Bộ trưởng Giao thông vận tải của các bang họp mặt tại Düsseldorf hôm nay để thảo luận về tương lai của vé tàu Đức. Vé này, với giá 49 euro mỗi tháng, cho phép sử dụng giao thông công cộng trên toàn quốc và được coi là một thành công lớn. Tuy nhiên, việc tài trợ vẫn chưa vững chắc.
Kể từ khi vé Đức được giới thiệu vào tháng 5, chính phủ liên bang và các bang tài trợ cho dịch vụ này mỗi bên 1,5 tỷ euro mỗi năm để bù đắp cho việc giảm thu nhập từ vé của các công ty vận tải. Chính phủ liên bang đã hứa sẽ chuyển số tiền chưa sử dụng từ năm 2023 sang năm 2024, nhưng cho đến nay điều đó vẫn chưa xảy ra. Sự không chắc chắn này gây ra lo ngại lớn trong ngành rằng các công ty vận tải có thể phải chịu chi phí này.
Oliver Krischer, Chủ tịch Hội nghị Bộ trưởng Giao thông Vận tải, đã cảnh báo trong một bức thư gửi Bộ trưởng Tài chính Liên bang Christian Lindner và Bộ trưởng Giao thông Vận tải Liên bang Volker Wissing về những hậu quả có thể xảy ra: "Tôi thấy nguy cơ lớn rằng trong thời gian ngắn sẽ xuất hiện một mạng lưới hỗn độn, với các khu vực mà vé Đức có thể được tiếp tục và các khu vực khác phải từ bỏ vì lý do tài chính.
Đảm bảo giá gốc cho năm 2024 đang bị đe dọa. Một phát ngôn viên của Bộ Giao thông vận tải Thüringen cho biết: "Nếu chính phủ liên bang không có động thái nào, thì phải áp dụng việc tăng giá từ ngày 1 tháng 10 năm 2024." Bộ trưởng Giao thông vận tải Bayern, ông Christian Bernreiter, đã yêu cầu chính phủ liên bang thực hiện lời hứa của mình và dành các khoản tiền chưa tiêu dùng từ năm 2023 cho năm 2024. Nếu không, vé sẽ phải tăng ít nhất mười euro ngay trong năm nay.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz cố gắng xua tan những lo ngại. Trong một phiên chất vấn tại Quốc hội Liên bang, ông đã mô tả vé Đức (Deutschlandticket) là một thành tựu lớn và cam kết rằng chính phủ sẽ tạo ra các điều kiện tài chính cần thiết. Một sự thay đổi cần thiết của Luật Phân vùng sẽ được tiến hành.
Vẫn chưa rõ liệu mỗi 1,5 tỷ Euro từ chính phủ liên bang và các bang có đủ cho năm 2025 hay không. Hiệp hội Các doanh nghiệp giao thông vận tải Đức (VDV) lo ngại rằng vé này không được đảm bảo lâu dài. Chủ tịch VDV Ingo Wortmann nhấn mạnh rằng hội nghị các bộ trưởng giao thông vào thứ Hai có thể góp phần làm rõ ràng bằng cách cam kết thiết lập vé này một cách lâu dài.
Greenpeace đề xuất tài trợ giao thông công cộng bằng cách điều chỉnh ngân sách liên bang. Marion Tiemann, chuyên gia di chuyển của Greenpeace, nói: "Con đường an toàn nhất để sửa chữa các cây cầu bị hư hỏng và tài trợ cho vé Đức (Deutschlandticket) là ngừng xây dựng thêm đường cao tốc.
Bộ trưởng Giao thông bang Niedersachsen, Olaf Lies (SPD), dự đoán giá sẽ tăng: „Chúng tôi biết rằng chi phí nhân sự và chi phí năng lượng sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới. Chúng tôi không thể hoàn toàn tách rời giá vé khỏi những yếu tố này.” Tuy nhiên, ông nhấn mạnh sự cần thiết phải có một mức giá ổn định và an toàn để đạt được các mục tiêu khí hậu và tạo ra một dịch vụ di chuyển hấp dẫn.
Bộ trưởng Kinh tế Hessen, ông Kaweh Mansoori (SPD), đã nhấn mạnh tầm quan trọng của độ tin cậy và khả năng lập kế hoạch cho những năm tới. "Đây không phải là vấn đề về giá, điều cần phù hợp với các khu vực và liên minh khác nhau, mà là vấn đề về ý chí chính trị.
