Tesla sõidukite tarned kolmandas kvartalis jäid veidi alla turu ootuste, mis vähendab lootust märkimisväärsele taastumisele Hiina autoturu nõudluse tugevnemise keskel. USA elektriautode tootja tarnis kogu maailmas 462 890 sõidukit, mis on 6,4-protsendiline kasv võrreldes eelmise aastaga. Analüütikud olid siiski oodanud 463 000 ühikut. Selle tulemusena langes Tesla aktsia kolmapäeval üle 6 protsendi.

Vaatamata tarnimiseesmärgi mitte saavutamisele jääb Tesla maailma juhtivaks elektrisõidukite tootjaks. Hiina rivaal BYD teatas kolmandaks kvartaliks 443 426 tarnitud elektrisõidukist, mis tähendab 2,7-protsendilist kasvu võrreldes eelmise aastaga. Plug-in hübriidide valdkonnas registreeris BYD aga tugeva 75,6-protsendilise kasvu pärast seda, kui ettevõte mais uue hübriidtehnoloogia turule tõi.

Ülemaailmne elektriautode müügi kasv on aeglustunud, kuid eriti Hiinas on positiivseid märke. Peaaegu oli juulis kahekordistatud tarbijatele mõeldud subsiidiumid, kes vahetavad sisepõlemismootoriga sõiduki elektriauto või pistikhübriidi vastu. See aitas kaasa nõudluse kasvule maailma suurimal automüügi turul. Tööstuse analüütikute sõnul kasvasid Tesla tarned Hiinas võrreldes teise kvartaliga peaaegu 25 protsenti, samas kui müük Euroopas jäi nõrgaks.

Tesla on korduvalt langetanud oma mudelite hindu, kuna Hiinas on suurenenud konkurents, kus soodsamad E-mudelid ja pistikhübriidid domineerivad turgu. See hõlmab ka liisinguhindade vähendamist. Samal ajal on ka premium-tootjad nagu Mercedes-Benz ja Porsche hiljuti hoiatanud madalamate kasumite eest, kuna luksusautode müük Hiinas on nõrga tarbimiskulu tõttu langustrendis.

Dan Levy, Barclayse analüütik, seostab Tesla ebaõnnestunud tarneteeesmärke peamiselt nõrgema nõudlusega kallite S- ja X-mudelite järele. Ka uus Cybertruck, maastikusõiduk, mis toodi turule eelmise aasta lõpus ja mida on sellest ajast peale vaevanud tootmisprobleemid ja vigased tagasikutsumised, aitas kaasa nõrgematele numbritele.

Lootused suuremate tarnete osas on viimastel nädalatel tõusnud, kuna Tesla teatas oma esimeste „robotaksode“ kasutuselevõtust – isesõitvad taksod, mida plaanitakse tutvustada järgmisel nädalal toimuva ürituse raames, mida Elon Musk nimetas „ajalooliseks“. Musk on oma strateegia rohkem keskendunud autonoomsele sõidule, tehisintellektile ja robootikale, väites, et need tehnoloogiad peaksid tulevikus olema Tesla peamised tuluteenijad ja ettevõtte väärtuse kasvu allikad.

Siiski püsivad endiselt kahtlused robotaksode majandusliku rakendamise osas. Tehnoloogia, kindlustuskulude, sõidukite hindade ja reguleeriva keskkonnaga seotud ebakindlus kujutavad endast suuri väljakutseid. RBC Capital Markets'i analüütik Tom Narayan peab Tesla robotaksode potentsiaali küll põnevaks, kuid rõhutab, et nende levik võib võtta „veel mitu aastat, kui mitte isegi aastakümneid“.

„Potentsiaal suurendada autotööstuse mastaapi robotaksode kasutuselevõtu kaudu muudab selle väljavaate investorite jaoks siiski atraktiivseks,“ lisas Narayan.