استثمر بأفضل طريقة في حياتك
بدءًا من 2 يورو بولندا إنتاج السيارات
سعر الصرف
القيمة الحالية لإنتاج السيارات في بولندا هي ٢٧٬٥٠٠ Units. إنتاج السيارات في بولندا زاد إلى ٢٧٬٥٠٠ Units في ١/٤/٢٠٢٤، بعد أن كان ٢١٬١٠٠ Units في ١/٣/٢٠٢٤. من ١/١١/٢٠٠١ إلى ١/٥/٢٠٢٤، كان متوسط الناتج المحلي الإجمالي في بولندا ٤٢٬١٣٣٫٥٨ Units. وصلت القيمة القياسية على الإطلاق في ١/٤/٢٠٠٨ إلى ٨٥٬٥٠٠٫٠٠ Units، بينما تم تسجيل أدنى قيمة في ١/٤/٢٠٢٠ بـ ٤٠٠٫٠٠ Units.
إنتاج السيارات ·
ماكس
إنتاج السيارات | |
---|---|
١/١١/٢٠٠١ | ٢٤٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠١ | ١٩٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٢ | ٣١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٢ | ٢٧٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٢ | ٢٥٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٢ | ٢١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٢ | ٢٠٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٢ | ٢٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٢ | ٢٥٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٢ | ٤٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٢ | ٢٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٢ | ٢٧٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٢ | ٢٩٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٢ | ٢٤٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٣ | ٢٢٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٣ | ١١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٣ | ٢٨٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٣ | ٢٥٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٣ | ٣٠٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٣ | ٢٨٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٣ | ٣٣٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٣ | ١٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٣ | ٣٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٣ | ٣٩٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٣ | ٣٤٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٣ | ٣٥٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٤ | ٤٠٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٤ | ٤١٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٤ | ٥١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٤ | ٤٨٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٤ | ٤٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٤ | ٤٩٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٤ | ٤٤٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٤ | ٢٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٤ | ٤٧٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٤ | ٤٥٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٤ | ٤٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٤ | ٣٩٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٥ | ٤٤٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٥ | ٤٤٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٥ | ٤٥٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٥ | ٤٦٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٥ | ٣٦٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٥ | ٤٨٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٥ | ٤٣٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٥ | ٢٤٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٥ | ٥٢٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٥ | ٥٤٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٥ | ٥٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٥ | ٤٧٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٦ | ٤٩٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٦ | ٥١٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٦ | ٥٧٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٦ | ٥٢٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٦ | ٥٦٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٦ | ٥٦٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٦ | ٥٦٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٦ | ٢٩٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٦ | ٦٠٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٦ | ٦٠٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٦ | ٥٤٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٦ | ٤٦٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٧ | ٥٧٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٧ | ٥٤٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٧ | ٦٣٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٧ | ٥٤٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٧ | ٥١٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٧ | ٥٥٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٧ | ٥٠٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٧ | ٤٤٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٧ | ٦٤٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٧ | ٧٤٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٧ | ٦٨٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٧ | ٥٧٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٨ | ٧١٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٨ | ٧٣٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٨ | ٧٧٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٨ | ٨٥٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٨ | ٧٤٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٨ | ٧٧٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٨ | ٧٨٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٨ | ٣٩٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٨ | ٨٠٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٨ | ٧٢٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٨ | ٥٨٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٨ | ٥١٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٠٩ | ٥٣٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٠٩ | ٦٤٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٠٩ | ٨١٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٠٩ | ٧٢٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٠٩ | ٧٠٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٠٩ | ٧٠٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٠٩ | ٦٩٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٠٩ | ٣٩٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٠٩ | ٧٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٠٩ | ٨١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٠٩ | ٧٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٠٩ | ٦٥٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٠ | ٧٠٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٠ | ٧٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٠ | ٨٣٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٠ | ٧٢٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٠ | ٦٩٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٠ | ٧٧٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٠ | ٧٢٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٠ | ٢٦٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٠ | ٦٨٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٠ | ٥٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٠ | ٥٩٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٠ | ٥٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١١ | ٦٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١١ | ٧٢٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١١ | ٧٩٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١١ | ٦٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١١ | ٦٨٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١١ | ٦٧٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١١ | ٦١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١١ | ٣٦٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١١ | ٦٢٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١١ | ٥٦٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١١ | ٥٣٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١١ | ٤٩٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٢ | ٥٦٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٢ | ٥٩٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٢ | ٥٦٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٢ | ٤٥٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٢ | ٤٦٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٢ | ٤٩٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٢ | ٤٣٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٢ | ٢٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٢ | ٤٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٢ | ٤٤٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٢ | ٣٨٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٢ | ٢٩٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٣ | ٤١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٣ | ٣٩٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٣ | ٤٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٣ | ٤٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٣ | ٤٠٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٣ | ٤٦٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٣ | ٤٥٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٣ | ٢٦٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٣ | ٤٣٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٣ | ٤٠٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٣ | ٣٧٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٣ | ٢٦٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٤ | ٣٩٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٤ | ٤٠٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٤ | ٤٤٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٤ | ٤٥٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٤ | ٤٦٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٤ | ٤٤٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٤ | ٤٤٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٤ | ٢٠٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٤ | ٤١٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٤ | ٣٦٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٤ | ٣٦٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٤ | ٣١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٥ | ٤٦٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٥ | ٥٠٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٥ | ٥٥٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٥ | ٤٩٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٥ | ٤٩٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٥ | ٤٧٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٥ | ٥٧٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٥ | ٢١٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٥ | ٣٩٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٥ | ٤٢٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٥ | ٤٢٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٥ | ٣٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٦ | ٤٦٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٦ | ٥٢٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٦ | ٥٥٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٦ | ٥٢٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٦ | ٤٧٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٦ | ٥٧٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٦ | ٣٨٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٦ | ٢٨٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٦ | ٥٠٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٦ | ٤١٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٦ | ٤٠٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٦ | ٤٣٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٧ | ٤٧٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٧ | ٥٠٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٧ | ٥٩٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٧ | ٤٩٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٧ | ٤٨٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٧ | ٤٦٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٧ | ٣٢٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٧ | ٢٤٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٧ | ٣٨٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٧ | ٤٥٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٧ | ٤٣٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٧ | ٢٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٨ | ٣٩٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٨ | ٤٣٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٨ | ٤٧٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٨ | ٤٣٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٨ | ٤٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٨ | ٤٤٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٨ | ٣٢٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٨ | ١٧٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٨ | ٣٥٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٨ | ٤٥٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٨ | ٣٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٨ | ٢٧٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠١٩ | ٣٢٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠١٩ | ٣٨٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠١٩ | ٤١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠١٩ | ٤٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠١٩ | ٤٣٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠١٩ | ٣٩٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠١٩ | ٣٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠١٩ | ١٩٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠١٩ | ٤٠٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠١٩ | ٣٦٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠١٩ | ٣٣٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠١٩ | ٢٩٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٠ | ٣٧٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٠ | ٤١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٠ | ٢٠٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٠ | ٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢٠ | ٣٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢٠ | ١٨٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢٠ | ٢٦٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢٠ | ١٩٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢٠ | ٣١٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢٠ | ٢٨٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢٠ | ٣٠٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢٠ | ٢٠٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢١ | ١٨٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢١ | ٢٤٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢١ | ٣٠٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢١ | ٢٤٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢١ | ٢٤٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢١ | ١٨٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢١ | ١١٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢١ | ٩٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢١ | ١٥٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢١ | ٢١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢١ | ١٨٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢١ | ١٧٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٢ | ١٦٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٢ | ١٩٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٢ | ١٤٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٢ | ٢٤٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢٢ | ٢٣٬٦٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢٢ | ٢٠٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢٢ | ٢٦٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢٢ | ١٦٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢٢ | ١٩٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢٢ | ٣١٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢٢ | ٢٤٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢٢ | ١٦٬٣٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٣ | ٢٠٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٣ | ٢٠٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٣ | ٣١٬٠٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٣ | ٢٦٬٨٠٠٫٠٠ Units |
١/٥/٢٠٢٣ | ٢٥٬٢٠٠٫٠٠ Units |
١/٦/٢٠٢٣ | ٢٧٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢٣ | ٢٦٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢٣ | ١٩٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢٣ | ٢٧٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٢٦٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢٣ | ٢٧٬٧٠٠٫٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢٣ | ١٨٬٩٠٠٫٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٤ | ٢٩٬٥٠٠٫٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٤ | ٢٩٬٤٠٠٫٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٤ | ٢١٬١٠٠٫٠٠ Units |
١/٤/٢٠٢٤ | ٢٧٬٥٠٠٫٠٠ Units |
إنتاج السيارات تاريخ
تاريخ | قيمة |
---|---|
١/٤/٢٠٢٤ | ٢٧٬٥٠٠ Units |
١/٣/٢٠٢٤ | ٢١٬١٠٠ Units |
١/٢/٢٠٢٤ | ٢٩٬٤٠٠ Units |
١/١/٢٠٢٤ | ٢٩٬٥٠٠ Units |
١/١٢/٢٠٢٣ | ١٨٬٩٠٠ Units |
١/١١/٢٠٢٣ | ٢٧٬٧٠٠ Units |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٢٦٬٧٠٠ Units |
١/٩/٢٠٢٣ | ٢٧٬٩٠٠ Units |
١/٨/٢٠٢٣ | ١٩٬٥٠٠ Units |
١/٧/٢٠٢٣ | ٢٦٬١٠٠ Units |
مؤشرات ماكرو اقتصادية مشابهة لـ إنتاج السيارات
الاسم | حالياً | السابق | تكرار |
---|---|---|---|
🇵🇱 أرباح الشركات | ٧٤٫٤٦٩ مليارات PLN | ٣٤٠٫٨٧٥ مليارات PLN | فصل |
🇵🇱 إنتاج الأسمنت | ١٫٧١٩ مليون. Tonnes | ١٫٥٧٢ مليون. Tonnes | شهريًا |
🇵🇱 إنتاج التصنيع | ٠٫١ % | -١٫٩ % | شهريًا |
🇵🇱 إنتاج التعدين | -٢٫٣ % | ٦٫١ % | شهريًا |
🇵🇱 إنتاج الكهرباء | ١١٬٨٤٣٫٩٩٤ Gigawatt-hour | ١٢٬١٥٩٫٤٣١ Gigawatt-hour | شهريًا |
🇵🇱 إنتاج صناعي شهري | ٦٫٧ % | -٥٫١ % | شهريًا |
🇵🇱 استغلال الطاقة الإنتاجية | ٧٦٫٤ % | ٧٨ % | فصل |
🇵🇱 الإنتاج الصناعي | -١٫٧ % | ٧٫٨ % | شهريًا |
🇵🇱 تسجيلات المركبات | ٥٠٬٢٢١ Units | ٤٣٬٦٥٤ Units | شهريًا |
🇵🇱 تصاريح السيارات الكهربائية | ١٬٢٩١ Units | ١٬٢٦٤ Units | شهريًا |
🇵🇱 تغييرات في المخزونات | -٥٫١١٤ مليارات PLN | ٦٫٦١٥ مليارات PLN | فصل |
🇵🇱 طلبات جديدة | ٩٨٫٦ points | ٩٠٫١ points | شهريًا |
🇵🇱 مؤشر مديري المشتريات الصناعي | ٤٥ points | ٤٥ points | شهريًا |
🇵🇱 مناخ الأعمال | -٦٫٢ points | -٦٫٩ points | شهريًا |
🇵🇱 نسبة الزيادة السنوية في تسجيل السيارات الجديدة | ١٣٫٢ % | ٢٥٫١ % | شهريًا |
صفحات ماكرو لدول أخرى في أوروبا
- 🇦🇱ألبانيا
- 🇦🇹النمسا
- 🇧🇾بيلاروسия
- 🇧🇪بلجيكا
- 🇧🇦البوسنة والهرسك
- 🇧🇬بلغاريا
- 🇭🇷كرواتيا
- 🇨🇾قبرص
- 🇨🇿جمهورية التشيك
- 🇩🇰الدنمارك
- 🇪🇪إستونيا
- 🇫🇴جزر فارو
- 🇫🇮فنلندا
- 🇫🇷فرنسا
- 🇩🇪ألمانيا
- 🇬🇷اليونان
- 🇭🇺المجر
- 🇮🇸جزيرة
- 🇮🇪أيرلندا
- 🇮🇹إيطاليا
- 🇽🇰كوسوفو
- 🇱🇻لاتفيا
- 🇱🇮ليختنشتاين
- 🇱🇹ليتوانيا
- 🇱🇺لوكسمبورغ
- 🇲🇰شمال مقدونيا
- 🇲🇹مالطا
- 🇲🇩مولدافيا
- 🇲🇨موناكو
- 🇲🇪مونتينيغرو
- 🇳🇱هولندا
- 🇳🇴النرويج
- 🇵🇹البرتغال
- 🇷🇴رومانيا
- 🇷🇺روسيا
- 🇷🇸صربيا
- 🇸🇰سلوفاكيا
- 🇸🇮سلوفينيا
- 🇪🇸إسبانيا
- 🇸🇪السويد
- 🇨🇭سويسرا
- 🇺🇦أوكرانيا
- 🇬🇧المملكة المتحدة
- 🇦🇩أندورا
ما هو إنتاج السيارات
يُعد قطاع إنتاج السيارات من أبرز محركات الاقتصاد العالمي والمحلّي، ويُعتبر من الركائز الأساسية للنمو الاقتصادي والاستدامة الصناعية. هذا القطاع ليس مجرد عملية تصنيع مركبات فحسب، بل يتضمن أيضًا سلسلة معقدة من العمليات التي تشمل البحث والتطوير، التصنيع، التسويق، وإدارة الموارد البشرية والمالية. في موقعنا "EULERPOOL"، نُقدم بيانات اقتصادية كلية دقيقة وشاملة تلقي الضوء على مؤشرات هذا القطاع الحيوي، وذلك لمساعدة المحللين الاقتصاديين، المستثمرين، وصناع القرار في اتخاذ قرارات مستنيرة. إن إنتاج السيارات يعتمد بشكل كبير على مجموعة متكاملة من العوامل الاقتصادية، الاجتماعية، والتكنولوجية. ففي البداية تُستثمر مبالغ ضخمة في الأبحاث والتطوير لابتكار تصاميم جديدة وتحسين كفاءة المركبات من حيث الأداء واستهلاك الوقود والسلامة. هذه المرحلة تُعد حيوية لأنها تُمثل نقطة البداية في دورة حياة أي سيارة جديدة. حيث تتعاون فرق متعددة التخصصات من المهندسين والمصممين لتطوير نماذج اختبارية تلبي توقعات العملاء والمعايير الصناعية الراسخة. هذا الاستثمار في الابتكار يُساهم في تعزيز القدرة التنافسية للشركات المصنعة والسيطرة على السوق. أهمية التكنولوجية في قطاع إنتاج السيارات تزداد يومًا بعد يوم، حيث أصبحت التكنولوجيا الذكية وأنظمة القيادة الذاتية من العناصر الأساسية التي تحدد مستقبل الصناعة. توفر هذه التقنيات ميزات أمان وتحكم متقدمة، وتحد من حوادث الطرق، وتساهم في تقليل انبعاثات الكربون. علاوة على ذلك، تأتي السيارات الكهربائية والهجينة كحلول بديلة للمحركات التقليدية وتعتمد بشكل كبير على التطورات التكنولوجية المستمرة لاستيعاب التحديات البيئية. من الناحية الاقتصادية، يتسم إنتاج السيارات بتأثير كبير على معدلات التشغيل والتوظيف. فالمصانع وشركات السيارات الكبرى توظف مئات الآلاف من العمال في شتى أنحاء العالم. هذه العمالة تتضمن مهارات متنوعة بدءًا من الفنيين والمهندسين وصولًا إلى العاملين في خطوط التجميع والمبيعات والتسويق. بذلك، يُساهم قطاع إنتاج السيارات في تخفيض معدلات البطالة وزيادة الدخل القومي. تُعتبر أيضًا سلسلة التوريد في قطاع السيارات من الجوانب المهمة التي تؤثر على الكفاءة الإنتاجية والأسعار النهائية للمركبة. المنهجية المتبعة لإدارة سلسلة التوريد تتضمن التعاون مع العديد من الموردين والمصنعين لقطع الغيار والخامات الأساسية. إدارة هذه السلسلة تتطلب تنسيقًا عاليًا ودقة في التعامل لضمان توافر المكونات اللازمة في الوقت المناسب وبالجودة المطلوبة، مما يساهم في تقليل التكاليف وزيادة الفعالية. بالإضافة إلى ذلك، يمتد تأثير قطاع إنتاج السيارات إلى التجارة الدولية. فالشركات الكبرى تُصدر منتجاتها إلى كافة أنحاء العالم، مما يعزز الميزان التجاري ويُسهم في تدفق العملة الأجنبية. كما تلعب الاتفاقيات التجارية والمناخ السياسي دورًا مهمًا في فتح أو إغلاق الأسواق أمام المنتجات المختلفة، وبالتالي يؤثر على مستوى الإنتاج والمبيعات بشكل مباشر. واحدة من التحديات المشتركة التي يواجهها قطاع إنتاج السيارات هي التكاليف المتزايدة للمواد الخام والطاقة. تعتمد الصناعة بشكل كبير على الفولاذ والألومنيوم والمعدات الإلكترونية والمكونات البلاستيكية. لذا، فإن تغير الأسعار العالمية لهذه المواد يمكن أن يؤدي إلى تقلبات في التكاليف التشغيلية وبالتالي التأثير على الربحية. لذا، تبحث الشركات دائمًا عن بدائل أرخص وأكثر كفاءة لتحقيق التوازن بين الجودة والتكلفة. القطاع المالي أيضًا يلعب دورًا جوهريًا في صناعة السيارات. يتم تمويل جزء كبير من الأبحاث والتطوير وعمليات الإنتاج من خلال القروض والاستثمارات المالية. تُقدم البنوك والمؤسسات المالية خطط تمويلية متكاملة لدعم الشركات الصناعية، مما يُساهم في استمرارية الابتكار والإنتاج. علاوة على ذلك، فإن استدامة قطاع السيارات تعتمد بشكل كبير على قدرته على إدارة الأنظمة المالية بشكل فعال لتحقيق أرباح مستدامة. إلى جانب ذلك، تؤثر السياسات الحكومية واللوائح التنظيمية بشكل كبير على صناعة السيارات. تفرض الحكومات معايير صارمة للسلامة والانبعاثات البيئية، ما يدفع شركات السيارات لتبني ممارسات إنتاج أكثر استدامة وصديقة للبيئة. هذه اللوائح تُسهم في تحسين جودة الحياة للمجتمعات من خلال تقليل التلوث والحوادث المرورية، لكنها تضع أيضًا تحديات جديدة أمام الشركات تتطلب استثمارات إضافية لتوافق مع المعايير الجديدة. تشمل أيضًا التوجهات المستقبلية في قطاع إنتاج السيارات الاتجاه نحو الاستدامة والكفاءة الطاقية. فالشركات تسعى لتطوير تكنولوجيا الطاقة البديلة مثل الوقود الهيدروجيني والبطاريات الكهربائية، وكذلك تحسين كفاءة استهلاك الوقود في المحركات التقليدية. هذه التحسينات لا تساعد فقط في تقليل الانبعاثات الكربونية، وإنما تُساهم أيضًا في خفض تكاليف التشغيل على المدى الطويل. تُظهر البيانات الاقتصادية الحديثة أن الطلب على السيارات يتأثر بشكل كبير بالعوامل الاقتصادية الكلية مثل معدلات النمو الاقتصادي والتضخم وأسعار الفائدة. ففي فترات الركود الاقتصادي، ينخفض الطلب على السيارات الجديدة نتيجة لانخفاض الدخل المتاح للأفراد وترددهم في اتخاذ قرارات شراء كبيرة. على العكس، في فترات الانتعاش الاقتصادي، يُلاحظ زيادة في مبيعات السيارات نتيجة لارتفاع الثقة الاقتصادية وزيادة القدرة الشرائية. في النهاية، يمكن القول إن صناعة السيارات تُعتبر من العناصر الدينامية الحيوية في الاقتصاد العالمي. فهي ليست مجرد قطاع صناعي بل تمثل أيضًا مؤثرًا قويًا على مختلف جوانب الاقتصاد والشؤون الاجتماعية والسياسية. عبر توفير البيانات والتحليلات الدقيقة على موقع "EULERPOOL"، نُمكِّن المتخصصين من تحليل وفهم تطورات هذا القطاع وتأثرياته على الاقتصاد الشامل بطريقة أفضل واتخاذ القرارات الأكثر استراتيجية وفعالية.