استثمر بأفضل طريقة في حياتك
بدءًا من 2 يورو الولايات المتحدة صادرات السيارات
سعر الصرف
القيمة الحالية لـصادرات السيارات في الولايات المتحدة هي ٥٩٬٣٠٠ . انخفضت صادرات السيارات في الولايات المتحدة إلى ٥٩٬٣٠٠ في ١/٧/٢٠٢٤، بعد أن كانت ٦٩٬٦٠٠ في ١/٦/٢٠٢٤. من ١/١/١٩٩٣ إلى ١/٨/٢٠٢٤، كان متوسط الناتج المحلي الإجمالي في الولايات المتحدة ٦٧٬٥٥٨٫٣٣ . تم الوصول إلى أعلى مستوى على الإطلاق في ١/٨/٢٠١٦ بـ ١٣١٬٠٧٣٫٠٠ ، بينما تم تسجيل القيمة الأدنى في ١/٥/٢٠٢٠ بـ ١١٬٣٨٠٫٠٠ .
صادرات السيارات ·
ماكس
صادرات السيارات | |
---|---|
١/١/١٩٩٣ | ٣٠٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٣ | ٤٢٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٣ | ٥٧٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٣ | ٤٧٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٣ | ٥١٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٣ | ٤٢٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٣ | ١٧٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٣ | ٢٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٣ | ٤٠٬٣٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٣ | ٤٤٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٣ | ٤٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٣ | ٤٦٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٤ | ٤٤٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٤ | ٥٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٤ | ٦٧٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٤ | ٦٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٤ | ٥٩٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٤ | ٤٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٤ | ٢٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٤ | ٣٥٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٤ | ٤٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٤ | ٤١٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٤ | ٤٦٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٤ | ٥٢٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٥ | ٤٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٥ | ٥٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٥ | ٥٨٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٥ | ٤٦٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٥ | ٥٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٥ | ٣٩٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٥ | ٢٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٥ | ٣٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٥ | ٣٥٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٥ | ٤٣٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٥ | ٤٠٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٥ | ٥٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٦ | ٤١٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٦ | ٤٧٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٦ | ٥١٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٦ | ٤٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٦ | ٥٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٦ | ٣٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٦ | ٢٦٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٦ | ٣٩٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٦ | ٤٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٦ | ٤٨٬١٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٦ | ٤٣٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٦ | ٤٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٧ | ٣١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٧ | ٤٧٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٧ | ٥٨٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٧ | ٥٢٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٧ | ٦١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٧ | ٥١٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٧ | ٢١٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٧ | ٤١٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٧ | ٣٨٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٧ | ٥٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٧ | ٤٢٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٧ | ٣٤٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٨ | ٣٩٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٨ | ٤٣٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٨ | ٥٦٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٨ | ٤٩٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٨ | ٤٧٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٨ | ٣٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٨ | ١٧٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٨ | ٣٧٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٨ | ٤٠٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٨ | ٤٤٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٨ | ٥٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٨ | ٣٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/١٩٩٩ | ٣٢٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/١٩٩٩ | ٥٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٣/١٩٩٩ | ٦٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٤/١٩٩٩ | ٥٥٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٥/١٩٩٩ | ٥٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٦/١٩٩٩ | ٤٤٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٧/١٩٩٩ | ٢٧٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٨/١٩٩٩ | ٤٢٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٩/١٩٩٩ | ٤٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١٠/١٩٩٩ | ٤٨٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/١٩٩٩ | ٥٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١٢/١٩٩٩ | ٤٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٠ | ٤٤٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٠ | ٥٩٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٠ | ٥٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٠ | ٥٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٠ | ٦٧٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٠ | ٤٩٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٠ | ٣٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٠ | ٥٠٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٠ | ٤٢٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٠ | ٦٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٠ | ٥٢٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٠ | ٤٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠١ | ٤٤٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠١ | ٥٢٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠١ | ٦٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠١ | ٨٣٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠١ | ٦١٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠١ | ٥٣٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠١ | ٤٦٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠١ | ٥٢٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠١ | ٦٠٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠١ | ٦٠٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠١ | ٥٩٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠١ | ٤٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٢ | ٤٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٢ | ٥٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٢ | ٦٣٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٢ | ٧٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٢ | ٧٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٢ | ٥٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٢ | ٤٤٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٢ | ٥٣٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٢ | ٦٤٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٢ | ٧٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٢ | ٥٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٢ | ٤٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٣ | ٥٨٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٣ | ٥٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٣ | ٦١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٣ | ٦٠٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٣ | ٦٠٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٣ | ٥٢٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٣ | ٣٩٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٣ | ٣٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٣ | ٦٥٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٣ | ٦٤٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٣ | ٤٧٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٣ | ٤٥٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٤ | ٣٥٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٤ | ٤٥٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٤ | ٦٠٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٤ | ٥٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٤ | ٥٤٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٤ | ٤٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٤ | ٤١٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٤ | ٤٨٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٤ | ٥٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٤ | ٣٥٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٤ | ٥١٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٤ | ٣٣٬٨٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٥ | ٤٢٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٥ | ٣٧٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٥ | ٤٠٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٥ | ٤٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٥ | ٥٣٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٥ | ٣١٬٥٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٥ | ٢٧٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٥ | ٣٩٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٥ | ٤٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٥ | ٣٨٬٢٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٥ | ٣٢٬٧٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٥ | ٣٧٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٦ | ٥٣٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٦ | ٥١٬١٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٦ | ٥٤٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٦ | ٥٨٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٦ | ٥٨٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٦ | ٦٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٦ | ٤٦٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٦ | ٥٠٬١٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٦ | ٤٤٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٦ | ٧٥٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٦ | ٦٦٬١٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٦ | ٤٣٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٧ | ٥٤٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٧ | ٦٠٬٤٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٧ | ٤٥٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٧ | ٦٧٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٧ | ٥٢٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٧ | ٤٩٬٧٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٧ | ٤٩٬٣٠٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٧ | ٥٦٬٨٠٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٧ | ٤٩٬٥٠٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٧ | ٦٧٬٠٠٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٧ | ٥٧٬٣٠٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٧ | ٥٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٨ | ٥٧٬٥٨١٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٨ | ٤٥٬٥٧١٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٨ | ٦١٬٧٦٧٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٨ | ٦١٬٣٥٩٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٨ | ٥٨٬٣٧٦٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٨ | ٦٥٬١٤١٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٨ | ٧٢٬٧٣٢٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٨ | ٦٦٬٨٤٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٨ | ٧٨٬٧٩٥٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٨ | ٨٢٬٧١٧٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٨ | ٦٥٬١٨٥٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٨ | ٤٧٬٦١٣٫٠٠ |
١/١/٢٠٠٩ | ٢٣٬٢٤٢٫٠٠ |
١/٢/٢٠٠٩ | ٤٢٬٨٤١٫٠٠ |
١/٣/٢٠٠٩ | ٢٩٬١٥٩٫٠٠ |
١/٤/٢٠٠٩ | ٣٤٬٣١٩٫٠٠ |
١/٥/٢٠٠٩ | ٢٦٬٢٣٨٫٠٠ |
١/٦/٢٠٠٩ | ٢٨٬٣٩٢٫٠٠ |
١/٧/٢٠٠٩ | ٢٩٬٨٢٤٫٠٠ |
١/٨/٢٠٠٩ | ٣٩٬٤٥٣٫٠٠ |
١/٩/٢٠٠٩ | ٤٤٬٧٤٩٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٠٩ | ٥٣٬٦٠٣٫٠٠ |
١/١١/٢٠٠٩ | ٥٧٬٨٥٢٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٠٩ | ٤٦٬٢٤٢٫٠٠ |
١/١/٢٠١٠ | ٤٥٬٤٢٢٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٠ | ٤٨٬٦٨٥٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٠ | ٦٣٬٩٣٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٠ | ٥٥٬٦٠٣٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٠ | ٥٧٬٥١٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٠ | ٦١٬٠٥٩٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٠ | ٤٥٬٢٧٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٠ | ٦٨٬٧٧٨٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٠ | ٦٥٬٨٤٩٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٠ | ٦٥٬٦٢١٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٠ | ٧٠٬٧٩٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٠ | ٥٥٬٧٢٩٫٠٠ |
١/١/٢٠١١ | ٥٧٬٥٠٩٫٠٠ |
١/٢/٢٠١١ | ٦٣٬٤٥٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١١ | ٦٩٬٥٦٨٫٠٠ |
١/٤/٢٠١١ | ٥٤٬٦٠٦٫٠٠ |
١/٥/٢٠١١ | ٧٨٬٠٢٦٫٠٠ |
١/٦/٢٠١١ | ٥٨٬٧٦٨٫٠٠ |
١/٧/٢٠١١ | ٤٨٬٤٠٣٫٠٠ |
١/٨/٢٠١١ | ٧٥٬٤٩٨٫٠٠ |
١/٩/٢٠١١ | ٧٤٬٦٣٢٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١١ | ٨٢٬٣٩١٫٠٠ |
١/١١/٢٠١١ | ٧٥٬٨٨٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١١ | ٧٥٬١٩٩٫٠٠ |
١/١/٢٠١٢ | ٧١٬٧٣٦٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٢ | ٧٩٬٢٦٨٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٢ | ٨٢٬٦٤٣٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٢ | ١٠٠٬٤٩٥٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٢ | ٨٥٬٨٤٤٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٢ | ٩٨٬٥١٢٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٢ | ٨١٬٨٩٦٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٢ | ٩٠٬٠٥٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٢ | ٧٤٬٠٠٩٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٢ | ١٠١٬٢٧٢٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٢ | ٩٦٬٣٠٧٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٢ | ٦٧٬٨٥٩٫٠٠ |
١/١/٢٠١٣ | ٧٢٬٨٢٤٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٣ | ٨٨٬٣٢٥٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٣ | ٩٣٬١٨٦٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٣ | ١١٨٬٣٤٤٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٣ | ١١١٬٠٢٩٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٣ | ٩٥٬٣٢٦٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٣ | ٨٢٬٦١٥٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٣ | ٩٣٬٤٢٣٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٣ | ١١٠٬١٣٣٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٣ | ١٠٥٬٣٨٤٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٣ | ١٠٣٬٠٥٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٣ | ٩٣٬٢٢٦٫٠٠ |
١/١/٢٠١٤ | ٨٩٬٧٧٦٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٤ | ٩٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٤ | ١٠٩٬٨٥٣٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٤ | ١٢١٬٧٢٢٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٤ | ١٠٧٬٩٥٥٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٤ | ١٢١٬١١٥٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٤ | ١٠٠٬٢٩٣٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٤ | ١١٢٬٤٥٥٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٤ | ١٢٠٬٤٦٣٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٤ | ١١٢٬٣٧٠٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٤ | ٩٢٬٠٠٤٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٤ | ١٠٨٬٩٢٨٫٠٠ |
١/١/٢٠١٥ | ٩٢٬٥٢٣٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٥ | ٨٤٬١٤٥٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٥ | ١٣٠٬٧٦٥٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٥ | ١٢٦٬٥٣٦٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٥ | ١١٦٬١٢٧٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٥ | ١٢٥٬٨٤٨٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٥ | ٩٦٬١٦٦٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٥ | ١١٩٬٢١٥٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٥ | ١٠٨٬٥٦٣٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٥ | ١١٤٬٤١٦٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٥ | ١١١٬٦٥٥٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٥ | ٩٠٬٠٣٢٫٠٠ |
١/١/٢٠١٦ | ٨٧٬٩٤٨٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٦ | ١١٦٬٧٧٧٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٦ | ١١٨٬٧٣٦٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٦ | ١٢١٬٨٥٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٦ | ١٢٦٬٥٤٤٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٦ | ١٢١٬٣٤٧٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٦ | ٩٢٬٠٣٧٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٦ | ١٣١٬٠٧٣٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٦ | ١١٣٬٦٨١٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٦ | ١٢٠٬٢٣٣٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٦ | ١٠٧٬٩٠٥٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٦ | ٨٥٬٧٥٧٫٠٠ |
١/١/٢٠١٧ | ٩٢٬٧٥٩٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٧ | ١٠٨٬٩٥٦٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٧ | ١١٤٬٥٧٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٧ | ١٠٥٬٦٣٤٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٧ | ١٢٦٬٢٨٥٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٧ | ١٢٣٬٥٩٤٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٧ | ٨٢٬٢٤٤٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٧ | ١١٣٬٨٥٩٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٧ | ٨٨٬٧٧٩٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٧ | ١١٠٬٦٥٥٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٧ | ١٠٣٬٨٩٨٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٧ | ١٠١٬٨١٤٫٠٠ |
١/١/٢٠١٨ | ٨٥٬٧٣١٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٨ | ١٠٧٬٤٩٢٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٨ | ١٢٤٬٣١٩٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٨ | ١١٥٬٣٨٣٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٨ | ١١٩٬٣٦٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٨ | ١٠٤٬٧٤٤٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٨ | ٨١٬١٤٥٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٨ | ١٠٤٬٤٩٨٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٨ | ٩٨٬١٣٤٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٨ | ٩٨٬٤٥٧٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٨ | ٩١٬٠٣٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٨ | ٨٣٬٦٣٠٫٠٠ |
١/١/٢٠١٩ | ٧٦٬٢٠٨٫٠٠ |
١/٢/٢٠١٩ | ٩٧٬٥٤٥٫٠٠ |
١/٣/٢٠١٩ | ١١٤٬٨٤٤٫٠٠ |
١/٤/٢٠١٩ | ١٠٩٬٥٨٦٫٠٠ |
١/٥/٢٠١٩ | ١٢٠٬٥٣٧٫٠٠ |
١/٦/٢٠١٩ | ١٠٥٬٣٤٨٫٠٠ |
١/٧/٢٠١٩ | ٩٠٬٠٢١٫٠٠ |
١/٨/٢٠١٩ | ١٠١٬٩٣٥٫٠٠ |
١/٩/٢٠١٩ | ٩٨٬٤٤٠٫٠٠ |
١/١٠/٢٠١٩ | ١٠٩٬٤٤٥٫٠٠ |
١/١١/٢٠١٩ | ١٠٦٬٤٢٢٫٠٠ |
١/١٢/٢٠١٩ | ٩٩٬٥٢٠٫٠٠ |
١/١/٢٠٢٠ | ٦٨٬٨٣٢٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢٠ | ٩٠٬٣٦٢٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢٠ | ٩٨٬٢٦٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢٠ | ١٦٬٣١٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢٠ | ١١٬٣٨٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢٠ | ٥٦٬٥٧٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢٠ | ٧٩٬٣٣٦٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢٠ | ١٠١٬٠٥٢٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢٠ | ٨٤٬٤١٨٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢٠ | ٨٥٬٦٨٥٫٠٠ |
١/١١/٢٠٢٠ | ٨٨٬٤٠٣٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٢٠ | ٨٩٬٨٧٢٫٠٠ |
١/١/٢٠٢١ | ٦٩٬٢٠٩٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢١ | ٨٥٬٤٠٥٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢١ | ١٠٥٬٩٤٢٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢١ | ٧٨٬٣١٦٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢١ | ٧٩٬١٤٦٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢١ | ٨٠٬٦٥٥٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢١ | ٧٠٬٤٨٣٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢١ | ٨٤٬٨٩٤٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢١ | ٧٣٬٧٨٦٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢١ | ٨١٬٦٥٧٫٠٠ |
١/١١/٢٠٢١ | ٨٣٬٠٢٦٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٢١ | ٧٨٬٢٨١٫٠٠ |
١/١/٢٠٢٢ | ٦٨٬٣٠٦٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢٢ | ٨٠٬٣٨٥٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢٢ | ٩٥٬٨٠٣٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢٢ | ٨٨٬٨٢١٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢٢ | ٩٦٬١٤١٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢٢ | ٨٠٬٨٩٨٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢٢ | ٧٧٬٠٤٠٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢٢ | ٨٥٬٨١٥٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢٢ | ٨٩٬٩٠٦٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢٢ | ٩١٬٩٠٧٫٠٠ |
١/١١/٢٠٢٢ | ٧٥٬٥٣٢٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٢٢ | ٨٠٬٥٩١٫٠٠ |
١/١/٢٠٢٣ | ٧٠٬٨٥٧٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢٣ | ٧٣٬٣٧٣٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢٣ | ٧٩٬٥٨٧٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢٣ | ٦٩٬١٩٧٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢٣ | ٨٢٬٥٥١٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢٣ | ٧٤٬٦٧٤٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢٣ | ٧٥٬٧٩٧٫٠٠ |
١/٨/٢٠٢٣ | ٧٨٬٦١٠٫٠٠ |
١/٩/٢٠٢٣ | ٧٩٬٨٢١٫٠٠ |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٨٨٬٥٠١٫٠٠ |
١/١١/٢٠٢٣ | ٧٧٬٥٢٠٫٠٠ |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٦٧٬١٩٧٫٠٠ |
١/١/٢٠٢٤ | ٦١٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٢/٢٠٢٤ | ٧٤٬٢٠٠٫٠٠ |
١/٣/٢٠٢٤ | ٩٠٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٤/٢٠٢٤ | ٧١٬٩٠٠٫٠٠ |
١/٥/٢٠٢٤ | ٧٣٬٠٠٠٫٠٠ |
١/٦/٢٠٢٤ | ٦٩٬٦٠٠٫٠٠ |
١/٧/٢٠٢٤ | ٥٩٬٣٠٠٫٠٠ |
صادرات السيارات تاريخ
تاريخ | قيمة |
---|---|
١/٧/٢٠٢٤ | ٥٩٬٣٠٠ |
١/٦/٢٠٢٤ | ٦٩٬٦٠٠ |
١/٥/٢٠٢٤ | ٧٣٬٠٠٠ |
١/٤/٢٠٢٤ | ٧١٬٩٠٠ |
١/٣/٢٠٢٤ | ٩٠٬٩٠٠ |
١/٢/٢٠٢٤ | ٧٤٬٢٠٠ |
١/١/٢٠٢٤ | ٦١٬٩٠٠ |
١/١٢/٢٠٢٣ | ٦٧٬١٩٧ |
١/١١/٢٠٢٣ | ٧٧٬٥٢٠ |
١/١٠/٢٠٢٣ | ٨٨٬٥٠١ |
مؤشرات ماكرو اقتصادية مشابهة لـ صادرات السيارات
الاسم | حالياً | السابق | تكرار |
---|---|---|---|
🇺🇸 إنتاج النفط الخام | ١٣٬٤٠١ BBL/D/1K | ١٣٬٢٠٦ BBL/D/1K | شهريًا |
🇺🇸 إيرادات السياحة | ٢٠٫٧٠٩ مليارات USD | ٢١٫٠٦٥ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 احتياطيات الذهب | ٨٬١٣٣٫٤٦ Tonnes | ٨٬١٣٣٫٤٦ Tonnes | فصل |
🇺🇸 الإنتاج الأسبوعي للنفط الخام | ١٣٫٥ مليون. Barrels Per Da | ١٣٫٥ مليون. Barrels Per Da | frequency_weekly |
🇺🇸 الاستثمار الأجنبي المباشر | ٧٣٫٢٩٦ مليارات USD | ٦٧٫٨٢٤ مليارات USD | فصل |
🇺🇸 الدين الخارجي | ٢٦٫٤٦٧ السيرة الذاتية. USD | ٢٥٫٩٨٥ السيرة الذاتية. USD | فصل |
🇺🇸 تدفقات TIC الصافية طويلة الأجل | ١٢٣٫١ مليارات USD | ١٠٢٫٦ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 تدفقات رأس المال | ٦٦٫٢ مليارات USD | ١٠٤٫٢ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 حساب الأداء إلى الناتج المحلي الإجمالي | -٣ % of GDP | -٣٫٨ % of GDP | سنويًا |
🇺🇸 شروط التداول | ١٠٧٫٨٤٩ points | ١٠٨٫٤٩٧ points | فصل |
🇺🇸 صادرات | ٢٦٣٫٦٦٦ مليارات USD | ٢٦١٫٦٠٧ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 صادرات النفط | ٨٫٣٩١ مليارات USD | ٩٫٦٨١ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 مؤشر الإرهاب | ٤٫١٤١ Points | ٤٫٧٩٩ Points | سنويًا |
🇺🇸 مبيعات الأسلحة | ١١٫٢٨٧ مليارات SIPRI TIV | ١٥٫٥٩٢ مليارات SIPRI TIV | سنويًا |
🇺🇸 ميزان أداء السلع | -٢٧٧٫٧٢٧ مليارات USD | -٢٦٤٫٦١٦ مليارات USD | فصل |
🇺🇸 ميزان الأداء | -٢٣٧٫٦٤٥ مليارات USD | -٢٢١٫٧٨٤ مليارات USD | فصل |
🇺🇸 ميزان الأداء للخدمات | ٧٣٫٩٢١ مليارات USD | ٧٣٫٧٠٦ مليارات USD | فصل |
🇺🇸 ميزان التجارة | -٨٤٫٣٥٩ مليارات USD | -٧٠٫٧٨٧ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 ميزان تجارة السلع | -١٠٠٫٦١٧ مليارات USD | -٩٧٫٩٥٤ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 واردات | ٣٣٨٫٢٢٥ مليارات USD | ٣٣٠٫١٨٨ مليارات USD | شهريًا |
🇺🇸 وصول السياح | ٧٫٥٢٨ مليون. | ٦٫٩ مليون. | شهريًا |
تشير صادرات وحدات السيارات إلى إجمالي مبيعات السيارات الركاب، بما في ذلك سيارات الستايشن، خارج الولايات المتحدة.
صفحات ماكرو لدول أخرى في أمريكا
- 🇦🇷الأرجنتين
- 🇦🇼أروبا
- 🇧🇸جزر البهاما
- 🇧🇧بربادوس
- 🇧🇿بليز
- 🇧🇲برمودا
- 🇧🇴بوليفيا
- 🇧🇷البرازيل
- 🇨🇦كندا
- 🇰🇾جزر كايمان
- 🇨🇱تشيلي
- 🇨🇴كولومبيا
- 🇨🇷كوستاريكا
- 🇨🇺كوبا
- 🇩🇴جمهورية الدومينيكان
- 🇪🇨الإكوادور
- 🇸🇻السلفادور
- 🇬🇹غواتيمالا
- 🇬🇾غيانا
- 🇭🇹هايتي
- 🇭🇳هندوراس
- 🇯🇲جامايكا
- 🇲🇽المكسيك
- 🇳🇮نيكاراغوا
- 🇵🇦بنما
- 🇵🇾باراغواي
- 🇵🇪بيرو
- 🇵🇷بورتوريكو
- 🇸🇷سورينام
- 🇹🇹ترينيداد وتوباغو
- 🇺🇾أوروغواي
- 🇻🇪فنزويلا
- 🇦🇬أنتيجوا وبربودا
- 🇩🇲دومينيكا
- 🇬🇩غرينادا
ما هو صادرات السيارات
تعد فئة الصادرات السيارات واحدة من أهم الفئات في علم الاقتصاد الكلي، حيث تلعب دورًا حيويًا في تحريك عجلة النمو الاقتصادي وتطوير قدرات البلدان الصناعية. تحظى السيارات، ومشتقاتها، بشعبية كبيرة على مستوى العالم، مما يجعل من الصادرات السيارات محركًا رئيسيًا لاقتصادات الدول المصنعة. موقعنا، eulerpool، هو موقع محترف يعرض البيانات الاقتصادية الكبرى، ونسعى في هذه المقالة لتقديم وصف شامل لصادرات السيارات باللغة العربية الفصحى بحيث يصبح مرجعًا قويًا لكل من المهتمين والمتخصصين في هذا المجال. النشاط الاقتصادي في مجال صادرات السيارات ليس مجرد نشاط تجاري؛ بل يشمل سلسلة من العمليات المعقدة التي تبدأ من الابتكار في قطاع صناعة السيارات، مرورًا بعمليات الإنتاج الضخمة والوصول إلى الأسواق العالمية. الدول التي تميزت في هذا القطاع استفادت بشكل كبير من الفوائد الاقتصادية الناتجة عن الزيادة الكبيرة في حجم الصادرات، وما يترتب عليها من دخول العملات الأجنبية وخلق فرص عمل جديدة. أحد الجوانب الأساسية لصادرات السيارات هو دورها في تعزيز الميزان التجاري للدول. غالبًا ما تكون الدول المصنعة للسيارات الكبرى مثل ألمانيا واليابان وكوريا الجنوبية والصين، على قائمة الدول التي تستفيد من فائض تجاري ملحوظ بفضل صادرات السيارات. فزيادة الصادرات تعني بالضرورة أن هناك طلبًا خارجيًا قويًا على منتجات الدولة، مما يعزز قيمة العملة الوطنية ويسهم في تحقيق الاستقرار الاقتصادي. من جهة أخرى، تحدد مستويات الطلب والعرض في الأسواق العالمية كثيرًا من العوامل المؤثرة على صناعات السيارات المختلفة، بما في ذلك الابتكارات التكنولوجية، اتفاقيات التجارة الحرة، والسياسات التجارية للدول. على سبيل المثال، تمكنت ألمانيا من تعزيز مكانتها العالمية في هذا القطاع من خلال التركيز على الجودة والابتكار واستخدام التقنيات المتقدمة في تصنيع سياراتها. وهذا ما جعلها واحدة من أكبر المصدرين السيارات في العالم. صادرات السيارات ليست مجرد تصدير للمركبات فقط؛ بل تتضمن أيضًا تصدير التكنولوجيا والمعرفة الفنية. فالسيارات الحديثة ليست مجرد أدوات للنقل؛ بل هي نظام متكامل من الأجهزة الإلكترونية المعقدة، والأنظمة الذكية، والمبتكرات التكنولوجية. لذلك، عندما تصدر دولةٌ ما سيارات، فإنها لا تصدر فقط محصول الصناعة التقليدية، بل تُصدر معها منتجات دمجت أحدث ما توصل إليه العلم من ابتكارات. العولمة والتقدم الاقتصادي في بعض الدول النامية أيضًا فتح أسواقًا جديدة لصادرات السيارات. ففي السنوات الأخيرة، شهدت دول مثل الهند والبرازيل نموا اقتصاديًا كبيرًا، مما أدى إلى زيادة الطلب على السيارات. هذا الطلب الإضافي يُعد فرصة ذهبية للدول المصنعة لتوسيع أسواقها وزيادة حصتها السوقية. وعلى الرغم من الفوائد الاقتصادية الكبيرة للصادرات السيارات، بيد أن هناك تحديات تواجه هذا القطاع. من بين هذه التحديات: التغيرات في أسعار الوقود، والتحولات في سياسات التجارة الدولية، والقيود البيئية التي تزداد تشددًا. هذه العوامل قد تؤثر على كلفة الإنتاج وأسعار السيارات في الأسواق الدولية، وبالتالي تؤثر على حجم الصادرات. يتضح هنا أهمية البيانات والتحليلات الاقتصادية الدقيقة في اتخاذ القرارات الصحيحة وتحقيق النجاح في مجال صادرات السيارات. في موقع eulerpool، نوفر بيانات متكاملة وشاملة حول كافة العوامل الاقتصادية التي تؤثر على صادرات السيارات. من خلال تحليل هذه البيانات، يمكن للشركات والحكومات اتخاذ قرارات مستنيرة تدعم الناحية الاقتصادية الكلية وتساهم في تطوير هذا القطاع الحيوي. بالإضافة إلى ذلك، تعد الشراكات الاقتصادية أحد العوامل المهمة في تعزيز صادرات السيارات. الدول التي تقيم شراكات وتعاونات اقتصادية مع دول أخرى تستطيع الوصول بشكل أكبر إلى أسواق جديدة وزيادة حجم صادراتها. على سبيل المثال، اتفاقيات التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي ودول مثل كوريا الجنوبية واليابان ساعدت في تسهيل تدفق السيارات إلى الأسواق الأوروبية، مما أدى إلى زيادة كبيرة في حجم التبادل التجاري بين هذه الدول. في النهاية، يمكن أن نقول إن مستقبل صناعة السيارات وصادراتها يعتمد إلى حد كبير على الابتكار والاستدامة. الدولة التي تستثمر في تطوير تقنيات حديثة وصديقة للبيئة في صناعة السيارات ستكون قادرة على الحفاظ على مكانتها التنافسية في السوق العالمية. التحولات نحو السيارات الكهربائية والاستخدام المتزايد للتكنولوجيا الذكية في السيارات يُعد جزءًا أساسيًا من هذا الابتكار، وعليه، فإن الدول التي تتبنى هذه التوجهات ستظل في طليعة الدول المصدرة لهذه المنتجات. إجمالاً، فإن صادرات السيارات تعد واحدة من أعمدة الاقتصاد الكلي في العديد من الدول، وعليه فإن تحسين هذا القطاع وتطويره يمكن أن يؤدي إلى فوائد اقتصادية عظيمة. نأمل أنك في موقع eulerpool وجدت هذا الوصف المفصل والأمثلة العملية مفيدًا لزيادة فهمك لأهمية صادرات السيارات وتأثيرها الكبير على الاقتصاد العالمي.