Meyer Werft Papenburgis, tuntud kruiisilaevade ehitamise poolest, on hoolimata täis tellimuste raamatust sügavas kriisis. Uus ekspertiis annab traditsioonilisele ettevõttele nüüd saneerimisperspektiivi, mis annab lootust olukorra stabiliseerimiseks.

Ein Sprecher des niedersächsischen Wirtschaftsministeriums erklärte, dass die Werft grundsätzlich sanierungsfähig sei. Der Bericht eines externen Gutachters sei sowohl für die Vergabe von Bankkrediten als auch für die Bewilligung staatlicher Bürgschaften erforderlich. Meyer Werft selbst wollte sich zunächst nicht zu dem Gutachten äußern, da man zunächst die Belegschaft informieren wolle. Eine Stellungnahme werde wahrscheinlich am Montag erfolgen.

Estonian translation:
Saksamaa Alam-Saksi liidumaa majandusministeeriumi pressiesindaja teatas, et laevatehas on põhimõtteliselt saneerimiskõlbulik. Väliseksperdi aruanne on vajalik nii pangalaenude väljastamiseks kui ka riiklike garantiide heakskiitmiseks. Meyer Werft ise ei soovinud esialgu aruannet kommenteerida, kuna kõigepealt soovitakse teavitada töötajaid. Avaldus tehakse tõenäoliselt esmaspäeval.

Der niedersächsische Wirtschaftsminister Olaf Lies rõhutas tihedat koostööd Meyer Werft'i ja selle töötajatega. „Eesmärk on teha laevatehas kolme aasta jooksul uuesti turul konkurentsivõimeliseks. See aruanne on selle aluseks,“ ütles Lies.

Juba aprillis tõi ettevõte pardale kogenud välishalduri Ralf Schmitzi. Juuli alguses jõudsid juhtkond, ametiühingu nõukogu ja ametiühing IG Metall kokkuleppele restruktureerimisplaanis, mis näeb ette rohkem kui 3000 töökoha hulgas 340 koha kaotamist. Lisaks luuakse järelevalvenõukogu ja kontserniühingunõukogu. Ettevõtte peakorter, mis koliti 2015. aastal Luxemburgi, tuuakse tagasi Saksamaale.

Laut Schmitz muss das Unternehmen bis Ende 2027 insgesamt 2,7 Milliarden Euro aufbringen, darunter eine Eigenkapitalerhöhung um 400 Millionen Euro, die von den Banken verlangt wird. Der CDU-Fraktionsvorsitzende Sebastian Lechner erklärte, dass Land und Bund auf Basis des Gutachtens die notwendige staatliche Hilfe gewähren könnten, um zeitlich begrenzt das Eigenkapital zu stärken und die Vorfinanzierung der anstehenden Aufträge mit Bürgschaften abzusichern.

Vaatamata täis tellimuste raamatutele on laevatehas enam kui 200-aastase ajaloo suurimas kriisis, mille põhjustas turismitööstuse kokkuvarisemine koroonapandeemia ajal. Toona venitas ettevõte kooskõlastatult laevaomanikega lepingu täitmist, võttes arvesse vahepeal tõusnud energia- ja toormehindu. Lisaks peab laevatehas katma hiiglaslikud ehituskulud vahelaenudega, kuna ta saab umbes 80 protsenti ostuhinnast alles laeva üleandmisel.

Erst vor wenigen Tagen erhielt das Unternehmen einen neuen Auftrag von der japanischen Oriental Land Company, bis 2028 ein Kreuzfahrtschiff für den japanischen Markt im Wert von über einer Milliarde Euro zu bauen. Für Geschäftsführer Bernhard Meyer ein wichtiges Signal für die Zukunftsfähigkeit seiner Firma.

Alles Words and Phrases remaining in original Languages whose names tend not to be translated as Brands, Company of products or things whose the significance tend to stay of its discretion of its original Context that creates background of know-how of its conception.

Hiljuti sai ettevõte uue tellimuse, et 2028. aastaks ehitada Jaapani turule kruiisilaev, mille väärtus ületab miljard eurot, Jaapani Oriental Land Companylt. Tegevjuht Bernhard Meyeri jaoks on see oluline signaal tema ettevõtte tulevikuvõimekuse kohta.

Laevatehase sulgemisel oleks tööstusspetsialistide hinnangul negatiivne mõju kogu Saksamaa laevaehitustööstusele. Alam-Saksimaal oleksid tagajärjed samuti märkimisväärsed: lisaks laevatehase enam kui 3000 töötajale töötab tarnijate juures üle kahe korra rohkem inimesi. Piirkondlik majandushuviühendus Ems-Achse hinnangul sõltub ettevõttest ligikaudu 18 000 inimest, sealhulgas laevatehase tekitatud turismi- ja tarbimiskulutused.