Der deutsche Automobilriese Volkswagen steht vor einer umfassenden Restrukturierung, um seine Krise zu bewältigen. Das Unternehmen plant die Schließung mehrerer Werke in Deutschland und den Abbau von Zehntausenden Arbeitsplätzen. Ziel ist es, die hohen Kosten zu senken und die Profitabilität zu steigern. Doch die zentrale Frage bleibt, ob diese Maßnahmen ausreichen, um die bestehenden Probleme nachhaltig zu lösen.
The translation to Bulgarian would be:
Немският автомобилен гигант Volkswagen е изправен пред обширна реструктуризация, за да преодолее кризата си. Компанията планира затварянето на няколко завода в Германия и съкращаването на десетки хиляди работни места. Целта е да се намалят високите разходи и да се повиши рентабилността. Но основният въпрос остава дали тези мерки са достатъчни, за да разрешат устойчиво съществуващите проблеми.
През третото тримесечие на 2024 година Volkswagen отчете драстичен спад на печалбите от 64 %, което допълнително усложни и без това трудното положение на компанията. Особено проблематичен е китайският пазар, където доставките намаляха с 10 % през първите девет месеца на годината. Очаква се приходите от съвместните предприятия в Китай за тази година да бъдат около 1,6 милиарда евро, приблизително половината от стойността за предходната година. Конкуренцията от страна на местни китайски производители, които предлагат по-евтини и по-ефективни автомобили, представлява структурно предизвикателство, което трудно може да бъде преодоляно.
В допълнение към слабите резултати в Китай, Volkswagen се бори с цикличен спад на европейския автомобилен пазар. През тази година продажбите на автомобили в Европа трябва да паднат на 14 милиона в сравнение с 16 милиона преди пандемията. Това развитие принуждава концерна да преосмисли и драстично да приспособи своята база от разходи.
Съществена част от проблемите се крие в маржовете на основната марка VW. През третото тримесечие печалбите паднаха до само 1,8% от приходите, значително под годишната цел от 5,6%. За сравнение, конкурентът Renault очаква EBIT маржове от почти 8% за цялата година. За да достигне целта за маржовете, Volkswagen планира да ги увеличи до 6,5% до 2026 година и вече е обявила подобрения на стойност 10 милиарда евро миналата година. Текущите мерки за закриване на заводи и съкращаване на работни места биха могли да спестят допълнителни 4 милиарда евро, което общо касае около 15% от приходите на VW – повече от необходимо, за да се постигне целта за маржа.
Въпреки тези мащабни мерки, инвеститорите остават скептични. Мнозина се опасяват, че ценовата конкуренция, особено с китайските производители, и натискът върху маржовете от електрическите превозни средства ще продължат да затрудняват рентабилността. Освен това планираната реструктуриране среща съпротива, тъй като големите загуби на работни места и закриването на заводи пораждат социалнополитически и икономически предизвикателства.
Volkswagen се търгува на борсата с коефициент 3,3 спрямо очакваните годишни печалби. Това отразява липсата на доверие сред инвеститорите, че компанията може успешно да преодолее кризата си.
