Направи най-добрите инвестиции в живота си
От 2 евро си осигурявате Китай Авто Експорт
Цена
Настоящата стойност на Авто Експорт в Китай е 74 890 . Авто Експорт в Китай намалява до 74 890 на 1.08.2024 г., след като беше 479 247 на 1.07.2024 г.. От 1.01.2020 г. до 1.09.2024 г., средният БВП в Китай беше 230 364,58 . Най-високата стойност беше достигната на 1.09.2024 г. с 512 235,00 , докато най-ниската стойност беше записана на 1.02.2020 г. с 37 328,00 .
Авто Експорт ·
Макс
Автоекспорти | |
---|---|
1.01.2020 г. | 78 503,00 |
1.02.2020 г. | 37 328,00 |
1.03.2020 г. | 57 164,00 |
1.04.2020 г. | 66 118,00 |
1.05.2020 г. | 41 000,00 |
1.06.2020 г. | 44 170,00 |
1.07.2020 г. | 59 507,00 |
1.08.2020 г. | 65 536,00 |
1.09.2020 г. | 74 205,00 |
1.10.2020 г. | 88 799,00 |
1.11.2020 г. | 99 573,00 |
1.12.2020 г. | 93 449,00 |
1.01.2021 г. | 109 986,00 |
1.02.2021 г. | 107 781,00 |
1.03.2021 г. | 112 495,00 |
1.04.2021 г. | 114 325,00 |
1.05.2021 г. | 123 058,00 |
1.06.2021 г. | 141 201,00 |
1.07.2021 г. | 130 248,00 |
1.08.2021 г. | 166 386,00 |
1.09.2021 г. | 135 654,00 |
1.10.2021 г. | 177 205,00 |
1.11.2021 г. | 174 050,00 |
1.12.2021 г. | 148 190,00 |
1.01.2022 г. | 213 892,00 |
1.02.2022 г. | 182 170,00 |
1.03.2022 г. | 151 284,00 |
1.04.2022 г. | 123 289,00 |
1.05.2022 г. | 173 024,00 |
1.06.2022 г. | 191 459,00 |
1.07.2022 г. | 212 202,00 |
1.08.2022 г. | 245 762,00 |
1.09.2022 г. | 291 342,00 |
1.10.2022 г. | 298 370,00 |
1.11.2022 г. | 308 526,00 |
1.12.2022 г. | 280 498,00 |
1.01.2023 г. | 296 512,00 |
1.02.2023 г. | 271 603,00 |
1.03.2023 г. | 322 652,00 |
1.04.2023 г. | 360 395,00 |
1.05.2023 г. | 365 006,00 |
1.06.2023 г. | 341 676,00 |
1.07.2023 г. | 363 261,00 |
1.08.2023 г. | 376 152,00 |
1.09.2023 г. | 432 179,00 |
1.10.2023 г. | 467 459,00 |
1.11.2023 г. | 448 546,00 |
1.12.2023 г. | 388 179,00 |
1.01.2024 г. | 372 461,00 |
1.02.2024 г. | 340 498,00 |
1.03.2024 г. | 416 210,00 |
1.04.2024 г. | 480 365,00 |
1.05.2024 г. | 490 737,00 |
1.06.2024 г. | 412 769,00 |
1.07.2024 г. | 479 247,00 |
1.08.2024 г. | 74 890,00 |
Авто Експорт История
Дата | Стойност |
---|---|
1.08.2024 г. | 74 890 |
1.07.2024 г. | 479 247 |
1.06.2024 г. | 412 769 |
1.05.2024 г. | 490 737 |
1.04.2024 г. | 480 365 |
1.03.2024 г. | 416 210 |
1.02.2024 г. | 340 498 |
1.01.2024 г. | 372 461 |
1.12.2023 г. | 388 179 |
1.11.2023 г. | 448 546 |
Сходни макро показатели за Авто Експорт
Име | В момента | Предишен | Честота |
---|---|---|---|
🇨🇳 Внос YoY | 0,3 % | 0,5 % | Месечно |
🇨🇳 Вносите | 219,73 млрд. USD | 220,15 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Външен дълг | 2,448 Био. USD | 2,453 Био. USD | Годишно |
🇨🇳 Директни инвестиционни задължения | 17,668 млрд. USD | -11,753 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Железопътен товарен транспорт | 427,01 млн. Ton | 432,85 млн. Ton | Месечно |
🇨🇳 златни резерви | 2264,32 Tonnes | 2262,45 Tonnes | Тримесечие |
🇨🇳 Износ на електромобили | 153 660 | 144 639 | Месечно |
🇨🇳 Износи YoY | 2,4 % | 8,7 % | Месечно |
🇨🇳 Износите | 302,35 млрд. USD | 292,45 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Индекс на тероризма | 0,582 Points | 0 Points | Годишно |
🇨🇳 Капиталови потоци | -48,373 млрд. USD | -74,429 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Продажби на оръжие | 2,432 млрд. SIPRI TIV | 2,083 млрд. SIPRI TIV | Годишно |
🇨🇳 Производство на суров петрол | 4250 BBL/D/1K | 4274 BBL/D/1K | Месечно |
🇨🇳 Сметка текущи операции Услуги | -61,744 млрд. USD | -61,226 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Текуща сметка | 39,2 млрд. USD | 56,192 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Текуща сметка към БВП | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Годишно |
🇨🇳 Товарен въздушен транспорт | 800 000 Ton | 760 000 Ton | Месечно |
🇨🇳 Товарен транспорт | 4,958 млрд. Ton | 4,881 млрд. Ton | Месечно |
🇨🇳 Товарен транспорт по водни пътища | 831,45 млн. Ton | 838,59 млн. Ton | Месечно |
🇨🇳 Товарен трафик по автомагистрали | 3,699 млрд. Ton | 3,608 млрд. Ton | Месечно |
🇨🇳 Туристически пристигания | 13,78 млн. | 0 | Годишно |
🇨🇳 Търговски баланс | 82,62 млрд. USD | 72,35 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Търговски баланс на стоки | 167,108 млрд. USD | 121,309 млрд. USD | Тримесечие |
🇨🇳 Търговски условия | 92,4 points | 89,78 points | Месечно |
🇨🇳 Чуждестранни преки инвестиции | 49,73 млрд. USD | 49,7 млрд. USD | Месечно |
🇨🇳 Чуждестранни преки инвестиции YoY | -28,2 % | -27,9 % | Месечно |
Авто експортите в Китай се отнасят до експорта на леки автомобили.
Макросайтове за други страни в Азия
- 🇮🇳Индия
- 🇮🇩Индонезия
- 🇯🇵Япония
- 🇸🇦Саудитска Арабия
- 🇸🇬Сингапур
- 🇰🇷Южна Корея
- 🇹🇷Турция
- 🇦🇫Афганистан
- 🇦🇲Армения
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Източен Тимор
- 🇬🇪Грузия
- 🇭🇰Хонконг
- 🇮🇷Иран
- 🇮🇶Ирак
- 🇮🇱Израел
- 🇯🇴Йордания
- 🇰🇿Казахстан
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизстан
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ливан
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзия
- 🇲🇻Малдиви
- 🇲🇳Монголия
- 🇲🇲Мианмар
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Северна Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Филипини
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шри Ланка
- 🇸🇾Сирия
- 🇹🇼Тайван
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Тайланд
- 🇹🇲Туркменистан
- 🇦🇪Обединени арабски емирства
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳Виетнам
- 🇾🇪Йемен
Какво е Авто Експорт
Eulerpool е водеща платформа за макроикономически данни, която предлага призната и задълбочена информация за различни икономически категории. В тази статия ще разгледаме детайлно категорията „Авто експорт“ в контекста на макроикономиката, уточнявайки защо следенето на този показател е от съществено значение за икономическите анализи и прогнози. Авто експортът играе критична роля в глобалната икономика, като представлява значителна част от международните търговски потоци. В автонолния сектор се генерират милиарди долари годишно, а страните с развит автомобилен индустриален сектор, като Германия, Япония и Южна Корея, са водещи износители. Следенето на данните за авто експорт от различни държави и региони позволява на икономисти, инвеститори и правителствени органи да получават ценни прозрения относно състоянието на глобалната икономика и динамиката на международната търговия. Автомобилният експорт се влияе от различни фактори, включително изменението на потребителското търсене, иновациите в производствените технологии, регулациите на различните пазари и глобалните икономически условия. Например, нарастващата тенденция към електрически превозни средства, на фона на засилващите се екологични регулации, води до значителни изменения в структурата на автомобилния експорт. Тези промени се отразяват не само на производителите, но и на целите икономики на страните, които разчитат значително на износа на автомобили. В Германия, например, автомобилната индустрия допринася с около 20% от общия промишлен износ и заема около 15% от заетостта в промишлеността. В случай на спад в търсенето на германски автомобили на международните пазари, това може да доведе до сериозни икономически последствия, включително намаление на работните места и спад в БВП. Следователно, проследяването на данните за авто експорт от Германия и други ключови автомобили-производители е от критично значение за разбиране на глобалните икономически тенденции. През последните години Китай се утвърждава като важен играч в автомобилния сектор, както чрез вътрешните иновации и производство, така и чрез стратегически придобивания на чуждестранни компании. Китайският авто експорт нараства стремително, като в периода от 2010 до 2020 г. наблюдаваме експоненциално увеличаване на износа. Китайските автомобили завземат все по-голям пазарен дял на глобалните пазари, като това също оказва влияние върху традиционните автомобили-производители в Европа, Северна Америка и Япония. За инвеститорите категориите като авто експорт предлагат ценни данни за вземане на информирани инвестиционни решения. Проследяването на тези данни може да помогне за идентифициране на тенденции и прогнозиране на пазарните движения, което е от критично значение за минимизиране на рисковете и максимизиране на печалбите. Например, увеличаването на експорта на електрически превозни средства в определен регион може да укаже на засилването на акциите на производителите на батерии или на компаниите за възобновяема енергия. Авто експортът също така има значимо влияние върху външнобаланския дефицит или излишъците на държавите. Например, значителният износ на автомобили може да подпомага поддържането на търговски излишък в страни като Германия и Япония, което повлиява на валутните им курсове и икономическите им политики. Напротив, намаляването на износа може да доведе до засилване на търговските дефицити и да въздействат негативно на курсовете на местните валути. В контекста на глобалната пандемия от COVID-19, автомобилната индустрия беше сериозно засегната, като много заводи бяха принудени да затворят временно врати, а търсенето на нови автомобили спадна драстично. Въпреки това, след постепенната нормализация на икономическите условия, наблюдаваме възстановяване на авто експорта в различни региони, макар и с различни темпове. Това още веднъж подчертава важността на постоянния мониторинг на този показател. В перспектива, бъдещето на авто експортът ще зависи силно от развитието на нови технологии, включително електрически и автономни превозни средства, както и от глобалните икономически условия. Все повече държави влагат значителни ресурси в развитието на нови, по-ефективни и екологосъобразни технологии, които да отговорят на нарастващото глобално търсене на иновации в автомобилния сектор. Автомобилният експорт ще продължи да бъде ключов индикатор за състоянието на глобалната икономика и международната търговия. Анализът на тези данни предоставя на специалистите ценна информация, която може да бъде използвана за прогнозиране на търговските тенденции, идентифициране на инвестиционни възможности и разработване на икономически политики. В заключение, информацията за авто експорт е от съществено значение и следенето на тези данни чрез платформи като Eulerpool осигурява необходимите инструменти за вземане на добре информирани решения. Независимо дали сте инвеститор, икономически анализатор или правителствен служител, данните за авто експорт предлагат разгърнат поглед върху международната търговия и глобалната икономика.