Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Nigeeria Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist
Aktsia hind
Praegune Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist väärtus Nigeeria on 240,167 mld. NGN. Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist Nigeeria tõusis 240,167 mld. NGN 1.12.2023, olles 163,541 mld. NGN 1.9.2023. Perioodil 1.3.2010 kuni 1.3.2024 oli keskmine SKP Nigeeria 210,36 mld. NGN. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.12.2022 338,28 mld. NGN, samal ajal kui madalaim väärtus registreeriti 1.6.2020, olles 118,65 mld. NGN.
Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Transpordisektori SKP | |
---|---|
1.3.2010 | 144,85 mld. NGN |
1.6.2010 | 176,51 mld. NGN |
1.9.2010 | 177,67 mld. NGN |
1.12.2010 | 195,74 mld. NGN |
1.3.2011 | 153,36 mld. NGN |
1.6.2011 | 182,38 mld. NGN |
1.9.2011 | 192,58 mld. NGN |
1.12.2011 | 207,93 mld. NGN |
1.3.2012 | 149,02 mld. NGN |
1.6.2012 | 177,25 mld. NGN |
1.9.2012 | 185,06 mld. NGN |
1.12.2012 | 199,74 mld. NGN |
1.3.2013 | 155,64 mld. NGN |
1.6.2013 | 183,61 mld. NGN |
1.9.2013 | 191,70 mld. NGN |
1.12.2013 | 207,12 mld. NGN |
1.3.2014 | 160,21 mld. NGN |
1.6.2014 | 190,84 mld. NGN |
1.9.2014 | 199,76 mld. NGN |
1.12.2014 | 219,88 mld. NGN |
1.3.2015 | 166,40 mld. NGN |
1.6.2015 | 200,08 mld. NGN |
1.9.2015 | 209,45 mld. NGN |
1.12.2015 | 229,52 mld. NGN |
1.3.2016 | 190,91 mld. NGN |
1.6.2016 | 189,40 mld. NGN |
1.9.2016 | 210,97 mld. NGN |
1.12.2016 | 217,31 mld. NGN |
1.3.2017 | 211,05 mld. NGN |
1.6.2017 | 177,69 mld. NGN |
1.9.2017 | 197,78 mld. NGN |
1.12.2017 | 253,33 mld. NGN |
1.3.2018 | 241,53 mld. NGN |
1.6.2018 | 216,35 mld. NGN |
1.9.2018 | 221,42 mld. NGN |
1.12.2018 | 277,34 mld. NGN |
1.3.2019 | 288,64 mld. NGN |
1.6.2019 | 233,71 mld. NGN |
1.9.2019 | 261,81 mld. NGN |
1.12.2019 | 275,12 mld. NGN |
1.3.2020 | 296,78 mld. NGN |
1.6.2020 | 118,65 mld. NGN |
1.9.2020 | 149,28 mld. NGN |
1.12.2020 | 258,75 mld. NGN |
1.3.2021 | 231,81 mld. NGN |
1.6.2021 | 209,79 mld. NGN |
1.9.2021 | 180,04 mld. NGN |
1.12.2021 | 335,66 mld. NGN |
1.3.2022 | 191,45 mld. NGN |
1.6.2022 | 318,16 mld. NGN |
1.9.2022 | 254,93 mld. NGN |
1.12.2022 | 338,28 mld. NGN |
1.3.2023 | 209,38 mld. NGN |
1.6.2023 | 157,03 mld. NGN |
1.9.2023 | 163,54 mld. NGN |
1.12.2023 | 240,17 mld. NGN |
Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.12.2023 | 240,167 mld. NGN |
1.9.2023 | 163,541 mld. NGN |
1.6.2023 | 157,034 mld. NGN |
1.3.2023 | 209,377 mld. NGN |
1.12.2022 | 338,278 mld. NGN |
1.9.2022 | 254,928 mld. NGN |
1.6.2022 | 318,16 mld. NGN |
1.3.2022 | 191,448 mld. NGN |
1.12.2021 | 335,66 mld. NGN |
1.9.2021 | 180,043 mld. NGN |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇳🇬 Aastane SKP kasvumäär | 2,98 % | 3,46 % | Kvartal |
🇳🇬 Avaliku sektori SKP | 295,399 mld. NGN | 456,512 mld. NGN | Kvartal |
🇳🇬 Brutoinvesteeringud põhivarasse | 2,351 Bio. NGN | 2,826 Bio. NGN | Kvartal |
🇳🇬 Ehitusest tulenev SKP | 733,708 mld. NGN | 756,411 mld. NGN | Kvartal |
🇳🇬 Kaevandamise SKP | 1,165 Bio. NGN | 1,024 Bio. NGN | Kvartal |
🇳🇬 SKP elaniku kohta ostujõu pariteedis | 5694,977 USD | 5669,964 USD | Aastane |
🇳🇬 SKP kasv naftasektoris | 12,11 % | −0,85 % | Kvartal |
🇳🇬 SKP kasv terve aasta lõikes | 2,74 % | 3,1 % | Aastane |
🇳🇬 SKP kasvumäär | −16,1 % | 12 % | Kvartal |
🇳🇬 SKP põllumajandusest | 3,852 Bio. NGN | 5,686 Bio. NGN | Kvartal |
🇳🇬 SKP püsivhindades | 18,278 Bio. NGN | 21,773 Bio. NGN | Kvartal |
🇳🇬 SKT | 362,81 mld. USD | 472,62 mld. USD | Aastane |
🇳🇬 SKT inimese kohta | 2460,39 USD | 2449,59 USD | Aastane |
🇳🇬 SKT kasv mitte-naftasektoris | 3,07 % | 2,75 % | Kvartal |
🇳🇬 SKT kommunaalteenustest | 77,99 mld. NGN | 155,208 mld. NGN | Kvartal |
🇳🇬 Teenuste sektori SKP | 10,609 Bio. NGN | 9,092 Bio. NGN | Kvartal |
🇳🇬 Töötleva tööstuse SKP | 1,824 Bio. NGN | 1,793 Bio. NGN | Kvartal |
Makrolehed teistele riikidele Aafrika
- 🇩🇿Alžeeria
- 🇦🇴Angola
- 🇧🇯Benin
- 🇧🇼Botswana
- 🇧🇫Burkina Faso
- 🇧🇮Burundi
- 🇨🇲Kamerun
- 🇨🇻Kap Verde
- 🇨🇫Kesk-Aafrika Vabariik
- 🇹🇩Tšaad
- 🇰🇲Komoorid
- 🇨🇬Kongo.
- 🇿🇦Lõuna-Aafrika
- 🇩🇯Džibuti
- 🇪🇬Egiptus
- 🇬🇶Ekvatoriaal-Guinea
- 🇪🇷Eritrea
- 🇪🇹Etioopia
- 🇬🇦Gabon
- 🇬🇲Gambia
- 🇬🇭Ghana
- 🇬🇳Guinea
- 🇬🇼Guinea-Bissau
- 🇨🇮Elevandiluurannik
- 🇰🇪Keenia
- 🇱🇸Lesotho
- 🇱🇷Liberia
- 🇱🇾Liibüa
- 🇲🇬Madagaskar
- 🇲🇼Malawi
- 🇲🇱Mali
- 🇲🇷Mauritaania
- 🇲🇺Mauritius
- 🇲🇦Maroko
- 🇲🇿Mosambiik
- 🇳🇦Namiibia
- 🇳🇪Niger
- 🇷🇼Rwanda
- 🇸🇹São Tomé ja Príncipe
- 🇸🇳Senegal
- 🇸🇨Seišellid
- 🇸🇱Sierra Leone
- 🇸🇴Somaalia
- Lõuna-Sudaan
- 🇸🇩Sudaan
- 🇸🇿Svaasimaa
- 🇹🇿Tansaania
- 🇹🇬Togo
- 🇹🇳Tuneesia
- 🇺🇬Uganda
- 🇿🇲Sambia
- 🇿🇼Simbabwe
Mis on Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist?
"Eelarvemajanduslike näitajate analüüsimisel on transpordisektori panus sisemajanduse koguprodukti (GDP) olulise tähtsusega. Eulerpool'i makroökonoomilise andmete jälgimise platvormil kajastame põhjalikult erinevaid majandussektoreid, sealhulgas transpordi mõju SKP-le. Eestis mängib transpordisektor eriti suurt rolli SKP-s, arvestades riigi geograafilist asukohta ja logistilist potentsiaali, mis loob laialdased võimalused transpordi- ja logistikateenuste osutamiseks nii sise- kui ka rahvusvahelisel tasandil. Transpordisektori panus Eesti SKP-sse hõlmab mitmeid komponente. Meretransport, lennutransport, raudtee- ja maanteetransport ning ka sisemaised transporditeenused on kõik sellele lõpptulemusele kaasaaitavad tegurid. Lisaks transporditeenustele ise, mõjutavad SKP arvestust ka transpordiinfrastruktuuride arendamine ja nende kõrgete hoolduskulud. Kõigi nende tegurite kaalumine aitab saada täpse ülevaate transpordi sektori tegelikust majanduslikust mõjust. Meretransport on Eestile ajalooliselt omanud ja omab jätkuvalt suurt majanduslikku mõju. Riigi asukoht Läänemere ääres võimaldab soodsaid ühendusi nii Põhjamaade kui ka Kesk-Euroopa turgudega. Tallinna Sadam, mis on Eesti suurim kaubasadam, mängib selles tähtsat rolli. Kaupade ja reisijate liikumine läbi sadamate mõjutab otseselt Eesti majandust ja SKP-d, lisades impordi ja ekspordi voogude kaudu olulisi käibemahtusid. Lennutransport on muutunud viimastel aastatel aina olulisemaks, seda eriti tänu Tallinna Lennujaama kasvavale tähtsusele regiooni logistikakeskusena. Lennutransport võimaldab kiireid ja efektiivseid kaubavedusid kuhu iganes maailma paika, suurendades seeläbi ettevõtete konkurentsivõimet ja mõjutades otseselt SKP-d. Raudteetransport on traditsiooniliselt olnud üks stabiilsemaid ja kõige usaldusväärsemaid transpordiliike. Eestis on raudteevõrk hästi arendatud ja mängib olulist rolli nii kauba- kui ka reisijateveos. Eesti strateegiline eesmärk olla transiidikoridoriks, eelkõige Venemaa ja teiste SRÜ riikide ning Euroopa vahel, annab raudteevedudele pikaajalise tähtsuse ja mõju SKP-le. Maanteetransport on Eestis kõige ulatuslikum ja laialdasemalt kasutatav transpordiliik. Maanteetranspordi infrastruktuur, sealhulgas teed ja sillad, mängivad suurt rolli igapäevases kauba- ja reisijate veos. Hea teedevõrk ja sellest tulenev efektiivne kaubavedu võimaldavad ettevõtetel kiiresti ja odavalt oma toodangu turgudele viia, mis omakorda suurendab majanduslikku aktiivsust ja SKP-d. Eesti transpordisektori terviklik hindamine ei piirdu ainult füüsiliste infrastruktuuride ja teenuste analüüsiga. Oluline on ka vaatamata sellele, kuidas innovatsioon ja digitaliseerimine mõjutavad transpordisektorit. Digitaliseerimise abil on paranenud transporditeenuste kvaliteet ja nähtavus, võimaldades ettevõtetel tõhusamalt oma veoseid planeerida ja hallata. See omakorda vähendab kulusid ja suurendab produktiivsust, andes positiivse panuse SKP-sse. Eulerpool'i platvormil pakume igakülgset ja detailset transpordisektori majandusnäitajate analüüsi, sealhulgas igakuiseid ja kvartaalset statistikat, mis aitab ettevõtetel ja majandusanalüütikutel teha informeeritud otsuseid. Paneme suurt rõhku andmete täpsusele ja ajakohasusele, et kasutajad saaksid realistliku pildi transpordisektori hetkeseisust ja tuleviku prognoosidest. Maksimaalse läbipaistvuse ja usaldusväärsuse tagamiseks kasutame andmete kogumisel ja analüüsimisel erinevaid allikaid ning metoodikaid. Meie eesmärk on pakkuda Eesti ettevõtetele ja poliitikutele tööriistu ja teadmisi majanduse paremaks mõistmiseks ja juhtimiseks. Ühtlasi väärtustame koostööd erinevate rahvusvaheliste organisatsioonidega, tagamaks andmete võrreldavuse ja ülemaailmse standardite järgimise. Lõpetuseks võib öelda, et transpordisektori panus Eesti SKP-sse on mitmetahuline ja ulatuslik. See hõlmab nii traditsioonilisi transporditeenuseid kui ka kaasaegseid innovaatilisi lahendusi. Eulerpool'i platvorm annab täpse ja põhjaliku ülevaate transpordisektori tõelisest majanduslikust mõjust, aidates seeläbi kaasa Eesti majanduse jätkusuutlikule arengule ja edule."