Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Ameerika Ühendriigid Tehase tellimused välja arvatud transport
Aktsia hind
Praegune Tehase tellimused välja arvatud transport väärtus Ameerika Ühendriigid on 0,4 %. Tehase tellimused välja arvatud transport Ameerika Ühendriigid langes 1.3.2024 0,4 % peale, olles 1.2.2024 1,1 %. Perioodil 1.3.1992 kuni 1.4.2024 oli Ameerika Ühendriigid keskmine SKP 0,26 %. Ajaloo kõrgeim väärtus saavutati 1.6.2020 koos 5,50 %, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.4.2020 koos −9,20 %.
Tehase tellimused välja arvatud transport ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Tehase tellimused ilma transpordita | |
---|---|
1.3.1992 | 3,90 % |
1.4.1992 | 0,40 % |
1.5.1992 | 2,10 % |
1.6.1992 | 0,80 % |
1.9.1992 | 2,10 % |
1.11.1992 | 2,40 % |
1.12.1992 | 1,00 % |
1.3.1993 | 0,90 % |
1.5.1993 | 0,60 % |
1.6.1993 | 0,10 % |
1.8.1993 | 0,20 % |
1.9.1993 | 0,90 % |
1.10.1993 | 0,90 % |
1.12.1993 | 1,20 % |
1.1.1994 | 0,70 % |
1.2.1994 | 1,10 % |
1.3.1994 | 0,40 % |
1.4.1994 | 0,70 % |
1.5.1994 | 1,20 % |
1.6.1994 | 1,40 % |
1.7.1994 | 0,50 % |
1.8.1994 | 0,20 % |
1.9.1994 | 0,70 % |
1.10.1994 | 1,60 % |
1.12.1994 | 2,60 % |
1.1.1995 | 0,60 % |
1.4.1995 | 1,40 % |
1.8.1995 | 1,10 % |
1.9.1995 | 0,90 % |
1.10.1995 | 0,60 % |
1.12.1995 | 2,40 % |
1.3.1996 | 4,60 % |
1.5.1996 | 1,70 % |
1.6.1996 | 0,60 % |
1.8.1996 | 0,70 % |
1.10.1996 | 1,20 % |
1.11.1996 | 1,00 % |
1.1.1997 | 1,20 % |
1.2.1997 | 2,40 % |
1.4.1997 | 0,90 % |
1.6.1997 | 1,40 % |
1.7.1997 | 0,70 % |
1.8.1997 | 0,40 % |
1.9.1997 | 0,70 % |
1.11.1997 | 1,20 % |
1.2.1998 | 1,20 % |
1.5.1998 | 1,50 % |
1.8.1998 | 0,40 % |
1.9.1998 | 0,50 % |
1.11.1998 | 0,80 % |
1.12.1998 | 1,10 % |
1.2.1999 | 1,60 % |
1.4.1999 | 0,60 % |
1.5.1999 | 0,50 % |
1.6.1999 | 0,60 % |
1.7.1999 | 1,40 % |
1.8.1999 | 0,50 % |
1.9.1999 | 1,10 % |
1.10.1999 | 1,40 % |
1.12.1999 | 1,60 % |
1.1.2000 | 0,70 % |
1.3.2000 | 4,10 % |
1.4.2000 | 0,80 % |
1.6.2000 | 3,10 % |
1.9.2000 | 1,90 % |
1.12.2000 | 0,10 % |
1.5.2001 | 2,70 % |
1.8.2001 | 1,30 % |
1.11.2001 | 0,50 % |
1.12.2001 | 0,60 % |
1.2.2002 | 0,70 % |
1.3.2002 | 0,40 % |
1.4.2002 | 1,60 % |
1.5.2002 | 1,30 % |
1.8.2002 | 1,20 % |
1.9.2002 | 0,90 % |
1.11.2002 | 0,50 % |
1.1.2003 | 0,30 % |
1.2.2003 | 1,80 % |
1.3.2003 | 0,30 % |
1.5.2003 | 0,80 % |
1.6.2003 | 1,30 % |
1.7.2003 | 0,60 % |
1.8.2003 | 1,00 % |
1.9.2003 | 0,50 % |
1.10.2003 | 1,70 % |
1.12.2003 | 0,40 % |
1.3.2004 | 4,10 % |
1.5.2004 | 1,20 % |
1.6.2004 | 0,30 % |
1.7.2004 | 0,10 % |
1.8.2004 | 1,60 % |
1.9.2004 | 0,90 % |
1.10.2004 | 2,10 % |
1.11.2004 | 1,10 % |
1.12.2004 | 0,70 % |
1.1.2005 | 1,40 % |
1.2.2005 | 1,00 % |
1.3.2005 | 0,10 % |
1.4.2005 | 0,90 % |
1.6.2005 | 1,60 % |
1.8.2005 | 3,50 % |
1.9.2005 | 1,30 % |
1.10.2005 | 0,40 % |
1.11.2005 | 1,00 % |
1.12.2005 | 0,20 % |
1.1.2006 | 2,30 % |
1.3.2006 | 1,20 % |
1.5.2006 | 1,50 % |
1.11.2006 | 0,80 % |
1.12.2006 | 3,40 % |
1.2.2007 | 1,70 % |
1.3.2007 | 1,20 % |
1.4.2007 | 0,90 % |
1.5.2007 | 0,90 % |
1.7.2007 | 0,50 % |
1.8.2007 | 0,20 % |
1.9.2007 | 1,30 % |
1.10.2007 | 2,20 % |
1.11.2007 | 2,60 % |
1.12.2007 | 0,50 % |
1.1.2008 | 0,90 % |
1.3.2008 | 0,80 % |
1.4.2008 | 2,80 % |
1.5.2008 | 0,20 % |
1.6.2008 | 1,80 % |
1.2.2009 | 1,10 % |
1.5.2009 | 2,00 % |
1.6.2009 | 3,30 % |
1.8.2009 | 0,80 % |
1.9.2009 | 2,50 % |
1.10.2009 | 1,30 % |
1.11.2009 | 1,30 % |
1.12.2009 | 1,10 % |
1.1.2010 | 1,30 % |
1.2.2010 | 0,80 % |
1.3.2010 | 3,10 % |
1.5.2010 | 0,60 % |
1.6.2010 | 0,20 % |
1.8.2010 | 1,20 % |
1.9.2010 | 1,60 % |
1.11.2010 | 3,40 % |
1.12.2010 | 2,40 % |
1.1.2011 | 1,20 % |
1.3.2011 | 3,30 % |
1.4.2011 | 0,20 % |
1.5.2011 | 0,20 % |
1.6.2011 | 0,40 % |
1.7.2011 | 0,40 % |
1.9.2011 | 0,50 % |
1.10.2011 | 0,50 % |
1.11.2011 | 0,60 % |
1.12.2011 | 0,70 % |
1.2.2012 | 1,60 % |
1.7.2012 | 0,80 % |
1.8.2012 | 0,70 % |
1.9.2012 | 1,10 % |
1.10.2012 | 1,20 % |
1.1.2013 | 2,50 % |
1.2.2013 | 0,50 % |
1.4.2013 | 0,20 % |
1.5.2013 | 0,90 % |
1.7.2013 | 0,90 % |
1.10.2013 | 0,30 % |
1.11.2013 | 0,70 % |
1.1.2014 | 0,80 % |
1.2.2014 | 0,60 % |
1.6.2014 | 0,90 % |
1.8.2014 | 0,30 % |
1.2.2015 | 0,30 % |
1.4.2015 | 0,10 % |
1.6.2015 | 1,00 % |
1.3.2016 | 0,70 % |
1.4.2016 | 0,50 % |
1.5.2016 | 0,10 % |
1.6.2016 | 0,70 % |
1.8.2016 | 0,30 % |
1.9.2016 | 0,10 % |
1.10.2016 | 0,50 % |
1.12.2016 | 2,10 % |
1.1.2017 | 0,60 % |
1.2.2017 | 0,50 % |
1.7.2017 | 0,80 % |
1.8.2017 | 0,80 % |
1.9.2017 | 1,00 % |
1.10.2017 | 1,30 % |
1.11.2017 | 1,60 % |
1.12.2017 | 0,30 % |
1.1.2018 | 0,40 % |
1.2.2018 | 0,90 % |
1.4.2018 | 0,60 % |
1.5.2018 | 1,70 % |
1.6.2018 | 0,20 % |
1.7.2018 | 0,30 % |
1.9.2018 | 0,20 % |
1.10.2018 | 0,20 % |
1.2.2019 | 0,70 % |
1.4.2019 | 0,50 % |
1.5.2020 | 1,80 % |
1.6.2020 | 5,50 % |
1.7.2020 | 2,70 % |
1.8.2020 | 1,20 % |
1.9.2020 | 1,70 % |
1.10.2020 | 1,10 % |
1.11.2020 | 1,60 % |
1.12.2020 | 3,30 % |
1.1.2021 | 2,50 % |
1.2.2021 | 1,10 % |
1.3.2021 | 1,30 % |
1.4.2021 | 2,10 % |
1.5.2021 | 1,30 % |
1.6.2021 | 1,80 % |
1.7.2021 | 1,30 % |
1.8.2021 | 1,30 % |
1.9.2021 | 1,00 % |
1.10.2021 | 1,50 % |
1.11.2021 | 1,40 % |
1.12.2021 | 1,40 % |
1.2.2022 | 1,20 % |
1.3.2022 | 3,10 % |
1.4.2022 | 0,30 % |
1.5.2022 | 1,20 % |
1.6.2022 | 1,00 % |
1.10.2022 | 0,50 % |
1.1.2023 | 0,90 % |
1.6.2023 | 0,30 % |
1.7.2023 | 0,90 % |
1.8.2023 | 1,50 % |
1.9.2023 | 0,40 % |
1.11.2023 | 0,20 % |
1.2.2024 | 1,10 % |
1.3.2024 | 0,40 % |
Tehase tellimused välja arvatud transport Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.3.2024 | 0,4 % |
1.2.2024 | 1,1 % |
1.11.2023 | 0,2 % |
1.9.2023 | 0,4 % |
1.8.2023 | 1,5 % |
1.7.2023 | 0,9 % |
1.6.2023 | 0,3 % |
1.1.2023 | 0,9 % |
1.10.2022 | 0,5 % |
1.6.2022 | 1 % |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Tehase tellimused välja arvatud transport
Tehastellimuste aruanne koostatakse "Tootjate saadetiste, varude ja tellimuste (M3) uuringu" tulemustest ning näitab uute tehastellimuste väärtust nii kestvuskaupadele (50% kogu tellimustest) kui ka mittekestvuskaupadele. Uuring avaldatakse tavaliselt nädal pärast kestvuskaupade tellimuste aruannet. Transporditeenuseid mitte arvestavad tehastellimused moodustavad ligikaudu 84 protsenti kogu tellimustest.
Makrolehed teistele riikidele Ameerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahama
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Boliivia
- 🇧🇷Brasiilia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kaimanisaared
- 🇨🇱Tšiili
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuuba
- 🇩🇴Dominikaani Vabariik
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mehhiko
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peruu
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad ja Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua ja Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Mis on Tehase tellimused välja arvatud transport?
Factory Orders Ex Transportation on oluline makromajanduslik indikaator, mida kasutatakse laialdaselt tööstussektori tervise ja aktiivsuse hindamiseks. See indikaator pakub põhjalikku ülevaadet ettevõtete tootmis- ja investeerimisstiimulitest, välistades transpordisegmendi kõikumised, mis võivad üldpilti eksitada. Eulerpooli veebisaidil on see indikaator välja toodud kõigi mängijate jaoks, alates majandusteadlaste ja analüütikuteni kuni investorite ja poliitikakujundajateni, pakkudes väärtuslikku teavet majandustegevuse suundumuste kohta. Factory Orders Ex Transportation, mida eesti keeles võib tõlkida kui "tehase tellimuste mahud transpordita", kajastab kaupade ja teenuste nõudlust, mille hulka ei arvestata transporditööstusega seotud tellimusi. Transpordisektori eemaldamine andmetest aitab saavutada selgemat pilti tööstussektori üldisest seisundist, sest transporditööstus, eriti lennuki- ja autotööstus, võib tellimuste osas olla väga kõikuv. Sellised kõikumised võivad potentsiaalselt moonutada koondandmeid. Makromajanduslikke indikaatoreid, nagu Factory Orders Ex Transportation, jälgivad ettevõtted, investeerimisfondid ja valitsusasutused. Need andmed võimaldavad hinnata tulevasi tootmismahtusid ja investeerimisplaane. Näiteks kui andmed näitavad tehase tellimuste kasvu, võib see viidata sellele, et ettevõtted ootavad tulevikus suuremat nõudlust ja suurendavad tootmist. See omakorda võib positiivselt mõjutada majanduskasvu ja tööhõivet. Teiselt poolt, kui tehase tellimuste mahud näitavad langust, võib see teha murelikuks, kuna see võib viidata tootmisaktiivsuse vähenemisele ja võimalikule majanduslangusele. Selline informatsioon on järelikult kriitilise tähtsusega nii ettevõtjatele, kes peavad oma tootmist ja tööjõuvajadusi planeerima, kui ka investoritele, kes otsivad parimat aega turule sisenemiseks või sellest väljumiseks. Miks on oluline eristada transporditööstust teistest tööstussektoritest? Transpordivahendite tellimised, eriti suured lennukitellimused, võivad olla väga volatiilsed ja sesoonsed. Näiteks lennukitellimused võivad kõikuda erinevate majanduslike ja geopoliitiliste tegurite tõttu, sellisteks tegelasteks võivad olla naftahinnad ja lennutööstuse lepingud. Kui neid tellimusi koondandmetes arvesse võtta, võib see moonutada tegelikku pilti sellest, kuidas hästi või halvasti teised tööstussektorid omal jalal seisavad. Transporditööstuse eemaldamine andmetest võimaldab analüütikutel keskenduda ülejäänud tööstussektori tellimustele, andes seega täpsema ja usaldusväärsema ülevaate majanduse olukorrast. See aitab vältida eksitavate trendide tuvastamise ohtu, mis võivad olla tingitud ainult transporditööstuse ajutistest kõikumistest. Seega on Factory Orders Ex Transportation atraktiivne ja usaldusväärne allikas nendele, kes soovivad saada majandusest terviklikumat ja täpsemat pilti. Ettevõtte juhtidele ning majandusteadlastele on selline indikaator äärmiselt kuldaväärt. Näiteks võib ettevõtte juht näha tõusu tehase tellimustes ja seega otsustada investeerida tootmisliinide laiendusse või uute töötajate värbamisse. Majandusteadlased võivad kasutada neid andmeid majandusprognooside tegemisel, pakkudes olulist sisendit valitsuse või ettevõtete eelarvestrateegiate kujundamiseks. Eelnevate aastate statistikaga võrdlemine võimaldab meil tuvastada mustreid ja seoseid, mis võivad mõjutada tulevasi majandustrende. Näiteks, kui eelmistel aastatel on tehase kinnipanekute perioodidel tellimuste mahud minimaalsed, võib see viidata sellele, et tootmisaktiivsus on tugevalt seotud turul toimuvate struktuursete muutustega. Seega, oletame, et transporditööstuse mõju eemaldamine võib pakkuda selgema ja objektiivsema ülevaate. Tähtis aspekt siin on ka rahvusvahelised erinevused ja võrdlused. Näiteks võib Factory Orders Ex Transportation USA-s erineda oluliselt Euroopast või Aasiast, sõltuvalt erinevate majanduste koostisosadest ja suhtelisest tähtsusest transporditööstuse osas. Analoogselt antakse olukorra arendamisel ka võimalus majandusteadlastel analüüsida konkreetseid poliitikaid ja nende mõju eri piirkondades, aidates seega kaasa globaalse majanduse terviklikuma arusaama loomisele. Eulerpooli eesmärk on pakkuda kasutajatele kiiret ja lihtsat juurdepääsu usaldusväärsetele makromajanduslikele andmetele, sealhulgas Factory Orders Ex Transportation indikaatorile, mis võib mängida olulist rolli analüüsiprotsessides ja otsustusprotsessides. Meie platvormil olevad andmed on põhjalikult kontrollitud ja ajakohastatud, pakkudes täpseid ja ajakohaseid andmeid meie kasutajate vajadustele. Kokkuvõttes, Factory Orders Ex Transportation on oluline indikaator, mis annab väärtusliku ülevaate tööstussektori tervisemõjuritest ja suundumustest, kõrvaldades transporditööstuse volatiilsuse mõju. See võimaldab analüütikutel ja otsustajatel teha täpsemad ja usaldusväärsemad prognoosid ja strateegiad, pakkudes tõhusamat ja läbipaistvamat lähenemist tööstuse analüüsile ja strateegilisele kavandamisele. Eulerpool pakub parima kvaliteediga andmeid, et aidata paremaid otsuseid teha ja suuremat majanduslikku selgust saavutada.