Ford planea recortar alrededor de 4,000 puestos de trabajo en Europa para finales de 2027, en respuesta a la disminución de la demanda de vehículos eléctricos y la creciente competencia de los fabricantes chinos. Los recortes afectarán a 2,900 puestos en Alemania y 800 en el Reino Unido, lo que representa aproximadamente el 14 por ciento de la plantilla europea de la empresa.
Los recortes afectarán a los roles administrativos y los trabajos en el área de producción de motores de combustión. Las plantas de Ford en Dagenham y Halewood (Reino Unido) y Valencia (España) se mantendrán intactas. La empresa enfatizó que las medidas aún dependen de conversaciones con los sindicatos y los gobiernos.
„Es crucial tomar medidas difíciles pero decididas para asegurar la futura competitividad de Ford en Europa“, dijo Dave Johnston, vicepresidente de Ford Europa. Los comités de empresa rechazan los planes. „Estos recortes masivos no son una estrategia sostenible“, dijo Benjamin Gruschka, presidente del comité de empresa.
La industria automotriz está bajo presión mundial para cerrar fábricas y reducir empleos. Además de la disminución de las ventas de vehículos eléctricos, las regulaciones de emisiones más estrictas y una intensa competencia de precios con los fabricantes chinos están afectando a las empresas.
Auch Volkswagen plant die Schließung von drei Werken in Deutschland sowie den Abbau von Zehntausenden Stellen aufgrund schwacher Nachfrage in Europa und Marktverlusten in China.
Ford ya había anunciado a principios de 2023 que eliminaría 3.800 puestos en Europa, incluidos 1.300 en el Reino Unido. El CEO Jim Farley también advirtió que la producción de coches eléctricos requiere hasta un 40 por ciento menos de mano de obra que los vehículos con motores de combustión.
En Colonia, donde Ford ha invertido 2 mil millones de dólares en la conversión de la planta para vehículos eléctricos, se planea reducir las capacidades de producción del nuevo SUV eléctrico Explorer y del eléctrico Capri. Esto podría intensificar aún más la reducción de horas de trabajo en la planta.
Ante el telón de fondo de la disminución de las cifras de ventas y la reducción de las subvenciones para los vehículos eléctricos en países como Alemania, John Lawler, director financiero de Ford, ha instado al gobierno alemán a establecer un marco político claro para fomentar la electromovilidad. "Lo que nos falta en Europa y Alemania es una agenda política clara para promover la movilidad eléctrica", escribió Lawler.
