Автомобилният пазар в Тайланд върви наобратно: Обзор на септември 2024 година.

Продажбите на автомобили в Тайланд продължават да намаляват, като през септември 2024 г. е отчетен драстичен спад на продажбите с 37% до 39 048 единици. През предходната година те са били 62 086 превозни средства, показват последните данни на Федерацията на тайландските индустрии (FTI). Забавянето на пазара продължава почти две години - мрачна тенденция, която последва кратък възход през 2022 г., когато икономиката изпита кратко оживление след най-ниските точки на пандемията Covid. Изминалият месец отбеляза първия път от средата на 2020 г., когато месечните продажби паднаха под 40 000 единици. Според Сурапонг Пайзитпаттанапонг, говорител на FTI, пазарната ситуация е силно повлияна от високата отказана степен на автофинансиране, която достига около 60% от заявленията, тъй като банките се стремят да избегнат увеличаване на нетегливите кредити. Общата икономическа активност на страната се ускори с 2,3% през второто тримесечие в сравнение с предходната година. Това динамично развитие силно се опря на експортния сектор, докато ръстът на частното потребление намаля от 6,9% на 4,0% въпреки процъфтяващия туризъм - отражение на потиснатото потребителско настроение предвид високата задлъжнялост на домакинствата от около 90% от БВП. Понастоящем Тайланд заема трето място на автомобилния пазар в Югоизточна Азия след Индонезия и Малайзия. Продажбите паднаха през първите девет месеца на 2024 г. с 25% до 438 654 единици спрямо 586 870 в същия период на предходната година. Търсенето на пикапи, често използвани от малки предприемачи, се оказа особено слабо. В сегмента на електрическите превозни средства с батерии (BEV) продажбите през септември намаляха със 7% в сравнение с предходната година до 6 606 единици, докато в текущата година продажбите нараснаха с 12% до 75 653 единици. Националната комисия по политика за електрическите превозни средства наскоро призова правителството да облекчи стимулите за производството на BEV, за да позволи на производителите - главно китайски компании - да намалят производствените си цели предвид слабия търсене. През изминалата година китайски автомобилни производители като BYD, GAC Aion, Hozon и Great Wall Motors започнаха производство на BEV и хибридни превозни средства в нови фабрики в страната. Toyota и Isuzu планират да въведат пикапи с батерийно задвижване през следващата година. Независимо от тези предизвикателства, Тайланд остава най-големият производител на превозни средства в региона, въпреки че общото производство през първите девет месеца на 2024 г. е намаляло с 19% до 1 128 026 единици, а експортното производство е намаляло с 4% до 774 175 единици.