Volvo Cars on hoiatanud, et võimalikud Euroopa Liidu tollimaksud Hiinast pärit elektrisõidukitele võivad mõjutada ühe selle lipulaevamudeli müüki. Rootsi autotootja, mille enamusosalus kuulub Hiina Zhejiang Geely Holdingule, teatas neljapäeval, et võimalikud ELi tollimaksud võivad mõjutada selle EX30-SUV müüki, mis on täielikult elektriline sõiduk ja mida praegu toodetakse Hiinas.

Kuid ettevõte kavatseb alustada mudeli tootmist oma tehaseseadmes Gentis, Belgias järgmise aasta esimeses pooles, et toota rohkem sõidukeid lähemal müügiturgudele. 2025. aasta teises pooles plaanitakse Belgia tootmismahtusid oluliselt suurendada. Pärast seda, kui Bideni administratsioon otsustas kehtestada Hiina elektrisõidukitele 100% tollimaksu, hakkab Belgia teenima ka EX30 tarnimise tootmiskeskusena USA-sse.

EL on kehtestanud esialgsed uued tollid vahemikus 17,4% kuni 37,6% kogu Hiinast imporditud elektriautodele, lisaks juba olemasolevale 10% tollile. See tollimaksude määramatuse lisandumine olemasolevatele muredele kõrge inflatsiooni, tõusvate intressimäärade, toorainete hinnakõikumise ja geopoliitilise keerukuse osas sundis ettevõtet neljapäeval oma jaemüügiprognoosi langetama. Kogu aasta jooksul ootab Volvo Cars nüüd jaemüügi kasvu vahemikus 12% kuni 15%, võrreldes eelmise eesmärgiga, mis oli vähemalt 15%.

„Kui EL-i uurimine käesoleva aasta lõpus pärast liikmesriikide hääletusi ja võimalikke lõplikke tollimakse lõpeb, saame selge ülevaate sellest, kuidas need tollimaksud mõjutavad Volvo Carse,“ ütles tegevjuht Jim Rowan.

Volvo Cars on valinud Euroopa EX30 peamiseks sihtturuks, kuna mandri kliendid eelistavad väiksemaid sõidukeid. Kuni Belgias tootmine algab ja autotootja saab võimalikest tollidest hoiduda, võivad võimalikud kulude tõusud vastutuult tekitada. Sellest hoolimata on Rowan kindel, et ettevõte suudab hoolimata väljakutsetest võita turuosa karmilt konkureerival EV-turul. Rowan sõnul kinnitavad praegused müüginumbrid Volvo Carsi tugevat kaubamärgipositsiooni ja võimast tootevalikut.

Hiinas, kus karm konkurents EV-turul on sundinud autotootjaid hindu langetama, et turuosa võita, on Volvo Cars oma positsioneerimise tõttu Premium-segmendis suhteliselt hästi kaitstud. Hiina jääb Rootsi tootja jaoks oluliseks fookusturuks ja Rowan ütles, et ettevõte on suures osas vältinud uute EV-brändide häirivaid hinnasõdu, mis võistlevad rohkem massiturul.

„Me ootame endiselt kasvu Hiinas, mitte nii tugevat kui varem oodatud, kuid siiski näeme tugevat turgu Volvo Carsile“, ütles ta.

Kogu kvartali müük Hiinas langes 40 200 autole võrreldes eelmise aasta sama kvartali 42 100 autoga, kusjuures aku-elektri- ja pistikhübriidsõidukid moodustasid sellest 9%.

Vaatamata jätkuvatele väljakutsetele registreeris grupp neljapäeval tuumikteenuste rekordkasvu teises kvartalis, kus korrigeeritud ärikasum tõusis 28% rekordtasemele 8,2 miljardit Rootsi krooni (777,8 miljonit USA dollarit). Aktsionäridele omistatav puhaskasum tõusis 3,33 miljardilt SEK-lt 5,35 miljardile SEK-le, mida toetasid suuremad mahud ja madalamad materjalikulud.

Käive langes 0,7% võrra 101,45 miljardi Rootsi kroonini. Visible Alpha konsensus ootas puhaskasumit 4,88 miljardit Rootsi krooni ja käivet 104,82 miljardit Rootsi krooni.

Jaemüügi kasv kasvas kvartalis 15% võrra 205 400 müüdud autoni, kusjuures EX30 alustas Euroopas tugevalt.

Rowan ütles, et täiselektriliste autode brutomarginaalid jõudsid aruandeperioodil rekordtasemele, 20%, kuna grupp jätkab kasumlikult elektrifitseerimise suunas. Ta hoiatas siiski, et üleminek täielikult elektrilistele sõidukitele peaks toimuma plokiahelate ja mild-hübriidmudelite abil, kuna paljud tarbijad ei saa ebapiisava laadimistaristu ja riiklike toetuste kadumise tõttu veel täielikult elektrisõidukitele üle minna.

Piirkonniti kasvasid müügid Euroopas 40%, eesotsas Suurbritannia ja Saksamaaga, samal ajal kui müük USA-s ja Hiinas vähenes vastavalt 10% ja 4%.

Kell 12:35 GMT kaubeldi Volvo Cars'i aktsiatega 8,5% kõrgemal tasemel, 34,87 SEK.