Asian Terminals

Asian Terminals FCO/Deuda

Delisted·12 mar 2026

El Ratio de Flujo de Caja Operativo a Deuda de Asian Terminals (ATI.PM) a fecha 28 oct 2026 es 81,68 %. En el año anterior, Ratio de Flujo de Caja Operativo a Deuda era 72,17 % — un cambio del 13,18 % (superior).

FCO/Deuda

81,68 %

YoY

13,18%

Última actualización:

Ratio de Flujo de Caja Operativo a Deuda de Asian Terminals es 2024 81,68 % . Ratio de Flujo de Caja Operativo a Deuda de Asian Terminals era 2023 72,17 % . Disminuye un 13,18% superior en comparación con el año anterior.

La Asian Terminals FCO/Deuda Historia

  • 3 años

  • 10 años

  • 25 Años

  • Máximo

FCO/Deuda
Fecha
FCO/Deuda
1 ene 2019
800,89 PHP
1 ene 2020
40,07 PHP
1 ene 2021
56,21 PHP
1 ene 2022
72,17 PHP
1 ene 2024
81,68 PHP
La Asian Terminals FCO/Deuda Historia
AÑOFCO/DeudaYoY
81,68 %+13,18%
72,17 %+28,39%
56,21 %+40,29%
40,07 %-95,00%
800,89 %—

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Asian Terminals Análisis de acciones

¿Qué hace Asian Terminals? Asian Terminals, Inc. genera ingresos mediante la operación y gestión de terminales portuarias, incluido el Puerto del South Harbor en Manila y el Puerto de Batangas. La división de terminal de contenedores ofrece servicios estibadores, arrastre, almacenamiento, custodia, grúa, estación de carga de contenedores y otros servicios relacionados con puertos para cargas internacionales. El depósito de despacho aduanero interior y el depósito de contenedores vacíos en Laguna actúan como instalaciones bajo régimen aduanero que ofrecen servicios de almacenamiento, transporte por carretera, entrega justo a tiempo, corretaje, mantenimiento y reparación. ATI Batangas, Inc., una filial, actúa como contratista único de manipulación de carga en el Puerto de Batangas. La empresa también gestiona la Base de Suministros de Batangas bajo un contrato con Shell Philippines Exploration B.V. para servicios de manipulación de carga. Asian Terminals, Inc. se dirige a exportadores de carga internacional, proveedores de logística y líneas navieras que requieren servicios portuarios. El depósito de despacho aduanero interior y el depósito de contenedores vacíos atienden a clientes que necesitan soluciones logísticas y de almacenamiento bajo régimen aduanero. Shell Philippines Exploration B.V. es un cliente clave para la Base de Suministros de Batangas, que maneja la carga bajo un contrato específico. Los servicios de la empresa están segmentados en operaciones de terminales portuarias, manipulación de carga y servicios logísticos especializados como el depósito de despacho aduanero interior y el depósito de contenedores vacíos. Las fuentes de ingresos de la empresa incluyen tarifas por operaciones de terminal, servicios de manipulación de carga y soluciones logísticas proporcionadas a través de sus filiales y contratos. El Puerto del South Harbor en Manila y el Puerto de Batangas son las ubicaciones principales para la generación de ingresos. El desarrollo de la terminal de barcazas en Tanza, Cavite, para cargas de PEZA representa una oportunidad de ingresos futura. Asian Terminals, Inc. se centra en atender las necesidades de carga internacional a través de la gestión de sus terminales y servicios especializados. Asian Terminals es una de las empresas más populares en Eulerpool.

Preguntas frecuentes sobre la acción Asian Terminals

Ratio de Flujo de Caja Operativo a Deuda de Asian Terminals es 81,68 % en 2024.

Ratio de Flujo de Caja Operativo a Deuda de Asian Terminals cambió de 72,17 % a 81,68 %, lo que representa un cambio del 13,18 %. El valor es superior que el año anterior.

En Eulerpool puedes encontrar el desarrollo histórico completo de Asian Terminals de Ratio de Flujo de Caja Operativo a Deuda desde 2006 – con valores anuales, gráficos y análisis detallado.

FCO/Deuda mide qué porcentaje de la deuda total puede cubrirse con el flujo de caja operativo anual. Ratios más altos indican una capacidad de reembolso de deuda más fuerte.

Un 'bueno' varía según la industria y la fase de la empresa. En Eulerpool, puede comparar Asian Terminals de Ratio de Flujo de Caja Operativo a Deuda con empresas del sector y el promedio de la industria para evaluar si es atractivo.

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