Направи най-добрите инвестиции в живота си
От 2 евро си осигурявате Китай Автомагистрали за товарен транспорт
Цена
Настоящата стойност на Автомагистрали за товарен транспорт в Китай е 3,699 млрд. Ton. Автомагистрали за товарен транспорт в Китай се увеличи до 3,699 млрд. Ton на 1.09.2024 г., след като беше 3,608 млрд. Ton на 1.08.2024 г.. От 1.01.1989 г. до 1.10.2024 г., средният БВП в Китай беше 2,48 млрд. Ton. Най-високото ниво беше достигнато на 1.01.1989 г. с 6,00 млрд. Ton, докато най-ниската стойност беше регистрирана на 1.03.1998 г. с 32,00 млн. Ton.
Автомагистрали за товарен транспорт ·
Макс
Товарен трафик по автомагистрали | |
---|---|
1.01.1989 г. | 6,00 млрд. Ton |
1.02.1989 г. | 4,60 млрд. Ton |
1.03.1989 г. | 5,00 млрд. Ton |
1.04.1989 г. | 5,40 млрд. Ton |
1.05.1989 г. | 5,30 млрд. Ton |
1.06.1989 г. | 5,20 млрд. Ton |
1.07.1989 г. | 5,20 млрд. Ton |
1.08.1989 г. | 5,00 млрд. Ton |
1.09.1989 г. | 5,10 млрд. Ton |
1.10.1989 г. | 5,10 млрд. Ton |
1.11.1989 г. | 5,00 млрд. Ton |
1.12.1989 г. | 5,00 млрд. Ton |
1.01.1990 г. | 4,50 млрд. Ton |
1.02.1990 г. | 4,40 млрд. Ton |
1.03.1990 г. | 4,50 млрд. Ton |
1.04.1990 г. | 4,80 млрд. Ton |
1.05.1990 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.06.1990 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.07.1990 г. | 4,70 млрд. Ton |
1.08.1990 г. | 4,60 млрд. Ton |
1.09.1990 г. | 4,60 млрд. Ton |
1.10.1990 г. | 4,70 млрд. Ton |
1.11.1990 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.12.1990 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.01.1991 г. | 4,80 млрд. Ton |
1.02.1991 г. | 4,20 млрд. Ton |
1.03.1991 г. | 4,50 млрд. Ton |
1.04.1991 г. | 4,70 млрд. Ton |
1.05.1991 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.06.1991 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.07.1991 г. | 4,80 млрд. Ton |
1.08.1991 г. | 4,80 млрд. Ton |
1.09.1991 г. | 5,00 млрд. Ton |
1.10.1991 г. | 5,00 млрд. Ton |
1.11.1991 г. | 5,10 млрд. Ton |
1.12.1991 г. | 5,30 млрд. Ton |
1.01.1992 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.02.1992 г. | 4,20 млрд. Ton |
1.03.1992 г. | 4,70 млрд. Ton |
1.04.1992 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.05.1992 г. | 5,20 млрд. Ton |
1.06.1992 г. | 5,70 млрд. Ton |
1.07.1992 г. | 5,20 млрд. Ton |
1.08.1992 г. | 5,10 млрд. Ton |
1.09.1992 г. | 5,00 млрд. Ton |
1.10.1992 г. | 5,20 млрд. Ton |
1.11.1992 г. | 5,10 млрд. Ton |
1.12.1992 г. | 5,10 млрд. Ton |
1.01.1993 г. | 4,50 млрд. Ton |
1.02.1993 г. | 4,30 млрд. Ton |
1.03.1993 г. | 4,50 млрд. Ton |
1.04.1993 г. | 4,80 млрд. Ton |
1.05.1993 г. | 5,00 млрд. Ton |
1.06.1993 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.07.1993 г. | 4,90 млрд. Ton |
1.08.1993 г. | 4,70 млрд. Ton |
1.09.1993 г. | 4,80 млрд. Ton |
1.10.1993 г. | 4,70 млрд. Ton |
1.11.1993 г. | 4,60 млрд. Ton |
1.12.1993 г. | 4,70 млрд. Ton |
1.01.1994 г. | 4,30 млрд. Ton |
1.02.1994 г. | 3,80 млрд. Ton |
1.03.1994 г. | 4,00 млрд. Ton |
1.04.1994 г. | 4,30 млрд. Ton |
1.05.1994 г. | 4,20 млрд. Ton |
1.06.1994 г. | 4,30 млрд. Ton |
1.07.1994 г. | 4,10 млрд. Ton |
1.08.1994 г. | 3,90 млрд. Ton |
1.09.1994 г. | 3,90 млрд. Ton |
1.10.1994 г. | 4,20 млрд. Ton |
1.11.1994 г. | 4,20 млрд. Ton |
1.12.1994 г. | 4,30 млрд. Ton |
1.01.1995 г. | 4,00 млрд. Ton |
1.02.1995 г. | 3,00 млрд. Ton |
1.03.1995 г. | 3,70 млрд. Ton |
1.04.1995 г. | 3,90 млрд. Ton |
1.05.1995 г. | 4,00 млрд. Ton |
1.06.1995 г. | 3,90 млрд. Ton |
1.07.1995 г. | 4,10 млрд. Ton |
1.08.1995 г. | 3,70 млрд. Ton |
1.09.1995 г. | 3,80 млрд. Ton |
1.10.1995 г. | 3,90 млрд. Ton |
1.11.1995 г. | 3,90 млрд. Ton |
1.12.1995 г. | 3,40 млрд. Ton |
1.01.1996 г. | 38,00 млн. Ton |
1.02.1996 г. | 34,00 млн. Ton |
1.03.1996 г. | 34,00 млн. Ton |
1.04.1996 г. | 35,00 млн. Ton |
1.05.1996 г. | 38,00 млн. Ton |
1.06.1996 г. | 39,00 млн. Ton |
1.07.1996 г. | 37,00 млн. Ton |
1.08.1996 г. | 37,00 млн. Ton |
1.09.1996 г. | 37,00 млн. Ton |
1.10.1996 г. | 39,00 млн. Ton |
1.11.1996 г. | 38,00 млн. Ton |
1.12.1996 г. | 38,00 млн. Ton |
1.01.1997 г. | 38,00 млн. Ton |
1.02.1997 г. | 35,00 млн. Ton |
1.03.1997 г. | 35,00 млн. Ton |
1.04.1997 г. | 37,00 млн. Ton |
1.05.1997 г. | 37,00 млн. Ton |
1.06.1997 г. | 36,00 млн. Ton |
1.07.1997 г. | 37,00 млн. Ton |
1.08.1997 г. | 36,00 млн. Ton |
1.09.1997 г. | 36,00 млн. Ton |
1.10.1997 г. | 37,00 млн. Ton |
1.11.1997 г. | 37,00 млн. Ton |
1.12.1997 г. | 37,00 млн. Ton |
1.01.1998 г. | 36,00 млн. Ton |
1.02.1998 г. | 33,00 млн. Ton |
1.03.1998 г. | 32,00 млн. Ton |
1.04.1998 г. | 33,00 млн. Ton |
1.05.1998 г. | 34,00 млн. Ton |
1.06.1998 г. | 34,00 млн. Ton |
1.07.1998 г. | 35,00 млн. Ton |
1.08.1998 г. | 786,00 млн. Ton |
1.09.1998 г. | 810,00 млн. Ton |
1.10.1998 г. | 859,00 млн. Ton |
1.11.1998 г. | 859,00 млн. Ton |
1.12.1998 г. | 834,00 млн. Ton |
1.01.1999 г. | 865,00 млн. Ton |
1.02.1999 г. | 751,00 млн. Ton |
1.03.1999 г. | 751,00 млн. Ton |
1.04.1999 г. | 770,00 млн. Ton |
1.05.1999 г. | 828,00 млн. Ton |
1.06.1999 г. | 837,00 млн. Ton |
1.07.1999 г. | 793,00 млн. Ton |
1.08.1999 г. | 819,00 млн. Ton |
1.09.1999 г. | 777,00 млн. Ton |
1.10.1999 г. | 798,00 млн. Ton |
1.11.1999 г. | 797,00 млн. Ton |
1.12.1999 г. | 805,00 млн. Ton |
1.01.2000 г. | 780,00 млн. Ton |
1.02.2000 г. | 715,00 млн. Ton |
1.03.2000 г. | 785,00 млн. Ton |
1.04.2000 г. | 818,00 млн. Ton |
1.05.2000 г. | 801,00 млн. Ton |
1.06.2000 г. | 839,00 млн. Ton |
1.07.2000 г. | 823,00 млн. Ton |
1.08.2000 г. | 826,00 млн. Ton |
1.09.2000 г. | 853,00 млн. Ton |
1.10.2000 г. | 887,00 млн. Ton |
1.11.2000 г. | 813,00 млн. Ton |
1.12.2000 г. | 813,00 млн. Ton |
1.01.2001 г. | 793,00 млн. Ton |
1.02.2001 г. | 775,00 млн. Ton |
1.03.2001 г. | 824,00 млн. Ton |
1.04.2001 г. | 853,00 млн. Ton |
1.05.2001 г. | 860,00 млн. Ton |
1.06.2001 г. | 911,00 млн. Ton |
1.07.2001 г. | 828,00 млн. Ton |
1.08.2001 г. | 837,00 млн. Ton |
1.09.2001 г. | 868,00 млн. Ton |
1.10.2001 г. | 908,00 млн. Ton |
1.11.2001 г. | 917,00 млн. Ton |
1.12.2001 г. | 1,19 млрд. Ton |
1.01.2002 г. | 853,00 млн. Ton |
1.02.2002 г. | 782,00 млн. Ton |
1.03.2002 г. | 871,00 млн. Ton |
1.04.2002 г. | 896,00 млн. Ton |
1.05.2002 г. | 919,00 млн. Ton |
1.06.2002 г. | 892,00 млн. Ton |
1.07.2002 г. | 883,00 млн. Ton |
1.08.2002 г. | 900,00 млн. Ton |
1.09.2002 г. | 909,00 млн. Ton |
1.10.2002 г. | 927,00 млн. Ton |
1.11.2002 г. | 940,00 млн. Ton |
1.12.2002 г. | 951,00 млн. Ton |
1.01.2003 г. | 916,00 млн. Ton |
1.02.2003 г. | 841,00 млн. Ton |
1.03.2003 г. | 893,00 млн. Ton |
1.04.2003 г. | 876,00 млн. Ton |
1.05.2003 г. | 726,00 млн. Ton |
1.06.2003 г. | 820,00 млн. Ton |
1.07.2003 г. | 889,00 млн. Ton |
1.08.2003 г. | 919,00 млн. Ton |
1.09.2003 г. | 936,00 млн. Ton |
1.10.2003 г. | 980,00 млн. Ton |
1.11.2003 г. | 1,02 млрд. Ton |
1.12.2003 г. | 1,22 млрд. Ton |
1.01.2004 г. | 949,00 млн. Ton |
1.02.2004 г. | 915,00 млн. Ton |
1.03.2004 г. | 970,00 млн. Ton |
1.04.2004 г. | 1,01 млрд. Ton |
1.05.2004 г. | 1,01 млрд. Ton |
1.06.2004 г. | 997,00 млн. Ton |
1.07.2004 г. | 950,00 млн. Ton |
1.08.2004 г. | 991,00 млн. Ton |
1.09.2004 г. | 1,01 млрд. Ton |
1.10.2004 г. | 1,06 млрд. Ton |
1.11.2004 г. | 1,08 млрд. Ton |
1.12.2004 г. | 1,20 млрд. Ton |
1.01.2005 г. | 1,04 млрд. Ton |
1.02.2005 г. | 975,00 млн. Ton |
1.03.2005 г. | 1,04 млрд. Ton |
1.04.2005 г. | 1,08 млрд. Ton |
1.05.2005 г. | 1,09 млрд. Ton |
1.06.2005 г. | 1,09 млрд. Ton |
1.07.2005 г. | 1,07 млрд. Ton |
1.08.2005 г. | 1,10 млрд. Ton |
1.09.2005 г. | 1,12 млрд. Ton |
1.10.2005 г. | 1,12 млрд. Ton |
1.11.2005 г. | 1,13 млрд. Ton |
1.12.2005 г. | 1,29 млрд. Ton |
1.01.2006 г. | 1,11 млрд. Ton |
1.02.2006 г. | 1,03 млрд. Ton |
1.03.2006 г. | 1,14 млрд. Ton |
1.04.2006 г. | 1,17 млрд. Ton |
1.05.2006 г. | 1,19 млрд. Ton |
1.06.2006 г. | 1,18 млрд. Ton |
1.07.2006 г. | 1,18 млрд. Ton |
1.08.2006 г. | 1,20 млрд. Ton |
1.09.2006 г. | 1,25 млрд. Ton |
1.10.2006 г. | 1,24 млрд. Ton |
1.11.2006 г. | 1,25 млрд. Ton |
1.12.2006 г. | 1,69 млрд. Ton |
1.01.2007 г. | 1,26 млрд. Ton |
1.02.2007 г. | 1,13 млрд. Ton |
1.03.2007 г. | 1,26 млрд. Ton |
1.04.2007 г. | 1,29 млрд. Ton |
1.05.2007 г. | 1,33 млрд. Ton |
1.06.2007 г. | 1,39 млрд. Ton |
1.07.2007 г. | 1,32 млрд. Ton |
1.08.2007 г. | 1,35 млрд. Ton |
1.09.2007 г. | 1,37 млрд. Ton |
1.10.2007 г. | 1,42 млрд. Ton |
1.11.2007 г. | 1,41 млрд. Ton |
1.12.2007 г. | 1,76 млрд. Ton |
1.01.2008 г. | 1,36 млрд. Ton |
1.02.2008 г. | 1,27 млрд. Ton |
1.03.2008 г. | 1,42 млрд. Ton |
1.04.2008 г. | 1,47 млрд. Ton |
1.05.2008 г. | 1,53 млрд. Ton |
1.06.2008 г. | 1,60 млрд. Ton |
1.07.2008 г. | 1,53 млрд. Ton |
1.08.2008 г. | 1,54 млрд. Ton |
1.09.2008 г. | 1,59 млрд. Ton |
1.10.2008 г. | 1,59 млрд. Ton |
1.11.2008 г. | 1,48 млрд. Ton |
1.12.2008 г. | 1,80 млрд. Ton |
1.01.2009 г. | 1,45 млрд. Ton |
1.02.2009 г. | 1,39 млрд. Ton |
1.03.2009 г. | 1,55 млрд. Ton |
1.04.2009 г. | 1,58 млрд. Ton |
1.05.2009 г. | 1,73 млрд. Ton |
1.06.2009 г. | 1,80 млрд. Ton |
1.07.2009 г. | 1,83 млрд. Ton |
1.08.2009 г. | 1,90 млрд. Ton |
1.09.2009 г. | 1,87 млрд. Ton |
1.10.2009 г. | 1,89 млрд. Ton |
1.11.2009 г. | 1,78 млрд. Ton |
1.12.2009 г. | 1,87 млрд. Ton |
1.01.2010 г. | 1,85 млрд. Ton |
1.02.2010 г. | 1,65 млрд. Ton |
1.03.2010 г. | 1,91 млрд. Ton |
1.04.2010 г. | 1,98 млрд. Ton |
1.05.2010 г. | 2,03 млрд. Ton |
1.06.2010 г. | 2,03 млрд. Ton |
1.07.2010 г. | 2,13 млрд. Ton |
1.08.2010 г. | 2,15 млрд. Ton |
1.09.2010 г. | 2,16 млрд. Ton |
1.10.2010 г. | 2,18 млрд. Ton |
1.11.2010 г. | 2,14 млрд. Ton |
1.01.2011 г. | 2,08 млрд. Ton |
1.02.2011 г. | 1,92 млрд. Ton |
1.03.2011 г. | 2,20 млрд. Ton |
1.04.2011 г. | 2,25 млрд. Ton |
1.05.2011 г. | 2,33 млрд. Ton |
1.06.2011 г. | 2,35 млрд. Ton |
1.07.2011 г. | 2,43 млрд. Ton |
1.08.2011 г. | 2,47 млрд. Ton |
1.09.2011 г. | 2,51 млрд. Ton |
1.10.2011 г. | 2,52 млрд. Ton |
1.11.2011 г. | 2,48 млрд. Ton |
1.12.2011 г. | 2,58 млрд. Ton |
1.01.2012 г. | 2,29 млрд. Ton |
1.02.2012 г. | 2,23 млрд. Ton |
1.03.2012 г. | 2,52 млрд. Ton |
1.04.2012 г. | 2,58 млрд. Ton |
1.05.2012 г. | 2,65 млрд. Ton |
1.06.2012 г. | 2,71 млрд. Ton |
1.07.2012 г. | 2,75 млрд. Ton |
1.08.2012 г. | 2,80 млрд. Ton |
1.09.2012 г. | 2,88 млрд. Ton |
1.10.2012 г. | 2,90 млрд. Ton |
1.11.2012 г. | 2,89 млрд. Ton |
1.01.2013 г. | 2,64 млрд. Ton |
1.02.2013 г. | 2,37 млрд. Ton |
1.03.2013 г. | 2,77 млрд. Ton |
1.04.2013 г. | 2,84 млрд. Ton |
1.05.2013 г. | 2,98 млрд. Ton |
1.06.2013 г. | 3,04 млрд. Ton |
1.07.2013 г. | 3,04 млрд. Ton |
1.08.2013 г. | 3,08 млрд. Ton |
1.09.2013 г. | 3,18 млрд. Ton |
1.10.2013 г. | 3,23 млрд. Ton |
1.11.2013 г. | 3,21 млрд. Ton |
1.01.2014 г. | 2,58 млрд. Ton |
1.02.2014 г. | 1,40 млрд. Ton |
1.03.2014 г. | 2,78 млрд. Ton |
1.04.2014 г. | 2,85 млрд. Ton |
1.05.2014 г. | 2,87 млрд. Ton |
1.06.2014 г. | 2,85 млрд. Ton |
1.07.2014 г. | 2,85 млрд. Ton |
1.08.2014 г. | 2,96 млрд. Ton |
1.09.2014 г. | 3,11 млрд. Ton |
1.10.2014 г. | 3,03 млрд. Ton |
1.11.2014 г. | 3,07 млрд. Ton |
1.01.2015 г. | 2,84 млрд. Ton |
1.02.2015 г. | 1,64 млрд. Ton |
1.03.2015 г. | 2,72 млрд. Ton |
1.04.2015 г. | 3,00 млрд. Ton |
1.05.2015 г. | 3,09 млрд. Ton |
1.06.2015 г. | 3,00 млрд. Ton |
1.07.2015 г. | 3,03 млрд. Ton |
1.08.2015 г. | 3,13 млрд. Ton |
1.09.2015 г. | 3,28 млрд. Ton |
1.10.2015 г. | 3,22 млрд. Ton |
1.11.2015 г. | 3,30 млрд. Ton |
1.01.2016 г. | 2,60 млрд. Ton |
1.02.2016 г. | 1,44 млрд. Ton |
1.03.2016 г. | 2,57 млрд. Ton |
1.04.2016 г. | 2,83 млрд. Ton |
1.05.2016 г. | 2,90 млрд. Ton |
1.06.2016 г. | 2,85 млрд. Ton |
1.07.2016 г. | 2,83 млрд. Ton |
1.08.2016 г. | 2,95 млрд. Ton |
1.09.2016 г. | 3,07 млрд. Ton |
1.10.2016 г. | 3,02 млрд. Ton |
1.11.2016 г. | 3,20 млрд. Ton |
1.01.2017 г. | 2,56 млрд. Ton |
1.02.2017 г. | 1,79 млрд. Ton |
1.03.2017 г. | 2,85 млрд. Ton |
1.04.2017 г. | 3,10 млрд. Ton |
1.05.2017 г. | 3,20 млрд. Ton |
1.06.2017 г. | 3,20 млрд. Ton |
1.07.2017 г. | 3,20 млрд. Ton |
1.08.2017 г. | 3,31 млрд. Ton |
1.09.2017 г. | 3,45 млрд. Ton |
1.10.2017 г. | 3,30 млрд. Ton |
1.11.2017 г. | 3,52 млрд. Ton |
1.12.2017 г. | 3,32 млрд. Ton |
1.01.2018 г. | 3,00 млрд. Ton |
1.02.2018 г. | 1,67 млрд. Ton |
1.03.2018 г. | 3,06 млрд. Ton |
1.04.2018 г. | 3,37 млрд. Ton |
1.05.2018 г. | 3,47 млрд. Ton |
1.06.2018 г. | 3,40 млрд. Ton |
1.07.2018 г. | 3,40 млрд. Ton |
1.08.2018 г. | 3,55 млрд. Ton |
1.09.2018 г. | 3,71 млрд. Ton |
1.10.2018 г. | 3,63 млрд. Ton |
1.11.2018 г. | 3,72 млрд. Ton |
1.12.2018 г. | 3,60 млрд. Ton |
1.01.2019 г. | 3,19 млрд. Ton |
1.02.2019 г. | 1,67 млрд. Ton |
1.03.2019 г. | 3,33 млрд. Ton |
1.04.2019 г. | 3,56 млрд. Ton |
1.05.2019 г. | 3,67 млрд. Ton |
1.06.2019 г. | 3,59 млрд. Ton |
1.07.2019 г. | 3,62 млрд. Ton |
1.08.2019 г. | 3,75 млрд. Ton |
1.09.2019 г. | 3,90 млрд. Ton |
1.10.2019 г. | 3,68 млрд. Ton |
1.11.2019 г. | 3,93 млрд. Ton |
1.12.2019 г. | 3,72 млрд. Ton |
1.01.2020 г. | 2,11 млрд. Ton |
1.02.2020 г. | 827,40 млн. Ton |
1.03.2020 г. | 2,35 млрд. Ton |
1.04.2020 г. | 2,91 млрд. Ton |
1.05.2020 г. | 3,04 млрд. Ton |
1.06.2020 г. | 3,09 млрд. Ton |
1.07.2020 г. | 3,08 млрд. Ton |
1.08.2020 г. | 3,25 млрд. Ton |
1.09.2020 г. | 3,40 млрд. Ton |
1.10.2020 г. | 3,31 млрд. Ton |
1.11.2020 г. | 3,52 млрд. Ton |
1.12.2020 г. | 3,37 млрд. Ton |
1.01.2021 г. | 3,09 млрд. Ton |
1.02.2021 г. | 1,71 млрд. Ton |
1.03.2021 г. | 3,28 млрд. Ton |
1.04.2021 г. | 3,44 млрд. Ton |
1.05.2021 г. | 3,48 млрд. Ton |
1.06.2021 г. | 3,48 млрд. Ton |
1.07.2021 г. | 3,39 млрд. Ton |
1.08.2021 г. | 3,44 млрд. Ton |
1.09.2021 г. | 3,50 млрд. Ton |
1.10.2021 г. | 3,42 млрд. Ton |
1.11.2021 г. | 3,48 млрд. Ton |
1.12.2021 г. | 3,43 млрд. Ton |
1.01.2022 г. | 2,93 млрд. Ton |
1.02.2022 г. | 2,09 млрд. Ton |
1.03.2022 г. | 3,14 млрд. Ton |
1.04.2022 г. | 2,96 млрд. Ton |
1.05.2022 г. | 3,26 млрд. Ton |
1.06.2022 г. | 3,34 млрд. Ton |
1.07.2022 г. | 3,27 млрд. Ton |
1.08.2022 г. | 3,29 млрд. Ton |
1.09.2022 г. | 3,37 млрд. Ton |
1.10.2022 г. | 3,15 млрд. Ton |
1.11.2022 г. | 3,12 млрд. Ton |
1.12.2022 г. | 3,20 млрд. Ton |
1.01.2023 г. | 2,21 млрд. Ton |
1.02.2023 г. | 2,85 млрд. Ton |
1.03.2023 г. | 3,51 млрд. Ton |
1.04.2023 г. | 3,47 млрд. Ton |
1.05.2023 г. | 3,50 млрд. Ton |
1.06.2023 г. | 3,47 млрд. Ton |
1.07.2023 г. | 3,54 млрд. Ton |
1.08.2023 г. | 3,57 млрд. Ton |
1.09.2023 г. | 3,62 млрд. Ton |
1.10.2023 г. | 3,55 млрд. Ton |
1.11.2023 г. | 3,61 млрд. Ton |
1.12.2023 г. | 3,43 млрд. Ton |
1.02.2024 г. | 5,45 млрд. Ton |
1.03.2024 г. | 3,55 млрд. Ton |
1.04.2024 г. | 3,60 млрд. Ton |
1.05.2024 г. | 3,62 млрд. Ton |
1.06.2024 г. | 3,55 млрд. Ton |
1.07.2024 г. | 3,58 млрд. Ton |
1.08.2024 г. | 3,61 млрд. Ton |
1.09.2024 г. | 3,70 млрд. Ton |
Автомагистрали за товарен транспорт История
Дата | Стойност |
---|---|
1.09.2024 г. | 3,699 млрд. Ton |
1.08.2024 г. | 3,608 млрд. Ton |
1.07.2024 г. | 3,582 млрд. Ton |
1.06.2024 г. | 3,55 млрд. Ton |
1.05.2024 г. | 3,62 млрд. Ton |
1.04.2024 г. | 3,597 млрд. Ton |
1.03.2024 г. | 3,553 млрд. Ton |
1.02.2024 г. | 5,454 млрд. Ton |
1.12.2023 г. | 3,434 млрд. Ton |
1.11.2023 г. | 3,608 млрд. Ton |
Сходни макро показатели за Автомагистрали за товарен транспорт
Име | В момента | Предишен | Честота |
---|---|---|---|
🇨🇳 Автоекспорти | 503 466 | 512 235 | Месечно |
🇨🇳 Внос YoY | -3,9 % | -2,3 % | Месечно |
🇨🇳 Вносите | 219,73 млрд. USD | 220,15 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Външен дълг | 2,448 Био. USD | 2,453 Био. USD | Годишно |
🇨🇳 Директни инвестиционни задължения | 17,668 млрд. USD | -11,753 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Железопътен товарен транспорт | 455,37 млн. Ton | 427,01 млн. Ton | Месечно |
🇨🇳 златни резерви | 2264,32 Tonnes | 2264,32 Tonnes | Тримесечие |
🇨🇳 Износ на електромобили | 158 409 | 153 660 | Месечно |
🇨🇳 Износи YoY | 6,7 % | 12,7 % | Месечно |
🇨🇳 Износите | 302,35 млрд. USD | 292,45 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Индекс на тероризма | 0,582 Points | 0 Points | Годишно |
🇨🇳 Капиталови потоци | -48,373 млрд. USD | -74,429 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Продажби на оръжие | 2,432 млрд. SIPRI TIV | 2,083 млрд. SIPRI TIV | Годишно |
🇨🇳 Производство на суров петрол | 4199 BBL/D/1K | 4215 BBL/D/1K | Месечно |
🇨🇳 Сметка текущи операции Услуги | -61,744 млрд. USD | -61,226 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Текуща сметка | 39,2 млрд. USD | 56,192 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Текуща сметка към БВП | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Годишно |
🇨🇳 Товарен въздушен транспорт | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Месечно |
🇨🇳 Товарен транспорт | 5,016 млрд. Ton | 4,958 млрд. Ton | Месечно |
🇨🇳 Товарен транспорт по водни пътища | 857,12 млн. Ton | 831,45 млн. Ton | Месечно |
🇨🇳 Туристически пристигания | 13,78 млн. | 0 | Годишно |
🇨🇳 Търговски баланс | 82,62 млрд. USD | 72,35 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Търговски баланс на стоки | 167,108 млрд. USD | 121,309 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Търговски условия | 97,1 points | 96,4 points | Месечно |
🇨🇳 Чуждестранни преки инвестиции | 49,73 млрд. USD | 49,7 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Чуждестранни преки инвестиции YoY | -28,2 % | -27,9 % | Месечно |
Макросайтове за други страни в Азия
- 🇮🇳Индия
- 🇮🇩Индонезия
- 🇯🇵Япония
- 🇸🇦Саудитска Арабия
- 🇸🇬Сингапур
- 🇰🇷Южна Корея
- 🇹🇷Турция
- 🇦🇫Афганистан
- 🇦🇲Армения
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Източен Тимор
- 🇬🇪Грузия
- 🇭🇰Хонконг
- 🇮🇷Иран
- 🇮🇶Ирак
- 🇮🇱Израел
- 🇯🇴Йордания
- 🇰🇿Казахстан
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизстан
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ливан
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзия
- 🇲🇻Малдиви
- 🇲🇳Монголия
- 🇲🇲Мианмар
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Северна Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Филипини
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шри Ланка
- 🇸🇾Сирия
- 🇹🇼Тайван
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Тайланд
- 🇹🇲Туркменистан
- 🇦🇪Обединени арабски емирства
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳Виетнам
- 🇾🇪Йемен
Какво е Автомагистрали за товарен транспорт
Фрахтният трафик по магистралите играе значителна роля в икономическото развитие на всяка страна. В една глобализирана икономика, ефективността и продуктивността на транспортната инфраструктура са ключови фактори за успеха на степента на икономическа интеграция. В рамките на макроикономическия анализ, фрахтният трафик по магистралите представлява важен показател за разбиране на търговските потоци, логистичната ефективност и общото икономическо състояние на дадена държава. Сайтът eulerpool предоставя изчерпателни данни и аналитични инструменти за проследяване на този и други важни макроикономически индикатори. Една добре развита магистрална мрежа значително повишава ефективността на фрахтния трафик. Тя позволява по-бързо, по-евтино и по-сигурно транспортиране на стоки както на национално, така и на международно ниво. Добра инфраструктура означава намалени разходи за транспорт, по-малко време за доставка и по-ниско ниво на загуби и повреди на стоките по време на транспортиране. Това от своя страна стимулира икономическата активност и повишава конкурентоспособността на страната. Фрахтният трафик по магистралите се влияе от множество фактори, включително икономическата активност, регулаторната среда, цените на горивата, климата и сезонността. Например, рецесиите и периодите на икономическа нестабилност често водят до намаляване на обема на превозваните стоки, докато периодите на икономически растеж водят до повишено търсене на транспортни услуги. Регулаторната среда също играе ключова роля, като например ръководствата за допустими осови тежести, ограниченията за скорост и правилата за работно време на шофьорите. Сайтът eulerpool предоставя детайлни данни за всички тези фактори и техните въздействия върху фрахтния трафик по магистралите. Нашата платформа е проектирана за професионални потребители, които търсят надеждни и актуални макроикономически данни за вземане на информирани бизнес решения. Чрез използването на усъвършенствани аналитични инструменти, потребителите могат да изследват връзките между различните фактори и да прогнозират бъдещите тенденции в транспортния сектор. Екологичните аспекти на фрахтния трафик по магистралите също са от особено значение. Транспортният сектор е значителен източник на въглеродни емисии и други замърсители. В тази връзка, оптимизацията на фрахтния трафик и развитието на по-ефективни и екологично чисти транспортни средства са важни за устойчивото развитие. Eulerpool предоставя данни и анализи за емисиите от фрахтния трафик, както и за новите технологии и инициативи, насочени към намаляване на екологичния отпечатък на сектора. Инвестициите в инфраструктурата за фрахтен трафик са друг критичен аспект. Разширяването и модернизирането на магистралите, изграждането на нови транспортни възли и подобряването на съществуващите съоръжения изискват значителни финансови ресурси и дългосрочно планиране. Въпреки това, тези инвестиции са жизненоважни за поддържане и стимулиране на икономическата активност. Данните на eulerpool включват подробна информация за инвестиционните проекти в транспортната инфраструктура и тяхното значение за икономиката. Към тези фактори се добавя и конкурентната среда в транспортния сектор. Компаниите трябва да се справят с нарастващите изисквания за ефективност и се състезават не само на националния, но и на международния пазар. Подробните данни и анализи на eulerpool предлагат ценна информация за структурните промени в сектора, пазарните дялове на водещите транспортни компании и новите тенденции. Не на последно място, дигитализацията и новите технологии играят все по-важна роля във фрахтния трафик по магистралите. Използването на системи за управление на транспорт и логистика, автоматизирани системи за проследяване на превозните средства и интегрирани платформи за управление на веригата на доставки водят до значителни подобрения в ефективността и конкурентоспособността. Eulerpool предоставя данни и анализи за влиянието на тези технологични нововъведения върху фрахтния трафик и цялостната логистична мрежа. В заключение, фрахтният трафик по магистралите е ключов компонент на транспортната и логистичната система на всяка икономика. Оптимизацията и ефективното управление на този сектор са от съществено значение за икономическия растеж и устойчивото развитие на всяка държава. Сайтът eulerpool предлага подробни данни и аналитични инструменти, които помагат на професионалистите да разберат, анализират и прогнозират тенденциите в този важен сектор. Независимо дали сте инвеститор, анализатор, изследовател или друг професионалист в сферата на макроикономиката, платформата на eulerpool предоставя надеждна и актуална информация за вземане на информирани решения.