Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Meksiko Autojen vienti
Osakekurssi
Tämänhetkinen arvo Autojen vienti Meksiko on 258 952 Units. Autojen vienti Meksiko nousi 258 952 Units 1.2.2025, sen ollessa 219 414 Units 1.1.2025. Vuosien 1.1.1988 ja 1.2.2025 välillä BKT:n keskiarvo Meksiko oli 142 084,48 Units. Korkein arvo saavutettiin 1.10.2024 332 356,00 Units, kun taas alin arvo kirjattiin 1.9.1989 9 495,00 Units.
Autojen vienti ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Autovienti | |
---|---|
1.1.1988 | 14 515,00 Units |
1.2.1988 | 13 766,00 Units |
1.3.1988 | 14 009,00 Units |
1.4.1988 | 13 869,00 Units |
1.5.1988 | 15 473,00 Units |
1.6.1988 | 15 784,00 Units |
1.7.1988 | 13 261,00 Units |
1.8.1988 | 16 553,00 Units |
1.9.1988 | 13 956,00 Units |
1.10.1988 | 14 805,00 Units |
1.11.1988 | 15 659,00 Units |
1.12.1988 | 10 953,00 Units |
1.1.1989 | 14 633,00 Units |
1.2.1989 | 14 157,00 Units |
1.3.1989 | 19 553,00 Units |
1.4.1989 | 17 181,00 Units |
1.5.1989 | 24 088,00 Units |
1.6.1989 | 26 172,00 Units |
1.7.1989 | 20 720,00 Units |
1.8.1989 | 15 951,00 Units |
1.9.1989 | 9 495,00 Units |
1.10.1989 | 13 539,00 Units |
1.11.1989 | 10 802,00 Units |
1.12.1989 | 9 703,00 Units |
1.1.1990 | 9 717,00 Units |
1.2.1990 | 12 936,00 Units |
1.3.1990 | 12 447,00 Units |
1.4.1990 | 15 077,00 Units |
1.5.1990 | 23 064,00 Units |
1.6.1990 | 28 538,00 Units |
1.7.1990 | 24 466,00 Units |
1.8.1990 | 31 094,00 Units |
1.9.1990 | 29 687,00 Units |
1.10.1990 | 37 617,00 Units |
1.11.1990 | 28 982,00 Units |
1.12.1990 | 23 234,00 Units |
1.1.1991 | 24 413,00 Units |
1.2.1991 | 19 176,00 Units |
1.3.1991 | 24 983,00 Units |
1.4.1991 | 29 678,00 Units |
1.5.1991 | 28 758,00 Units |
1.6.1991 | 28 341,00 Units |
1.7.1991 | 29 771,00 Units |
1.8.1991 | 38 070,00 Units |
1.9.1991 | 36 823,00 Units |
1.10.1991 | 43 540,00 Units |
1.11.1991 | 36 508,00 Units |
1.12.1991 | 18 600,00 Units |
1.1.1992 | 36 204,00 Units |
1.2.1992 | 25 514,00 Units |
1.3.1992 | 33 804,00 Units |
1.4.1992 | 33 874,00 Units |
1.5.1992 | 34 458,00 Units |
1.6.1992 | 39 557,00 Units |
1.7.1992 | 30 315,00 Units |
1.8.1992 | 36 323,00 Units |
1.9.1992 | 28 215,00 Units |
1.10.1992 | 34 638,00 Units |
1.11.1992 | 27 437,00 Units |
1.12.1992 | 28 400,00 Units |
1.1.1993 | 21 532,00 Units |
1.2.1993 | 33 466,00 Units |
1.3.1993 | 30 399,00 Units |
1.4.1993 | 37 915,00 Units |
1.5.1993 | 40 541,00 Units |
1.6.1993 | 42 595,00 Units |
1.7.1993 | 34 316,00 Units |
1.8.1993 | 38 108,00 Units |
1.9.1993 | 48 752,00 Units |
1.10.1993 | 51 757,00 Units |
1.11.1993 | 45 254,00 Units |
1.12.1993 | 46 848,00 Units |
1.1.1994 | 36 403,00 Units |
1.2.1994 | 41 209,00 Units |
1.3.1994 | 48 719,00 Units |
1.4.1994 | 45 443,00 Units |
1.5.1994 | 48 338,00 Units |
1.6.1994 | 54 798,00 Units |
1.7.1994 | 38 704,00 Units |
1.8.1994 | 46 841,00 Units |
1.9.1994 | 46 136,00 Units |
1.10.1994 | 47 303,00 Units |
1.11.1994 | 59 617,00 Units |
1.12.1994 | 53 596,00 Units |
1.1.1995 | 51 147,00 Units |
1.2.1995 | 58 374,00 Units |
1.3.1995 | 64 063,00 Units |
1.4.1995 | 56 655,00 Units |
1.5.1995 | 64 163,00 Units |
1.6.1995 | 69 822,00 Units |
1.7.1995 | 58 854,00 Units |
1.8.1995 | 56 202,00 Units |
1.9.1995 | 66 610,00 Units |
1.10.1995 | 84 140,00 Units |
1.11.1995 | 76 042,00 Units |
1.12.1995 | 75 010,00 Units |
1.1.1996 | 80 737,00 Units |
1.2.1996 | 80 771,00 Units |
1.3.1996 | 78 807,00 Units |
1.4.1996 | 80 998,00 Units |
1.5.1996 | 91 184,00 Units |
1.6.1996 | 91 102,00 Units |
1.7.1996 | 76 109,00 Units |
1.8.1996 | 86 095,00 Units |
1.9.1996 | 78 018,00 Units |
1.10.1996 | 90 790,00 Units |
1.11.1996 | 72 336,00 Units |
1.12.1996 | 68 461,00 Units |
1.1.1997 | 77 677,00 Units |
1.2.1997 | 77 689,00 Units |
1.3.1997 | 73 644,00 Units |
1.4.1997 | 78 789,00 Units |
1.5.1997 | 91 121,00 Units |
1.6.1997 | 85 693,00 Units |
1.7.1997 | 89 415,00 Units |
1.8.1997 | 70 418,00 Units |
1.9.1997 | 92 908,00 Units |
1.10.1997 | 97 179,00 Units |
1.11.1997 | 77 849,00 Units |
1.12.1997 | 70 570,00 Units |
1.1.1998 | 64 504,00 Units |
1.2.1998 | 70 148,00 Units |
1.3.1998 | 91 474,00 Units |
1.4.1998 | 79 267,00 Units |
1.5.1998 | 86 260,00 Units |
1.6.1998 | 85 249,00 Units |
1.7.1998 | 66 369,00 Units |
1.8.1998 | 79 804,00 Units |
1.9.1998 | 78 465,00 Units |
1.10.1998 | 92 466,00 Units |
1.11.1998 | 87 727,00 Units |
1.12.1998 | 90 246,00 Units |
1.1.1999 | 83 134,00 Units |
1.2.1999 | 91 354,00 Units |
1.3.1999 | 94 283,00 Units |
1.4.1999 | 92 914,00 Units |
1.5.1999 | 90 802,00 Units |
1.6.1999 | 98 345,00 Units |
1.7.1999 | 81 694,00 Units |
1.8.1999 | 94 765,00 Units |
1.9.1999 | 95 718,00 Units |
1.10.1999 | 82 735,00 Units |
1.11.1999 | 87 738,00 Units |
1.12.1999 | 80 047,00 Units |
1.1.2000 | 90 880,00 Units |
1.2.2000 | 105 106,00 Units |
1.3.2000 | 124 405,00 Units |
1.4.2000 | 117 611,00 Units |
1.5.2000 | 118 288,00 Units |
1.6.2000 | 139 146,00 Units |
1.7.2000 | 118 901,00 Units |
1.8.2000 | 133 129,00 Units |
1.9.2000 | 129 878,00 Units |
1.10.2000 | 143 647,00 Units |
1.11.2000 | 114 309,00 Units |
1.12.2000 | 98 810,00 Units |
1.1.2001 | 109 011,00 Units |
1.2.2001 | 107 986,00 Units |
1.3.2001 | 122 544,00 Units |
1.4.2001 | 113 387,00 Units |
1.5.2001 | 116 871,00 Units |
1.6.2001 | 131 489,00 Units |
1.7.2001 | 117 603,00 Units |
1.8.2001 | 119 354,00 Units |
1.9.2001 | 121 286,00 Units |
1.10.2001 | 128 274,00 Units |
1.11.2001 | 122 140,00 Units |
1.12.2001 | 93 770,00 Units |
1.1.2002 | 106 838,00 Units |
1.2.2002 | 107 487,00 Units |
1.3.2002 | 104 004,00 Units |
1.4.2002 | 124 312,00 Units |
1.5.2002 | 117 917,00 Units |
1.6.2002 | 115 864,00 Units |
1.7.2002 | 103 485,00 Units |
1.8.2002 | 113 940,00 Units |
1.9.2002 | 108 909,00 Units |
1.10.2002 | 121 668,00 Units |
1.11.2002 | 107 277,00 Units |
1.12.2002 | 80 339,00 Units |
1.1.2003 | 94 074,00 Units |
1.2.2003 | 95 645,00 Units |
1.3.2003 | 99 988,00 Units |
1.4.2003 | 96 709,00 Units |
1.5.2003 | 113 162,00 Units |
1.6.2003 | 113 725,00 Units |
1.7.2003 | 92 779,00 Units |
1.8.2003 | 95 463,00 Units |
1.9.2003 | 102 675,00 Units |
1.10.2003 | 103 197,00 Units |
1.11.2003 | 87 287,00 Units |
1.12.2003 | 75 417,00 Units |
1.1.2004 | 77 457,00 Units |
1.2.2004 | 87 459,00 Units |
1.3.2004 | 105 703,00 Units |
1.4.2004 | 87 455,00 Units |
1.5.2004 | 93 770,00 Units |
1.6.2004 | 103 019,00 Units |
1.7.2004 | 77 706,00 Units |
1.8.2004 | 110 070,00 Units |
1.9.2004 | 93 133,00 Units |
1.10.2004 | 104 321,00 Units |
1.11.2004 | 80 999,00 Units |
1.12.2004 | 73 214,00 Units |
1.1.2005 | 61 692,00 Units |
1.2.2005 | 89 341,00 Units |
1.3.2005 | 81 043,00 Units |
1.4.2005 | 100 964,00 Units |
1.5.2005 | 98 754,00 Units |
1.6.2005 | 94 587,00 Units |
1.7.2005 | 64 760,00 Units |
1.8.2005 | 98 512,00 Units |
1.9.2005 | 114 075,00 Units |
1.10.2005 | 133 799,00 Units |
1.11.2005 | 129 109,00 Units |
1.12.2005 | 119 710,00 Units |
1.1.2006 | 112 165,00 Units |
1.2.2006 | 121 001,00 Units |
1.3.2006 | 153 877,00 Units |
1.4.2006 | 115 798,00 Units |
1.5.2006 | 131 578,00 Units |
1.6.2006 | 156 008,00 Units |
1.7.2006 | 85 752,00 Units |
1.8.2006 | 136 114,00 Units |
1.9.2006 | 125 918,00 Units |
1.10.2006 | 132 470,00 Units |
1.11.2006 | 152 396,00 Units |
1.12.2006 | 113 718,00 Units |
1.1.2007 | 88 915,00 Units |
1.2.2007 | 111 084,00 Units |
1.3.2007 | 138 877,00 Units |
1.4.2007 | 110 462,00 Units |
1.5.2007 | 140 387,00 Units |
1.6.2007 | 153 243,00 Units |
1.7.2007 | 129 581,00 Units |
1.8.2007 | 168 210,00 Units |
1.9.2007 | 156 237,00 Units |
1.10.2007 | 144 970,00 Units |
1.11.2007 | 149 964,00 Units |
1.12.2007 | 121 383,00 Units |
1.1.2008 | 118 416,00 Units |
1.2.2008 | 140 501,00 Units |
1.3.2008 | 129 405,00 Units |
1.4.2008 | 144 234,00 Units |
1.5.2008 | 150 514,00 Units |
1.6.2008 | 153 345,00 Units |
1.7.2008 | 122 144,00 Units |
1.8.2008 | 143 464,00 Units |
1.9.2008 | 144 454,00 Units |
1.10.2008 | 167 497,00 Units |
1.11.2008 | 138 439,00 Units |
1.12.2008 | 109 206,00 Units |
1.1.2009 | 51 061,00 Units |
1.2.2009 | 77 833,00 Units |
1.3.2009 | 101 830,00 Units |
1.4.2009 | 85 121,00 Units |
1.5.2009 | 83 910,00 Units |
1.6.2009 | 84 934,00 Units |
1.7.2009 | 90 872,00 Units |
1.8.2009 | 111 273,00 Units |
1.9.2009 | 117 433,00 Units |
1.10.2009 | 145 761,00 Units |
1.11.2009 | 134 873,00 Units |
1.12.2009 | 138 432,00 Units |
1.1.2010 | 114 193,00 Units |
1.2.2010 | 153 148,00 Units |
1.3.2010 | 163 641,00 Units |
1.4.2010 | 133 406,00 Units |
1.5.2010 | 145 909,00 Units |
1.6.2010 | 177 575,00 Units |
1.7.2010 | 143 521,00 Units |
1.8.2010 | 175 904,00 Units |
1.9.2010 | 169 507,00 Units |
1.10.2010 | 166 931,00 Units |
1.11.2010 | 168 226,00 Units |
1.12.2010 | 147 551,00 Units |
1.1.2011 | 165 045,00 Units |
1.2.2011 | 155 808,00 Units |
1.3.2011 | 192 783,00 Units |
1.4.2011 | 141 334,00 Units |
1.5.2011 | 176 951,00 Units |
1.6.2011 | 188 223,00 Units |
1.7.2011 | 196 835,00 Units |
1.8.2011 | 170 086,00 Units |
1.9.2011 | 193 590,00 Units |
1.10.2011 | 192 244,00 Units |
1.11.2011 | 199 665,00 Units |
1.12.2011 | 171 319,00 Units |
1.1.2012 | 156 417,00 Units |
1.2.2012 | 197 600,00 Units |
1.3.2012 | 226 555,00 Units |
1.4.2012 | 180 545,00 Units |
1.5.2012 | 184 302,00 Units |
1.6.2012 | 229 089,00 Units |
1.7.2012 | 208 151,00 Units |
1.8.2012 | 188 392,00 Units |
1.9.2012 | 193 350,00 Units |
1.10.2012 | 216 576,00 Units |
1.11.2012 | 219 864,00 Units |
1.12.2012 | 154 724,00 Units |
1.1.2013 | 178 562,00 Units |
1.2.2013 | 175 338,00 Units |
1.3.2013 | 204 475,00 Units |
1.4.2013 | 185 548,00 Units |
1.5.2013 | 191 205,00 Units |
1.6.2013 | 225 753,00 Units |
1.7.2013 | 192 940,00 Units |
1.8.2013 | 226 893,00 Units |
1.9.2013 | 215 962,00 Units |
1.10.2013 | 240 316,00 Units |
1.11.2013 | 224 873,00 Units |
1.12.2013 | 161 208,00 Units |
1.1.2014 | 177 928,00 Units |
1.2.2014 | 197 504,00 Units |
1.3.2014 | 230 772,00 Units |
1.4.2014 | 202 328,00 Units |
1.5.2014 | 234 629,00 Units |
1.6.2014 | 230 410,00 Units |
1.7.2014 | 231 934,00 Units |
1.8.2014 | 226 757,00 Units |
1.9.2014 | 220 239,00 Units |
1.10.2014 | 257 372,00 Units |
1.11.2014 | 237 923,00 Units |
1.12.2014 | 195 091,00 Units |
1.1.2015 | 204 907,00 Units |
1.2.2015 | 222 351,00 Units |
1.3.2015 | 261 256,00 Units |
1.4.2015 | 233 515,00 Units |
1.5.2015 | 240 709,00 Units |
1.6.2015 | 242 720,00 Units |
1.7.2015 | 226 511,00 Units |
1.8.2015 | 234 668,00 Units |
1.9.2015 | 216 587,00 Units |
1.10.2015 | 245 224,00 Units |
1.11.2015 | 223 797,00 Units |
1.12.2015 | 206 651,00 Units |
1.1.2016 | 213 244,00 Units |
1.2.2016 | 219 670,00 Units |
1.3.2016 | 224 184,00 Units |
1.4.2016 | 197 020,00 Units |
1.5.2016 | 226 240,00 Units |
1.6.2016 | 247 005,00 Units |
1.7.2016 | 225 530,00 Units |
1.8.2016 | 262 673,00 Units |
1.9.2016 | 235 612,00 Units |
1.10.2016 | 255 115,00 Units |
1.11.2016 | 245 330,00 Units |
1.12.2016 | 216 645,00 Units |
1.1.2017 | 219 061,00 Units |
1.2.2017 | 248 288,00 Units |
1.3.2017 | 304 950,00 Units |
1.4.2017 | 240 141,00 Units |
1.5.2017 | 269 067,00 Units |
1.6.2017 | 287 958,00 Units |
1.7.2017 | 258 557,00 Units |
1.8.2017 | 276 108,00 Units |
1.9.2017 | 286 400,00 Units |
1.10.2017 | 303 514,00 Units |
1.11.2017 | 290 569,00 Units |
1.12.2017 | 268 772,00 Units |
1.1.2018 | 231 088,00 Units |
1.2.2018 | 271 228,00 Units |
1.3.2018 | 317 398,00 Units |
1.4.2018 | 271 048,00 Units |
1.5.2018 | 288 659,00 Units |
1.6.2018 | 315 130,00 Units |
1.7.2018 | 247 367,00 Units |
1.8.2018 | 322 779,00 Units |
1.9.2018 | 306 007,00 Units |
1.10.2018 | 313 470,00 Units |
1.11.2018 | 289 982,00 Units |
1.12.2018 | 275 045,00 Units |
1.1.2019 | 242 299,00 Units |
1.2.2019 | 271 075,00 Units |
1.3.2019 | 323 631,00 Units |
1.4.2019 | 284 471,00 Units |
1.5.2019 | 304 867,00 Units |
1.6.2019 | 320 470,00 Units |
1.7.2019 | 270 904,00 Units |
1.8.2019 | 281 811,00 Units |
1.9.2019 | 284 243,00 Units |
1.10.2019 | 252 292,00 Units |
1.11.2019 | 274 845,00 Units |
1.12.2019 | 236 848,00 Units |
1.1.2020 | 238 749,00 Units |
1.2.2020 | 273 634,00 Units |
1.3.2020 | 295 199,00 Units |
1.4.2020 | 31 183,00 Units |
1.5.2020 | 15 139,00 Units |
1.6.2020 | 196 173,00 Units |
1.7.2020 | 264 520,00 Units |
1.8.2020 | 264 478,00 Units |
1.9.2020 | 257 562,00 Units |
1.10.2020 | 280 474,00 Units |
1.11.2020 | 287 703,00 Units |
1.12.2020 | 275 081,00 Units |
1.1.2021 | 223 533,00 Units |
1.2.2021 | 213 987,00 Units |
1.3.2021 | 256 119,00 Units |
1.4.2021 | 234 584,00 Units |
1.5.2021 | 242 020,00 Units |
1.6.2021 | 234 394,00 Units |
1.7.2021 | 202 021,00 Units |
1.8.2021 | 212 687,00 Units |
1.9.2021 | 195 294,00 Units |
1.10.2021 | 224 535,00 Units |
1.11.2021 | 240 341,00 Units |
1.12.2021 | 227 465,00 Units |
1.1.2022 | 216 630,00 Units |
1.2.2022 | 201 868,00 Units |
1.3.2022 | 262 494,00 Units |
1.4.2022 | 241 286,00 Units |
1.5.2022 | 244 643,00 Units |
1.6.2022 | 237 674,00 Units |
1.7.2022 | 210 170,00 Units |
1.8.2022 | 248 704,00 Units |
1.9.2022 | 259 792,00 Units |
1.10.2022 | 267 910,00 Units |
1.11.2022 | 231 126,00 Units |
1.12.2022 | 243 344,00 Units |
1.1.2023 | 238 135,00 Units |
1.2.2023 | 230 484,00 Units |
1.3.2023 | 272 687,00 Units |
1.4.2023 | 253 335,00 Units |
1.5.2023 | 279 274,00 Units |
1.6.2023 | 286 291,00 Units |
1.7.2023 | 275 765,00 Units |
1.8.2023 | 287 845,00 Units |
1.9.2023 | 301 341,00 Units |
1.10.2023 | 316 421,00 Units |
1.11.2023 | 281 298,00 Units |
1.12.2023 | 282 316,00 Units |
1.1.2024 | 254 367,00 Units |
1.2.2024 | 285 330,00 Units |
1.3.2024 | 286 010,00 Units |
1.4.2024 | 288 330,00 Units |
1.5.2024 | 310 051,00 Units |
1.6.2024 | 290 706,00 Units |
1.7.2024 | 268 297,00 Units |
1.8.2024 | 292 670,00 Units |
1.9.2024 | 315 706,00 Units |
1.10.2024 | 332 356,00 Units |
1.11.2024 | 289 309,00 Units |
1.12.2024 | 265 954,00 Units |
1.1.2025 | 219 414,00 Units |
1.2.2025 | 258 952,00 Units |
Autojen vienti Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.2.2025 | 258 952 Units |
1.1.2025 | 219 414 Units |
1.12.2024 | 265 954 Units |
1.11.2024 | 289 309 Units |
1.10.2024 | 332 356 Units |
1.9.2024 | 315 706 Units |
1.8.2024 | 292 670 Units |
1.7.2024 | 268 297 Units |
1.6.2024 | 290 706 Units |
1.5.2024 | 310 051 Units |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Autojen vienti
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇲🇽 Kaupankäynnin ehdot | 46,202 points | 46,431 points | Kuukausittain |
🇲🇽 Kauppatase | 2,212 miljardia USD | −4,558 miljardia USD | Kuukausittain |
🇲🇽 Kultavarannot | 120,3 Tonnes | 120,37 Tonnes | Kvartaali |
🇲🇽 Matkailijoiden saapumiset | 2,39 milj. | 3,148 milj. | Kuukausittain |
🇲🇽 Matkailutulot | 3,074 miljardia USD | 3,423 miljardia USD | Kuukausittain |
🇲🇽 Muut kuin öljyvienti | 47,291 miljardia USD | 42,789 miljardia USD | Kuukausittain |
🇲🇽 Öljynviennit | 1,988 miljardia USD | 1,657 miljardia USD | Kuukausittain |
🇲🇽 Pääomavirrat | −13,136 milj. USD | −62,504 milj. USD | Kvartaali |
🇲🇽 Raakaöljyn tuotanto | 1 790 BBL/D/1K | 1 840 BBL/D/1K | Kuukausittain |
🇲🇽 Terrorisminiindeksi | 0,582 Points | 1,04 Points | Vuosittain |
🇲🇽 Tilisiirrot | 16,386 miljardia USD | 17,033 miljardia USD | Kvartaali |
🇲🇽 Tuonnit | 49,004 miljardia USD | 49,12 miljardia USD | Kuukausittain |
🇲🇽 Ulkomaan suorat sijoitukset | 676,5 milj. USD | 3,062 miljardia USD | Kvartaali |
🇲🇽 Ulkomaanvelka suhteessa BKT:hen | 6 % of GDP | 7,5 % of GDP | Vuosittain |
🇲🇽 Ulkomainen velka | 591,056 miljardia USD | 600,456 miljardia USD | Kvartaali |
🇲🇽 Vaihtotase | 12,601 miljardia USD | 1,104 miljardia USD | Kvartaali |
🇲🇽 Vaihtotase suhteessa BKT:hen | −1,5 % of GDP | −1,2 % of GDP | Vuosittain |
🇲🇽 Vienti | 44,446 miljardia USD | 51,687 miljardia USD | Kuukausittain |
Meksikossa autojen vienti viittaa ajoneuvojen kokonaisvientiin.
Makroseiten muille maille Amerikka
- 🇦🇷Argentiina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivia
- 🇧🇷Brasilia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Caymansaaret
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuuba
- 🇩🇴Dominikaaninen tasavalta
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad ja Tobago
- 🇺🇸Yhdysvallat
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua ja Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Mikä on Autojen vienti
Autojen vienti on keskeinen osa kansantaloutta monissa maissa ja erityisesti Suomessa. Autojen vientiä käsittelevä makrotaloudellinen data tarjoaa syvällisiä näkemyksiä talouden terveydestä, kaupankäynnin trendeistä ja teollisuuden kyvystä reagoida globaaleihin markkinamuutoksiin. Eulerpoolin tavoitteena on tarjota tarkkaa ja ajantasaista makrotaloudellista dataa, joka auttaa talouspäätöksentekijöitä, sijoittajia ja tutkijoita tekemään perusteltuja päätöksiä. Tässä artikkelissa tarkastelemme autojen viennin merkitystä Suomen taloudelle, siihen vaikuttavia tekijöitä ja sen kehitystä ajan saatossa. Autojen viennin merkitys Suomelle on ollut huomattava vuosikymmenten ajan. Suomen autoteollisuus koostuu useista kansainvälisesti tunnetuista valmistajista ja alihankkijoista, jotka tuottavat henkilöautoja, hyötyajoneuvoja ja erikoisajoneuvoja. Viennin tuomat tulot ovat merkittävä osa Suomen bruttokansantuotetta (BKT) ja tukevat suoraan niin työllisyyttä kuin investointeja. Autojen viennin arvo voi myös tarjota arvokasta tietoa maan taloudellisesta tilanteesta yleisellä tasolla, vaikuttaen muun muassa valuuttamarkkinoihin ja ulkomaankaupan tasapainoon. Autojen viennin kasvuun tai laskuun vaikuttavat monet tekijät, mukaan lukien globaali taloustilanne, raaka-aineiden hinnat ja valuuttakurssit. Esimerkiksi maailmanlaajuinen pandemiatilanne voi aiheuttaa toimitusketjujen häiriöitä, jotka puolestaan vaikuttavat tuotantoon ja vientiin. Toisaalta, innovatiivinen ja kilpailukykyinen tuotekehitys, kuten sähköautojen ja hybridiautojen kysynnän kasvu, voi luoda uusia vientimahdollisuuksia suomalaisille autoteollisuusyrityksille. Ekologisten arvojen korostuminen ja hiilidioksidipäästövaatimusten tiukentuminen voivat myös merkittävästi ohjata autojen vientiä kohti ympäristöystävällisempiä ajoneuvoja. Tilastollinen analyysi voi tarjota arvokasta tietoa autojen vientitrendeistä ja auttaa ennakoimaan tulevia muutoksia. Eulerpoolin tarjoama data kertoo esimerkiksi siitä, mitkä ovat tärkeimmät vientimarkkinat ja miten vientimäärät jakautuvat eri ajoneuvotyyppien välillä. Voimme huomata, että merkittävimmät vientikohdemaat saattavat vaihtua ajan mittaan geopoliittisten muutosten, kauppasopimusten ja taloudellisten suhdanteiden myötä. Yksityiskohtainen data mahdollistaa myös tarkemman analyysin siitä, mitkä autoteollisuuden segmentit ovat erityisen vahvoja vientimarkkinoilla ja mitkä tarvitsevat kehittämistä. Autojen vientiä tarkasteltaessa on myös syytä ottaa huomioon tuotantoteknologian kehitys ja työvoiman saatavuus. Autoteollisuus on yksi teknologisesti edistyneimmistä teollisuudenaloista, ja uusien tuotantoteknologioiden nopea omaksuminen voi tarjota kilpailuetua kansainvälisillä markkinoilla. Suomessa panostus koulutukseen ja osaamisen kehittämiseen varmistaa, että työvoimalla on tarvittavat taidot ja tieto modernin tuotannon tarpeisiin. Työvoiman liikkuvuus ja joustavuus ovat myös kriittisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat positiivisesti autojen vientimahdollisuuksiin. Kansainvälinen kauppapolitiikka ja tullimaksut ovat muita tärkeitä tekijöitä, jotka tulee huomioida autojen viennin yhteydessä. Kauppasopimukset voivat joko helpottaa tai vaikeuttaa pääsyä uusille markkinoille ja vaikuttaa siten suoraan viennin arvoon ja määrään. Esimerkiksi Euroopan unionin jäsenyys on tuonut mukanaan erilaisia etuja, jotka ovat helpottaneet autojen vientiä muihin jäsenvaltioihin. Toisaalta tullikäytännöt ja kauppasodat voivat asettaa merkittäviä esteitä ja rajoituksia vientitoiminnalle. Innovointi ja kestävä kehitys ovat nousemassa keskeisiksi teemoksi autojen viennissä. Ilmastonmuutoksen torjunta ja kestävän kehityksen periaatteet vaikuttavat sekä lainsäädännön että kuluttajien asenteiden kautta autojen kysyntään. Suomalaiset autovalmistajat ovat hyvin tietoisia näistä haasteista ja pyrkivät kehittämään yhä ympäristöystävällisempiä ajoneuvoratkaisuja. Nämä innovaatiot voivat tarjota kilpailuetua markkinoilla, joilla ekologisuus ja energiatehokkuus ovat tärkeitä ostopäätöksiä ohjaavia tekijöitä. Autojen viennin tulevaisuuden näkymät voivat vaihdella suurestikin riippuen monista makrotaloudellisista tekijöistä. Teknologian kehitys, geopoliittinen vakaus, raaka-aineiden hinnat ja kuluttajien muuttuvat preferenssit ovat kaikki tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa merkittävästi autojen vientiin. Toimimalla ennakoivasti ja hyödyntämällä kattavaa makrotaloudellista dataa yritykset ja päätöksentekijät voivat varautua muutoksiin ja hyödyntää uusia mahdollisuuksia. Eulerpool tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman makrotaloudellista dataa, joka mahdollistaa syvällisen analyysin autojen viennin kehityksestä ja trendimuutoksista. Tiedon oikea-aikainen ja tarkka hyödyntäminen voi auttaa niin suuria kuin pieniäkin toimijoita navigoimaan monimutkaisissa globaaleissa markkinoissa ja tekemään taloudellisesti kestäviä päätöksiä. Tietoon perustuva lähestymistapa on avain menestykseen nopeasti muuttuvassa ja dynaamisessa teollisuudessa, kuten autoteollisuus. Yhteenvetona voidaan todeta, että autojen vienti on monimutkainen ja dynaaminen osa kansantaloutta, johon vaikuttavat lukuisat sisäiset ja ulkoiset tekijät. Sen merkitys Suomelle on huomattava, ja se tarjoaa tärkeitä näkemyksiä talouden yleisestä tilasta ja kilpailukyvystä. Eulerpoolin kattava makrotaloudellinen data on arvokas resurssi kaikille, jotka haluavat syvällisesti ymmärtää autojen viennin kehitystä ja sen vaikutuksia talouteen.