Jaapani autotootja Nissan käivitas radikaalse hädaolukorra programmi: autogigant teatas massilistest koondamistest ja tegevjuht Makoto Uchida palga vähendamisest poole võrra, et vältida ähvardavat kollapsi. Meetmete väljakuulutamine toimub vahetult pärast kvartalikahjumi avalikustamist – mõru signaal Jaapani kolmandale suurimale autotootjale.
Tootmise järsk kärpimine ja ulatuslik kulude vähendamine
Meeleheitlikus katses taas kasumlikuks muutuda plaanib Nissan oma ülemaailmset tootmisvõimsust 20 protsendi võrra vähendada. Sellega kaasneb tegevuskulude kärpimine 400 miljardi jeeni (umbes 2,6 miljardi USA dollari) võrra. Uchida põhjendas seda drastilist kärbet asjaoluga, et Nissan reageeris hilinemisega kiiretele turumuutustele – eelkõige hübriid- ja elektrisõidukite nõudlusele. "Oleme saanud valusa õppetunni ega suutnud õigel ajal kohaneda," tunnistas Uchida veebipressikonverentsil.
Konkurents Hiinast ja langev nõudlus
Nissani raskused peegeldavad sügavat kriisi, mis on haaranud kogu üleilmset autotööstust. Üha tihedamalt konkureerival turul on traditsioonilised tootjad surve all, eriti Hiina tootjate kasvava konkurentsi tõttu. Kuigi Toyota ja Honda panustavad juba hübriid- ja elektrisõidukitele, jääb Nissan oma konkurentidest kaugele maha. Kontsern oli sunnitud oma aasta tegevuskasumi prognoosi kärpima drastiliselt 70 protsenti.
Keskendumine strateegilistele liitudele
Nissani järgmine strateegiline samm: vähendada osalust Mitsubishi Motorsis, et luua finantsruumi. Pärast alliansi nõrgenemist Renault'ga keskendub Nissan rohkem koostööle Hondaga. Plaanis on aastakümne lõpuks uus elektrisõiduk ning tarkvaralahenduste ühine arendamine, et suuta konkureerida Hiina tootjatega.
Töökohtade kärpimine kui viimane väljapääs
9 000 töökoha kaotamisega – peaaegu seitse protsenti kogu tööjõust – mõjutab Nissan oma töötajaid tundlikumal viisil. „Võttes arvesse rasket olukorda, on vältimatu teha raskeid otsuseid,“ teatas ettevõte. 9,3 miljardi jeeni ärikahjum eelmisel kvartalil räägib selget keelt ja tähistab suurt halvenemist võrreldes eelmise aasta 190,7 miljardi jeeni kasumiga.
Uus lootusekandja: tegevusjuhtimisekspert
Nissani kavatseb detsembrist kehtestada uue ametikoha – tegevusdirektori –, et kiirendada pöördepunkti saavutamist. Selle eesmärk on võimaldada kiireid otsuseid ning keskenduda rohkem käibe ja kasumlikkuse kindlustamisele – selge märk kriisi pakilisusest. Plaanis on olemasolev, osaliselt vananenud mudelivalik üle vaadata ning Ameerika turule siseneda kaasaegsete pistikhübriididega. Lisaks plaanitakse Hiinas tutvustada uusi elektrisõidukeid.
Uus algus tulevikuks
Nissan on keset eksistentsiaalset kriisi, mille tulemus on ebaselge. Autotootja üritab karmide säästumeetmete, strateegiliste partnerluste ja tulevikutehnoloogiale keskendumise abil madalseisust välja tulla. Kas see õnnestub, selgub lähikuudel – meetmed on drastilised, kuid võib-olla on just see vajalik äratuskell.
