Units |
1.10.1983 | 20 655,00 Units |
1.11.1983 | 24 508,00 Units |
1.12.1983 | 17 922,00 Units |
1.1.1984 | 24 704,00 Units |
1.2.1984 | 18 839,00 Units |
1.3.1984 | 21 857,00 Units |
1.4.1984 | 16 910,00 Units |
1.5.1984 | 15 707,00 Units |
1.6.1984 | 15 589,00 Units |
1.7.1984 | 4 420,00 Units |
1.8.1984 | 11 384,00 Units |
1.9.1984 | 13 621,00 Units |
1.10.1984 | 16 336,00 Units |
1.11.1984 | 16 362,00 Units |
1.12.1984 | 16 484,00 Units |
1.1.1985 | 23 785,00 Units |
1.2.1985 | 16 377,00 Units |
1.3.1985 | 14 422,00 Units |
1.4.1985 | 20 915,00 Units |
1.5.1985 | 20 996,00 Units |
1.6.1985 | 13 186,00 Units |
1.7.1985 | 8 123,00 Units |
1.8.1985 | 22 017,00 Units |
1.9.1985 | 15 187,00 Units |
1.10.1985 | 18 777,00 Units |
1.11.1985 | 17 578,00 Units |
1.12.1985 | 16 308,00 Units |
1.1.1986 | 18 863,00 Units |
1.2.1986 | 18 567,00 Units |
1.3.1986 | 18 177,00 Units |
1.4.1986 | 18 087,00 Units |
1.5.1986 | 10 534,00 Units |
1.6.1986 | 13 536,00 Units |
1.7.1986 | 9 953,00 Units |
1.8.1986 | 17 232,00 Units |
1.9.1986 | 13 722,00 Units |
1.10.1986 | 15 514,00 Units |
1.11.1986 | 17 437,00 Units |
1.12.1986 | 15 934,00 Units |
1.1.1987 | 17 527,00 Units |
1.2.1987 | 21 436,00 Units |
1.3.1987 | 23 028,00 Units |
1.4.1987 | 22 592,00 Units |
1.5.1987 | 14 806,00 Units |
1.6.1987 | 17 513,00 Units |
1.7.1987 | 12 167,00 Units |
1.8.1987 | 18 110,00 Units |
1.9.1987 | 16 805,00 Units |
1.10.1987 | 25 199,00 Units |
1.11.1987 | 19 426,00 Units |
1.12.1987 | 17 588,00 Units |
1.1.1988 | 17 800,00 Units |
1.2.1988 | 17 670,00 Units |
1.3.1988 | 17 583,00 Units |
1.4.1988 | 18 384,00 Units |
1.5.1988 | 14 151,00 Units |
1.6.1988 | 11 770,00 Units |
1.7.1988 | 13 777,00 Units |
1.8.1988 | 15 655,00 Units |
1.9.1988 | 17 392,00 Units |
1.10.1988 | 28 984,00 Units |
1.11.1988 | 24 102,00 Units |
1.12.1988 | 16 602,00 Units |
1.1.1989 | 23 094,00 Units |
1.2.1989 | 26 023,00 Units |
1.3.1989 | 28 507,00 Units |
1.4.1989 | 26 441,00 Units |
1.5.1989 | 22 671,00 Units |
1.6.1989 | 18 567,00 Units |
1.7.1989 | 14 249,00 Units |
1.8.1989 | 22 100,00 Units |
1.9.1989 | 21 242,00 Units |
1.10.1989 | 25 711,00 Units |
1.11.1989 | 32 237,00 Units |
1.12.1989 | 19 887,00 Units |
1.1.1990 | 28 787,00 Units |
1.2.1990 | 27 485,00 Units |
1.3.1990 | 32 426,00 Units |
1.4.1990 | 23 375,00 Units |
1.5.1990 | 21 426,00 Units |
1.6.1990 | 20 793,00 Units |
1.7.1990 | 23 963,00 Units |
1.8.1990 | 26 724,00 Units |
1.9.1990 | 34 007,00 Units |
1.10.1990 | 56 687,00 Units |
1.11.1990 | 65 945,00 Units |
1.12.1990 | 44 151,00 Units |
1.1.1991 | 52 585,00 Units |
1.2.1991 | 56 962,00 Units |
1.3.1991 | 60 335,00 Units |
1.4.1991 | 55 503,00 Units |
1.5.1991 | 55 607,00 Units |
1.6.1991 | 53 711,00 Units |
1.7.1991 | 38 590,00 Units |
1.8.1991 | 30 570,00 Units |
1.9.1991 | 48 493,00 Units |
1.10.1991 | 50 522,00 Units |
1.11.1991 | 60 111,00 Units |
1.12.1991 | 42 396,00 Units |
1.1.1992 | 41 492,00 Units |
1.2.1992 | 47 130,00 Units |
1.3.1992 | 55 647,00 Units |
1.4.1992 | 43 812,00 Units |
1.5.1992 | 39 913,00 Units |
1.6.1992 | 40 418,00 Units |
1.7.1992 | 39 977,00 Units |
1.8.1992 | 23 169,00 Units |
1.9.1992 | 60 841,00 Units |
1.10.1992 | 69 258,00 Units |
1.11.1992 | 73 288,00 Units |
1.12.1992 | 54 345,00 Units |
1.1.1993 | 50 292,00 Units |
1.2.1993 | 49 216,00 Units |
1.3.1993 | 54 986,00 Units |
1.4.1993 | 49 039,00 Units |
1.5.1993 | 43 904,00 Units |
1.6.1993 | 40 025,00 Units |
1.7.1993 | 33 353,00 Units |
1.8.1993 | 26 664,00 Units |
1.9.1993 | 46 777,00 Units |
1.10.1993 | 55 001,00 Units |
1.11.1993 | 51 560,00 Units |
1.12.1993 | 32 059,00 Units |
1.1.1994 | 36 756,00 Units |
1.2.1994 | 44 184,00 Units |
1.3.1994 | 57 607,00 Units |
1.4.1994 | 52 375,00 Units |
1.5.1994 | 53 564,00 Units |
1.6.1994 | 47 695,00 Units |
1.7.1994 | 41 604,00 Units |
1.8.1994 | 29 213,00 Units |
1.9.1994 | 55 724,00 Units |
1.10.1994 | 66 206,00 Units |
1.11.1994 | 79 290,00 Units |
1.12.1994 | 54 463,00 Units |
1.1.1995 | 67 460,00 Units |
1.2.1995 | 69 889,00 Units |
1.3.1995 | 87 545,00 Units |
1.4.1995 | 63 134,00 Units |
1.5.1995 | 63 101,00 Units |
1.6.1995 | 55 827,00 Units |
1.7.1995 | 50 088,00 Units |
1.8.1995 | 34 032,00 Units |
1.9.1995 | 54 423,00 Units |
1.10.1995 | 68 299,00 Units |
1.11.1995 | 78 403,00 Units |
1.12.1995 | 52 410,00 Units |
1.1.1996 | 74 065,00 Units |
1.2.1996 | 74 446,00 Units |
1.3.1996 | 73 822,00 Units |
1.4.1996 | 70 935,00 Units |
1.5.1996 | 69 770,00 Units |
1.6.1996 | 65 878,00 Units |
1.7.1996 | 70 456,00 Units |
1.8.1996 | 52 398,00 Units |
1.9.1996 | 90 232,00 Units |
1.10.1996 | 105 205,00 Units |
1.11.1996 | 93 486,00 Units |
1.12.1996 | 67 519,00 Units |
1.1.1997 | 88 423,00 Units |
1.2.1997 | 89 408,00 Units |
1.3.1997 | 82 911,00 Units |
1.4.1997 | 93 175,00 Units |
1.5.1997 | 72 137,00 Units |
1.6.1997 | 71 457,00 Units |
1.7.1997 | 68 282,00 Units |
1.8.1997 | 42 928,00 Units |
1.9.1997 | 91 781,00 Units |
1.10.1997 | 103 447,00 Units |
1.11.1997 | 88 511,00 Units |
1.12.1997 | 69 451,00 Units |
1.1.1998 | 84 715,00 Units |
1.2.1998 | 86 186,00 Units |
1.3.1998 | 96 081,00 Units |
1.4.1998 | 89 177,00 Units |
1.5.1998 | 76 464,00 Units |
1.6.1998 | 79 297,00 Units |
1.7.1998 | 71 066,00 Units |
1.8.1998 | 48 152,00 Units |
1.9.1998 | 105 938,00 Units |
1.10.1998 | 104 587,00 Units |
1.11.1998 | 105 766,00 Units |
1.12.1998 | 73 298,00 Units |
1.1.1999 | 94 769,00 Units |
1.2.1999 | 91 841,00 Units |
1.3.1999 | 106 305,00 Units |
1.4.1999 | 98 156,00 Units |
1.5.1999 | 103 965,00 Units |
1.6.1999 | 90 838,00 Units |
1.7.1999 | 77 176,00 Units |
1.8.1999 | 49 986,00 Units |
1.9.1999 | 103 019,00 Units |
1.10.1999 | 105 068,00 Units |
1.11.1999 | 115 813,00 Units |
1.12.1999 | 101 541,00 Units |
1.1.2000 | 96 243,00 Units |
1.2.2000 | 95 573,00 Units |
1.3.2000 | 123 094,00 Units |
1.4.2000 | 86 960,00 Units |
1.5.2000 | 105 091,00 Units |
1.6.2000 | 100 641,00 Units |
1.7.2000 | 70 549,00 Units |
1.8.2000 | 41 796,00 Units |
1.9.2000 | 77 203,00 Units |
1.10.2000 | 92 810,00 Units |
1.11.2000 | 103 601,00 Units |
1.12.2000 | 69 429,00 Units |
1.1.2001 | 78 246,00 Units |
1.2.2001 | 68 729,00 Units |
1.3.2001 | 79 479,00 Units |
1.4.2001 | 66 682,00 Units |
1.5.2001 | 80 562,00 Units |
1.6.2001 | 82 287,00 Units |
1.7.2001 | 63 935,00 Units |
1.8.2001 | 45 540,00 Units |
1.9.2001 | 73 562,00 Units |
1.10.2001 | 92 778,00 Units |
1.11.2001 | 93 148,00 Units |
1.12.2001 | 69 306,00 Units |
1.1.2002 | 84 914,00 Units |
1.2.2002 | 81 845,00 Units |
1.3.2002 | 88 417,00 Units |
1.4.2002 | 93 583,00 Units |
1.5.2002 | 109 480,00 Units |
1.6.2002 | 78 910,00 Units |
1.7.2002 | 84 864,00 Units |
1.8.2002 | 67 032,00 Units |
1.9.2002 | 90 321,00 Units |
1.10.2002 | 97 982,00 Units |
1.11.2002 | 98 745,00 Units |
1.12.2002 | 71 191,00 Units |
1.1.2003 | 85 775,00 Units |
1.2.2003 | 86 169,00 Units |
1.3.2003 | 102 354,00 Units |
1.4.2003 | 100 771,00 Units |
1.5.2003 | 97 564,00 Units |
1.6.2003 | 105 649,00 Units |
1.7.2003 | 93 132,00 Units |
1.8.2003 | 57 463,00 Units |
1.9.2003 | 106 819,00 Units |
1.10.2003 | 113 762,00 Units |
1.11.2003 | 110 462,00 Units |
1.12.2003 | 83 839,00 Units |
1.1.2004 | 96 389,00 Units |
1.2.2004 | 93 022,00 Units |
1.3.2004 | 114 289,00 Units |
1.4.2004 | 95 687,00 Units |
1.5.2004 | 102 283,00 Units |
1.6.2004 | 108 919,00 Units |
1.7.2004 | 100 521,00 Units |
1.8.2004 | 56 664,00 Units |
1.9.2004 | 107 597,00 Units |
1.10.2004 | 107 162,00 Units |
1.11.2004 | 114 409,00 Units |
1.12.2004 | 82 814,00 Units |
1.1.2005 | 89 180,00 Units |
1.2.2005 | 98 325,00 Units |
1.3.2005 | 109 911,00 Units |
1.4.2005 | 105 056,00 Units |
1.5.2005 | 99 146,00 Units |
1.6.2005 | 111 691,00 Units |
1.7.2005 | 93 833,00 Units |
1.8.2005 | 71 760,00 Units |
1.9.2005 | 108 914,00 Units |
1.10.2005 | 99 424,00 Units |
1.11.2005 | 119 387,00 Units |
1.12.2005 | 77 876,00 Units |
1.1.2006 | 86 467,00 Units |
1.2.2006 | 95 211,00 Units |
1.3.2006 | 119 722,00 Units |
1.4.2006 | 95 173,00 Units |
1.5.2006 | 105 440,00 Units |
1.6.2006 | 106 823,00 Units |
1.7.2006 | 88 910,00 Units |
1.8.2006 | 52 106,00 Units |
1.9.2006 | 92 287,00 Units |
1.10.2006 | 95 772,00 Units |
1.11.2006 | 102 265,00 Units |
1.12.2006 | 65 917,00 Units |
1.1.2007 | 94 884,00 Units |
1.2.2007 | 84 961,00 Units |
1.3.2007 | 100 153,00 Units |
1.4.2007 | 94 547,00 Units |
1.5.2007 | 102 281,00 Units |
1.6.2007 | 108 816,00 Units |
1.7.2007 | 98 231,00 Units |
1.8.2007 | 69 667,00 Units |
1.9.2007 | 104 442,00 Units |
1.10.2007 | 124 338,00 Units |
1.11.2007 | 118 671,00 Units |
1.12.2007 | 83 691,00 Units |
1.1.2008 | 111 738,00 Units |
1.2.2008 | 110 998,00 Units |
1.3.2008 | 97 948,00 Units |
1.4.2008 | 120 711,00 Units |
1.5.2008 | 92 941,00 Units |
1.6.2008 | 101 016,00 Units |
1.7.2008 | 98 541,00 Units |
1.8.2008 | 60 057,00 Units |
1.9.2008 | 110 328,00 Units |
1.10.2008 | 94 382,00 Units |
1.11.2008 | 83 087,00 Units |
1.12.2008 | 46 560,00 Units |
1.1.2009 | 51 272,00 Units |
1.2.2009 | 46 617,00 Units |
1.3.2009 | 46 458,00 Units |
1.4.2009 | 56 267,00 Units |
1.5.2009 | 53 980,00 Units |
1.6.2009 | 72 422,00 Units |
1.7.2009 | 79 779,00 Units |
1.8.2009 | 37 564,00 Units |
1.9.2009 | 75 324,00 Units |
1.10.2009 | 87 667,00 Units |
1.11.2009 | 88 172,00 Units |
1.12.2009 | 66 673,00 Units |
1.1.2010 | 73 053,00 Units |
1.2.2010 | 70 482,00 Units |
1.3.2010 | 85 377,00 Units |
1.4.2010 | 68 258,00 Units |
1.5.2010 | 74 400,00 Units |
1.6.2010 | 84 679,00 Units |
1.7.2010 | 71 654,00 Units |
1.8.2010 | 57 005,00 Units |
1.9.2010 | 98 586,00 Units |
1.10.2010 | 93 310,00 Units |
1.11.2010 | 106 856,00 Units |
1.12.2010 | 81 094,00 Units |
1.1.2011 | 94 079,00 Units |
1.2.2011 | 93 048,00 Units |
1.3.2011 | 109 747,00 Units |
1.4.2011 | 73 628,00 Units |
1.5.2011 | 82 566,00 Units |
1.6.2011 | 97 017,00 Units |
1.7.2011 | 81 960,00 Units |
1.8.2011 | 67 288,00 Units |
1.9.2011 | 112 347,00 Units |
1.10.2011 | 111 607,00 Units |
1.11.2011 | 119 847,00 Units |
1.12.2011 | 81 542,00 Units |
1.1.2012 | 106 189,00 Units |
1.2.2012 | 113 255,00 Units |
1.3.2012 | 107 703,00 Units |
1.4.2012 | 80 936,00 Units |
1.5.2012 | 120 120,00 Units |
1.6.2012 | 97 110,00 Units |
1.7.2012 | 99 374,00 Units |
1.8.2012 | 61 812,00 Units |
1.9.2012 | 102 365,00 Units |
1.10.2012 | 116 899,00 Units |
1.11.2012 | 121 303,00 Units |
1.12.2012 | 84 721,00 Units |
1.1.2013 | 102 111,00 Units |
1.2.2013 | 102 207,00 Units |
1.3.2013 | 98 818,00 Units |
1.4.2013 | 87 755,00 Units |
1.5.2013 | 105 344,00 Units |
1.6.2013 | 105 374,00 Units |
1.7.2013 | 100 051,00 Units |
1.8.2013 | 70 984,00 Units |
1.9.2013 | 112 060,00 Units |
1.10.2013 | 130 263,00 Units |
1.11.2013 | 115 910,00 Units |
1.12.2013 | 70 491,00 Units |
1.1.2014 | 103 534,00 Units |
1.2.2014 | 105 817,00 Units |
1.3.2014 | 108 947,00 Units |
1.4.2014 | 106 507,00 Units |
1.5.2014 | 94 767,00 Units |
1.6.2014 | 105 887,00 Units |
1.7.2014 | 102 981,00 Units |
1.8.2014 | 52 739,00 Units |
1.9.2014 | 102 947,00 Units |
1.10.2014 | 116 165,00 Units |
1.11.2014 | 108 719,00 Units |
1.12.2014 | 86 186,00 Units |
1.1.2015 | 97 022,00 Units |
1.2.2015 | 96 102,00 Units |
1.3.2015 | 103 554,00 Units |
1.4.2015 | 98 382,00 Units |
1.5.2015 | 94 546,00 Units |
1.6.2015 | 115 408,00 Units |
1.7.2015 | 94 426,00 Units |
1.8.2015 | 73 705,00 Units |
1.9.2015 | 117 301,00 Units |
1.10.2015 | 120 719,00 Units |
1.11.2015 | 120 484,00 Units |
1.12.2015 | 95 186,00 Units |
1.1.2016 | 106 441,00 Units |
1.2.2016 | 104 880,00 Units |
1.3.2016 | 118 332,00 Units |
1.4.2016 | 121 726,00 Units |
1.5.2016 | 120 341,00 Units |
1.6.2016 | 123 389,00 Units |
1.7.2016 | 101 184,00 Units |
1.8.2016 | 81 200,00 Units |
1.9.2016 | 123 119,00 Units |
1.10.2016 | 122 765,00 Units |
1.11.2016 | 135 502,00 Units |
1.12.2016 | 95 307,00 Units |
1.1.2017 | 117 526,00 Units |
1.2.2017 | 118 098,00 Units |
1.3.2017 | 130 204,00 Units |
1.4.2017 | 98 977,00 Units |
1.5.2017 | 108 945,00 Units |
1.6.2017 | 106 731,00 Units |
1.7.2017 | 106 082,00 Units |
1.8.2017 | 75 844,00 Units |
1.9.2017 | 121 269,00 Units |
1.10.2017 | 128 040,00 Units |
1.11.2017 | 136 305,00 Units |
1.12.2017 | 86 526,00 Units |
1.1.2018 | 119 273,00 Units |
1.2.2018 | 117 168,00 Units |
1.3.2018 | 114 697,00 Units |
1.4.2018 | 103 676,00 Units |
1.5.2018 | 107 342,00 Units |
1.6.2018 | 113 152,00 Units |
1.7.2018 | 101 650,00 Units |
1.8.2018 | 72 994,00 Units |
1.9.2018 | 101 621,00 Units |
1.10.2018 | 116 113,00 Units |
1.11.2018 | 105 229,00 Units |
1.12.2018 | 64 673,00 Units |
1.1.2019 | 94 026,00 Units |
1.2.2019 | 97 985,00 Units |
1.3.2019 | 99 322,00 Units |
1.4.2019 | 57 302,00 Units |
1.5.2019 | 93 855,00 Units |
1.6.2019 | 90 788,00 Units |
1.7.2019 | 86 858,00 Units |
1.8.2019 | 73 433,00 Units |
1.9.2019 | 96 970,00 Units |
1.10.2019 | 113 112,00 Units |
1.11.2019 | 90 285,00 Units |
1.12.2019 | 61 989,00 Units |
1.1.2020 | 97 870,00 Units |
1.2.2020 | 94 999,00 Units |
1.3.2020 | 61 798,00 Units |
1.4.2020 | 152,00 Units |
1.5.2020 | 4 260,00 Units |
1.6.2020 | 49 924,00 Units |
1.7.2020 | 72 262,00 Units |
1.8.2020 | 43 244,00 Units |
1.9.2020 | 87 533,00 Units |
1.10.2020 | 91 550,00 Units |
1.11.2020 | 90 597,00 Units |
1.12.2020 | 54 618,00 Units |
1.1.2021 | 69 360,00 Units |
1.2.2021 | 87 319,00 Units |
1.3.2021 | 95 229,00 Units |
1.4.2021 | 60 331,00 Units |
1.5.2021 | 46 977,00 Units |
1.6.2021 | 56 934,00 Units |
1.7.2021 | 45 205,00 Units |
1.8.2021 | 29 200,00 Units |
1.9.2021 | 52 872,00 Units |
1.10.2021 | 53 121,00 Units |
1.11.2021 | 63 055,00 Units |
1.12.2021 | 46 219,00 Units |
1.1.2022 | 57 246,00 Units |
1.2.2022 | 50 786,00 Units |
1.3.2022 | 55 767,00 Units |
1.4.2022 | 47 786,00 Units |
1.5.2022 | 51 150,00 Units |
1.6.2022 | 54 028,00 Units |
1.7.2022 | 46 460,00 Units |
1.8.2022 | 39 192,00 Units |
1.9.2022 | 48 956,00 Units |
1.10.2022 | 56 469,00 Units |
1.11.2022 | 59 885,00 Units |
1.12.2022 | 39 094,00 Units |
1.1.2023 | 56 379,00 Units |
1.2.2023 | 56 634,00 Units |
1.3.2023 | 61 546,00 Units |
1.4.2023 | 54 820,00 Units |
1.5.2023 | 62 858,00 Units |
1.6.2023 | 67 756,00 Units |
1.7.2023 | 63 264,00 Units |
1.8.2023 | 37 042,00 Units |
1.9.2023 | 64 727,00 Units |
1.10.2023 | 75 343,00 Units |
1.11.2023 | 69 004,00 Units |
1.12.2023 | 76 953,00 Units |
1.1.2024 | 62 938,00 Units |
1.2.2024 | 59 249,00 Units |
1.3.2024 | 39 472,00 Units |
1.4.2024 | 47 799,00 Units |
1.5.2024 | 51 898,00 Units |
1.6.2024 | 48 561,00 Units |
1.7.2024 | 52 963,00 Units |
1.8.2024 | 34 850,00 Units |
Autojen vienti Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.8.2024 | 34 850 Units |
1.7.2024 | 52 963 Units |
1.6.2024 | 48 561 Units |
1.5.2024 | 51 898 Units |
1.4.2024 | 47 799 Units |
1.3.2024 | 39 472 Units |
1.2.2024 | 59 249 Units |
1.1.2024 | 62 938 Units |
1.12.2023 | 76 953 Units |
1.11.2023 | 69 004 Units |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Autojen vienti
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇬🇧 Asekauppa | 1,204 miljardia SIPRI TIV | 1,665 miljardia SIPRI TIV | Vuosittain |
🇬🇧 Kauppatase | −6,75 miljardia GBP | −1,098 miljardia GBP | Kuukausittain |
🇬🇧 Kauppatase | −15,06 miljardia GBP | −18,871 miljardia GBP | Kuukausittain |
🇬🇧 Kauppataseen ylijäämä EU:n ulkopuolelle | −6,86 miljardia GBP | −6,97 miljardia GBP | Kuukausittain |
🇬🇧 Kultavarannot | 310,29 Tonnes | 310,29 Tonnes | Kvartaali |
🇬🇧 Matkailijoiden saapumiset | 10,778 milj. | 8,731 milj. | Kuukausittain |
🇬🇧 Matkailutulot | 7,902 miljardia GBP | 5,53 miljardia GBP | Kuukausittain |
🇬🇧 Pääomavirrat | −1,195 miljardia GBP | 7,277 miljardia GBP | Kvartaali |
🇬🇧 Raakaöljyn tuotanto | 522 BBL/D/1K | 652 BBL/D/1K | Kuukausittain |
🇬🇧 Terrorisminiindeksi | 2,373 Points | 3,84 Points | Vuosittain |
🇬🇧 Tuonnit | 77,118 miljardia GBP | 78,33 miljardia GBP | Kuukausittain |
🇬🇧 Ulkomaan suorat sijoitukset | −11,802 miljardia GBP | −9,256 miljardia GBP | Kvartaali |
🇬🇧 Ulkomainen velka | 7,742 Bio. GBP | 7,775 Bio. GBP | Kvartaali |
🇬🇧 Vaihtotase | −28,397 miljardia GBP | −13,76 miljardia GBP | Kvartaali |
🇬🇧 Vaihtotase suhteessa BKT:hen | −3,3 % of GDP | −3,1 % of GDP | Vuosittain |
🇬🇧 Vienti | 70,122 miljardia GBP | 70,614 miljardia GBP | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Eurooppa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Itävalta
- 🇧🇾Valko-Venäjä
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bosnia ja Hertsegovina
- 🇧🇬Bulgaria
- 🇭🇷Kroatia
- 🇨🇾Kypros
- 🇨🇿Tšekin tasavalta
- 🇩🇰Tanska
- 🇪🇪Viro
- 🇫🇴Färsaaret
- 🇫🇮Suomi
- 🇫🇷Ranska
- 🇩🇪Saksa
- 🇬🇷Kreikka
- 🇭🇺Unkari
- 🇮🇸Islanti
- 🇮🇪Irlanti
- 🇮🇹Italia
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Latvia
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Liettua
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Pohjois-Makedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldova
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Alankomaat
- 🇳🇴Norja
- 🇵🇱Puola
- 🇵🇹Portugali
- 🇷🇴Romania
- 🇷🇺Venäjä
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Slovakia
- 🇸🇮Slovenia
- 🇪🇸Espanja
- 🇸🇪Ruotsi
- 🇨🇭Sveitsi
- 🇺🇦Ukraina
- 🇦🇩Andorra
Mikä on Autojen vienti
Autojen vienti on keskeinen osa kansantaloutta monissa maissa ja erityisesti Suomessa. Autojen vientiä käsittelevä makrotaloudellinen data tarjoaa syvällisiä näkemyksiä talouden terveydestä, kaupankäynnin trendeistä ja teollisuuden kyvystä reagoida globaaleihin markkinamuutoksiin. Eulerpoolin tavoitteena on tarjota tarkkaa ja ajantasaista makrotaloudellista dataa, joka auttaa talouspäätöksentekijöitä, sijoittajia ja tutkijoita tekemään perusteltuja päätöksiä. Tässä artikkelissa tarkastelemme autojen viennin merkitystä Suomen taloudelle, siihen vaikuttavia tekijöitä ja sen kehitystä ajan saatossa. Autojen viennin merkitys Suomelle on ollut huomattava vuosikymmenten ajan. Suomen autoteollisuus koostuu useista kansainvälisesti tunnetuista valmistajista ja alihankkijoista, jotka tuottavat henkilöautoja, hyötyajoneuvoja ja erikoisajoneuvoja. Viennin tuomat tulot ovat merkittävä osa Suomen bruttokansantuotetta (BKT) ja tukevat suoraan niin työllisyyttä kuin investointeja. Autojen viennin arvo voi myös tarjota arvokasta tietoa maan taloudellisesta tilanteesta yleisellä tasolla, vaikuttaen muun muassa valuuttamarkkinoihin ja ulkomaankaupan tasapainoon. Autojen viennin kasvuun tai laskuun vaikuttavat monet tekijät, mukaan lukien globaali taloustilanne, raaka-aineiden hinnat ja valuuttakurssit. Esimerkiksi maailmanlaajuinen pandemiatilanne voi aiheuttaa toimitusketjujen häiriöitä, jotka puolestaan vaikuttavat tuotantoon ja vientiin. Toisaalta, innovatiivinen ja kilpailukykyinen tuotekehitys, kuten sähköautojen ja hybridiautojen kysynnän kasvu, voi luoda uusia vientimahdollisuuksia suomalaisille autoteollisuusyrityksille. Ekologisten arvojen korostuminen ja hiilidioksidipäästövaatimusten tiukentuminen voivat myös merkittävästi ohjata autojen vientiä kohti ympäristöystävällisempiä ajoneuvoja. Tilastollinen analyysi voi tarjota arvokasta tietoa autojen vientitrendeistä ja auttaa ennakoimaan tulevia muutoksia. Eulerpoolin tarjoama data kertoo esimerkiksi siitä, mitkä ovat tärkeimmät vientimarkkinat ja miten vientimäärät jakautuvat eri ajoneuvotyyppien välillä. Voimme huomata, että merkittävimmät vientikohdemaat saattavat vaihtua ajan mittaan geopoliittisten muutosten, kauppasopimusten ja taloudellisten suhdanteiden myötä. Yksityiskohtainen data mahdollistaa myös tarkemman analyysin siitä, mitkä autoteollisuuden segmentit ovat erityisen vahvoja vientimarkkinoilla ja mitkä tarvitsevat kehittämistä. Autojen vientiä tarkasteltaessa on myös syytä ottaa huomioon tuotantoteknologian kehitys ja työvoiman saatavuus. Autoteollisuus on yksi teknologisesti edistyneimmistä teollisuudenaloista, ja uusien tuotantoteknologioiden nopea omaksuminen voi tarjota kilpailuetua kansainvälisillä markkinoilla. Suomessa panostus koulutukseen ja osaamisen kehittämiseen varmistaa, että työvoimalla on tarvittavat taidot ja tieto modernin tuotannon tarpeisiin. Työvoiman liikkuvuus ja joustavuus ovat myös kriittisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat positiivisesti autojen vientimahdollisuuksiin. Kansainvälinen kauppapolitiikka ja tullimaksut ovat muita tärkeitä tekijöitä, jotka tulee huomioida autojen viennin yhteydessä. Kauppasopimukset voivat joko helpottaa tai vaikeuttaa pääsyä uusille markkinoille ja vaikuttaa siten suoraan viennin arvoon ja määrään. Esimerkiksi Euroopan unionin jäsenyys on tuonut mukanaan erilaisia etuja, jotka ovat helpottaneet autojen vientiä muihin jäsenvaltioihin. Toisaalta tullikäytännöt ja kauppasodat voivat asettaa merkittäviä esteitä ja rajoituksia vientitoiminnalle. Innovointi ja kestävä kehitys ovat nousemassa keskeisiksi teemoksi autojen viennissä. Ilmastonmuutoksen torjunta ja kestävän kehityksen periaatteet vaikuttavat sekä lainsäädännön että kuluttajien asenteiden kautta autojen kysyntään. Suomalaiset autovalmistajat ovat hyvin tietoisia näistä haasteista ja pyrkivät kehittämään yhä ympäristöystävällisempiä ajoneuvoratkaisuja. Nämä innovaatiot voivat tarjota kilpailuetua markkinoilla, joilla ekologisuus ja energiatehokkuus ovat tärkeitä ostopäätöksiä ohjaavia tekijöitä. Autojen viennin tulevaisuuden näkymät voivat vaihdella suurestikin riippuen monista makrotaloudellisista tekijöistä. Teknologian kehitys, geopoliittinen vakaus, raaka-aineiden hinnat ja kuluttajien muuttuvat preferenssit ovat kaikki tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa merkittävästi autojen vientiin. Toimimalla ennakoivasti ja hyödyntämällä kattavaa makrotaloudellista dataa yritykset ja päätöksentekijät voivat varautua muutoksiin ja hyödyntää uusia mahdollisuuksia. Eulerpool tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman makrotaloudellista dataa, joka mahdollistaa syvällisen analyysin autojen viennin kehityksestä ja trendimuutoksista. Tiedon oikea-aikainen ja tarkka hyödyntäminen voi auttaa niin suuria kuin pieniäkin toimijoita navigoimaan monimutkaisissa globaaleissa markkinoissa ja tekemään taloudellisesti kestäviä päätöksiä. Tietoon perustuva lähestymistapa on avain menestykseen nopeasti muuttuvassa ja dynaamisessa teollisuudessa, kuten autoteollisuus. Yhteenvetona voidaan todeta, että autojen vienti on monimutkainen ja dynaaminen osa kansantaloutta, johon vaikuttavat lukuisat sisäiset ja ulkoiset tekijät. Sen merkitys Suomelle on huomattava, ja se tarjoaa tärkeitä näkemyksiä talouden yleisestä tilasta ja kilpailukyvystä. Eulerpoolin kattava makrotaloudellinen data on arvokas resurssi kaikille, jotka haluavat syvällisesti ymmärtää autojen viennin kehitystä ja sen vaikutuksia talouteen.