Изпълнението на доставките на превозни средства на Tesla за третото тримесечие леко не достигна пазарните очаквания, което намалява надеждите за значително възстановяване на фона на възобновеното търсене на китайския автомобилен пазар. Американският производител на електрически автомобили достави общо 462 890 превозни средства по целия свят, което представлява увеличение от 6,4 процента спрямо предходната година. Анализаторите обаче очакваха 463 000 единици. В резултат на това акциите на Tesla паднаха в сряда с повече от 6 процента.
Въпреки ненапълнената цел за доставка, Tesla остава водещият производител на електрически превозни средства в света. Китайският съперник BYD отчете за третото тримесечие 443 426 доставени електромобила, което е увеличение с 2,7 процента спрямо предходната година. От друга страна, в областта на плъгин хибридите BYD отбеляза силен ръст от 75,6 процента, след като компанията въведе нова хибридна технология през май.
Растежът на световните продажби на електрически превозни средства се е забавил, но има положителни сигнали, особено в Китай. Пекин удвои субсидиите за потребителите през юли, които преминават от автомобил с вътрешно горене към електромобил или plug-in хибрид. Това допринесе за увеличаване на търсенето на най-големия автомобилен пазар в света. Според анализатори от индустрията, доставките на Tesla в Китай са се увеличили с почти 25 процента в сравнение с второто тримесечие, докато продажбите в Европа остават слаби.
Tesla е понижила многократно цените на своите модели поради засилената конкуренция от Китай, където по-евтините електрически модели и плъгин хибриди доминират на пазара. Това включва и намаление на лизинговите цени. В същото време, производители на премиум автомобили като Mercedes-Benz и Porsche наскоро предупредиха за по-ниски печалби, тъй като продажбите на луксозни автомобили в Китай намаляват поради слабите потребителски разходи.
Дан Леви, анализатор в Barclays, обяснява неуспеха на Tesla да постигне целите си за доставки основно със слабия интерес към високобюджетните модели S и X. Също така, новият Cybertruck, всъдеход, който бе въведен в края на миналата година и оттогава се бори с производствени проблеми и дефектни изтегляния, допринесе за слабите резултати.
Очакванията за по-високи доставки се увеличиха през последните седмици, след като Tesla обяви въвеждането на своите първи „роботакси“ – самоуправляващи се таксита, които трябва да бъдат представени следващата седмица на събитие, което Илон Мъск нарече „историческо“. Мъск засили стратегията си към автономно управление, изкуствен интелект и роботика, като заяви, че тези технологии ще бъдат основните двигатели на приходите и оценката на компанията в бъдеще.
Това обаче оставя съмнения относно икономическото осъществяване на роботакси. Несигурности относно технологията, застрахователните разходи, цените на превозните средства и регулаторната среда представляват големи предизвикателства. Том Нараян, анализатор в RBC Capital Markets, вижда потенциала на роботакси на Tesla за вълнуващ, но подчертава, че разпространението им може да отнеме "още няколко години, ако не и десетилетия".
„Потенциалът за драстично увеличаване на размера на автомобилната индустрия чрез въвеждането на роботаксита все пак прави перспективата привлекателна за инвеститорите“, добави Нараян.
