ما هو مضاعف الأرباح لـ FTAI Aviation 2024؟
مُعامل القيمة السوقية إلى الأرباح لـ FTAI Aviation هو -٥٤٧٫٠٨.
يقدم مخطط أسعار الأسهم رؤى تفصيلية وديناميكية في أداء سهم FTAI Aviation ويعرض الأسعار المجمعة اليومية أو الأسبوعية أو الشهرية. يمكن للمستخدمين التبديل بين الأطر الزمنية المختلفة لتحليل تاريخ السهم بعناية واتخاذ قرارات استثمارية مستنيرة.
توفر وظيفة الإنتراداي بيانات في الوقت الفعلي وتمكن المستثمرين من مشاهدة تقلبات الأسعار لسهم FTAI Aviation خلال يوم التداول لاتخاذ قرارات استثمارية استراتيجية وفي الوقت المناسب.
قم بعرض العائد الإجمالي لسهم FTAI Aviation لتقييم ربحيته على مر الزمن. يوفر التغير النسبي في السعر الذي يعتمد على أول سعر متاح في الإطار الزمني المختار، رؤى حول أداء السهم ويساعد في تقييم إمكاناته الاستثمارية.
استفد من البيانات الشاملة المقدمة في مخطط سعر الأسهم لتحليل اتجاهات السوق، وحركات الأسعار والعوائد المحتملة من FTAI Aviation. اتخذ قرارات استثمارية مستنيرة بمقارنة إطارات زمنية مختلفة وتقييم بيانات الإنتراداي لإدارة محفظة محسنة.
تاريخ | FTAI Aviation سعر السهم |
---|---|
١١/١١/٢٠٢٤ | ١٦٤٫٦٨ undefined |
٨/١١/٢٠٢٤ | ١٥٧٫٠٧ undefined |
٧/١١/٢٠٢٤ | ١٥٠٫٠٢ undefined |
٦/١١/٢٠٢٤ | ١٤٩٫٠٢ undefined |
٥/١١/٢٠٢٤ | ١٣٩٫١٤ undefined |
٤/١١/٢٠٢٤ | ١٣٧٫٥٥ undefined |
١/١١/٢٠٢٤ | ١٤٢٫٤٦ undefined |
٣١/١٠/٢٠٢٤ | ١٣٤٫٤٤ undefined |
٣٠/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٥٫٣٠ undefined |
٢٩/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٣٫٤٣ undefined |
٢٨/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٢٫٥١ undefined |
٢٥/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٤٫٢٤ undefined |
٢٤/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٣٫١٨ undefined |
٢٣/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٠٫٨٣ undefined |
٢٢/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٠٫٢٣ undefined |
٢١/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٢٫٣٦ undefined |
١٨/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٣٫٥٥ undefined |
١٧/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٥٫٢٩ undefined |
١٦/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٥٫٨٠ undefined |
١٥/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٥٫٠١ undefined |
١٤/١٠/٢٠٢٤ | ١٤٨٫٠٩ undefined |
٣ سنوات
خمس سنوات
عشرة أعوام
٢٥ عامًا
ماكس
احصل على رؤى حول FTAI Aviation، يمكن الحصول على نظرة شاملة للأداء المالي من خلال تحليل رسوم الإيرادات، الإيبت، ورسم الدخل. المبيعات تمثل الدخل الإجمالي الذي FTAI Aviation يحصده من أهم أعماله وتُظهر قدرة الشركة على جذب العملاء والاحتفاظ بهم. الإيبت (الأرباح قبل الفوائد والضرائب) يقدم معلومات عن الربحية التشغيلية للشركة، بمعزل عن نفقات الضريبة والفوائد. يعكس قسم الدخل الصافي للربح لـ FTAI Aviation، مؤشرًا أسمى لصحتها المالية وربحيتها.
راجع الأشرطة السنوية لفهم أداء FTAI Aviation السنوي ونموها. قارن بين المبيعات، الإيبت والدخل لتقييم كفاءة وربحية الشركة. إيبت أعلى مقارنة بالسنة السابقة يشير إلى تحسن في الكفاءة التشغيلية. وكذلك، تشير زيادة في الدخل إلى مستوى أعلى من الربحية الإجمالية. يساعد التحليل المقارن من سنة لأخرى المستثمرين على فهم مسار النمو وكفاءة العمليات التشغيلية للشركة.
تقدم القيم المتوقعة للسنوات القادمة للمستثمرين نظرة على الأداء المالي المنتظر لـ FTAI Aviation. يساهم تحليل هذه التوقعات جنبًا إلى جنب مع البيانات التاريخية في اتخاذ قرارات استثمار مستنيرة. يمكن للمستثمرين تقدير المخاطر المحتملة والعوائد وتوجيه استراتيجيات استثمارهم وفقًا لذلك لتعظيم الربحية وتقليل المخاطر.
يساعد المقارنة بين المبيعات والإيبت في تقييم كفاءة العمليات التشغيلية لـ FTAI Aviation، بينما يكشف المقارنة بين المبيعات والدخل عن الربحية الصافية بعد اعتبار جميع النفقات. يمكن للمستثمرين الحصول على رؤى قيمة من خلال تحليل هذه المعايير المالية بعناية وبالتالي وضع أساس لقرارات استثمار استراتيجية لاستثمار إمكانات نمو FTAI Aviation.
تاريخ | FTAI Aviation الإيرادات | FTAI Aviation إيبت | FTAI Aviation الربح |
---|---|---|---|
2027e | ٢٫٣٩ مليارات undefined | ٩٢٣٫٤١ مليون. undefined | 0 undefined |
2026e | ٢٫٦١ مليارات undefined | ٩٣١٫٠١ مليون. undefined | ٦٥٨٫٨٨ مليون. undefined |
2025e | ٢٫١٦ مليارات undefined | ٧١٥٫٨٤ مليون. undefined | ٥١٤٫٠٦ مليون. undefined |
2024e | ١٫٧٦ مليارات undefined | ٤٣١٫٣٦ مليون. undefined | -٣٠٫٢٣ مليون. undefined |
2023 | ١٫١٧ مليارات undefined | ٣٥٦٫٩٩ مليون. undefined | ٢١٢٫٠٢ مليون. undefined |
2022 | ٧٠٨٫٤٠ مليون. undefined | ١٥٧٫١٠ مليون. undefined | -٢٢٠٫٤٠ مليون. undefined |
2021 | ٤٥٥٫٨٠ مليون. undefined | ٤٧٫٩٠ مليون. undefined | -١٢٩٫٠٠ مليون. undefined |
2020 | ٣٦٦٫٥٠ مليون. undefined | ٤٧٫٩٠ مليون. undefined | -١٠٥٫٠٠ مليون. undefined |
2019 | ٥٧٨٫٨٠ مليون. undefined | ٦٥٫٢٠ مليون. undefined | ٢٢٣٫٣٠ مليون. undefined |
2018 | ٣٤٢٫١٠ مليون. undefined | ٣٣٫٧٠ مليون. undefined | ٥٫٩٠ مليون. undefined |
2017 | ١٨٥٫١٠ مليون. undefined | ٢٫٤٠ مليون. undefined | ١٠٠٬٠٠٠٫٠٠ undefined |
2016 | ١٤٨٫٧٠ مليون. undefined | -٦٫٧٠ مليون. undefined | -٢٠٫١٠ مليون. undefined |
2015 | ١٣٦٫٦٠ مليون. undefined | -١٠٠٬٠٠٠٫٠٠ undefined | -١١٫٨٠ مليون. undefined |
2014 | ٥٧٫٩٠ مليون. undefined | ٧٫٣٠ مليون. undefined | ٧٫٨٠ مليون. undefined |
2013 | ١٩٫٥٠ مليون. undefined | ٩٫٤٠ مليون. undefined | ٢٤٫٨٠ مليون. undefined |
2012 | ٣٫٥٠ مليون. undefined | -١٫٠٠ مليون. undefined | ٢٫٢٠ مليون. undefined |
الإيرادات | إيبت | الربح | |
---|---|---|---|
2012 | ٣٫٥٠ مليون. USD | -١٫٠٠ مليون. USD | ٢٫٢٠ مليون. USD |
2013 | ١٩٫٥٠ مليون. USD | ٩٫٤٠ مليون. USD | ٢٤٫٨٠ مليون. USD |
2014 | ٥٧٫٩٠ مليون. USD | ٧٫٣٠ مليون. USD | ٧٫٨٠ مليون. USD |
2015 | ١٣٦٫٦٠ مليون. USD | -١٠٠٬٠٠٠٫٠٠ USD | -١١٫٨٠ مليون. USD |
2016 | ١٤٨٫٧٠ مليون. USD | -٦٫٧٠ مليون. USD | -٢٠٫١٠ مليون. USD |
2017 | ١٨٥٫١٠ مليون. USD | ٢٫٤٠ مليون. USD | ١٠٠٬٠٠٠٫٠٠ USD |
2018 | ٣٤٢٫١٠ مليون. USD | ٣٣٫٧٠ مليون. USD | ٥٫٩٠ مليون. USD |
2019 | ٥٧٨٫٨٠ مليون. USD | ٦٥٫٢٠ مليون. USD | ٢٢٣٫٣٠ مليون. USD |
2020 | ٣٦٦٫٥٠ مليون. USD | ٤٧٫٩٠ مليون. USD | -١٠٥٫٠٠ مليون. USD |
2021 | ٤٥٥٫٨٠ مليون. USD | ٤٧٫٩٠ مليون. USD | -١٢٩٫٠٠ مليون. USD |
2022 | ٧٠٨٫٤٠ مليون. USD | ١٥٧٫١٠ مليون. USD | -٢٢٠٫٤٠ مليون. USD |
2023 | ١٫١٧ مليارات USD | ٣٥٦٫٩٩ مليون. USD | ٢١٢٫٠٢ مليون. USD |
2024e | ١٫٧٦ مليارات USD | ٤٣١٫٣٦ مليون. USD | -٣٠٫٢٣ مليون. USD |
2025e | ٢٫١٦ مليارات USD | ٧١٥٫٨٤ مليون. USD | ٥١٤٫٠٦ مليون. USD |
2026e | ٢٫٦١ مليارات USD | ٩٣١٫٠١ مليون. USD | ٦٥٨٫٨٨ مليون. USD |
2027e | ٢٫٣٩ مليارات USD | ٩٢٣٫٤١ مليون. USD | 0 USD |
سهل
موسع
جو و فروقات
ميزانية عمومية
تدفق نقدي
2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e | 2027e |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
٠٫٠٠ | ٠٫٠٢ | ٠٫٠٦ | ٠٫١٤ | ٠٫١٥ | ٠٫١٩ | ٠٫٣٤ | ٠٫٥٨ | ٠٫٣٧ | ٠٫٤٦ | ٠٫٧١ | ١٫١٧ | ١٫٧٦ | ٢٫١٦ | ٢٫٦١ | ٢٫٣٩ |
- | ٥٣٣٫٣٣ | ٢٠٠٫٠٠ | ١٣٨٫٦٠ | ٨٫٨٢ | ٢٥٫٠٠ | ٨٤٫٨٦ | ٦٩٫٠١ | -٣٦٫٦٨ | ٢٤٫٣٢ | ٥٥٫٦٠ | ٦٥٫٢٥ | ٥٠٫٠٩ | ٢٢٫٧٨ | ٢١٫٢٠ | -٨٫٦٥ |
٣٣٫٣٣ | ٨٩٫٤٧ | ٩١٫٢٣ | ٨٨٫٩٧ | ٨٩٫١٩ | ٩١٫٣٥ | ٩٥٫٣٢ | ٩٣٫٧٧ | ٩٥٫٠٨ | ٩٦٫٤٨ | ٦٤٫٤١ | ٥٥٫٥٦ | - | - | - | - |
١٫٠٠ | ١٧٫٠٠ | ٥٢٫٠٠ | ١٢١٫٠٠ | ١٣٢٫٠٠ | ١٦٩٫٠٠ | ٣٢٦٫٠٠ | ٥٤٢٫٠٠ | ٣٤٨٫٠٠ | ٤٣٩٫٠٠ | ٤٥٦٫٠٠ | ٦٥٠٫٠٠ | 0 | 0 | 0 | 0 |
-١٫٠٠ | ٩٫٠٠ | ٧٫٠٠ | 0 | -٦٫٠٠ | ٢٫٠٠ | ٣٣٫٠٠ | ٦٥٫٠٠ | ٤٧٫٠٠ | ٤٧٫٠٠ | ١٥٧٫٠٠ | ٣٥٦٫٠٠ | ٤٣١٫٠٠ | ٧١٥٫٠٠ | ٩٣١٫٠٠ | ٩٢٣٫٠٠ |
-٣٣٫٣٣ | ٤٧٫٣٧ | ١٢٫٢٨ | - | -٤٫٠٥ | ١٫٠٨ | ٩٫٦٥ | ١١٫٢٥ | ١٢٫٨٤ | ١٠٫٣٣ | ٢٢٫١٨ | ٣٠٫٤٣ | ٢٤٫٥٤ | ٣٣٫١٦ | ٣٥٫٦٣ | ٣٨٫٦٧ |
٢٫٠٠ | ٢٤٫٠٠ | ٧٫٠٠ | -١١٫٠٠ | -٢٠٫٠٠ | 0 | ٥٫٠٠ | ٢٢٣٫٠٠ | -١٠٥٫٠٠ | -١٢٩٫٠٠ | -٢٢٠٫٠٠ | ٢١٢٫٠٠ | -٣٠٫٠٠ | ٥١٤٫٠٠ | ٦٥٨٫٠٠ | 0 |
- | ١٬١٠٠٫٠٠ | -٧٠٫٨٣ | -٢٥٧٫١٤ | ٨١٫٨٢ | - | - | ٤٬٣٦٠٫٠٠ | -١٤٧٫٠٩ | ٢٢٫٨٦ | ٧٠٫٥٤ | -١٩٦٫٣٦ | -١١٤٫١٥ | -١٬٨١٣٫٣٣ | ٢٨٫٠٢ | - |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
٧٣٫٥٠ | ٧٣٫٥٠ | ٧٣٫٥٠ | ٦٧٫٠٠ | ٧٥٫٧٠ | ٧٥٫٨٠ | ٨٣٫٧٠ | ٨٦٫٠٠ | ٨٦٫٠٠ | ٨٩٫٩٠ | ٩٩٫٤٠ | ١٠٠٫٤٣ | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
إيرادات FTAI Aviation ونمو الإيرادات أمران حاسمان لفهم الصحة المالية وكفاءة العمليات لشركة ما. يشير الارتفاع المستمر في الإيرادات إلى قدرة الشركة على تسويق وبيع منتجاتها أو خدماتها بفعالية، بينما يعطي نسبة نمو الإيرادات فكرة عن مدى سرعة نمو الشركة على مر السنين.
هامش الربح الإجمالي هو مؤشر حاسم يكشف عن النسبة المئوية للإيرادات التي تزيد عن تكاليف الإنتاج. يشير هامش الربح الإجمالي الأعلى إلى كفاءة الشركة في التحكم بتكاليف الإنتاج ويوحي بإمكانية تحقيق الربحية والاستقرار المالي في المستقبل.
EBIT (الأرباح قبل الفوائد والضرائب) وهامش EBIT يقدمان رؤى عميقة في ربحية الشركة دون تأثير الفوائد والضرائب. يقوم المستثمرون غالبًا بتقييم هذه المقاييس لقياس كفاءة العمليات والربحية الذاتية للشركة بغض النظر عن هيكلها المالي وبيئة الضرائب التي تعمل بها.
الدخل الصافي والنمو اللاحق له ضروريان للمستثمرين الراغبين في فهم ربحية الشركة. يشير النمو المستمر في الدخل إلى قدرة الشركة على زيادة ربحيتها بمرور الوقت، ويعكس كفاءة التشغيل، القدرة التنافسية الاستراتيجية، والصحة المالية.
الأسهم القائمة تشير إلى العدد الإجمالي للأسهم الصادرة من قبل شركة ما. هي حاسمة لحساب مقاييس رئيسية مثل ربح السهم (EPS)، وهو أمر بالغ الأهمية للمستثمرين لتقييم ربحية الشركة لكل سهم ويقدم نظرة مفصلة أكثر على الصحة المالية والتقييم.
يتيح المقارنة بين البيانات السنوية للمستثمرين تحديد الاتجاهات، تقييم نمو الشركة، والتنبؤ بالأداء المستقبلي المحتمل. تحليل كيفية تغير مقاييس مثل الإيرادات، الدخل، والهوامش من سنة إلى أخرى قد يقدم رؤى قيمة حول كفاءة العمليات، التنافسية، والصحة المالية للشركة.
غالبًا ما يقارن المستثمرون البيانات المالية الحالية والماضية بتوقعات السوق. يساعد هذا المقارنة في تقييم ما إذا كان الأداء الحالي لـFTAI Aviation يتوافق مع التوقعات، دون المستوى المعتاد، أو فوقه، ويقدم بيانات حاسمة لقرارات الاستثمار.
٣ سنوات
خمس سنوات
عشرة أعوام
٢٥ عامًا
ماكس
يعبر هامش الربح الإجمالي، والمعبر عنه بالنسبة المئوية، عن الربح الإجمالي من مبيعات FTAI Aviation. نسبة الهامش الإجمالي الأعلى تعني أن FTAI Aviation يحتفظ بإيرادات أكبر بعد أخذ تكاليف البضائع المباعة بعين الاعتبار. يستخدم المستثمرون هذا المقياس لتقييم الصحة المالية وكفاءة التشغيل ومقارنتها بالمنافسين ومتوسطات الصناعة.
يمثل هامش EBIT الأرباح قبل الفائدة والضرائب لـFTAI Aviation. يوفر تحليل هامش EBIT عبر سنوات مختلفة رؤى حول الربحية التشغيلية والكفاءة بدون تأثير الرافعة المالية والهيكل الضريبي. هامش EBIT متنامي على مر السنين يشير إلى تحسن في الأداء التشغيلي.
يظهر هامش المبيعات إجمالي مبيعات FTAI Aviation. من خلال مقارنة هامش المبيعات من سنة لأخرى، يمكن للمستثمرين تقييم نمو وتوسع السوق لـFTAI Aviation. من المهم مقارنة هامش المبيعات مع الهامش الإجمالي وهامش EBIT لفهم بنيات التكاليف والأرباح بشكل أفضل.
تعطي القيم المتوقعة لهوامش الربح الإجمالي، EBIT وهامش المبيعات نظرة مستقبلية على الوضع المالي لـFTAI Aviation. يجب على المستثمرين مقارنة هذه التوقعات مع البيانات التاريخية لفهم النمو المحتمل وعوامل الخطر. من الضروري أخذ الافتراضات الكامنة والمنهجيات المستخدمة للتنبؤ بهذه القيم المتوقعة بعين الاعتبار من أجل اتخاذ قرارات استثمارية مستنيرة.
يمكّن التحليل المقارن لهوامش الربح الإجمالي، EBIT وهامش المبيعات سواء السنوي أو على مر السنين المستثمرين من إجراء تحليل شامل للصحة المالية وآفاق النمو لـFTAI Aviation. يساعد تقييم الاتجاهات والأنماط في هوامش الربح على تحديد القوى والضعف واكتشاف فرص الاستثمار المحتملة.
FTAI Aviation هامش الربح الإجمالي | FTAI Aviation هامش الربح | FTAI Aviation هامش EBIT | FTAI Aviation هامش الربح |
---|---|---|---|
2027e | ٥٥٫٥٨ % | ٣٨٫٦٨ % | 0 % |
2026e | ٥٥٫٥٨ % | ٣٥٫٦٣ % | ٢٥٫٢٢ % |
2025e | ٥٥٫٥٨ % | ٣٣٫٢٠ % | ٢٣٫٨٤ % |
2024e | ٥٥٫٥٨ % | ٢٤٫٥٦ % | -١٫٧٢ % |
2023 | ٥٥٫٥٨ % | ٣٠٫٤٩ % | ١٨٫١١ % |
2022 | ٦٤٫٤٤ % | ٢٢٫١٨ % | -٣١٫١١ % |
2021 | ٩٦٫٤٢ % | ١٠٫٥١ % | -٢٨٫٣٠ % |
2020 | ٩٤٫٩٥ % | ١٣٫٠٧ % | -٢٨٫٦٥ % |
2019 | ٩٣٫٧٦ % | ١١٫٢٦ % | ٣٨٫٥٨ % |
2018 | ٩٥٫٤١ % | ٩٫٨٥ % | ١٫٧٢ % |
2017 | ٩١٫٤٦ % | ١٫٣٠ % | ٠٫٠٥ % |
2016 | ٨٨٫٧٧ % | -٤٫٥١ % | -١٣٫٥٢ % |
2015 | ٨٩٫٠٢ % | -٠٫٠٧ % | -٨٫٦٤ % |
2014 | ٩٠٫٦٧ % | ١٢٫٦١ % | ١٣٫٤٧ % |
2013 | ٨٨٫٧٢ % | ٤٨٫٢١ % | ١٢٧٫١٨ % |
2012 | ٤٨٫٥٧ % | -٢٨٫٥٧ % | ٦٢٫٨٦ % |
هامش الربح الإجمالي | هامش EBIT | هامش الربح | |
---|---|---|---|
2012 | ٤٨٫٥٧ % | -٢٨٫٥٧ % | ٦٢٫٨٦ % |
2013 | ٨٨٫٧٢ % | ٤٨٫٢١ % | ١٢٧٫١٨ % |
2014 | ٩٠٫٦٧ % | ١٢٫٦١ % | ١٣٫٤٧ % |
2015 | ٨٩٫٠٢ % | -٠٫٠٧ % | -٨٫٦٤ % |
2016 | ٨٨٫٧٧ % | -٤٫٥١ % | -١٣٫٥٢ % |
2017 | ٩١٫٤٦ % | ١٫٣٠ % | ٠٫٠٥ % |
2018 | ٩٥٫٤١ % | ٩٫٨٥ % | ١٫٧٢ % |
2019 | ٩٣٫٧٦ % | ١١٫٢٦ % | ٣٨٫٥٨ % |
2020 | ٩٤٫٩٥ % | ١٣٫٠٧ % | -٢٨٫٦٥ % |
2021 | ٩٦٫٤٢ % | ١٠٫٥١ % | -٢٨٫٣٠ % |
2022 | ٦٤٫٤٤ % | ٢٢٫١٨ % | -٣١٫١١ % |
2023 | ٥٥٫٥٨ % | ٣٠٫٤٩ % | ١٨٫١١ % |
2024e | ٥٥٫٥٨ % | ٢٤٫٥٦ % | -١٫٧٢ % |
2025e | ٥٥٫٥٨ % | ٣٣٫٢٠ % | ٢٣٫٨٤ % |
2026e | ٥٥٫٥٨ % | ٣٥٫٦٣ % | ٢٥٫٢٢ % |
2027e | ٥٥٫٥٨ % | ٣٨٫٦٨ % | 0 % |
٣ سنوات
خمس سنوات
عشرة أعوام
٢٥ عامًا
ماكس
الإيرادات لكل سهم تمثل الإجمالي الذي حققته FTAI Aviation مقسومًا على عدد الأسهم القائمة. إنها مقياس حاسم لأنها تعكس قدرة الشركة على تحقيق الإيرادات وتظهر إمكانيات النمو والتوسع. يسمح المقارنة السنوية للإيرادات لكل سهم للمستثمرين بتحليل استقرار عائدات الشركة والتنبؤ بالاتجاهات المستقبلية.
EBIT لكل سهم يشير إلى الربح الذي حققته FTAI Aviation قبل الفوائد والضرائب ويقدم نظرة ثاقبة على الربحية التشغيلية دون اعتبار لآثار هيكلة رأس المال ومعدلات الضرائب. يمكن مقارنته بالإيرادات لكل سهم لتقييم الكفاءة في تحويل المبيعات إلى أرباح. الارتفاع المستمر في EBIT لكل سهم على مر السنين يبرز كفاءة العمليات التشغيلية والربحية.
الدخل لكل سهم أو الربح لكل سهم (EPS) يظهر نصيب الربح التي حققته FTAI Aviation، المخصص لكل سهم من الأسهم الأساسية. إنها أساسية لتقييم الربحية والصحة المالية. من خلال المقارنة مع الإيرادات وEBIT لكل سهم، يمكن للمستثمرين رؤية الفعالية التي يحول بها الشركة الإيرادات والأرباح التشغيلية إلى صافي الدخل.
القيم المتوقعة هي توقعات للإيرادات، وEBIT، والدخل لكل سهم للسنوات القادمة. تساعد هذه التوقعات، التي تستند إلى البيانات التاريخية وتحليلات السوق، المستثمرين في استراتيجية استثماراتهم، وتقييم الأداء المستقبلي لـFTAI Aviation، وتقدير أسعار الأسهم المستقبلية. ومع ذلك، من الضروري اعتبار تقلبات السوق والشكوك التي قد تؤثر على هذه التوقعات.
تاريخ | FTAI Aviation الإيرادات لكل سهم | FTAI Aviation EBIT لكل سهم | FTAI Aviation ربح للسهم الواحد |
---|---|---|---|
2027e | ٢٣٫٢٨ undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2026e | ٢٥٫٤٨ undefined | 0 undefined | ٦٫٤٢ undefined |
2025e | ٢١٫٠٢ undefined | 0 undefined | ٥٫٠١ undefined |
2024e | ١٧٫١٢ undefined | 0 undefined | -٠٫٢٩ undefined |
2023 | ١١٫٦٦ undefined | ٣٫٥٥ undefined | ٢٫١١ undefined |
2022 | ٧٫١٣ undefined | ١٫٥٨ undefined | -٢٫٢٢ undefined |
2021 | ٥٫٠٧ undefined | ٠٫٥٣ undefined | -١٫٤٣ undefined |
2020 | ٤٫٢٦ undefined | ٠٫٥٦ undefined | -١٫٢٢ undefined |
2019 | ٦٫٧٣ undefined | ٠٫٧٦ undefined | ٢٫٦٠ undefined |
2018 | ٤٫٠٩ undefined | ٠٫٤٠ undefined | ٠٫٠٧ undefined |
2017 | ٢٫٤٤ undefined | ٠٫٠٣ undefined | ٠٫٠٠ undefined |
2016 | ١٫٩٦ undefined | -٠٫٠٩ undefined | -٠٫٢٧ undefined |
2015 | ٢٫٠٤ undefined | -٠٫٠٠ undefined | -٠٫١٨ undefined |
2014 | ٠٫٧٩ undefined | ٠٫١٠ undefined | ٠٫١١ undefined |
2013 | ٠٫٢٧ undefined | ٠٫١٣ undefined | ٠٫٣٤ undefined |
2012 | ٠٫٠٥ undefined | -٠٫٠١ undefined | ٠٫٠٣ undefined |
الإيرادات لكل سهم | EBIT لكل سهم | ربح للسهم الواحد | |
---|---|---|---|
2012 | ٠٫٠٥ USD | -٠٫٠١ USD | ٠٫٠٣ USD |
2013 | ٠٫٢٧ USD | ٠٫١٣ USD | ٠٫٣٤ USD |
2014 | ٠٫٧٩ USD | ٠٫١٠ USD | ٠٫١١ USD |
2015 | ٢٫٠٤ USD | -٠٫٠٠ USD | -٠٫١٨ USD |
2016 | ١٫٩٦ USD | -٠٫٠٩ USD | -٠٫٢٧ USD |
2017 | ٢٫٤٤ USD | ٠٫٠٣ USD | ٠٫٠٠ USD |
2018 | ٤٫٠٩ USD | ٠٫٤٠ USD | ٠٫٠٧ USD |
2019 | ٦٫٧٣ USD | ٠٫٧٦ USD | ٢٫٦٠ USD |
2020 | ٤٫٢٦ USD | ٠٫٥٦ USD | -١٫٢٢ USD |
2021 | ٥٫٠٧ USD | ٠٫٥٣ USD | -١٫٤٣ USD |
2022 | ٧٫١٣ USD | ١٫٥٨ USD | -٢٫٢٢ USD |
2023 | ١١٫٦٦ USD | ٣٫٥٥ USD | ٢٫١١ USD |
2024e | ١٧٫١٢ USD | 0 USD | -٠٫٢٩ USD |
2025e | ٢١٫٠٢ USD | 0 USD | ٥٫٠١ USD |
2026e | ٢٥٫٤٨ USD | 0 USD | ٦٫٤٢ USD |
2027e | ٢٣٫٢٨ USD | 0 USD | 0 USD |
٣ سنوات
خمس سنوات
ماكس
يُبين الرسم البياني الإيرادات حسب القطاعات ويوفر نظرة واضحة على توزيع الإيرادات. كل قطاع مُعلم بوضوح لتسهيل مقارنة الإيرادات.
يسمح الرسم البياني بالتعرف السريع على القطاعات ذات الإيرادات الأعلى، وهو أمر مفيد في اتخاذ القرارات الاستراتيجية. كما يدعم تحليل الإمكانيات النمو وتوزيع الموارد بشكل مستهدف.
تحدد استراتيجية الاستثمار كيفية استثمار رأس المال في فئات الأصول المختلفة بشكل هادف لتعظيم العوائد. وهي تستند على استعداد المخاطرة، وأهداف الاستثمار، وخطة طويلة الأمد.
Segmente | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Equipment leasing revenues | - | ٣٣٥٫٥٨ مليون. USD | ٢٩٧٫٩٣ مليون. USD | ٣٤٩٫٣٢ مليون. USD | ٢٥٣٫٠٤ مليون. USD | - | - | - |
Infrastructure | - | ١٢٠٫٢٢ مليون. USD | ٦٨٫٥٦ مليون. USD | ٢٢٩٫٤٥ مليون. USD | - | - | - | - |
Infrastructure revenues | - | - | - | - | ١٢٦٫٨٤ مليون. USD | - | - | - |
Aerospace products revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Lease income | - | - | - | - | - | - | - | - |
Maintenance revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Asset sales revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Other revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Equipment leasing revenues | Infrastructure | Infrastructure revenues | Aerospace products revenue | Lease income | Maintenance revenue | Asset sales revenue | Other revenue | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2018 | ٢٥٣٫٠٤ مليون. USD | 0 USD | ١٢٦٫٨٤ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2019 | ٣٤٩٫٣٢ مليون. USD | ٢٢٩٫٤٥ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2020 | ٢٩٧٫٩٣ مليون. USD | ٦٨٫٥٦ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2021 | ٣٣٥٫٥٨ مليون. USD | ١٢٠٫٢٢ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2022 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
٣ سنوات
خمس سنوات
ماكس
يُبين الرسم البياني الإيرادات حسب القطاعات ويوفر نظرة واضحة على توزيع الإيرادات. كل قطاع مُعلم بوضوح لتسهيل مقارنة الإيرادات.
يسمح الرسم البياني بالتعرف السريع على القطاعات ذات الإيرادات الأعلى، وهو أمر مفيد في اتخاذ القرارات الاستراتيجية. كما يدعم تحليل الإمكانيات النمو وتوزيع الموارد بشكل مستهدف.
تحدد استراتيجية الاستثمار كيفية استثمار رأس المال في فئات الأصول المختلفة بشكل هادف لتعظيم العوائد. وهي تستند على استعداد المخاطرة، وأهداف الاستثمار، وخطة طويلة الأمد.
Segmente | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Total equipment leasing revenues | - | ٣٣٥٫٥٨ مليون. USD | ٢٩٧٫٩٣ مليون. USD | ٣٤٩٫٣٢ مليون. USD | ٢٥٣٫٠٤ مليون. USD | - | - | - |
Maintenance revenue | ١٤٨٫٨٥ مليون. USD | ١٢٨٫٨٢ مليون. USD | ١٠١٫٤٦ مليون. USD | ١٣٤٫٩١ مليون. USD | ٨٩٫٨٧ مليون. USD | - | - | - |
Asset sales revenue | ٢٠٨٫٥٠ مليون. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Lease income | ١٧٨٫٨٧ مليون. USD | ٢٫٤٢ مليون. USD | ١٫١٩ مليون. USD | ٣٫٣٦ مليون. USD | ١٫٧٣ مليون. USD | - | - | - |
Crude marketing revenues | - | - | ٨٫٢١ مليون. USD | ١٦٦٫١٣ مليون. USD | - | - | - | - |
Aerospace products revenue | ١٥٣٫٥٥ مليون. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Terminal services revenues | - | ٤٥٫٠٤ مليون. USD | ٥٠٫٨٩ مليون. USD | ٤٢٫٩٧ مليون. USD | ١٠٫١١ مليون. USD | - | - | - |
Other revenue | ١٨٫٢٠ مليون. USD | ١٥٫٩٥ مليون. USD | ٨٫٢٨ مليون. USD | ١٦٫٩٩ مليون. USD | ٧٦٫٥٩ مليون. USD | - | - | - |
Rail revenues | - | ٥٦٫٨٠ مليون. USD | - | - | ٣٨٫٤١ مليون. USD | - | - | - |
Finance lease income | ٤٤٠٬٠٠٠٫٠٠ USD | ١٫٧٥ مليون. USD | ٢٫٢٦ مليون. USD | ٢٫٦٥ مليون. USD | ٣٫٣٥ مليون. USD | - | - | - |
Aerospace Product Revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Equipment Lease income | - | - | - | - | - | - | - | - |
Total equipment leasing revenues | Maintenance revenue | Asset sales revenue | Lease income | Crude marketing revenues | Aerospace products revenue | Terminal services revenues | Other revenue | Rail revenues | Finance lease income | Aerospace Product Revenue | Equipment Lease income | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2018 | ٢٥٣٫٠٤ مليون. USD | ٨٩٫٨٧ مليون. USD | 0 USD | ١٫٧٣ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | ١٠٫١١ مليون. USD | ٧٦٫٥٩ مليون. USD | ٣٨٫٤١ مليون. USD | ٣٫٣٥ مليون. USD | 0 USD | 0 USD |
2019 | ٣٤٩٫٣٢ مليون. USD | ١٣٤٫٩١ مليون. USD | 0 USD | ٣٫٣٦ مليون. USD | ١٦٦٫١٣ مليون. USD | 0 USD | ٤٢٫٩٧ مليون. USD | ١٦٫٩٩ مليون. USD | 0 USD | ٢٫٦٥ مليون. USD | 0 USD | 0 USD |
2020 | ٢٩٧٫٩٣ مليون. USD | ١٠١٫٤٦ مليون. USD | 0 USD | ١٫١٩ مليون. USD | ٨٫٢١ مليون. USD | 0 USD | ٥٠٫٨٩ مليون. USD | ٨٫٢٨ مليون. USD | 0 USD | ٢٫٢٦ مليون. USD | 0 USD | 0 USD |
2021 | ٣٣٥٫٥٨ مليون. USD | ١٢٨٫٨٢ مليون. USD | 0 USD | ٢٫٤٢ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | ٤٥٫٠٤ مليون. USD | ١٥٫٩٥ مليون. USD | ٥٦٫٨٠ مليون. USD | ١٫٧٥ مليون. USD | 0 USD | 0 USD |
2022 | 0 USD | ١٤٨٫٨٥ مليون. USD | ٢٠٨٫٥٠ مليون. USD | ١٧٨٫٨٧ مليون. USD | 0 USD | ١٥٣٫٥٥ مليون. USD | 0 USD | ١٨٫٢٠ مليون. USD | 0 USD | ٤٤٠٬٠٠٠٫٠٠ USD | 0 USD | 0 USD |
ماكس
يُبين الرسم البياني الإيرادات حسب القطاعات ويوفر نظرة واضحة على توزيع الإيرادات. كل قطاع مُعلم بوضوح لتسهيل مقارنة الإيرادات.
يسمح الرسم البياني بالتعرف السريع على القطاعات ذات الإيرادات الأعلى، وهو أمر مفيد في اتخاذ القرارات الاستراتيجية. كما يدعم تحليل الإمكانيات النمو وتوزيع الموارد بشكل مستهدف.
تحدد استراتيجية الاستثمار كيفية استثمار رأس المال في فئات الأصول المختلفة بشكل هادف لتعظيم العوائد. وهي تستند على استعداد المخاطرة، وأهداف الاستثمار، وخطة طويلة الأمد.
Segmente | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aviation Leasing | ٥٢٧٫٩١ مليون. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Aviation Leasing | |
---|---|
2015 | 0 USD |
2016 | 0 USD |
2017 | 0 USD |
2018 | 0 USD |
2019 | 0 USD |
2020 | 0 USD |
2021 | 0 USD |
2022 | ٥٢٧٫٩١ مليون. USD |
٣ سنوات
خمس سنوات
ماكس
يُبين الرسم البياني الإيرادات حسب القطاعات ويوفر نظرة واضحة على توزيع الإيرادات. كل قطاع مُعلم بوضوح لتسهيل مقارنة الإيرادات.
يسمح الرسم البياني بالتعرف السريع على القطاعات ذات الإيرادات الأعلى، وهو أمر مفيد في اتخاذ القرارات الاستراتيجية. كما يدعم تحليل الإمكانيات النمو وتوزيع الموارد بشكل مستهدف.
تحدد استراتيجية الاستثمار كيفية استثمار رأس المال في فئات الأصول المختلفة بشكل هادف لتعظيم العوائد. وهي تستند على استعداد المخاطرة، وأهداف الاستثمار، وخطة طويلة الأمد.
Segmente | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aviation Leasing | - | ٣٢١٫٤٢ مليون. USD | ٢٨١٫٢١ مليون. USD | ٣٣٦٫٦٨ مليون. USD | ٢٤٤٫٢٧ مليون. USD | - | - | - |
Jefferson Terminal | - | ٤٦٫٣٥ مليون. USD | ٦٠٫٢٨ مليون. USD | ٢٠٤٫٣٥ مليون. USD | ٧٠٫٩٩ مليون. USD | - | - | - |
Equipment Leasing | - | - | - | - | - | ١٧٠٫٠٠ مليون. USD | ١٠١٫٩٥ مليون. USD | ٩٢٫٧٤ مليون. USD |
Aerospace Products | ١٥٣٫٥٥ مليون. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Infrastructure | - | - | - | - | - | ٤٧٫٦٦ مليون. USD | ٤٦٫٧٧ مليون. USD | ٤٣٫٨٣ مليون. USD |
Transtar | - | ٥٧٫٥٤ مليون. USD | - | - | - | - | - | - |
Ports and Terminals | - | ١١٫٦٢ مليون. USD | ٣٫٨٦ مليون. USD | ٢٢٫١٩ مليون. USD | ١٧٫٤٤ مليون. USD | - | - | - |
Corporate and Other | ٢٦٫٩٥ مليون. USD | ١٨٫٨٧ مليون. USD | - | - | - | - | - | - |
Railroad | - | - | - | - | ٣٨٫٤١ مليون. USD | - | - | - |
Offshore Energy | - | - | - | - | ٨٫٧٢ مليون. USD | - | - | - |
Shipping Containers | - | - | - | - | ٥٠٬٠٠٠٫٠٠ USD | - | - | - |
Corporate | - | - | - | - | - | - | ٣٢٬٠٠٠٫٠٠ USD | - |
Aviation Leasing | Jefferson Terminal | Equipment Leasing | Aerospace Products | Infrastructure | Transtar | Ports and Terminals | Corporate and Other | Railroad | Offshore Energy | Shipping Containers | Corporate | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 0 USD | 0 USD | ٩٢٫٧٤ مليون. USD | 0 USD | ٤٣٫٨٣ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | ١٠١٫٩٥ مليون. USD | 0 USD | ٤٦٫٧٧ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | ٣٢٬٠٠٠٫٠٠ USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | ١٧٠٫٠٠ مليون. USD | 0 USD | ٤٧٫٦٦ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2018 | ٢٤٤٫٢٧ مليون. USD | ٧٠٫٩٩ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | ١٧٫٤٤ مليون. USD | 0 USD | ٣٨٫٤١ مليون. USD | ٨٫٧٢ مليون. USD | ٥٠٬٠٠٠٫٠٠ USD | 0 USD |
2019 | ٣٣٦٫٦٨ مليون. USD | ٢٠٤٫٣٥ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | ٢٢٫١٩ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2020 | ٢٨١٫٢١ مليون. USD | ٦٠٫٢٨ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | ٣٫٨٦ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2021 | ٣٢١٫٤٢ مليون. USD | ٤٦٫٣٥ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | ٥٧٫٥٤ مليون. USD | ١١٫٦٢ مليون. USD | ١٨٫٨٧ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2022 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | ١٥٣٫٥٥ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | ٢٦٫٩٥ مليون. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
٣ سنوات
خمس سنوات
ماكس
يظهر الرسم البياني المبيعات حسب المنطقة ويوفر مقارنة واضحة لتوزيع المبيعات الإقليمي. كل منطقة مُعلمة بوضوح لشرح الاختلافات.
يساعد الرسم البياني في تحديد المناطق الأكثر تحقيقاً للمبيعات، ويعزز من اتخاذ قرارات موجهة للتوسع الإقليمي أو الاستثمارات. كما أنه يدعم تحليل إمكانيات السوق والأولويات الاستراتيجية.
تركز استراتيجية الاستثمار حسب المناطق على توزيع رأس المال المستهدف في أسواق مختلفة بهدف الاستفادة القصوى من فرص النمو الإقليمية. وتأخذ في الاعتبار ظروف السوق وعوامل المخاطر الإقليمية.
تاريخ | Africa | Asia | Europe | North America | South America |
---|---|---|---|---|---|
2023 | ١٫٧٠ مليون. USD | ١٥٣٫٩٨ مليون. USD | ٣٦٤٫٤٩ مليون. USD | ٥٨٧٫٠٥ مليون. USD | ٦٣٫٦٧ مليون. USD |
2022 | ١٫٨٧ مليون. USD | ١٢٤٫٦٣ مليون. USD | ١٦٧٫٦٢ مليون. USD | ٣٧٢٫١٥ مليون. USD | ٤٢٫١٥ مليون. USD |
2021 | ٢٣٥٬٠٠٠٫٠٠ USD | ١٢٨٫٥٥ مليون. USD | ١٣٣٫٥٤ مليون. USD | ١٨٢٫٣٤ مليون. USD | ١١٫١٤ مليون. USD |
2020 | ١٠٫٢٦ مليون. USD | ١٢٦٫٦٩ مليون. USD | ١٢٤٫٦٧ مليون. USD | ١٠١٫٦١ مليون. USD | ٣٫٢٦ مليون. USD |
2019 | ١٤٫٥٤ مليون. USD | ١٣١٫٩٤ مليون. USD | ١٥٧٫٩٤ مليون. USD | ٢٦٥٫٨٤ مليون. USD | ٨٫٥١ مليون. USD |
2018 | ١٠٫٠٥ مليون. USD | ٨٥٫٦٩ مليون. USD | ١٢١٫٥٥ مليون. USD | ١٥٨٫٩٩ مليون. USD | ٣٫٦٠ مليون. USD |
2017 | - | - | ٥٫٦٠ مليون. USD | - | ٧٠٥٬٠٠٠٫٠٠ USD |
2016 | - | - | ٣٠٫٥١ مليون. USD | ١٫٦١ مليون. USD | - |
2015 | - | ٧٫٤٨ مليون. USD | ١٥٫٠٧ مليون. USD | ٤٩٫٦٨ مليون. USD | - |
Africa | Asia | Europe | North America | South America | |
---|---|---|---|---|---|
2015 | 0 USD | ٧٫٤٨ مليون. USD | ١٥٫٠٧ مليون. USD | ٤٩٫٦٨ مليون. USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | ٣٠٫٥١ مليون. USD | ١٫٦١ مليون. USD | 0 USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | ٥٫٦٠ مليون. USD | 0 USD | ٧٠٥٬٠٠٠٫٠٠ USD |
2018 | ١٠٫٠٥ مليون. USD | ٨٥٫٦٩ مليون. USD | ١٢١٫٥٥ مليون. USD | ١٥٨٫٩٩ مليون. USD | ٣٫٦٠ مليون. USD |
2019 | ١٤٫٥٤ مليون. USD | ١٣١٫٩٤ مليون. USD | ١٥٧٫٩٤ مليون. USD | ٢٦٥٫٨٤ مليون. USD | ٨٫٥١ مليون. USD |
2020 | ١٠٫٢٦ مليون. USD | ١٢٦٫٦٩ مليون. USD | ١٢٤٫٦٧ مليون. USD | ١٠١٫٦١ مليون. USD | ٣٫٢٦ مليون. USD |
2021 | ٢٣٥٬٠٠٠٫٠٠ USD | ١٢٨٫٥٥ مليون. USD | ١٣٣٫٥٤ مليون. USD | ١٨٢٫٣٤ مليون. USD | ١١٫١٤ مليون. USD |
2022 | ١٫٨٧ مليون. USD | ١٢٤٫٦٣ مليون. USD | ١٦٧٫٦٢ مليون. USD | ٣٧٢٫١٥ مليون. USD | ٤٢٫١٥ مليون. USD |
2023 | ١٫٧٠ مليون. USD | ١٥٣٫٩٨ مليون. USD | ٣٦٤٫٤٩ مليون. USD | ٥٨٧٫٠٥ مليون. USD | ٦٣٫٦٧ مليون. USD |
Fair Value للسهم يقدم رؤى حول ما إذا كان السهم مقوماً بأقل من قيمته أو أعلى منها في الوقت الحالي. يتم حسابه بناءً على الأرباح، أو المبيعات، أو الأرباح السنوية، ويوفر منظوراً شاملاً للقيمة الداخلية للسهم.
يتم حساب هذا بضرب الدخل لكل سهم في متوسط السعر إلى الربحية (P/E ratio) للسنوات السابقة المختارة للمتوسط (للتجانس). إذا كان Fair Value أعلى من القيمة السوقية الحالية، فهذا يدل على أن السهم مقوم بأقل من قيمته.
مثال 2022
Fair Value الربح لعام 2022 = الأرباح لكل سهم لعام 2022 / متوسط السعر إلى الربحية 2019 - 2021 (تجانس 3 سنوات)
يتم اشتقاق هذا القيمة بضرب المبيعات لكل سهم في القيمة السوقية إلى المبيعات (Price to Sales ratio) متوسط السنوات السابقة المختارة للمتوسط (للتجانس). يتم تحديد سهم مقوم بأقل من قيمته إذا تجاوز Fair Value القيمة السوقية الجارية.
مثال 2022
Fair Value المبيعات لعام 2022 = المبيعات لكل سهم لعام 2022 / متوسط السعر إلى المبيعات 2019 - 2021 (تجانس 3 سنوات)
يتم تحديد هذه القيمة بقسمة الأرباح السنوية لكل سهم على متوسط العائد على الأرباح (Dividend yield) للسنوات السابقة المختارة للمتوسط (للتجانس). قيمة Fair Value أعلى من القيمة السوقية تشير إلى سهم مقوم بأقل من قيمته.
مثال 2022
Fair Value الأرباح السنوية لعام 2022 = الأرباح السنوية لكل سهم لعام 2022 * متوسط العائد على الأرباح 2019 - 2021 (تجانس 3 سنوات)
توفر التوقعات المستقبلية مسارات محتملة لأسعار الأسهم وتساعد المستثمرين في اتخاذ القرارات. القيم المتوقعة هي أرقام متنبأة لـ Fair Value، مع الأخذ بعين الاعتبار اتجاهات النمو أو الانخفاض في الأرباح، أو المبيعات، أو الأرباح السنوية.
مقارنة Fair Value بناءً على الأرباح، والمبيعات، والأرباح السنوية تعطي نظرة شمولية حول الصحة المالية للسهم. مراقبة التغيرات السنوية والتغيرات في الفترة بين كل سنة تسهم في فهم استقرار وموثوقية أداء السهم.
٣ سنوات
خمس سنوات
عشرة أعوام
٢٥ عامًا
ماكس
الإيرادات لكل سهم تمثل الإجمالي الذي حققته FTAI Aviation مقسومًا على عدد الأسهم القائمة. إنها مقياس حاسم لأنها تعكس قدرة الشركة على تحقيق الإيرادات وتظهر إمكانيات النمو والتوسع. يسمح المقارنة السنوية للإيرادات لكل سهم للمستثمرين بتحليل استقرار عائدات الشركة والتنبؤ بالاتجاهات المستقبلية.
EBIT لكل سهم يشير إلى الربح الذي حققته FTAI Aviation قبل الفوائد والضرائب ويقدم نظرة ثاقبة على الربحية التشغيلية دون اعتبار لآثار هيكلة رأس المال ومعدلات الضرائب. يمكن مقارنته بالإيرادات لكل سهم لتقييم الكفاءة في تحويل المبيعات إلى أرباح. الارتفاع المستمر في EBIT لكل سهم على مر السنين يبرز كفاءة العمليات التشغيلية والربحية.
الدخل لكل سهم أو الربح لكل سهم (EPS) يظهر نصيب الربح التي حققته FTAI Aviation، المخصص لكل سهم من الأسهم الأساسية. إنها أساسية لتقييم الربحية والصحة المالية. من خلال المقارنة مع الإيرادات وEBIT لكل سهم، يمكن للمستثمرين رؤية الفعالية التي يحول بها الشركة الإيرادات والأرباح التشغيلية إلى صافي الدخل.
القيم المتوقعة هي توقعات للإيرادات، وEBIT، والدخل لكل سهم للسنوات القادمة. تساعد هذه التوقعات، التي تستند إلى البيانات التاريخية وتحليلات السوق، المستثمرين في استراتيجية استثماراتهم، وتقييم الأداء المستقبلي لـFTAI Aviation، وتقدير أسعار الأسهم المستقبلية. ومع ذلك، من الضروري اعتبار تقلبات السوق والشكوك التي قد تؤثر على هذه التوقعات.
عدد الأسهم | |
---|---|
2012 | ٧٣٫٥٠ مليون. Aktien |
2013 | ٧٣٫٥٠ مليون. Aktien |
2014 | ٧٣٫٥٠ مليون. Aktien |
2015 | ٦٧٫٠٠ مليون. Aktien |
2016 | ٧٥٫٧٠ مليون. Aktien |
2017 | ٧٥٫٨٠ مليون. Aktien |
2018 | ٨٣٫٧٠ مليون. Aktien |
2019 | ٨٦٫٠٠ مليون. Aktien |
2020 | ٨٦٫٠٠ مليون. Aktien |
2021 | ٨٩٫٩٠ مليون. Aktien |
2022 | ٩٩٫٤٠ مليون. Aktien |
2023 | ١٠٠٫٤٣ مليون. Aktien |
2024e | ١٠٠٫٤٣ مليون. Aktien |
2025e | ١٠٠٫٤٣ مليون. Aktien |
2026e | ١٠٠٫٤٣ مليون. Aktien |
2027e | ١٠٠٫٤٣ مليون. Aktien |
٣ سنوات
خمس سنوات
عشرة أعوام
٢٥ عامًا
ماكس
يقدم الرسم البياني للأرباح السنوية لـ FTAI Aviation لمحة شاملة عن الأرباح الموزعة سنوياً للمساهمين. قم بتحليل الاتجاه لفهم ثبات ونمو توزيعات الأرباح عبر السنين.
يمكن أن يشير الاتجاه الثابت أو الصاعد في الأرباح إلى ربحية وصحة مالية جيدة للشركة. يمكن للمستثمرين استخدام هذه البيانات لتحديد إمكانيات FTAI Aviation للاستثمار طويل الأجل وتحقيق الدخل من خلال الأرباح.
ضع في اعتبارك بيانات الأرباح عند تقييم الأداء الكلي لـ FTAI Aviation. تساعد التحليل الدقيق مع الأخذ بعين الاعتبار جوانب مالية أخرى في اتخاذ قرارات مستنيرة لتحقيق النمو الأمثل لرأس المال وتحقيق الدخل.
تاريخ | FTAI Aviation أرباح السهم |
---|---|
2027e | ٣٦٤٫٣٢ undefined |
2026e | ٤٤٦٫٥٥ undefined |
2025e | ٣٣٣٫٥٠ undefined |
2024e | ٣١٢٫٩٠ undefined |
2023 | ١٫٢٠ undefined |
2022 | ١٫٢٩ undefined |
2021 | ١٫٣٢ undefined |
2020 | ١٫٣٢ undefined |
2019 | ١٫٣٢ undefined |
2018 | ١٫٣٢ undefined |
2017 | ١٫٣٢ undefined |
2016 | ١٫٣٢ undefined |
2015 | ٠٫٤٨ undefined |
أرباح السهم | توزيعات الأرباح (تقدير) | |
---|---|---|
2012 | 0 USD | 0 USD |
2013 | 0 USD | 0 USD |
2014 | 0 USD | 0 USD |
2015 | ٠٫٤٨ USD | 0 USD |
2016 | ١٫٣٢ USD | 0 USD |
2017 | ١٫٣٢ USD | 0 USD |
2018 | ١٫٣٢ USD | 0 USD |
2019 | ١٫٣٢ USD | 0 USD |
2020 | ١٫٣٢ USD | 0 USD |
2021 | ١٫٣٢ USD | 0 USD |
2022 | ١٫٢٩ USD | 0 USD |
2023 | ١٫٢٠ USD | 0 USD |
2024e | 0 USD | ٣١٢٫٩٠ USD |
2025e | 0 USD | ٣٣٣٫٥٠ USD |
2026e | 0 USD | ٤٤٦٫٥٥ USD |
2027e | 0 USD | ٣٦٤٫٣٢ USD |
٣ سنوات
خمس سنوات
عشرة أعوام
٢٥ عامًا
ماكس
نسبة التوزيع السنوية لـ FTAI Aviation تعبر عن جزء الأرباح التي يتم توزيعها كأرباح على المساهمين. إنها مؤشر للصحة المالية والاستقرار للشركة وتُظهر كم من الأرباح يُعاد إلى المستثمرين مقارنة بالمبلغ الذي يُعاد استثماره في الشركة.
قد تدل نسبة التوزيع المنخفضة لـ FTAI Aviation على أن الشركة تُعيد استثمار المزيد في نموها، بينما تشير نسبة أعلى إلى أن هناك المزيد من الأرباح التي توزع كأرباح على المساهمين. المستثمرون الذين يبحثون عن دخل منتظم قد يفضلون الشركات ذات نسبة التوزيع الأعلى، بينما قد يفضل الباحثون عن النمو الشركات ذات النسبة المنخفضة.
قم بتقييم نسبة التوزيع لـ FTAI Aviation بالاقتران مع الأرقام المالية الأخرى ومؤشرات الأداء. نسبة توزيع مستدامة مع صحة مالية قوية قد تشير إلى استمرارية في توزيع الأرباح. ومع ذلك، قد تشير النسبة المرتفعة جدًا إلى أن الشركة لا تعيد استثمار ما يكفي في نموها المستقبلي.
تاريخ | FTAI Aviation نسبة التوزيعات |
---|---|
2027e | ٢٬٦٩٤٫٨٧ % |
2026e | ٣٬٢٨٢٫٥٤ % |
2025e | ٢٬٤٧٤٫٦٥ % |
2024e | ٢٬٣٢٧٫٤١ % |
2023 | ٥٬٠٤٥٫٥٦ % |
2022 | -٥٨٫٣٧ % |
2021 | -٩٢٫٣١ % |
2020 | -١٠٦٫٤٥ % |
2019 | ٥٠٫٩٧ % |
2018 | ١٬٨٨٥٫٧١ % |
2017 | ١٣٬٢٠٠٫٠٠ % |
2016 | -٥٠٧٫٦٩ % |
2015 | -٢٦٦٫٦٧ % |
2014 | ٥٬٠٤٥٫٥٦ % |
2013 | ٥٬٠٤٥٫٥٦ % |
2012 | ٥٬٠٤٥٫٥٦ % |
نسبة التوزيعات | |
---|---|
2012 | ٥٬٠٤٥٫٥٦ % |
2013 | ٥٬٠٤٥٫٥٦ % |
2014 | ٥٬٠٤٥٫٥٦ % |
2015 | -٢٦٦٫٦٧ % |
2016 | -٥٠٧٫٦٩ % |
2017 | ١٣٬٢٠٠٫٠٠ % |
2018 | ١٬٨٨٥٫٧١ % |
2019 | ٥٠٫٩٧ % |
2020 | -١٠٦٫٤٥ % |
2021 | -٩٢٫٣١ % |
2022 | -٥٨٫٣٧ % |
2023 | ٥٬٠٤٥٫٥٦ % |
2024e | ٢٬٣٢٧٫٤١ % |
2025e | ٢٬٤٧٤٫٦٥ % |
2026e | ٣٬٢٨٢٫٥٤ % |
2027e | ٢٬٦٩٤٫٨٧ % |
تاريخ | تقدير الربح لكل سهم | الربح لكل سهم-الفعلي | الربع السنوي للتقرير |
---|---|---|---|
٣٠/٩/٢٠٢٤ | ٠٫٧٨ | ٠٫٧٦ (-٢٫٩٩ %) | 2024 Q3 |
٣٠/٦/٢٠٢٤ | ٠٫٤٨ | ٠٫٥٢ (٨٫٦٠ %) | 2024 Q2 |
٣١/٣/٢٠٢٤ | ٠٫٣٩ | ٠٫٣١ (-٢٠٫١٩ %) | 2024 Q1 |
٣١/١٢/٢٠٢٣ | ٠٫٤٥ | ١٫٠٩ (١٤٠٫٩٩ %) | 2023 Q4 |
٣٠/٩/٢٠٢٣ | ٠٫٤٣ | ٠٫٣٣ (-٢٢٫٨٦ %) | 2023 Q3 |
٣٠/٦/٢٠٢٣ | ٠٫٣٠ | ٠٫٤٦ (٥١٫٣٢ %) | 2023 Q2 |
٣١/٣/٢٠٢٣ | ٠٫٤٢ | ٠٫٢٢ (-٤٧٫٩٥ %) | 2023 Q1 |
٣١/١٢/٢٠٢٢ | ٠٫٥١ | ٠٫٢٠ (-٦٠٫٦٣ %) | 2022 Q4 |
٣٠/٩/٢٠٢٢ | ٠٫٥٣ | -٠٫٢٣ (-١٤٣٫٧٨ %) | 2022 Q3 |
٣٠/٦/٢٠٢٢ | ٠٫١٥ | ٠٫١١ (-٢٦٫١٢ %) | 2022 Q2 |
إصدارات مباشرة | |
الانبعاثات غير المباشرة الناتجة عن الطاقة المشتراة | |
الانبعاثات غير المباشرة داخل سلسلة القيمة | |
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون | |
استراتيجية خفض ثاني أكسيد الكربون | |
طاقة الفحم | |
الطاقة النووية | |
تجارب على الحيوانات | |
بِلز و لِيدر | |
مبيدات الآفات | |
زيت النخيل | |
تبغ | |
الهندسة الوراثية | |
مفهوم المناخ | |
الزراعة الحراجية المستدامة | |
تعليمات إعادة التدوير | |
التغليف الصديق للبيئة | |
مواد خطرة | |
استهلاك الوقود والكفاءة | |
استهلاك المياه وكفاءتها |
نسبة الموظفات من النساء | |
نسبة النساء في الإدارة | |
نسبة الموظفين الآسيويين | |
نسبة الإدارة الآسيوية | |
نسبة الموظفين من أصول إسبانية/لاتينية | |
نسبة الإدارة الهيسبانية/اللاتينية | |
نسبة الموظفين السود | |
نسبة الإدارة السوداء | |
نسبة الموظفين البيض | |
نسبة الإدارة البيضاء | |
محتوى للبالغين | |
الكحول | |
الدفاع | |
أسلحة نارية | |
قمار | |
عقود عسكرية | |
مفهوم حقوق الإنسان | |
مفهوم حماية البيانات | |
الصحة والسلامة المهنية | |
كاثوليكي |
تقرير الاستدامة | |
المشاركة مع أصحاب المصلحة | |
سياسات الاستدعاء | |
قانون مكافحة الاحتكار |
تعد التقييمات الرائدة Eulerpool ESG ملكية فكرية محمية بموجب حقوق النشر تخص شركة Eulerpool Research Systems بصرامة. أي استخدام غير مصرح به، تقليد، أو انتهاك سيتم ملاحقته بقوة وقد يؤدي إلى عواقب قانونية جسيمة. للحصول على تراخيص، تعاون، أو حقوق استخدام يرجى التواصل مباشرة عبر موقعنا نموذج الاتصال إلى نا.
٪ | اسم | أسهم | تغير | تاريخ |
---|---|---|---|---|
١١٫٤٩٢٧١ % | Washington State Investment Board | ١١٬٧٨٥٬٧٧٩ | 0 | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٦٫٤٥٦٤٧ % | Morgan Stanley & Co. LLC | ٦٬٦٢١٬١١٠ | ٦٬٦٢١٬٠١٠ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٤٫٧٤٩٦٢ % | BofA Global Research (US) | ٤٬٨٧٠٬٧٣٨ | ١٥٩٬٢٣٢ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٤٫٥٢٣٤٠ % | Goldman Sachs & Company, Inc. | ٤٬٦٣٨٬٧٤٩ | -١٩٤٬٤٧٦ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٣٫٨٥١٤٨ % | Arctis Global LLC | ٣٬٩٤٩٬٦٩٦ | ١٬٩٨٩٬٥٣٩ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٣٫٦٨٣٠١ % | Great Mountain Partners LLC | ٣٬٧٧٦٬٩٢٣ | ٣٬٧٧٦٬٩٢٣ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٣٫٢٨٧٢٧ % | Ostrum Asset Management | ٣٬٣٧١٬١٠٠ | ٧٠٬٢٠٠ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٢٫٩٤١٦٥ % | Hood River Capital Management LLC | ٣٬٠١٦٬٦٦٧ | -٢١٧٬٤٩٠ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٢٫٨٣٠٠٩ % | Caspian Capital LP | ٢٬٩٠٢٬٢٥٣ | ١٥٬٠٠٠ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
٢٫٠٤٤٤٧ % | BMO Capital Markets (US) | ٢٬٠٩٦٬٦٠٠ | -٤٠ | ٣٠/٦/٢٠٢٢ |
اسم | علاقة | الارتباط الثنائي الأسبوعي | الارتباط لمدة شهر واحد | الارتباط على مدى ثلاثة أشهر | الارتباط لمدة ستة أشهر | الارتباط لمدة عام | الارتباط لمدة سنتين |
---|---|---|---|---|---|---|---|
مزودعميل | 0,59 | 0,71 | -0,26 | -0,16 | -0,18 | 0,79 | |
مزودعميل | 0,36 | 0,56 | 0,15 | -0,13 | 0,62 | 0,46 |
مُعامل القيمة السوقية إلى الأرباح لـ FTAI Aviation هو -٥٤٧٫٠٨.
مُعامِل القيمة إلى المبيعات FTAI Aviation هو ٩٫٤٢.
نقاط جودة AlleAktien لـ FTAI Aviation هي 6/10.
المتوقعة FTAI Aviation الإيرادات هي ١٫٧٦ مليارات USD.
صافي الربح المتوقعة FTAI Aviation هو -٣٠٫٢٣ مليون. USD.
ليس هناك تاريخ متوفر لـ FTAI Aviation.
يوزع FTAI Aviation أرباحًا قدرها ١٫٢٩ USD من خلال عمليات توزيع موزعة على مدار السنة.
لا يمكن حساب الأرباح السنوية لـ FTAI Aviation في الوقت الحالي أو أن الشركة لا توزع أرباحًا.
الرمز الدولي للأوراق المالية الخاص بـFTAI Aviation هو KYG3730V1059.
الرمز المُختصر لـ FTAI Aviation هو FTAI.
خلال آخر 12 شهراً، دفعت FTAI Aviation توزيعات أرباح بقيمة ١٫٢٠ USD . وهذا يعادل عائد توزيعات أرباح يقارب ٠٫٧٣ %. ومن المتوقع أن تدفع FTAI Aviation خلال الـ12 شهراً القادمة توزيعات أرباح تقدر بـ٣٣٣٫٥٠ USD.
نسبة توزيعات الأرباح الحالية لـ FTAI Aviation هي ٠٫٧٣ %.
FTAI Aviation يدفع توزيعات أرباح ربع سنوية. يتم توزيعها في الأشهر أبريل, يونيو, سبتمبر, ديسمبر.
FTAI Aviation دفعت توزيعات الأرباح كل عام خلال الـ0 سنوات الماضية.
يُتوقع خلال الـ12 شهرًا القادمة توزيع أرباح بقيمة ٣٣٣٫٥٠ USD. وهذا يعادل عائد توزيعات أرباح قدره ٢٠٢٫٥١ %.
FTAI Aviation يُصنف ضمن قطاع 'صناعة'.
لكي تستلم آخر توزيعات أرباح بقيمة ٠٫٣ USD من FTAI Aviation المُعلن عنها في ٢٥/١١/٢٠٢٤، كان يجب أن تمتلك السهم في محفظتك قبل تاريخ الاستحقاق السابق في ١٤/١١/٢٠٢٤.
تم توزيع آخر دفعة من الأرباح بتاريخ ٢٥/١١/٢٠٢٤.
في العام 2023، وزعت FTAI Aviation ١٫٢٩ USD كأرباح أسهم.
يتم توزيع أرباح FTAI Aviation بالعملة USD.
البورصة | FTAI Aviation تيكر |
---|---|
NASDAQ | FTAI |
FTAI Aviation تيكر | FTAI Aviation FIGI |
---|---|
FTAI:US | BBG019M62R45 |
FTAI:UA | BBG019PLQF21 |
FTAI:UC | BBG019PLQF30 |
FTAI:UN | BBG019PLQF58 |
FTAI:UP | BBG019PLQF67 |
FTAI:UB | BBG019PLQF85 |
FTAI:UM | BBG019PLQFB1 |
FTAI:UX | BBG019PLQFC0 |
FTAI:UD | BBG019PLQFJ3 |
FTAI:UW | BBG019PLQFL0 |
FTAI:UF | BBG019PLQFM9 |
FTAI:VY | BBG019PLQFN8 |
FTAI:VJ | BBG019PLQFP6 |
FTAI:VK | BBG019PLQFQ5 |
FTAI:VF | BBG019PLQFR4 |
FTAI:VL | BBG019PLQFS3 |
FTAI:VP | BBG019PLQFT2 |
FTAI:VG | BBG019PLQFV9 |
تتضمن تحليلنا لسهم FTAI Aviation المبيعات مؤشرات مالية هامة مثل الإيرادات، الأرباح، نسبة السعر إلى الأرباح (P/E)، نسبة السعر إلى المبيعات (P/S)، الدخل التشغيلي (EBIT)، بالإضافة إلى معلومات عن الأرباح المُوزعة. كما نقوم بدراسة جوانب مثل الأسهم، القيمة السوقية، الديون، رأس المال الخاص، والالتزامات لدى FTAI Aviation المبيعات. إذا كنت تبحث عن معلومات أكثر تفصيلاً حول هذه الموضوعات، نقدم لك في صفحاتنا الفرعية تحليلات مفصلة: