Volkswagen plaanib sulgeda vähemalt kolm Saksa tehast, kaotada kümneid tuhandeid töökohti ning vähendada palku 10%, nagu teatas esmaspäeval ametiühingu juht Daniela Cavallo. Need drastilised meetmed tähistavad esimest korda ettevõtte 87-aastases ajaloos, kui Saksamaal kavatsetakse tootmisrajatisi sulgeda.
Otsus tehakse keset pingelist konkurentsi Hiinas, müüginumbrite langust teistel tähtsamatel turgudel ja kulukat üleminekut elektrisõidukitele. Volkswagen on viimase kolme kuu jooksul andnud välja kaks kasumihoiatust, mis rõhutab vajalike restruktureerimiste kiirustamist. Juhataja Oliver Blume on sunnitud astuma radikaalseid samme, et tagada kontserni konkurentsivõime.
„Peame oma globaalseid äritegevusi optimeerima ja kulusid vähendama,“ selgitas Blume. Mõjutatud tootmiskoht kuulub kümne tehase hulka, mis varustavad peamiselt VW põhibrändi. Thomas Schäfer, VW-brändi juht, rõhutas, et Saksamaa tehaste tegevuskulud on kaks korda kõrgemad kui konkurentidel ja sõidukite müügitulud on liiga väikesed, et katta pikaajaliselt kasvavaid energia-, materjali- ja tööjõukulusid.
Der Betriebsrat, der die Hälfte der Aufsichtsratsmandate innehat, fordert eine Rücknahme der Pläne innerhalb von zwei Tagen. Cavallo droht mit Streiks, sollte die Geschäftsführung den Kurs nicht ändern. „Oliver Blume spielt mit dem Risiko, dass wir die Gespräche abbrechen und die Belegschaft handeln muss, um unsere Existenz zu sichern“, sagte sie.
Estonian translation:
Ettevõtte nõukogu, kellel on pooled järelevalvenõukogu kohad, nõuab plaanide tühistamist kahe päeva jooksul. Cavallo ähvardab streikidega, kui juhtkond ei muuda kurssi. „Oliver Blume mängib riskiga, et lõpetame läbirääkimised ja töötajad peavad tegutsema, et kindlustada meie olemasolu,“ ütles ta.
Reaktsioon ametiühingutelt on otsustav.
Matthias Schmidt, sõltumatu autovaldkonna analüütik, prognoosib pärast eelseisvaid läbirääkimisi kahe tehase sulgemist. „Volkswagen kasutab poliitilisi manöövreid, et soovitud tingimusi kehtestada,“ ütleb Schmidt.
Hiinaga seotud väljakutsed süvendavad olukorda veelgi, kuna kohalikud kaubamärgid nagu BYD võidavad turuosa. Volkswagenile kuuluv Porsche teatas viimasel kvartalil 41% kasumi langusest.
Volkswagen arvestab nüüd 2024. aastaks tegutsemismarginaaliks umbes 5,6%, mis on langenud varasemast prognoosist 6,5 kuni 7%. Kontserni aktsiad sulgusid esmaspäeval 1% madalamal tasemel.
