Business

BYD تتعاون مع تسلا – التوسع إلى أوروبا رغم النزاعات التجارية

تقوم BYD بالتركيز على النمو في أوروبا، وتهدئة النزاعات التجارية، وترى مستقبل التنقل بوضوح في السيارات الكهربائية.

Eulerpool News ٥ مارس ٢٠٢٥، ٣:١١ ص

BYD، الشركة الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية في الصين، تسعى للتعاون مع تسلا لدفع محرك الاحتراق الداخلي خارج السوق. وفي الوقت نفسه، تعتزم الشركة توسعًا عدوانيًا في أوروبا وتطالب بانفتاح أكبر للغرب على التكنولوجيا الصينية.

قالت نائبة رئيس BYD ستيلا لي في مقابلة مع فاينانشيال تايمز: "عدونا المشترك هو سيارة الاحتراق الداخلي. يجب أن نتعاون لتغيير الصناعة". رغم هذا التصريح، تتنافس الشركتان على المركز الأول في سوق السيارات الكهربائية العالمي. بينما تفقد تسلا حصتها في السوق الأوروبي، تواصل BYD توسعها بموديلات جديدة ومواقع إنتاج في المجر وتركيا.

وشدد لي: "الصين أكثر انفتاحًا على الشركات الأجنبية من الغرب"، مشيرًا إلى أن الحكومة الصينية تدعم التعاون الدولي في مجالات التنقل الكهربائي والقيادة الذاتية. "ربما هناك العديد من التصورات الخاطئة هنا. الحكومة تساعد وتعمل مع الشركات لدفع التكنولوجيا إلى الأمام"، قالت.

أعلنت BYD مؤخراً عن إتاحة أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة الخاصة بها، بما في ذلك نظام "عين الله" المطور داخلياً، دون تكلفة إضافية للعملاء. ويتوقع المحللون أن يشكل ذلك ضغطاً على هيكل تسعير وظائف القيادة الذكية في جميع أنحاء الصناعة.

يصاحب التوسع إلى أوروبا توترات جيوسياسية. تطالب بروكسل بزيادة نقل التكنولوجيا من الشركات الصينية إلى الشركاء الأوروبيين مقابل الدعم. في الوقت نفسه تشير بكين إلى أنها تريد زيادة السيطرة على الإنتاج الخارجي لشركاتها. بالإضافة إلى ذلك، وسعت الصين قيودها على تصدير المواد الخام للبطاريات لتشمل التكنولوجيا لمعالجة العناصر الأرضية النادرة.

أظهر لي عدم تأثره بعدم اليقين السياسي: "السياسة هي قصير المدى - في النهاية يقرر المستهلك." تخطط الشركة لتقديم المزيد من السيارات الهجينة القابلة للشحن مثل السيارة Seal U في أوروبا لتعويض انخفاض الطلب على المركبات الكهربائية وتجنب الرسوم الجمركية الأوروبية المضادة للدعم. بالإضافة إلى ذلك، تريد شركة BYD طرح علامتها التجارية الفاخرة Denza في أوروبا هذا العام.

في الولايات المتحدة، لا توجد لدى BYD حاليًا خطط لدخول السوق، خاصة بعد فرض إدارة بايدن رسوم جمركية بنسبة 100 بالمئة على السيارات الكهربائية الصينية. لم يُتخذ أي قرار بعد بشأن منشأة إنتاج محتملة في المكسيك.

على الرغم من التحديات العالمية، ترى لي أن تحول السيارات الكهربائية لا رجعة فيه. قالت: "لماذا يختار الناس السيارات الكهربائية؟ لأنها أفضل وأذكى وأعلى جودة".

استثمر بأفضل طريقة في حياتك

بدءًا من 2 يورو

أخبار