Pidev ummik rööbastel
185 rongi sõidab iga päev Hamburgi ja Hannoveri vahel, täituvus on 147 protsenti. Hilinemised on reegel, mitte erand. „Me ei saa siin üldse õigel ajal olla,“ tunnistab raudtee pressiesindaja Peter Mantik. Raudteele on selge: Ainult täielik uus ehitus A7 ja B3 ääres pakub leevendust.
Poliitik nõuab vana kompromissi
Kuid SPD ja CDU Alam-Saksimaal on sellele vastu. Mõlemad parteid nõuavad kümneaastast „Alpha-E“ varianti: olemasoleva raudteelõigu laiendamine koos kolmanda rajaga. Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) nimetab uusi ehitusplaane „ajaraiskamiseks“. Ka CDU opositsioonijuht Sebastian Lechner räägib „kiireimast teest“. Raudtee peab seda muinasjutuks: laiendus võtaks 20 aastat kauem aega ja halvaks toimimise aastakümneteks.
Propaganda ja protest
Raudtee püüab saada aktsepteerimist info-turgude, simulatsioonide ja lubadustega kahekordsest mahust. Kohapeal domineerivad aga protestiplakatid maade hõivamise ja müra vastu. Samal ajal kogunevad toetajad: Roheline Noorsugu, Fridays for Future ja osa Hannoveri linnast seisavad demonstratiivselt uue raudteeliini taga.
Lõhestatud laager, ebaselged enamusgrupid
Bundestagis valitseb otsustamatus. Ainult rohelised räägivad selgesõnaliselt uusehitusest. Rahandusminister Lars Klingbeil, kelle valimisringkonda see mõjutab, hoiatab "usalduse murdmise" eest ja soovib küsimuse uuesti esitada kõige varem pärast 2029. aasta kapitaalremonti. Föderaalne transpordiminister Schnieder (CDU) peab nüüd esitama strateegia – aga vaevalt keegi ootab, et ta Klingbeiliga vastuollu läheks.
