Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Taiwan Autode tootmine
Aktsia hind
Praegune autode tootmise väärtus Taiwan on 17 806 Units. Autode tootmine Taiwan vähenes 17 806 Units 1.2.2024, pärast seda oli see 28 954 Units 1.1.2024. Ajavahemikul 1.6.1989 kuni 1.3.2024 oli SKP keskmine Taiwan 41 779,15 Units. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.6.1992 436 732,00 Units, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.8.2008 7620,00 Units.
Autode tootmine ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Autotootmine | |
---|---|
1.6.1989 | 328 990,00 Units |
1.6.1990 | 362 751,00 Units |
1.6.1991 | 403 257,00 Units |
1.6.1992 | 436 732,00 Units |
1.6.1993 | 404 524,00 Units |
1.6.1994 | 423 318,00 Units |
1.6.1995 | 406 480,00 Units |
1.6.1996 | 366 026,00 Units |
1.6.1997 | 381 103,00 Units |
1.6.1998 | 404 545,00 Units |
1.6.1999 | 350 273,00 Units |
1.6.2000 | 372 613,00 Units |
1.6.2001 | 271 704,00 Units |
1.8.2001 | 17 579,00 Units |
1.9.2001 | 19 959,00 Units |
1.10.2001 | 25 343,00 Units |
1.11.2001 | 24 511,00 Units |
1.12.2001 | 21 838,00 Units |
1.1.2002 | 27 020,00 Units |
1.2.2002 | 15 116,00 Units |
1.3.2002 | 27 144,00 Units |
1.4.2002 | 27 702,00 Units |
1.5.2002 | 31 130,00 Units |
1.6.2002 | 28 801,00 Units |
1.7.2002 | 31 176,00 Units |
1.8.2002 | 21 466,00 Units |
1.9.2002 | 26 548,00 Units |
1.10.2002 | 32 379,00 Units |
1.11.2002 | 32 147,00 Units |
1.12.2002 | 33 070,00 Units |
1.1.2003 | 35 142,00 Units |
1.2.2003 | 20 645,00 Units |
1.3.2003 | 34 483,00 Units |
1.4.2003 | 31 142,00 Units |
1.5.2003 | 31 072,00 Units |
1.6.2003 | 30 015,00 Units |
1.7.2003 | 36 516,00 Units |
1.8.2003 | 20 232,00 Units |
1.9.2003 | 31 987,00 Units |
1.10.2003 | 36 145,00 Units |
1.11.2003 | 37 079,00 Units |
1.12.2003 | 42 228,00 Units |
1.1.2004 | 28 423,00 Units |
1.2.2004 | 30 288,00 Units |
1.3.2004 | 36 826,00 Units |
1.4.2004 | 39 506,00 Units |
1.5.2004 | 43 482,00 Units |
1.6.2004 | 39 729,00 Units |
1.7.2004 | 40 498,00 Units |
1.8.2004 | 24 547,00 Units |
1.9.2004 | 33 188,00 Units |
1.10.2004 | 35 823,00 Units |
1.11.2004 | 38 488,00 Units |
1.12.2004 | 40 016,00 Units |
1.1.2005 | 43 531,00 Units |
1.2.2005 | 24 941,00 Units |
1.3.2005 | 45 290,00 Units |
1.4.2005 | 40 023,00 Units |
1.5.2005 | 42 319,00 Units |
1.6.2005 | 38 054,00 Units |
1.7.2005 | 38 593,00 Units |
1.8.2005 | 27 690,00 Units |
1.9.2005 | 37 928,00 Units |
1.10.2005 | 35 726,00 Units |
1.11.2005 | 36 326,00 Units |
1.12.2005 | 35 924,00 Units |
1.1.2006 | 35 435,00 Units |
1.2.2006 | 26 635,00 Units |
1.3.2006 | 34 219,00 Units |
1.4.2006 | 26 411,00 Units |
1.5.2006 | 26 543,00 Units |
1.6.2006 | 30 025,00 Units |
1.7.2006 | 24 245,00 Units |
1.8.2006 | 17 294,00 Units |
1.9.2006 | 18 730,00 Units |
1.10.2006 | 18 595,00 Units |
1.11.2006 | 22 527,00 Units |
1.12.2006 | 22 570,00 Units |
1.1.2007 | 25 234,00 Units |
1.2.2007 | 15 544,00 Units |
1.3.2007 | 24 402,00 Units |
1.4.2007 | 23 330,00 Units |
1.5.2007 | 26 536,00 Units |
1.6.2007 | 22 590,00 Units |
1.7.2007 | 27 223,00 Units |
1.8.2007 | 18 974,00 Units |
1.9.2007 | 22 988,00 Units |
1.10.2007 | 27 486,00 Units |
1.11.2007 | 26 625,00 Units |
1.12.2007 | 22 507,00 Units |
1.1.2008 | 25 677,00 Units |
1.2.2008 | 12 352,00 Units |
1.3.2008 | 20 608,00 Units |
1.4.2008 | 19 076,00 Units |
1.5.2008 | 17 820,00 Units |
1.6.2008 | 18 376,00 Units |
1.7.2008 | 15 129,00 Units |
1.8.2008 | 7620,00 Units |
1.9.2008 | 11 723,00 Units |
1.10.2008 | 13 495,00 Units |
1.11.2008 | 10 361,00 Units |
1.12.2008 | 10 737,00 Units |
1.1.2009 | 9590,00 Units |
1.2.2009 | 11 396,00 Units |
1.3.2009 | 13 246,00 Units |
1.4.2009 | 15 755,00 Units |
1.5.2009 | 16 984,00 Units |
1.6.2009 | 21 303,00 Units |
1.7.2009 | 22 439,00 Units |
1.8.2009 | 15 115,00 Units |
1.9.2009 | 19 357,00 Units |
1.10.2009 | 24 172,00 Units |
1.11.2009 | 26 543,00 Units |
1.12.2009 | 30 456,00 Units |
1.1.2010 | 27 176,00 Units |
1.2.2010 | 17 285,00 Units |
1.3.2010 | 25 144,00 Units |
1.4.2010 | 21 866,00 Units |
1.5.2010 | 22 319,00 Units |
1.6.2010 | 23 811,00 Units |
1.7.2010 | 28 050,00 Units |
1.8.2010 | 19 461,00 Units |
1.9.2010 | 26 048,00 Units |
1.10.2010 | 28 496,00 Units |
1.11.2010 | 30 384,00 Units |
1.12.2010 | 33 416,00 Units |
1.1.2011 | 32 633,00 Units |
1.2.2011 | 21 519,00 Units |
1.3.2011 | 32 871,00 Units |
1.4.2011 | 21 288,00 Units |
1.5.2011 | 21 043,00 Units |
1.6.2011 | 28 780,00 Units |
1.7.2011 | 34 224,00 Units |
1.8.2011 | 26 378,00 Units |
1.9.2011 | 30 736,00 Units |
1.10.2011 | 29 679,00 Units |
1.11.2011 | 31 693,00 Units |
1.12.2011 | 32 452,00 Units |
1.1.2012 | 23 411,00 Units |
1.2.2012 | 27 342,00 Units |
1.3.2012 | 31 409,00 Units |
1.4.2012 | 24 668,00 Units |
1.5.2012 | 32 218,00 Units |
1.6.2012 | 29 875,00 Units |
1.7.2012 | 31 676,00 Units |
1.8.2012 | 23 938,00 Units |
1.9.2012 | 26 669,00 Units |
1.10.2012 | 30 388,00 Units |
1.11.2012 | 29 733,00 Units |
1.12.2012 | 27 711,00 Units |
1.1.2013 | 33 444,00 Units |
1.2.2013 | 18 012,00 Units |
1.3.2013 | 28 120,00 Units |
1.4.2013 | 22 990,00 Units |
1.5.2013 | 31 126,00 Units |
1.6.2013 | 29 182,00 Units |
1.7.2013 | 34 781,00 Units |
1.8.2013 | 23 053,00 Units |
1.9.2013 | 24 314,00 Units |
1.10.2013 | 30 120,00 Units |
1.11.2013 | 30 530,00 Units |
1.12.2013 | 33 048,00 Units |
1.1.2014 | 30 447,00 Units |
1.2.2014 | 22 488,00 Units |
1.3.2014 | 33 644,00 Units |
1.4.2014 | 32 665,00 Units |
1.5.2014 | 37 094,00 Units |
1.6.2014 | 33 450,00 Units |
1.7.2014 | 37 469,00 Units |
1.8.2014 | 23 714,00 Units |
1.9.2014 | 29 911,00 Units |
1.10.2014 | 30 923,00 Units |
1.11.2014 | 30 966,00 Units |
1.12.2014 | 36 452,00 Units |
1.1.2015 | 36 889,00 Units |
1.2.2015 | 19 088,00 Units |
1.3.2015 | 35 427,00 Units |
1.4.2015 | 25 030,00 Units |
1.5.2015 | 31 956,00 Units |
1.6.2015 | 32 824,00 Units |
1.7.2015 | 34 895,00 Units |
1.8.2015 | 19 820,00 Units |
1.9.2015 | 27 926,00 Units |
1.10.2015 | 30 990,00 Units |
1.11.2015 | 26 573,00 Units |
1.12.2015 | 29 667,00 Units |
1.1.2016 | 30 552,00 Units |
1.2.2016 | 17 886,00 Units |
1.3.2016 | 30 610,00 Units |
1.4.2016 | 21 087,00 Units |
1.5.2016 | 32 144,00 Units |
1.6.2016 | 31 190,00 Units |
1.7.2016 | 29 502,00 Units |
1.8.2016 | 17 580,00 Units |
1.9.2016 | 19 412,00 Units |
1.10.2016 | 26 850,00 Units |
1.11.2016 | 25 835,00 Units |
1.12.2016 | 27 022,00 Units |
1.1.2017 | 23 629,00 Units |
1.2.2017 | 20 437,00 Units |
1.3.2017 | 29 036,00 Units |
1.4.2017 | 23 551,00 Units |
1.5.2017 | 23 894,00 Units |
1.6.2017 | 26 611,00 Units |
1.7.2017 | 25 915,00 Units |
1.8.2017 | 20 768,00 Units |
1.9.2017 | 22 439,00 Units |
1.10.2017 | 23 784,00 Units |
1.11.2017 | 26 700,00 Units |
1.12.2017 | 24 624,00 Units |
1.1.2018 | 27 179,00 Units |
1.2.2018 | 14 015,00 Units |
1.3.2018 | 27 572,00 Units |
1.4.2018 | 21 119,00 Units |
1.5.2018 | 26 938,00 Units |
1.6.2018 | 23 141,00 Units |
1.7.2018 | 24 153,00 Units |
1.8.2018 | 15 297,00 Units |
1.9.2018 | 16 317,00 Units |
1.10.2018 | 19 373,00 Units |
1.11.2018 | 19 185,00 Units |
1.12.2018 | 18 923,00 Units |
1.1.2019 | 21 876,00 Units |
1.2.2019 | 12 947,00 Units |
1.3.2019 | 19 429,00 Units |
1.4.2019 | 20 851,00 Units |
1.5.2019 | 22 873,00 Units |
1.6.2019 | 22 701,00 Units |
1.7.2019 | 25 891,00 Units |
1.8.2019 | 12 675,00 Units |
1.9.2019 | 18 794,00 Units |
1.10.2019 | 23 088,00 Units |
1.11.2019 | 24 565,00 Units |
1.12.2019 | 25 614,00 Units |
1.1.2020 | 18 926,00 Units |
1.2.2020 | 15 420,00 Units |
1.3.2020 | 20 563,00 Units |
1.4.2020 | 19 751,00 Units |
1.5.2020 | 16 564,00 Units |
1.6.2020 | 19 794,00 Units |
1.7.2020 | 23 319,00 Units |
1.8.2020 | 13 636,00 Units |
1.9.2020 | 19 448,00 Units |
1.10.2020 | 21 605,00 Units |
1.11.2020 | 26 727,00 Units |
1.12.2020 | 29 860,00 Units |
1.1.2021 | 27 070,00 Units |
1.2.2021 | 17 182,00 Units |
1.3.2021 | 26 465,00 Units |
1.4.2021 | 22 736,00 Units |
1.5.2021 | 23 327,00 Units |
1.6.2021 | 20 742,00 Units |
1.7.2021 | 19 767,00 Units |
1.8.2021 | 14 439,00 Units |
1.9.2021 | 22 328,00 Units |
1.10.2021 | 23 459,00 Units |
1.11.2021 | 23 356,00 Units |
1.12.2021 | 24 449,00 Units |
1.1.2022 | 22 498,00 Units |
1.2.2022 | 15 334,00 Units |
1.3.2022 | 25 351,00 Units |
1.4.2022 | 20 517,00 Units |
1.5.2022 | 15 959,00 Units |
1.6.2022 | 21 925,00 Units |
1.7.2022 | 24 775,00 Units |
1.8.2022 | 17 901,00 Units |
1.9.2022 | 23 751,00 Units |
1.10.2022 | 23 193,00 Units |
1.11.2022 | 25 862,00 Units |
1.12.2022 | 24 197,00 Units |
1.1.2023 | 17 969,00 Units |
1.2.2023 | 21 450,00 Units |
1.3.2023 | 28 716,00 Units |
1.4.2023 | 21 882,00 Units |
1.5.2023 | 26 725,00 Units |
1.6.2023 | 22 724,00 Units |
1.7.2023 | 25 561,00 Units |
1.8.2023 | 21 106,00 Units |
1.9.2023 | 24 891,00 Units |
1.10.2023 | 25 666,00 Units |
1.11.2023 | 25 906,00 Units |
1.12.2023 | 23 323,00 Units |
1.1.2024 | 28 954,00 Units |
1.2.2024 | 17 806,00 Units |
Autode tootmine Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.2.2024 | 17 806 Units |
1.1.2024 | 28 954 Units |
1.12.2023 | 23 323 Units |
1.11.2023 | 25 906 Units |
1.10.2023 | 25 666 Units |
1.9.2023 | 24 891 Units |
1.8.2023 | 21 106 Units |
1.7.2023 | 25 561 Units |
1.6.2023 | 22 724 Units |
1.5.2023 | 26 725 Units |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Autode tootmine
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇹🇼 Kaevandustoodang | −1,52 % | −7,35 % | Kuus |
🇹🇼 Kattuvusindeks | 92,18 points | 91,58 points | Kuus |
🇹🇼 Pankrotid | 2623 Companies | 2508 Companies | Kuus |
🇹🇼 Sõidukite registreerimine | 23,161 mln. | 23,151 mln. | Kuus |
🇹🇼 Tööstustoodang | 11,22 % | 13,42 % | Kuus |
🇹🇼 Tööstustoodangu kuu muutus | 0,54 % | −0,67 % | Kuus |
🇹🇼 Töötleva tööstuse ostujuhtide indeks | 50,8 points | 51,5 points | Kuus |
🇹🇼 Töötleva tööstuse toodang | 16,7 % | 14,79 % | Kuus |
🇹🇼 Tsemenditootmine | 1,076 mln. Tonnes | 727 446 Tonnes | Kuus |
🇹🇼 Uustellimused | 48,891 mld. USD | 47,096 mld. USD | Kuus |
🇹🇼 Varajane indikaator | 91,5 points | 91,3 points | Kuus |
🇹🇼 Varude muutused | 6,925 mld. TWD | −35,407 mld. TWD | Kvartal |
Makrolehed teistele riikidele Aasia
- 🇨🇳Hiina
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indoneesia
- 🇯🇵Jaapan
- 🇸🇦Saudi Araabia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Lõuna-Korea
- 🇹🇷Türgi
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armeenia
- 🇦🇿Aserbaidžaan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Ida-Timor
- 🇬🇪Gruusia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iraan
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Iisrael
- 🇯🇴Jordaania
- 🇰🇿Kasahstan
- 🇰🇼Kuveit
- 🇰🇬Kirgiisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liibanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaisia
- 🇲🇻Maldiivid
- 🇲🇳Mongoolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Põhja-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filipiinid
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Süüria
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tai 사회복지위원회
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Araabia Ühendemiraadid
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jeemen
Mis on Autode tootmine?
Autotööstus on üks olulisi valdkondi, mis mõjutab makromajanduslikku olukorda nii Eestis kui ka kogu maailmas. Eulerpooli koduleheküljel keskendume makroökonoomiliste andmete esitlemisele, sealhulgas autotööstuse võtmenäitajatele, mis aitavad mõista selle sektori mõju ja arengut. Car Production ehk autotööstus hõlmab kõike alates toormaterjalide hankimisest ja tootmisest kuni valmis sõidukite müügini. Eestis on autotööstuse osakaal küll pigem tagasihoidlik võrreldes teiste majandussektoritega, kuid siiski mängib see teatavat rolli nii kohalikus kui ka ülemaailmses kontekstis. Autotööstus on kompleksne süsteem, milles põimuvad mitmed erinevad tootmisprotsessid ja tarneahelad. Alustades toorainete, nagu teras, alumiinium ja plastik, hankest, liigub tootmisprotsess edasi auto osade valmistamise juurde. Neid osi toodavad erinevad allhankijad ning need koondatakse lõppkokkuvõttes üheks terviklikuks tooteks tootmistehastes. Eestis on autotööstusega seotud ettevõtted pigem allhankijad, kes toodavad komponente, allosad või pakuvad logistikateenuseid. Näiteks on Eestis mitmeid ettevõtteid, mis toodavad traate ja kaableid, autotulede komponente või elektroonika elemente autotööstuse jaoks. Kohalik autotööstus on seotud ka tööturule olulist mõju avaldades. Paljud spetsialistid ja oskustöölised leiavad tööd autotööstusega seotud ettevõtetes. Lisaks otsestele töökohtadele loob autotööstus töövõimalusi kaudsetes valdkondades, nagu logistikateenused, tugiteenused ja erinevad juurdepääsu- ja tugisüsteemid. Seega panustab autotööstus mitte ainult SKP kasvu, vaid ka tööhõivesse ja laiemasse sotsiaalmajanduslikku arengusse. Üks oluline aspekt autotööstuses on innovatsioon ja tehnoloogia areng. Eesti ettevõtted, kes töötavad autotööstuse heaks, osalevad aktiivselt rahvusvahelistes arendusprojektides ja panustavad uute tehnoloogiate loomisesse. Näiteks elektriautode komponentide arendus ja tootmine on valdkond, kuhu Eesti ettevõtted on viimasel ajal üha enam panustanud. Elektriautod ja hübriidtehnoloogiad pakuvad atraktiivseid võimalusi autotööstuse uuendamiseks ja keskkonnasäästlikkuse suurendamiseks. Seega on Eesti autotööstus pidevas arengus ja kohandumises uute tehnoloogiliste ja keskkonnaalaste nõuetega. Autotööstuse majanduslik mõju on selgelt nähtav kaubandusbilansi andmetes. Tõhus ja innovaatiline autotööstus suudab eksportida suure osa oma toodangust, mis omakorda parandab riigi kaubandustaset ja toetab majanduse tasakaalu. Eestis toimuv autotööstuslik tootmine annab oma osa riigi ekspordipotentsiaali suurendamisse. Ekspordivõimekus ja konkurentsivõime globaalsetes tarnijate võrgustikes on võtmetegurid, mis määravad autotööstuse edukuse ja kestlikkuse. Samuti ei saa alahinnata autotööstuse ökoloogilist mõju. Keskkonnakaitse ja süsinikujalajälje vähendamine on tänapäeva autotööstuse keskmes. Üha enam ettevõtteid investeerib keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike tootmisprotsesside arendamisesse. Elektrooniliste ja hübriidsete sõidukite arendamine ja tootmine ei ole ainult majanduslik nõue, vaid ka moraalne kohustus, et vähendada autotööstuse üldist keskkonnamõju. Eesti autotööstuse ettevõtted ei jää siin mahajääjaks, vaid pigem kaasavad oma tegevusse rohelise mõtteviisi ja tehnoloogilisi uuendusi, et toetada globaalseid keskkonnaalaseid eesmärke. Tulevikus seisab autotööstus silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas tehnoloogiliste, majanduslike ja regulatiivsete muutustega. Tehnoloogiline areng, automatiseerimine ja digiteerimine muudavad tootmisviise ja nõuavad kõrgemaid oskusi tööjõult. Majanduslikud väljakutsed, nagu ressursihindade kõikumine ja rahvusvahelised kaubanduspinged, võivad mõjutada tootmis- ja eksporditegevust. Regulatiivsed muutused, eriti keskkonnanõuete osas, sunnivad ettevõtteid pidevalt kohanduma ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja protsessidesse. Eesti autotööstus peab olema valmis nendele väljakutsetele vastu astuma ja kohanduma kiiresti muutuvate tingimustega. Ettenägelikkus, paindlikkus ja innovatsioonivõimekus on võtmetegurid, mis määravad selle sektori edasise arengu ja edu. Eulerpooli kodulehekülg pakub kõikehõlmavat ülevaadet Eesti autotööstuse makroökonoomlistest andmetest, hõlmates tootmismahtusid, ekspordinäitajaid, tööturu andmeid ja palju muud. Meie eesmärk on pakkuda ajakohaseid ja täpseid andmeid, et toetada otsustusprotsesse ja strateegilisi kavatsusi autotööstuse valdkonnas. Kokkuvõttes on autotööstus tähtis ja keeruline sektor, mis mõjutab mitmeid majandusharusid ja mille arengu ja tulemuste jälgimine on kriitilise tähtsusega. Eesti autotööstus on osa ülemaailmsest süsteemist, osaledes rahvusvahelistes tarneahelates ja panustades kohaliku majanduse arengusse. Innovatsioon, keskkonnasõbralikkus ja konkurentsivõime on valdkonnad, milles Eesti autotööstuse ettevõtted peavad tugevdama oma positsioone, et edukalt toime tulla tuleviku väljakutsetega. Eulerpool on teie usaldusväärne allikas autotööstuse makroökonoomiliste andmete jaoks, pakkudes väärtuslikku teavet ja analüüse, mis toetavad strateegilisi otsuseid ja aitavad mõista selle olulise tööstusharu ulatuslikku mõju.