Ryanair Holdings plaanib 700 miljoni euro (760,9 miljoni USA dollari) suurust aktsiate tagasiostu pärast kasumite tõusu. Iiri odavlennufirma ootab lisaks sel aastal reisijate arvu kasvu, olenevalt sellest, kuidas Boeingi tarnete viivitusi hallatakse.
Ettevõte teatas, et reisijate arv võib tõusta 8% võrra 198 miljonilt kuni 200 miljonini, eeldusel, et Boeingi tarned taastuvad lepingus kokku lepitud tasemele. Ryanair teatas, et puudu on endiselt 23 Boeingi lennukit.
„Jääb püsima oht, et Boeingi tarned võivad veelgi viibida,” ütles ettevõte, lisades, et sellised viivitused võivad põhjustada, et liikluskasv toimub rohkem vähemtulusal teisel poolaastal kui algselt plaanitud.
Lühimaadistantside suutlikkus suveks piirdub samuti paljude Euroopa Airbus-lennukite mootorite hooldusega, lisas Ryanair.
Vaataamata sellele oli suvel lendude järele nõudlus positiivne, kuna broneeringud olid võrreldes eelmise aastaga trendikohased, kuigi viimased hinnad olid oodatust nõrgemad. Ryanair lisas, et suvised hinnad jäävad eeldatavasti eelmise suve tasemele või on sellest veidi kõrgemad.
Müügitulu ületas analüütikute ootusi majandusaastal, mida iseloomustasid Euroopa lennujuhtide streigid ja sadade lendude tühistamised märtsis seoses Iisraeli-Hamasi kriisiga.
Puhastatud kasum pärast makse – ettevõtte eelistatud näitaja – oli 1,92 miljardit eurot, mis on 34% suurem kui eelmisel aastal, müügitulu kasvades 25% 13,44 miljardi euroni.
Analüütikud ootasid Visible Alpha konsensuse kohaselt 13,37 miljardi euro suurust käivet. Jaanuaris prognoosis Ryanair puhastulu pärast makse vahemikus 1,85 kuni 1,95 miljardit eurot.
Ryanair teatas, et aktsiate tagasiost algab sel nädalal, pärast seda kui keskmised tariifid, tulu reisija kohta ja lisatulud on tõusnud.
Eelmisel aastal lendas Ryanairiga peaaegu 184 miljonit reisijat, mis on 9% suurem kui eelmisel aastal, samal ajal kui täituvus – mõõdik selle kohta, kui täis lennuk on – oli 94%, võrreldes 93% -ga aasta varem.
Käesoleva majandusaasta tulemused sõltuvad sellest, kas suudetakse vältida sündmusi nagu sõjad Ukrainas ja Lähis-Idas, lennuliikluse häired või edasisi Boeingi tarnete viivitusi. Siiski öeldi, et rahalise prognoosi andmine on veel liiga vara.
