إنخفاض عدد السفن الغارقة في العالم إلى أدنى مستويات قياسية. حسب التقرير السنوي الصادر عن شركة تأمين الصناعات التجارية "أليانز كوميرشال" يوم الأربعاء، غرق في العام الماضي 26 سفينة كبيرة فقط. وهذا يمثل تراجعاً بمقدار الثلث تقريبًا مقارنة بالعام السابق وانخفاضًا يزيد عن 70 بالمئة خلال عقد من الزمان.
في التسعينيات، كان المعدل السنوي لغرق السفن يزيد عن 200. لذلك، أصبح المرور البحري على المحيطات العالمية أكثر أماناً بشكل ملحوظ. مع ذلك، تظل هناك مخاطر مستمرة على السفن وطواقمها إلى جانب الحروب والنزاعات الحالية، وبالأخص نتيجة للقرصنة.
على حسب تقرير من التحالف التجاري، تم الإبلاغ عن 120 هجومًا للقراصنة حول العالم في العام الماضي، بزيادة خمسة هجمات عن عام 2022. أخطر المناطق هي خليج غينيا قبالة ساحل غرب أفريقيا ومضيق سنغافورة في جنوب شرق آسيا. ومع ذلك، فإن ما يثير قلقًا خاصًا هو تجدّد أنشطة القرصنة في القرن الأفريقي، حيث قام قراصنة صوماليون في ديسمبر 2023 بأول عملية اختطاف لسفينة منذ عام 2017، ومنذ ذلك الحين تم تسجيل العديد من الهجمات الأخرى.
حسب تقييم خبراء الملاحة في التحالف، قد تكون الهجمات المتعددة التي نفذتها ميليشيات الحوثي الإسلامية ضد السفن التجارية في البحر الأحمر في أعقاب حرب غزة مصدر إلهام للقراصنة الصوماليين. وبحسب القول، فإن الحروب مثل تلك الموجودة في غزة وأوكرانيا لها تأثيرات غير مباشرة على أمان الملاحة البحرية من خلال خلق أو تسهيل المخاطر الناتجة.
عنوان: مثال آخر على هذه المخاطر المترتبة هو أسطول دولي "خفي" يُقدّر بين 600 و1400 ناقلة نفط تُصدّر النفط الروسي وقد تورطت في ما لا يقل عن 50 حادثة، بما في ذلك الحرائق، الاصطدامات، والتلوث النفطي. "غالبًا ما تكون هذه السفن قديمة وسيئة الصيانة، التي تُشغّل خارج الأنظمة الدولية وغالبًا بدون تأمين كافٍ"، حسب ما قال يوستس هاينرخ، رئيس تأمين النقل البحري في ألمانيا وسويسرا لدى شركة أليانز للتأمين التجاري. "هذا ينطوي على مخاطر بيئية وأمنية خطيرة."
التجارية التابعة لشركة أليانز المتخصصة في القطاع الصناعي والعملاء من الشركات ضمن مجموعة أليانز إس إي المدرجة في مؤشر داكس بميونخ.
في تداولات XETRA، ارتفعت أسهم شركة أليانز مؤقتًا بنسبة 0.11 بالمائة إلى 267.50 يورو.
