Deutsche Post DHL Group teatas kolmandas kvartalis käibe tõusust 20,59 miljardi euroni võrreldes eelmise aasta umbes 19,4 miljardi euroga. Siiski langes kasum pärast makse 751 miljoni euroni, võrreldes 807 miljoni euroga samal perioodil eelmisel aastal. Ka vaba rahavoog vähenes märkimisväärselt, ulatudes 723 miljoni euroni, samas kui eelmisel aastal oli see veel 1,074 miljardit eurot.

Boni logistikakontsern alandas seejärel oma 2024. ja 2026. aasta tegevuskasumi (EBIT) eesmärke. Varasemalt kavandatud vahemiku 6,0–6,6 miljardit eurot asemel ootab ettevõte nüüd 2024. aasta kogu-aastaks üle 5,8 miljardi euro suurust EBIT-i. Aastaks 2026 on seatud eesmärgiks üle 7,0 miljardi euro suurune EBIT. Kohandamise põhjuseks on majanduse nõrgem dünaamika, oodatust suurem kirjamahude vähenemine ning rahulolematud marginaalid lennuvedude ekspedeerimises.

Analüütikud kahtlesid juba, kas DHL suudab 2024. aasta algse sihtvahemiku alumise otsa saavutada. Aktsia jätkas langustrendi, kaotades hiljuti 4,04 protsenti ja langes 35,84 eurole. Alates augusti vahepealsest tipust on hind langenud 15 protsenti.

Tegevjuht Tobias Meyer ja finantsjuht Melanie Kreis kritiseerisid Liitvabariigi võrguteenuste ameti esialgset otsust, mis näeb ette postitasude 10,5-protsendilist tõstmist alates 2025. aastast, kui ebapiisavat. Meyer ei välistanud otsuse vastu kohtusse pöördumist: "Kas me esitame kaebuse või mitte, seda kaalume." Mõlemad rõhutasid, et heakskiidetud tõstmise vahemik ei ole piisav, et saavutada postmoderniseerimise seaduse eesmärke. Kuigi postitasude tõusu vahemik on kokku 15,6 protsenti, on inflatsioon samal ajavahemikul tõusnud 20,6 protsenti.

Meyer teatas selgelt, et ettevõte ei investeeri kirjade ärisse rohkem, kui see sisse toob: "On selge, et me ei investeeri Saksamaa kirjade ärisse rohkem, kui me teenime." Finantsjuht Kreis lisas, et täiendav pakitegevus ei suuda kompenseerida kahjumlikku kirjade äri.

Die Volüümi areng kolmandas kvartalis näitas segapilti. Kuigi mahud ekspress-äri ja Saksamaa kirjaäri olid langenud, täheldati kaubaveosektoris positiivset arengut.