سجلت مجموعة دويتشه بوست دي إتش إل زيادة في الإيرادات خلال الربع الثالث لتصل إلى 20.59 مليار يورو مقارنة بحوالي 19.4 مليار يورو في العام السابق. ومع ذلك، تراجع الربح بعد الضريبة إلى 751 مليون يورو، مقارنة بـ 807 ملايين يورو في نفس الفترة من العام السابق. كما انخفض التدفق النقدي الحر بشكل ملحوظ ليصل إلى 723 مليون يورو، بينما بلغ في العام السابق 1.074 مليار يورو.

خفضت شركة الخدمات اللوجستية في بون أهداف أرباحها التشغيلية (EBIT) لعامي 2024 و2026. بدلًا من النطاق المستهدف سابقًا من 6.0 إلى 6.6 مليار يورو، تتوقع الشركة الآن تحقيق أرباح تشغيلية تزيد عن 5.8 مليار يورو للعام بالكامل 2024. ويتم السعي لتحقيق أرباح تشغيلية تزيد عن 7.0 مليار يورو لعام 2026. الأسباب وراء التعديل تشمل ديناميكية اقتصادية أضعف، وانخفاضًا أكبر من المتوقع في حجم البريد، وهوامش مخيبة للآمال في شحن الجوي.

المحللون كانوا قد شككوا بالفعل في أن تصل شركة DHL إلى الحد الأدنى من النطاق المستهدف الأصلي لعام 2024. استمرت الأسهم في اتجاهها الهبوطي وانخفضت مؤخرًا بنسبة 4.04 بالمئة لتصل إلى 35.84 يورو. ومنذ الارتفاع المؤقت في أغسطس، انخفض السعر بنسبة 15 بالمئة.

الرئيس التنفيذي توباياس ماير والمديرة المالية ميلاني كرايس انتقدا القرار الأولي للوكالة الفيدرالية للشبكات، الذي ينص على زيادة رسوم البريد بنسبة 10.5% من عام 2025، باعتباره غير كافٍ. ولم يستبعد ماير إمكانية رفع دعوى ضد القرار: "سنفكر فيما إذا كنا سنقوم بذلك أم لا". وأكد كلاهما أن الهامش المسموح به لزيادة الرسوم لا يكفي لتحقيق أهداف قانون تحديث البريد. في حين أن الهامش المسموح به لزيادة الرسوم بلغ تراكمياً 15.6%، فقد ارتفعت نسبة التضخم في نفس الفترة إلى 20.6%.

ماير أوضح أن الشركة لن تستثمر في أعمال البريد أكثر مما تجنيه: "من الواضح أننا لن نستثمر في أعمال البريد في ألمانيا أكثر مما نكسب." وأكد المدير المالي كرايس أن أعمال الطرود الإضافية لا يمكن أن تعوض خسائر أعمال البريد.

تطور الحجم في الربع الثالث أظهر صورة مختلطة. بينما كانت الأحجام في قطاع الطرود السريعة والأعمال البريدية الألمانية في تراجع، شهدت وحدة الشحن تطوراً إيجابياً.