أزمة شركة البطاريات السويدية نورثفولت الاقتصادية تضع شركات السيارات الألمانية أمام تحديات كبيرة. وفقًا لدوائر صناعية، تهدد تأخيرات في العديد من نماذج السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارة الرياضية الكهربائية المخطط لها من بورش 718 والنماذج الجديدة من أودي على منصة PPE.
تواصل بورش استخدام خلايا نورثفولت، ولكنها تدرس بالفعل موردين بديلين. أودي تتوخى الحذر وتساءل حول مستقبل العقد مع الشركة المصنعة للبطاريات المتعثرة. كانت نورثفولت قد شرعت مؤخرًا في إجراء إعادة هيكلة بموجب قانون الإفلاس الأمريكي بسبب نقص التمويل.
بطاريات الشركة السويدية ضرورية للعديد من السيارات الكهربائية. تعتمد بورشه على كثافة الطاقة العالية للخلايا، بينما تخطط أودي لاستخدامها في إنتاج موديلاتها من A6 e-tron. إذا تعثرت شركة نورثفولت، فقد يفرض ذلك إعادة تفاوض كبيرة مع موردين آخرين مثل CATL وLG Chem، مما يترافق مع تكاليف أعلى.
اعتُبرت نورثفولت عنصرًا مركزيًا في الاستراتيجية الأوروبية للتحرر من الزعماء الآسيويين في السوق مثل CATL وLG Chem. لكن مشاكل الجودة وأخطاء الإدارة تهز الشركة. قد ألغت BMW عقدًا بمليارات الدولارات في الصيف بعد أن وصف المهندسون ظروف الإنتاج في نورثفولت بأنها "غير قابلة للإنقاذ".
واجهت الاتحاد الأوروبي، الذي اعتمد على إنشاء بنية تحتية خاصة به لمحطات تصنيع بطاريات ضخمة بحلول عام 2030، فشل أحد مشاريعه الرئيسية. بالإضافة إلى القدرة التنافسية، فإن الاستثمارات الحكومية في خطر أيضًا: حيث دعمت بنك التنمية الألماني KfW مشاريع نورثفولت في شليسفيغ هولشتاين بمبلغ 600 مليون يورو، وهي الآن مهددة.
فولكس فاجن، أكبر مالك حصص في نورثفولت بنسبة 21٪، امتنعت حتى الآن عن اتخاذ إجراءات إنقاذ. أعلنت بنك الاستثمار الأمريكي جولدمان ساكس، ثاني أكبر مستثمر، عن نيتها شطب حصتها بالكامل بحلول نهاية العام. وقد تتبع ذلك تعديلات في القيمة لفولكس فاجن أيضًا.
تجري الحكومة الفيدرالية ووزير الاقتصاد روبرت هابيك محادثات مع مستثمرين محتملين من أجل استقرار نورثفولت. ووفقاً لمصادر مطلعة، يتم أيضاً دراسة "دعم تشغيلي من آسيا". أكد عملاق البطاريات الصيني CATL إجراء محادثات مع نورثفولت، لكنه لم يعلق على خطط الاستحواذ المحتملة.
