Toyota, vaieldamatult juhtiv autotööstuse liider, on kitsikuses: maailma müüginumbrid püsisid novembris peaaegu muutumatuna 984 348 sõiduki juures, samal ajal kui tootmine langes tervelt 9,4%, ulatudes 966 921 ühikuni. Mis peitub nende arvude taga ja miks kasvab surve Jaapani autohiiglasele?
Tootmisseisak: Väikesed vead, suur mõju
Kaks tehast pidid tootmise ajutiselt peatama – tehniliste rikete ja püsivate regulatiivsete probleemide tõttu. See võib olla ajutine probleem, kuid numbrid räägivad sügavamat lugu: aastate jooksul vähenes Jaapanis tootmine 7,3% ja Hiinas koguni 15,2%. Eriti valus Toyotale, sest Hiina turg on ülemaailmse autotööstuse süda.
Toyotal on üha raskem seista vastu kohalikele tõusvatele konkurentidele, kes toovad turule elektriautosid võitmatute hinna ja kvaliteedi suhtega.
Hiina: Hiiglaste lahinguväli
China ei ole enam ammu vaid maailma suurim autoturg, vaid ka halastamatuim. Kui Tesla esitleb jätkuvalt muljetavaldavaid numbreid ja kohalikud tootjad nagu BYD vallutavad turgu, kaotavad traditsioonilised brändid nagu Toyota, Volkswagen ja General Motors positsioone. Konkurents ei ole mitte ainult tehnoloogiliselt tasemel, vaid mängib ka oskuslikult riiklike toetuste ja kohaliku turu põhjaliku mõistmisega.
Im November verzeichnete Toyota in China einen Produktionsrückgang von 1,6 % – kein massiver Einbruch, aber ein weiteres Zeichen für die Herausforderungen, die auf dem wichtigsten Markt der Welt lauern.
Oht kodumaalt
Jaapani moodustub uus võimas konkurent. Honda ja Nissan plaanivad ühinemist ühise hoidevühingu all, mis peaks börsile minema kuni 2026. Eesmärk? Ressursside koondamine ja Toyotale koduturul väljakutse esitamine. Kui see tehing edukalt ellu viiakse, võiks see tõsiselt ohustada seni puutumatut Toyotat.
Hübriid versus elekter: tuleviku võidujooks
Ameerikas seisab Toyota kiiresti kasvava elektrisõidukite turuga silmitsi. Tesla jääb vaieldamatuks staariks, samas kui Toyotale kuuluv hübriidstrateegia tundub üha enam nagu minevikukompromiss. Tarbijate eelistades aina enam täiselektrilisi mudeleid, peab Toyota muutustele reageerima kiiremini kui kunagi varem. Küsimus on: kas hiiglane suudab oma tehnoloogilist arsenali õigeaegselt uuendada?
Tööstusharu muutuste ees
Nõudlus uute autode järele väheneb kogu maailmas. Majanduslikud ebakindlused, kasvavad intressimäärad ja suurenev keskkonnateadlikkus vähendavad müüginumbreid. Kuid Toyota pole üksi: ka teised tööstusharu raskekaallased võitlevad häiringuga.
