Tee oma elu parimad investeeringud
Alates 2 eurost kindlustatud Hiina Elektriautode eksport
Aktsia hind
Elektriautode eksport praegune väärtus Hiina on 153 660 . Elektriautode eksport Hiinas tõusis 153 660 1.9.2024, pärast seda kui see oli 144 639 1.8.2024. Alates 1.4.2017 kuni 1.10.2024 oli SKT keskmine väärtus Hiinas 56 031,88 . Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.10.2023 178 794,00 , samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.5.2018 1006,00 .
Elektriautode eksport ·
3 aastat
5 aastat
Max
Elektriautode eksport. | |
---|---|
1.4.2017 | 1679,00 |
1.5.2017 | 8706,00 |
1.6.2017 | 10 629,00 |
1.7.2017 | 11 580,00 |
1.8.2017 | 17 762,00 |
1.9.2017 | 10 433,00 |
1.10.2017 | 11 706,00 |
1.11.2017 | 15 924,00 |
1.12.2017 | 12 721,00 |
1.1.2018 | 7338,00 |
1.2.2018 | 8034,00 |
1.3.2018 | 2951,00 |
1.4.2018 | 9327,00 |
1.5.2018 | 1006,00 |
1.6.2018 | 9867,00 |
1.7.2018 | 10 425,00 |
1.8.2018 | 20 686,00 |
1.9.2018 | 20 853,00 |
1.10.2018 | 20 228,00 |
1.11.2018 | 16 092,00 |
1.12.2018 | 14 938,00 |
1.1.2019 | 14 726,00 |
1.2.2019 | 4512,00 |
1.3.2019 | 14 181,00 |
1.4.2019 | 21 738,00 |
1.5.2019 | 22 851,00 |
1.6.2019 | 28 438,00 |
1.7.2019 | 29 530,00 |
1.8.2019 | 24 407,00 |
1.9.2019 | 21 597,00 |
1.10.2019 | 15 500,00 |
1.11.2019 | 22 817,00 |
1.12.2019 | 19 356,00 |
1.1.2020 | 22 062,00 |
1.2.2020 | 2483,00 |
1.3.2020 | 9713,00 |
1.4.2020 | 10 019,00 |
1.5.2020 | 4005,00 |
1.6.2020 | 7865,00 |
1.7.2020 | 17 856,00 |
1.8.2020 | 21 085,00 |
1.9.2020 | 25 951,00 |
1.10.2020 | 22 315,00 |
1.11.2020 | 31 547,00 |
1.12.2020 | 19 015,00 |
1.1.2021 | 23 446,00 |
1.2.2021 | 24 018,00 |
1.3.2021 | 20 299,00 |
1.4.2021 | 37 053,00 |
1.5.2021 | 27 986,00 |
1.6.2021 | 20 189,00 |
1.7.2021 | 45 270,00 |
1.8.2021 | 68 694,00 |
1.9.2021 | 44 128,00 |
1.10.2021 | 74 398,00 |
1.11.2021 | 71 346,00 |
1.12.2021 | 43 166,00 |
1.1.2022 | 78 106,00 |
1.2.2022 | 66 882,00 |
1.3.2022 | 37 317,00 |
1.4.2022 | 25 910,00 |
1.5.2022 | 68 436,00 |
1.6.2022 | 54 570,00 |
1.7.2022 | 74 556,00 |
1.8.2022 | 101 149,00 |
1.9.2022 | 89 826,00 |
1.10.2022 | 123 764,00 |
1.11.2022 | 126 460,00 |
1.12.2022 | 98 361,00 |
1.1.2023 | 117 346,00 |
1.2.2023 | 112 882,00 |
1.3.2023 | 114 701,00 |
1.4.2023 | 117 869,00 |
1.5.2023 | 138 197,00 |
1.6.2023 | 109 053,00 |
1.7.2023 | 124 838,00 |
1.8.2023 | 132 247,00 |
1.9.2023 | 155 418,00 |
1.10.2023 | 178 794,00 |
1.11.2023 | 132 868,00 |
1.12.2023 | 112 915,00 |
1.1.2024 | 135 719,00 |
1.2.2024 | 112 502,00 |
1.3.2024 | 140 154,00 |
1.4.2024 | 169 298,00 |
1.5.2024 | 159 862,00 |
1.6.2024 | 113 391,00 |
1.7.2024 | 142 355,00 |
1.8.2024 | 144 639,00 |
1.9.2024 | 153 660,00 |
Elektriautode eksport Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.9.2024 | 153 660 |
1.8.2024 | 144 639 |
1.7.2024 | 142 355 |
1.6.2024 | 113 391 |
1.5.2024 | 159 862 |
1.4.2024 | 169 298 |
1.3.2024 | 140 154 |
1.2.2024 | 112 502 |
1.1.2024 | 135 719 |
1.12.2023 | 112 915 |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Elektriautode eksport
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇨🇳 Autode eksport | 503 466 | 512 235 | Kuus |
🇨🇳 Ekspordi YoY | 6,7 % | 12,7 % | Kuus |
🇨🇳 Ekspordid | 302,35 mld. USD | 292,45 mld. USD | Kuus |
🇨🇳 Impordid | 219,73 mld. USD | 220,15 mld. USD | Kuus |
🇨🇳 Importe YoY | −3,9 % | −2,3 % | Kuus |
🇨🇳 Jooksevkonto | 39,2 mld. USD | 56,192 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 Jooksevkonto suhe SKPsse | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Aastane |
🇨🇳 Kapitalivood | −48,373 mld. USD | −74,429 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 Kaupade jooksevkonto | 167,108 mld. USD | 121,309 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 Kaupade liiklus maanteedel | 3,703 mld. Ton | 3,699 mld. Ton | Kuus |
🇨🇳 Kaupade raudteetransport | 455,37 mln. Ton | 427,01 mln. Ton | Kuus |
🇨🇳 Kaupade transport | 5,016 mld. Ton | 4,958 mld. Ton | Kuus |
🇨🇳 Kaupade veondus veeteedel | 857,12 mln. Ton | 831,45 mln. Ton | Kuus |
🇨🇳 Kauplemisbilanss | 82,62 mld. USD | 72,35 mld. USD | Kuus |
🇨🇳 Kauplemistingimused | 97,1 points | 96,4 points | Kuus |
🇨🇳 Kullavarud | 2264,32 Tonnes | 2264,32 Tonnes | Kvartal |
🇨🇳 Otsese investeeringu kohustused | 17,668 mld. USD | −11,753 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 relvamüük | 2,432 mld. SIPRI TIV | 2,083 mld. SIPRI TIV | Aastane |
🇨🇳 Teenuste jooksevkonto | −61,744 mld. USD | −61,226 mld. USD | Kvartal |
🇨🇳 Terrorismiindeks | 0,582 Points | 0 Points | Aastane |
🇨🇳 Toornafta tootmine | 4199 BBL/D/1K | 4215 BBL/D/1K | Kuus |
🇨🇳 Tsiviillennunduse kaubavedu | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Kuus |
🇨🇳 Turistide saabumised | 13,78 mln. | 0 | Aastane |
🇨🇳 Välisotseinvesteeringute aastane muutus | −28,2 % | −27,9 % | Kuus |
🇨🇳 Välisriikide otseinvesteeringud | 49,73 mld. USD | 49,7 mld. USD | Kuus |
🇨🇳 Välisvõlg. | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Aastane |
Makrolehed teistele riikidele Aasia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indoneesia
- 🇯🇵Jaapan
- 🇸🇦Saudi Araabia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Lõuna-Korea
- 🇹🇷Türgi
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armeenia
- 🇦🇿Aserbaidžaan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Ida-Timor
- 🇬🇪Gruusia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iraan
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Iisrael
- 🇯🇴Jordaania
- 🇰🇿Kasahstan
- 🇰🇼Kuveit
- 🇰🇬Kirgiisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liibanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaisia
- 🇲🇻Maldiivid
- 🇲🇳Mongoolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Põhja-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filipiinid
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Süüria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tai 사회복지위원회
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Araabia Ühendemiraadid
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jeemen
Mis on Elektriautode eksport?
Elektriliste autode eksport on majandustermin, mis viitab elektrisõidukite (EV-de) ekspordile kindlast riigist teistesse riikidesse. Eestis on elektriautode eksport muutunud oluliseks osaks riigi majandusest, mõjutades positiivselt nii majandusstatistikasse kui ka keskkonnapoliitikasse puutuvaid aspekte. See trend on seotud nii globaalsete kui ka kohalike teguritega, sealhulgas kasvava keskkonnateadlikkuse, tehnoloogia arengu ja energiatõhususe parendamisega. Meie veebisait Eulerpool keskendub makromajanduslike andmete kuvamisele ning püüame pakkuda võimalikult täpset ja ajakohast teavet erinevate majandusnäitajate kohta, sealhulgas elektriautode eksporte Eesti kontekstis. Eestis on elektrisõidukite eksport suhteliselt uus, kuid kiiresti kasvav sektor. Eesti ei ole traditsiooniliselt olnud autotootmisriik, kuid viimastel aastatel on riik investeerinud märkimisväärselt tehnoloogilise arengu ja innovatsiooni toetamiseks. See on loonud soodsa pinnase ka elektriautode ja nendega seotud komponentide tootmisele ja ekspordile. Elektrisõidukite tootmine ja eksport aitavad kaasa ka rohepöörde eesmärkide täitmisele, vähendades sõltuvust fossiilkütustest ja aidates kaasa süsinikuheite vähendamisele. Üks olulisemaid elektriautode ekspordi kasvu mõjutavaid tegureid on globaalne nõudlus keskkonnasõbralike sõidukite järele. Elektriautod on populaarsed mitte ainult arenenud turgudel nagu Euroopa Liit ja Ameerika Ühendriigid, vaid ka arenevatel turgudel, kus valitsused ja ettevõtted otsivad puhtamaid ja tõhusamaid transpordilahendusi. Eesti eksportijad on suutnud nendel turgudel konkurentsi pakkuda, pakkudes kvaliteetseid ja tehnoloogiliselt arenenud tooteid. Eestis on mitmeid ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud elektriautodele ja nendega seotud tehnoloogiatele. Näiteks Cleveron on tuntud pakirobotite tootja, kuid nad on hakanud arendama ka elektrilisi sõidukeid ja nende infrastruktuuri. Taolised ettevõtted näitavad, kuidas innovatsioon ja tehnoloogia võivad ühendada erinevaid sektoreid, luues uusi ärivõimalusi ja aidates kaasa eksporditulude kasvule. Elektriautode ekspordi toetamisel on oluline roll ka valitsusel ja selle toetavatel meetmetel. Eesti valitsus on rakendanud erinevaid stiimuleid ja toetusskeeme, et soodustada elektrisõidukite ostu ja kasutamist, vähendada käibemaksu ja pakkuda laadimisinfrastruktuuri arendamise toetusi. Need meetmed loovad soodsa ärikeskkonna, mis aitab kaasa ka elektriautode ekspordile. Eesti tugev IT-sektor ning suurepärane e-riigi maine annavad täiendavat tuge elektriautode ja nende komponentide tootmisele ja ekportimisele. Kvalifitseeritud tööjõud ja tugev teadus- ja arendustegevus on olulised eelised, mis võimaldavad Eestis välja töötada ja toota kõrgetasemelisi elektrisõidukeid. Sektori areng on tihedalt seotud ka digitaaltehnoloogiatega, näiteks autotööstuse jätkuva digitaliseerimise ja nutikate lahenduste kasutamisega. Peab märkima, et elektriliste autode eksport ei hõlma ainult sõidukeid ise, vaid ka erinevaid komponente ja tugiteenuseid. Näiteks akud, laadimissüsteemid ja tarkvara on kõik lahutamatud osad elektriautode ökosüsteemist. Eesti ettevõtted on leidnud nendes valdkondades võimalusi ja kasvavaid turunišše. Näiteks Skeleton Technologies ja Comodule on tuntud ettevõtted, kes arendavad ja toodavad energiasalvestuslahendusi ja mikromobiilsusplatvorme, mis on otseselt seotud elektriautode sektori arenguga. Makromajanduslikus plaanis võib elektriliste autode ekspordi kasv mõjuda Eesti majandusele mitmel positiivsel viisil. Esiteks aitab see kaasa eksporditulude suurenemisele, mis omakorda toetab majanduskasvu. Teiseks, elektrisõidukite ekspordi kasv võib aidata vähendada tööpuudust ja luua kvaliteetseid töökohti, eriti tehnoloogiliste ja tootmisalaste oskustega töötajatele. Lisaks võib eksport suurendada riigi tuntust ja mainet innovaatilise ja tehnoloogiliselt arenenud riigina. Samas tuleb arvestada, et elektriautode ekspordi arenguga kaasnevad ka väljakutsed. Üheks suurimaks probleemiks võib olla kõrge konkurents rahvusvahelistel turgudel, kus võistlevad nii suured autotootjad kui ka innovaatilised idufirmad. Lisaks võib olla keeruline tagada pidevat tehnoloogiat ja kvaliteeti sellisel tasemel, mis vastab rahvusvahelistele nõuetele ja standarditele. Logistika ja tarneahela haldamine on samuti olulised aspektid, mida ei tohi alahinnata. Kokkuvõttes võib öelda, et elektriliste autode eksport on Eestis kasvav ja perspektiivikas sektor, millel on potentsiaali oluliselt mõjutada riigi majandust. See pakub mitmeid võimalusi ettevõtetele, valitsusele ja tööjõule, samal ajal aitades kaasa globaalsele rohepöördele ja energiatõhususe parendamisele. Eestis on juba astutud olulisi samme selles suunas, ja kui suudetakse jätkuvalt investeerida teadus- ja arendustegevusse, innovatsiooni ning toetada ekspordi arendamist, võib Eesti mängida tähtsat rolli elektriautode ja nendega seotud tehnoloogiate rahvusvahelisel turul. Eulerpool'i eesmärk on pakkuda detailset ja ajakohast teavet selle kiiresti areneva sektori kohta, aidates meie kasutajatel teha teadlikke otsuseid ja mõista paremini makromajanduslikke trende.