Fraport teenis 2024. aasta kolmandas kvartalis hoolimata oluliselt suurenenud käibest tegevuskasumit vaid veidi rohkem kui eelmisel aastal. Lennujaamaoperaatori käive kasvas juulist septembrini 11,0 protsenti, ulatudes 1,354 miljardi euroni. Siiski suurenes kasum enne intresse, makse ja amortisatsiooni (EBITDA) vaid 1,2 protsenti, ulatudes 483,7 miljoni euroni.

Põhjuseks kasumi tagasihoidlikule kasvule on eelmisest aastast tulenevad tulemusi parandavad kompensatsioonid, mis raskendavad võrdlemist. Kontserni tulemus jäi 273,2 miljoni euroga peaaegu eelmise aasta tasemele (272,0 miljonit eurot). Fraport teenis ühe aktsia kohta 2,49 eurot, mis oli kuus senti vähem kui eelmise aasta kvartalis.

Analüütikud ootasid ette arvestades 1,28 miljardi euro suurust käivet, 489 miljoni euro suurust EBITDA-d ja 2,27 euro suurust kasumit aktsia kohta. Fraport kinnitas oma aasta prognoosi ja ootab Frankfurt am Maini lennujaama puhul jätkuvalt reisijate arvu vahemiku alumises pooles 61 kuni 65 miljonit reisijat, võrreldes eelmisel aastal 59,4 miljoniga. Kontserni EBITDA peaks olema vahemikus 1,26 kuni 1,36 miljardit eurot ning kontserni tulemus oodatakse vahemiku 435 kuni 530 miljonit eurot keskpunktis.

Konzernijuht Stefan Schulte kritiseeris Saksamaa lennujaamade kõrgeid riiklikult reguleeritud asukohakulusid, mis pidurdavad Frankfurdi lennujaama kasvu.

Schulte illustreeris probleemi pikkade lendude näitel: Riiklikud sihtkohatasud Boeing Dreamlineriga lennu eest New Yorki maksavad Frankfurdist väljudes 18 303 eurot, samas kui Pariisist väljudes on need vaid 6 413 eurot. "Lennufirmad laiendavad oma pakkumist teistel turgudel, kus nad peavad riigile väiksemaid tasusid maksma," hoiatas ta ja kutsus poliitikuid meetmeid võtma.

See areng on juba märgatav: Iiri odavlennufirma Ryanair teatas oktoobris, et vähendab oma pakkumist Saksamaa lennujaamades järgmisel suvel 12 protsenti, põhjendades seda lennuliikluse maksuga ja kõrgete lennujaamatasudega Saksamaal. Selle asemel plaanib Ryanair laieneda Rootsis, kus teatati lennuliikluse maksu kaotamisest.

Fraporti aktsia sattus börsil surve alla ja kaotas XETRA-kauplemisel ajutiselt 2,79 protsenti, langedes 48,80 eurole. See ähvardab kursi murda augusti algusest püsinud tõusutrendist välja ja langeda alla 200-päevase joone, mis on oluline pikaajaline indikaator. Analüütikud olid kriitilised: Johannes Braun Stifel Researchist märkis, et EBITDA jäi kaks protsenti alla konsensushinnangute. Guido Hoymann panga Metzler analüüsiosakonnast nimetas 1,8-protsendist reisijate kasvu "vähe muljetavaldavaks" ja viitas lennufirmade mahuprobleemidele ning ärireiside püsimajäävale langusele. Oliver Wojahn MWB Researchist näeb Fraporti ees seisvat keerulist kompromissi reisijate arvu kasvu ja teenustasude tõstmise vahel, eriti kolmanda terminali avamise valguses suvel 2026.