Tai autojõuk turvavõitluses: Tagasivaade 2024. aasta septembrile

Tais jätkab automüükide langust, kui 2024. aasta septembris registreeriti müüginumbrite järsk langus 37% võrra 39 048 ühikuni. Eelmisel aastal oli see arv 62 086 sõidukit, nagu näitavad Tai Tööstusföderatsiooni (FTI) viimased andmed. Turul on aeglustumine kestnud peaaegu kaks aastat – sünge areng, mis järgnes lühikesele taastumisperioodile 2022. aastal, kui majandus pärast Covid-pandeemia madalpunkte lühidalt õitses. Möödunud kuu tähistas esimest korda pärast 2020. aasta keskpaika, kui igakuine müük langes alla 40 000 ühiku. FTI kõneisiku Surapong Paisitpattanapongi sõnul mõjutab turuseisundit tugevalt auto finantseerimise kõrge tagasilükkamise määr, mis on umbes 60% taotlustest, kuna pangad püüavad vältida hapuks läinud laenude kasvu. Riigi üldine majandustegevus kiirenes aasta teise kvartali jooksul 2,3% võrreldes eelmise aastaga. See dünaamika toetus tugevalt ekspordisektorile, samal ajal kui eratarbimise kasv kahanes 6,9% pealt 4,0%-le vaatamata kasvavale turismisektorile – peegeldades kõrge, umbes 90% SKP-st ulatuva leibkonna võlataseme juures tarbijate meeleolu. Tai on praegu Kagu-Aasia autoturul kolmandal kohal pärast Indoneesiat ja Malaisiat. Müüginäitajad langesid 2024. aasta esimese üheksa kuu jooksul 25% 438 654 ühikuni võrreldes eelmise aasta sama ajavahemiku 586 870 ühikuga. Nõudlus väikeettevõtjate seas sageli kasutatavate pikapite järele on eriti nõrk. Aku-elektrisõidukite (BEV) segmendis vähenesid müüginumbrid septembris 7% võrreldes eelneva aastaga 6 606 ühikuni, kusjuures selle aasta senine müük kasvas 12% 75 653 ühikuni. Riiklik E-sõidukite poliitika komisjon on hiljuti kutsunud valitsust üles BEV-tootmise stiimuleid leevendama, et võimaldada tootjatel – peamiselt Hiina ettevõtetel – aeglase nõudluse taustal oma tootmiseesmärke vähendada. Viimase aasta jooksul on Hiina autotootjad nagu BYD, GAC Aion, Hozon ja Great Wall Motors alustanud BEV-de ja hübriidsõidukite tootmist uutes vabrikutes riigis. Toyota ja Isuzu plaanivad järgmise aasta jooksul patareitoitega pikappe turule tuua. Nendest väljakutsetest hoolimata jääb Tai regiooni suurimaks sõidukitootjaks, kuigi kogutoodang vähenes 2024. aasta esimese üheksa kuu jooksul 19% 1 128 026 ühikuni ja eksporditoodang langes 4% 774 175 ühikuni.