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🇺🇸

Estados Unidos Órdenes de Bienes Duraderos Ex Transporte

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El valor actual de las Órdenes de Bienes Duraderos Ex Transporte en Estados Unidos es 0,4 %. Las Órdenes de Bienes Duraderos Ex Transporte en Estados Unidos disminuyeron a 0,4 % el 1/4/2024, después de haber sido 0,4 % el 1/2/2024. Desde 1/3/1992 hasta 1/6/2024, el PIB promedio en Estados Unidos fue 0,23 %. El máximo histórico se alcanzó el 1/3/2004 con 6,30 %, mientras que el valor más bajo se registró el 1/1/2009 con -10,20 %.

Fuente: U.S. Census Bureau

Órdenes de Bienes Duraderos Ex Transporte

  • 3 años

  • 5 años

  • 10 años

  • 25 años

  • Max

Órdenes de bienes duraderos sin transporte

Órdenes de Bienes Duraderos Ex Transporte Historia

Fechavalor
1/4/20240,4 %
1/2/20240,4 %
1/11/20230,5 %
1/9/20230,2 %
1/8/20230,4 %
1/7/20230,1 %
1/6/20230,1 %
1/5/20230,7 %
1/3/20230,3 %
1/2/20230,1 %
1
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Similares indicadores macroeconómicos a Órdenes de Bienes Duraderos Ex Transporte

NombreActualmenteAnteriorFrecuencia
🇺🇸
Actividad Comercial ISM en el Sector de Servicios
57,2 points59,9 pointsMensual
🇺🇸
Beneficios empresariales
2,727 Bio. USD2,803 Bio. USDtrimestre
🇺🇸
Cambios en las existencias
60,2 mil millones. USD71,7 mil millones. USDtrimestre
🇺🇸
Chicago PMI
41,6 points46,6 pointsMensual
🇺🇸
Clima de negocios
48,5 points48,7 pointsMensual
🇺🇸
Costos de almacenamiento LMI
63,6 points65,2 pointsMensual
🇺🇸
Empleo en manufactura ISM
49,3 points51,1 pointsMensual
🇺🇸
Entregas de Fabricación de la Fed de Richmond
-9 points13 pointsMensual
🇺🇸
Entregas de Fabricación ISM
52,6 points49,8 pointsMensual
🇺🇸
Indicador adelantado compuesto
100,095 points100,04 pointsMensual
🇺🇸
Indicador anticipado
101,2 points101,7 pointsMensual
🇺🇸
Indicador de Empleo del Philly Fed
-2,5 points-7,9 pointsMensual
🇺🇸
Índice CFNAI para consumo personal y vivienda
-0,02 points-0,02 pointsMensual
🇺🇸
Índice Compuesto de la Fed de Kansas
-8 points-2 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Actividad Empresarial de la Fed de Filadelfia
36,7 points15,8 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Actividad Nacional de la Fed de Chicago
0,18 points-0,26 pointsMensual
🇺🇸
Índice de CAPEX de Philly Fed
12,1 points20,1 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Concordancia
143,15 points142,9 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Empleo CFNAI
0 points-0,05 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Empleo de la Fed de Kansas
-2 points-11 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Empleo del Estado de Nueva York (NY Empire State)
-8,7 points-6,4 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Empleo Manufacturero de la Fed de Dallas
-2,9 points-5,3 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Entrega de Fabricación de la Fed de Dallas
2,8 points-3 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Entrega del Estado de Nueva York Empire State
3,3 points-1,2 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Entregas de la Fed de Kansas.
7 points-12 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Fabricación de la Fed de Richmond
-10 points0 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Gestión de Compras (PMI) del Sector No Manufacturero
53,8 points49,4 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Gestión Logística LMI
56,5 points55,3 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Ingresos por Servicios de la Fed de Dallas
7,7 points1,9 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Manufactura de la Fed de Dallas
-15,1 points-19,4 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Manufactura de la Fed de Kansas
-11 points-1 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Manufactura del Estado de Nueva York (Empire State)
-6 points-15,6 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Nuevos Pedidos de la Fed de Dallas
-1,3 points-2,2 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Nuevos Pedidos de la Fed de Filadelfia
-2,2 points-7,9 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Nuevos Pedidos de la Fed de Kansas
-13 points-6 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Nuevos Pedidos Empire State de NY
-1 points-16,5 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Optimismo Empresarial NFIB
90,5 points89,7 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Precios Pagados de la Fed de Kansas
19 points18 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Precios Pagados en la Manufactura de la Fed de Dallas
21,5 points20,4 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Producción CFNAI
-0,21 %0,04 %Mensual
🇺🇸
Índice de Producción Manufacturera de la Fed de Dallas
0,7 points-2,8 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Servicios de la Fed de Dallas
-4,1 points-12,1 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Servicios de la Reserva Federal de Richmond
3 points-1 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Ventas, Pedidos e Inventario del CFNAI
-0,02 %-0,01 %Mensual
🇺🇸
Índice Futuro del Gestor de Logística LMI
66,1 points65,5 pointsMensual
🇺🇸
Índice ISM de Pedidos Pendientes de Fabricación
42,3 points44,1 pointsMensual
🇺🇸
Índice manufacturero de la Fed de Filadelfia
1,3 points4,5 pointsMensual
🇺🇸
Índice NY Empire State de Precios Pagados
29 points23,2 pointsMensual
🇺🇸
Inventarios de almacén mayorista
0,6 %0,2 %Mensual
🇺🇸
Inventarios de existencias de comercio al por menor sin coches
0,2 %0,6 %Mensual
🇺🇸
Inventarios de Manufactura del ISM
42,6 points43,9 pointsMensual
🇺🇸
Inventarios de negocios
0,5 %0,3 %Mensual
🇺🇸
ISM Empleo en el Sector no Manufacturero
47,1 points45,9 pointsMensual
🇺🇸
Matriculaciones de vehículos
279.8 261.3 Mensual
🇺🇸
Órdenes de fábrica
-0,5 %-0,8 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de bienes de capital excepto defensa y aeronaves
1 %-0,9 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de bienes duraderos
-0,8 %-0,8 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de bienes duraderos excluyendo defensa
-0,2 %-0,5 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de fábrica sin transporte
0,7 %0,4 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de Fabricación ISM
49,3 points45,4 pointsMensual
🇺🇸
Pedidos ISM del Sector de Servicios No Manufacturero
54,1 points52,2 pointsMensual
🇺🇸
Pedidos nuevos
584,245 mil millones. USD587,023 mil millones. USDMensual
🇺🇸
PMI Compuesto
54,1 points54 pointsMensual
🇺🇸
PMI manufacturero
51,6 points51,3 pointsMensual
🇺🇸
Precios de Almacén LMI
64,5 points64,9 pointsMensual
🇺🇸
Precios de Fabricación ISM
52,1 points57 pointsMensual
🇺🇸
Precios de transporte LMI
61 points57,8 pointsMensual
🇺🇸
Precios ISM del Sector de Servicios No Manufactureros
58,1 points59,2 pointsMensual
🇺🇸
Precios pagados de Philly Fed
22,5 points18,7 pointsMensual
🇺🇸
Producción de acero
6,7 Millón Tonnes7 Millón TonnesMensual
🇺🇸
Producción de automóviles
11,18 Millón Units11,73 Millón UnitsMensual
🇺🇸
Producción industrial
0,4 %-0,7 %Mensual
🇺🇸
Producción Industrial MoM
0,9 %0 %Mensual
🇺🇸
Producción manufacturera
-0,3 %-0,6 %Mensual
🇺🇸
Producción Manufacturera ISM
45,9 points48,5 pointsMensual
🇺🇸
Producción Manufacturera MoM
0,9 %-0,4 %Mensual
🇺🇸
Producción minera
-1,5 %-2,5 %Mensual
🇺🇸
Quiebras
22.762 Companies22.06 Companiestrimestre
🇺🇸
Reservas de granos de maíz
1,76 mil millones. Bushels4,993 mil millones. Bushelstrimestre
🇺🇸
Reservas de granos de soja
969 Millón Bushels1,845 mil millones. Bushelstrimestre
🇺🇸
Reservas de granos de trigo
702 Millón Bushels1,087 mil millones. Bushelstrimestre
🇺🇸
Servicios PMI
55,1 points54,8 pointsMensual
🇺🇸
Tasa de utilización de la capacidad
78,7 %78,2 %Mensual
🇺🇸
Ventas totales de vehículos
16 Millón 15,8 Millón Mensual

Los Pedidos de Bienes Duraderos Excluyendo Transporte se refieren a los nuevos pedidos realizados a los fabricantes para la entrega futura de bienes duraderos, excluyendo los pedidos de transporte.

¿Qué es Órdenes de Bienes Duraderos Ex Transporte?

En el mundo de la economía macroeconómica, el análisis de diversas categorías y datos es esencial para comprender las dinámicas subyacentes que afectan a los mercados y la economía en general. Una de las categorías importantes a considerar es la de los "Pedidos de Bienes Duraderos Excluyendo Transporte", conocida en inglés como "Durable Goods Orders Ex Transportation". En este texto, vamos a desglosar esta categoría, explicar su relevancia y detallar por qué es un componente crucial en el análisis macroeconómico. Los bienes duraderos son aquellos bienes que tienen una vida útil prolongada, generalmente superior a tres años. Estos bienes incluyen una amplia gama de productos, desde electrodomésticos hasta maquinaria industrial, pasando por equipos tecnológicos. La categoría de "Pedidos de Bienes Duraderos Excluyendo Transporte" se refiere a la evaluación de los pedidos de estos bienes, pero excluyendo los del sector de transporte. La razón para excluir el sector del transporte es que este segmento, que incluye productos como aviones y vehículos automotores, tiende a ser muy volátil y puede distorsionar las tendencias generales del mercado de bienes duraderos. La exclusión del transporte permite a los analistas económicos obtener una visión más clara y estable de la demanda subyacente de bienes duraderos. Esta subcategoría es una métrica crucial porque provee información sobre la demanda empresarial e industrial de equipos y productos que son imprescindibles para la producción y operación continua de diversas industrias. Por lo tanto, brinda indicios valiosos sobre la salud económica y las expectativas futuras de inversión y producción. El análisis de los pedidos de bienes duraderos ex transporte se utiliza para medir la fortaleza del sector manufacturero y para evaluar las inversiones de capital que realizan las empresas. Un aumento en los pedidos puede indicar una expansión económica, ya que refleja la confianza de las empresas en un crecimiento sostenido, lo que las lleva a invertir en bienes duraderos para aumentar o mejorar su capacidad productiva. Por otro lado, una disminución en los pedidos podría interpretarse como una señal de contracción económica o de incertidumbre sobre el futuro, lo que llevaría a las empresas a posponer o reducir sus inversiones. Estas tendencias tienen implicaciones amplias para diversos sectores de la economía. Por ejemplo, un aumento sostenido en los pedidos de bienes duraderos ex transporte puede generar un efecto multiplicador en la economía. Esto se debe a que la producción y compra de estos bienes pueden llevar a la creación de puestos de trabajo, tanto directos como indirectos, estimulando así la demanda agregada. Además, puede afectar los mercados financieros, incluyendo los valores de las acciones de empresas manufactureras y proveedoras de equipos, así como influir en las decisiones de política monetaria y fiscal. En países como Estados Unidos, el informe mensual sobre los pedidos de bienes duraderos es publicado por el Departamento de Comercio. Este informe es seguido de cerca por inversionistas, analistas y formuladores de políticas económicas debido a su capacidad para proporcionar indicaciones tempranas sobre la dirección de la economía. Para el público en general y los profesionales que trabajan con datos macroeconómicos, el seguimiento y análisis de estos informes pueden revelar patrones y ciclos económicos significativos. De hecho, en el contexto de la pandemia de COVID-19, el análisis de los pedidos de bienes duraderos ex transporte ha sido una herramienta vital para entender y predecir el impacto económico. Durante los momentos de mayor incertidumbre económica, se observaron caídas significativas en estos pedidos, reflejando la caída en la confianza empresarial y la reducción en la inversión de capital. A medida que la economía comenzó a recuperarse, un repunte en los pedidos de bienes duraderos ex transporte fue uno de los primeros signos de que las empresas estaban comenzando a invertir nuevamente en sus capacidades productivas. Para los usuarios de eulerpool, nuestro portal profesional dedicado a la visualización de datos macroeconómicos, proporcionar información detallada y actualizada sobre esta categoría es esencial. El diseño intuitivo y las herramientas analíticas avanzadas de nuestra plataforma permiten a los usuarios no solo ver los datos en tiempo real, sino también realizar comparaciones y análisis históricos para tomar decisiones informadas. Esto es particularmente útil para analistas financieros, economistas y formuladores de políticas que necesitan interpretar estas métricas en el contexto más amplio del desempeño económico. En resumen, los "Pedidos de Bienes Duraderos Excluyendo Transporte" constituyen una métrica esencial y reveladora dentro del análisis macroeconómico. Al proporcionar una visión sin distorsiones de la demanda de bienes duraderos, excluyendo las variabilidades inherentes del sector de transporte, esta categoría permite a los analistas y decisores económicos evaluar con mayor precisión la salud y tendencia del sector manufacturero y de las inversiones de capital. En eulerpool, reconocemos la importancia de esta y otras métricas económicas, y nos comprometemos a ofrecer a nuestros usuarios datos precisos, actualizados y de fácil acceso para apoyar el análisis y la toma de decisiones en el ámbito económico.