مفجرو السكك الحديدية في مواجهة الرياح المعاكسة: سوق المركبات الكهربائية الأمريكي أمام تحديات

بعد الانتهاء من الانتخابات الرئاسية لعام 2024، تتجه أنظار المستثمرين في قطاع السيارات الكهربائية إلى العقبات المحتملة في الصناعة. الرئيس المنتخب دونالد ترامب أعرب مرارًا عن انتقاده للسيارات الكهربائية، وهناك تكهنات بأن فريقه الانتقالي يدرس إلغاء الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية. هذه الخطوة قد تثبط الطلب في المستقبل. في غضون ذلك، تشهد شركة "لوسيد" رضاً لدى مستثمريها المخلصين. بعد مواجهتها لصعوبات في التسليم وعوائق في الإنتاج، تمكنت الشركة في عام 2024 من تحقيق ثلاثة أرباع متتالية بمعدلات تسليم. بالمقارنة مع السنة السابقة التي سلّمت خلالها 6001 وحدة، فقد تجاوزت "لوسيد" هذه العلامة بأكثر من 1100 سيارة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024. ومع ذلك، فإن الإلغاء المحتمل للائتمان الضريبي قد يعرقل هذه السلسلة الناجحة. وفقاً لوكالة رويترز، تدعم شركة تسلا مشروع الحكومة لإلغاء الائتمان الضريبي. وقد دعم إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لتسلا، حملة ترامب الانتخابية ويعتقد أن إلغاء الميزة الضريبية سيلحق الضرر بالمنافسين أكثر بكثير من تسلا نفسها. لكن ليس الجميع يشارك هذا الرأي. أعرب ريتشارد رولينسون، الرئيس التنفيذي لشركة "لوسيد"، بتفاؤل من خلال البث التلفزيوني بأن "لوسيد" قد استولت على الريادة التكنولوجية من تسلا وأنها في وضع قوي، بغض النظر عن الإدارة الجديدة. حيث أن طراز "لوسيد إير" غير مؤهل للتحفيز الضريبي بالأساس، وكثير من مشتريها يتجاوزون الحد الأقصى للدخل، تبقى "لوسيد" غير متأثرة نسبيًا بأية تغيرات محتملة. ومع ذلك، قد يعني إلغاء الائتمان الضريبي نكسة لتقدم صناعة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. الولايات المتحدة متأخرة بالفعل عن دول مثل الصين في مجالات التقنية والتطوير والبنية التحتية. مثال تحذيري هو نمو شركة BYD التي سجلت زيادة من 750,000 تسليم عالميًا في عام 2021 إلى توقعات بارتفاعها إلى 4 ملايين في عام 2024.