استثمر بأفضل طريقة في حياتك
بدءًا من 2 يورو روسيا إنتاج السيارات
سعر الصرف
القيمة الحالية لإنتاج السيارات في روسيا هي ٥٨٬٢٠٠ Units. تم انخفاض إنتاج السيارات في روسيا إلى ٥٨٬٢٠٠ Units في ١/٧/٢٠٢٤، بعد أن كان ٦٢٬٦٠٠ Units في ١/٦/٢٠٢٤. من ١/١/١٩٩٩ إلى ١/٨/٢٠٢٤، كان متوسط الناتج المحلي الإجمالي في روسيا ١٠٠٬٧٢١٫٥٠ Units. تم الوصول إلى أعلى قيمة على الإطلاق في ١/١١/٢٠١٣ مع ١٨٧٬٥٠٠٫٠٠ Units، بينما تم تسجيل أدنى قيمة في ١/٥/٢٠٢٢ مع ٣٬٧٠٠٫٠٠ Units.
إنتاج السيارات ·
ماكس
إنتاج السيارات | |
---|---|
١/١/١٩٩٩ | ٦٨٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/١٩٩٩ | ٧٩٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/١٩٩٩ | ٨٢٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/١٩٩٩ | ٨٣٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/١٩٩٩ | ٧٧٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/١٩٩٩ | ٨٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/١٩٩٩ | ٨٦٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/١٩٩٩ | ٧٦٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/١٩٩٩ | ٨٠٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/١٩٩٩ | ٧١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/١٩٩٩ | ٧٩٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/١٩٩٩ | ٨٦٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٠ | ٧١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٠ | ٧٩٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٠ | ٨٧٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٠ | ٨١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٠ | ٧٥٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٠ | ٨١٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٠ | ٨٣٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٠ | ٨٦٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٠ | ٨٤٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٠ | ٨٧٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٠ | ٨٠٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٠ | ٦٩٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠١ | ٧٦٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠١ | ٧٩٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠١ | ٨٩٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠١ | ٨٧٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠١ | ٨١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠١ | ٨٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠١ | ٨٥٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠١ | ٩٠٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠١ | ٨٤٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠١ | ٩٥٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠١ | ٨٥٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠١ | ٨٣٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٢ | ٧٦٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٢ | ٨٤٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٢ | ٨٧٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٢ | ٩٤٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٢ | ٨٠٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٢ | ٨٧٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٢ | ٩٠٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٢ | ٩٥٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٢ | ٨٨٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٢ | ٨٢٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٢ | ٥٥٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٢ | ٥٦٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٣ | ٥٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٣ | ٦١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٣ | ٨٥٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٣ | ٩٣٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٣ | ٨٠٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٣ | ٨٥٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٣ | ٩٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٣ | ٩٤٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٣ | ٩٧٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٣ | ٩٧٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٣ | ٨٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٣ | ٨٧٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٤ | ٧٨٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٤ | ٨٣٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٤ | ٩٦٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٤ | ٩٧٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٤ | ٨٤٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٤ | ٩٥٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٤ | ١٠١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٤ | ٩٨٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٤ | ١٠٤٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٤ | ٩٢٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٤ | ٨٨٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٤ | ٨٩٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٥ | ٦٤٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٥ | ٨٤٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٥ | ٩٥٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٥ | ٩٢٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٥ | ٧٩٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٥ | ٨٥٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٥ | ٨٨٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٥ | ٩٤٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٥ | ٩٩٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٥ | ٩١٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٥ | ٩٠٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٥ | ١٠٣٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٦ | ٦٨٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٦ | ٨٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٦ | ١٠١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٦ | ٩٥٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٦ | ٩٨٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٦ | ١٠٣٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٦ | ٩٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٦ | ١٠٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٦ | ١٠٧٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٦ | ١١١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٦ | ١٠٧٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٦ | ١٠٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٧ | ٨٥٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٧ | ٩٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٧ | ١٠٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٧ | ١٠٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٧ | ١١٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٧ | ١٠١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٧ | ١٠٩٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٧ | ١١٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٧ | ١٠٩٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٧ | ١٢٥٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٧ | ١١٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٧ | ١١٥٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٨ | ٩٠٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٨ | ١٢٠٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٨ | ١٢٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٨ | ١٣٨٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٨ | ١٢٩٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٨ | ١٢٥٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٨ | ١٣٨٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٨ | ١٢٥٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٨ | ١٤١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٨ | ١٣٩٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٨ | ١٠٩٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٨ | ٩٥٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٩ | ١٨٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٩ | ٤٦٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٩ | ٥٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٩ | ٦٠٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٩ | ٤٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٩ | ٥٨٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٩ | ٦١٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٩ | ١٩٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٩ | ٥٦٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٩ | ٥٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٩ | ٥٨٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٩ | ٥٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٠ | ٤٤٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٠ | ٦٠٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٠ | ٨٥٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٠ | ٩٣٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٠ | ٩٦٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٠ | ١٠٧٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٠ | ١١١٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٠ | ٩٧٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٠ | ١٢٨٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٠ | ١٣٠٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٠ | ١٢٦٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٠ | ١٢٨٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١١ | ١٠٠٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١١ | ١٢٨٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١١ | ١٤٩٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١١ | ١٥١٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١١ | ١٣٥٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١١ | ١٤٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١١ | ١٣٦٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١١ | ١٤٢٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١١ | ١٦٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١١ | ١٦٤٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١١ | ١٥٨٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١١ | ١٥٨٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٢ | ١١٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٢ | ١٥٩٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٢ | ١٧٤٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٢ | ١٧٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٢ | ١٦٩٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٢ | ١٦٧٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٢ | ١٥٠٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٢ | ١٤٩٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٢ | ١٧٦٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٢ | ١٨٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٢ | ١٨١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٢ | ١٦٠٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٣ | ١٣٤٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٣ | ١٦٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٣ | ١٦٥٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٣ | ١٦٧٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٣ | ١٣٩٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٣ | ١٦٠٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٣ | ١٤٩٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٣ | ١٥٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٣ | ١٦٢٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٣ | ١٨٢٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٣ | ١٨٧٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٣ | ١٥٩٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٤ | ١١٦٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٤ | ١٥٨٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٤ | ١٧٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٤ | ١٦٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٤ | ١٤٣٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٤ | ١٥٥٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٤ | ١٥٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٤ | ٩٣٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٤ | ١٣٠٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٤ | ١٣٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٤ | ١٣١٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٤ | ١٤٦٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٥ | ٨١٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٥ | ١٢٥٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٥ | ١٣٣٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٥ | ١٢٢٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٥ | ٨٥٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٥ | ١٠٨٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٥ | ٩١٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٥ | ٦١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٥ | ١٠٧٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٥ | ١٠٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٥ | ١٠٠٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٥ | ٨٨٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٦ | ٤٨٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٦ | ١٠٠٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٦ | ١٠٠٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٦ | ٩٦٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٦ | ٨٩٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٦ | ١٠٣٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٦ | ٧٧٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٦ | ٨٧٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٦ | ١٠٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٦ | ١٠٤٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٦ | ١١٢٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٦ | ٩٨٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٧ | ٨٥٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٧ | ١٠١٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٧ | ١٢١٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٧ | ١١٥٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٧ | ١٠٣٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٧ | ١٢٠٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٧ | ٩٢٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٧ | ١٠٨٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٧ | ١٢٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٧ | ١٤٢٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٧ | ١٣٠٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٧ | ١٠٥٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٨ | ١١٢٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٨ | ١٢٤٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٨ | ١٣٢٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٨ | ١٤٠٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٨ | ١٢١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٨ | ١٣٨٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٨ | ١٠٦٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٨ | ١٢١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٨ | ١٣٥٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٨ | ١٥٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٨ | ١٥٤٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٨ | ١٢٤٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٩ | ١١٢٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٩ | ١٣٤٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٩ | ١٣٦٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٩ | ١٤٧٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٩ | ١١٤٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٩ | ١٣٨٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٩ | ١١٠٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٩ | ١١٧٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٩ | ١٣٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٩ | ١٣٩٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٩ | ١٢٤٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٩ | ١١٦٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٠ | ٩٤٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٠ | ١١٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٠ | ١١٠٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٠ | ٣٠٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢٠ | ٥٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢٠ | ١٠٤٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢٠ | ١١٢٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢٠ | ٨٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢٠ | ١٤٢٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢٠ | ١٤٦٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢٠ | ١٣٦٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢٠ | ١٢٧٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢١ | ٩٣٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢١ | ١٢٥٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢١ | ١٤٦٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢١ | ١٣٦٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢١ | ١١٢٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢١ | ١٢٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢١ | ٨٠٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢١ | ١٠٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢١ | ١٠٣٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢١ | ١١٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢١ | ١٢٦٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٢ | ٩٥٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٢ | ١٠٨٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٢ | ٤٠٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٢ | ١٩٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢٢ | ٣٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢٢ | ١٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢٢ | ١٩٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢٢ | ٢٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢٢ | ٢٣٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢٢ | ٣٧٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢٢ | ٢٣٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢٢ | ٤٠٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٣ | ٢٢٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٣ | ٣٣٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٣ | ٣٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٣ | ٢٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢٣ | ٤٣٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢٣ | ٤٢٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢٣ | ٤١٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢٣ | ٤٩٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢٣ | ٦٤٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٥٩٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢٣ | ٦٤٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٥٥٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٤ | ٤٢٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٤ | ٥٦٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٤ | ٦٢٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٤ | ٦٢٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢٤ | ٤٣٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢٤ | ٦٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢٤ | ٥٨٬٢٠٠٫٠٠ Units |
إنتاج السيارات تاريخ
تاريخ | قيمة |
---|---|
١/٧/٢٠٢٤ | ٥٨٬٢٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢٤ | ٦٢٬٦٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢٤ | ٤٣٬٠٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٤ | ٦٢٬٨٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٤ | ٦٢٬٣٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٤ | ٥٦٬٩٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٤ | ٤٢٬١٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٥٥٬٥٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢٣ | ٦٤٬٣٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٥٩٬٢٠٠ Units |
مؤشرات ماكرو اقتصادية مشابهة لـ إنتاج السيارات
الاسم | حالياً | السابق | تكرار |
---|---|---|---|
🇷🇺 أرباح الشركات | ٢٠٫٠٣ السيرة الذاتية. RUB | ١٧٫٤ السيرة الذاتية. RUB | شهريًا |
🇷🇺 إجمالي مبيعات السيارات | ١٥١٬٤٩١ Units | ١٥٥٬٢٧٧ Units | شهريًا |
🇷🇺 إنتاج التصنيع | ٤٫٧ % | ٦٫٦ % | شهريًا |
🇷🇺 إنتاج التعدين | -١٫٧ % | ٤ % | شهريًا |
🇷🇺 إنتاج الصلب | ٥٫٨ مليون. Tonnes | ٦٫٣ مليون. Tonnes | شهريًا |
🇷🇺 إنتاج صناعي شهري | ١٫٧ % | ٢٫١ % | شهريًا |
🇷🇺 استغلال الطاقة الإنتاجية | ٦٠ % | ٦٠ % | شهريًا |
🇷🇺 الإنتاج الصناعي | ٥٫٣ % | ٣٫٩ % | شهريًا |
🇷🇺 تغييرات في المخزونات | ١٫٣٥٢ السيرة الذاتية. RUB | ١٫٩٧٧ السيرة الذاتية. RUB | فصل |
🇷🇺 مؤشر مديري المشتريات الصناعي | ٥٤٫٩ points | ٥٤٫٤ points | شهريًا |
🇷🇺 مؤشر مديري المشتريات المركب | ٥١٫٩ points | ٥٢٫٧ points | شهريًا |
🇷🇺 مؤشر مديري المشتريات للخدمات | ٤٩٫٨ points | ٥٠٫٥ points | شهريًا |
🇷🇺 مناخ الأعمال | ٦٫٧ points | ٦٫٨ points | شهريًا |
صفحات ماكرو لدول أخرى في أوروبا
- 🇦🇱ألبانيا
- 🇦🇹النمسا
- 🇧🇾بيلاروسия
- 🇧🇪بلجيكا
- 🇧🇦البوسنة والهرسك
- 🇧🇬بلغاريا
- 🇭🇷كرواتيا
- 🇨🇾قبرص
- 🇨🇿جمهورية التشيك
- 🇩🇰الدنمارك
- 🇪🇪إستونيا
- 🇫🇴جزر فارو
- 🇫🇮فنلندا
- 🇫🇷فرنسا
- 🇩🇪ألمانيا
- 🇬🇷اليونان
- 🇭🇺المجر
- 🇮🇸جزيرة
- 🇮🇪أيرلندا
- 🇮🇹إيطاليا
- 🇽🇰كوسوفو
- 🇱🇻لاتفيا
- 🇱🇮ليختنشتاين
- 🇱🇹ليتوانيا
- 🇱🇺لوكسمبورغ
- 🇲🇰شمال مقدونيا
- 🇲🇹مالطا
- 🇲🇩مولدافيا
- 🇲🇨موناكو
- 🇲🇪مونتينيغرو
- 🇳🇱هولندا
- 🇳🇴النرويج
- 🇵🇱بولندا
- 🇵🇹البرتغال
- 🇷🇴رومانيا
- 🇷🇸صربيا
- 🇸🇰سلوفاكيا
- 🇸🇮سلوفينيا
- 🇪🇸إسبانيا
- 🇸🇪السويد
- 🇨🇭سويسرا
- 🇺🇦أوكرانيا
- 🇬🇧المملكة المتحدة
- 🇦🇩أندورا
ما هو إنتاج السيارات
يُعد قطاع إنتاج السيارات من أبرز محركات الاقتصاد العالمي والمحلّي، ويُعتبر من الركائز الأساسية للنمو الاقتصادي والاستدامة الصناعية. هذا القطاع ليس مجرد عملية تصنيع مركبات فحسب، بل يتضمن أيضًا سلسلة معقدة من العمليات التي تشمل البحث والتطوير، التصنيع، التسويق، وإدارة الموارد البشرية والمالية. في موقعنا "EULERPOOL"، نُقدم بيانات اقتصادية كلية دقيقة وشاملة تلقي الضوء على مؤشرات هذا القطاع الحيوي، وذلك لمساعدة المحللين الاقتصاديين، المستثمرين، وصناع القرار في اتخاذ قرارات مستنيرة. إن إنتاج السيارات يعتمد بشكل كبير على مجموعة متكاملة من العوامل الاقتصادية، الاجتماعية، والتكنولوجية. ففي البداية تُستثمر مبالغ ضخمة في الأبحاث والتطوير لابتكار تصاميم جديدة وتحسين كفاءة المركبات من حيث الأداء واستهلاك الوقود والسلامة. هذه المرحلة تُعد حيوية لأنها تُمثل نقطة البداية في دورة حياة أي سيارة جديدة. حيث تتعاون فرق متعددة التخصصات من المهندسين والمصممين لتطوير نماذج اختبارية تلبي توقعات العملاء والمعايير الصناعية الراسخة. هذا الاستثمار في الابتكار يُساهم في تعزيز القدرة التنافسية للشركات المصنعة والسيطرة على السوق. أهمية التكنولوجية في قطاع إنتاج السيارات تزداد يومًا بعد يوم، حيث أصبحت التكنولوجيا الذكية وأنظمة القيادة الذاتية من العناصر الأساسية التي تحدد مستقبل الصناعة. توفر هذه التقنيات ميزات أمان وتحكم متقدمة، وتحد من حوادث الطرق، وتساهم في تقليل انبعاثات الكربون. علاوة على ذلك، تأتي السيارات الكهربائية والهجينة كحلول بديلة للمحركات التقليدية وتعتمد بشكل كبير على التطورات التكنولوجية المستمرة لاستيعاب التحديات البيئية. من الناحية الاقتصادية، يتسم إنتاج السيارات بتأثير كبير على معدلات التشغيل والتوظيف. فالمصانع وشركات السيارات الكبرى توظف مئات الآلاف من العمال في شتى أنحاء العالم. هذه العمالة تتضمن مهارات متنوعة بدءًا من الفنيين والمهندسين وصولًا إلى العاملين في خطوط التجميع والمبيعات والتسويق. بذلك، يُساهم قطاع إنتاج السيارات في تخفيض معدلات البطالة وزيادة الدخل القومي. تُعتبر أيضًا سلسلة التوريد في قطاع السيارات من الجوانب المهمة التي تؤثر على الكفاءة الإنتاجية والأسعار النهائية للمركبة. المنهجية المتبعة لإدارة سلسلة التوريد تتضمن التعاون مع العديد من الموردين والمصنعين لقطع الغيار والخامات الأساسية. إدارة هذه السلسلة تتطلب تنسيقًا عاليًا ودقة في التعامل لضمان توافر المكونات اللازمة في الوقت المناسب وبالجودة المطلوبة، مما يساهم في تقليل التكاليف وزيادة الفعالية. بالإضافة إلى ذلك، يمتد تأثير قطاع إنتاج السيارات إلى التجارة الدولية. فالشركات الكبرى تُصدر منتجاتها إلى كافة أنحاء العالم، مما يعزز الميزان التجاري ويُسهم في تدفق العملة الأجنبية. كما تلعب الاتفاقيات التجارية والمناخ السياسي دورًا مهمًا في فتح أو إغلاق الأسواق أمام المنتجات المختلفة، وبالتالي يؤثر على مستوى الإنتاج والمبيعات بشكل مباشر. واحدة من التحديات المشتركة التي يواجهها قطاع إنتاج السيارات هي التكاليف المتزايدة للمواد الخام والطاقة. تعتمد الصناعة بشكل كبير على الفولاذ والألومنيوم والمعدات الإلكترونية والمكونات البلاستيكية. لذا، فإن تغير الأسعار العالمية لهذه المواد يمكن أن يؤدي إلى تقلبات في التكاليف التشغيلية وبالتالي التأثير على الربحية. لذا، تبحث الشركات دائمًا عن بدائل أرخص وأكثر كفاءة لتحقيق التوازن بين الجودة والتكلفة. القطاع المالي أيضًا يلعب دورًا جوهريًا في صناعة السيارات. يتم تمويل جزء كبير من الأبحاث والتطوير وعمليات الإنتاج من خلال القروض والاستثمارات المالية. تُقدم البنوك والمؤسسات المالية خطط تمويلية متكاملة لدعم الشركات الصناعية، مما يُساهم في استمرارية الابتكار والإنتاج. علاوة على ذلك، فإن استدامة قطاع السيارات تعتمد بشكل كبير على قدرته على إدارة الأنظمة المالية بشكل فعال لتحقيق أرباح مستدامة. إلى جانب ذلك، تؤثر السياسات الحكومية واللوائح التنظيمية بشكل كبير على صناعة السيارات. تفرض الحكومات معايير صارمة للسلامة والانبعاثات البيئية، ما يدفع شركات السيارات لتبني ممارسات إنتاج أكثر استدامة وصديقة للبيئة. هذه اللوائح تُسهم في تحسين جودة الحياة للمجتمعات من خلال تقليل التلوث والحوادث المرورية، لكنها تضع أيضًا تحديات جديدة أمام الشركات تتطلب استثمارات إضافية لتوافق مع المعايير الجديدة. تشمل أيضًا التوجهات المستقبلية في قطاع إنتاج السيارات الاتجاه نحو الاستدامة والكفاءة الطاقية. فالشركات تسعى لتطوير تكنولوجيا الطاقة البديلة مثل الوقود الهيدروجيني والبطاريات الكهربائية، وكذلك تحسين كفاءة استهلاك الوقود في المحركات التقليدية. هذه التحسينات لا تساعد فقط في تقليل الانبعاثات الكربونية، وإنما تُساهم أيضًا في خفض تكاليف التشغيل على المدى الطويل. تُظهر البيانات الاقتصادية الحديثة أن الطلب على السيارات يتأثر بشكل كبير بالعوامل الاقتصادية الكلية مثل معدلات النمو الاقتصادي والتضخم وأسعار الفائدة. ففي فترات الركود الاقتصادي، ينخفض الطلب على السيارات الجديدة نتيجة لانخفاض الدخل المتاح للأفراد وترددهم في اتخاذ قرارات شراء كبيرة. على العكس، في فترات الانتعاش الاقتصادي، يُلاحظ زيادة في مبيعات السيارات نتيجة لارتفاع الثقة الاقتصادية وزيادة القدرة الشرائية. في النهاية، يمكن القول إن صناعة السيارات تُعتبر من العناصر الدينامية الحيوية في الاقتصاد العالمي. فهي ليست مجرد قطاع صناعي بل تمثل أيضًا مؤثرًا قويًا على مختلف جوانب الاقتصاد والشؤون الاجتماعية والسياسية. عبر توفير البيانات والتحليلات الدقيقة على موقع "EULERPOOL"، نُمكِّن المتخصصين من تحليل وفهم تطورات هذا القطاع وتأثرياته على الاقتصاد الشامل بطريقة أفضل واتخاذ القرارات الأكثر استراتيجية وفعالية.