Các cơ quan quản lý của Trung Quốc đã cho phép các nhà sản xuất ô tô điện BYD và NIO thử nghiệm công nghệ lái xe tự động trên đường công cộng. Đây là một bước tiến quan trọng đối với các công ty, trong khi Xpeng chưa được cấp phép này.

Trung Quốc, nổi tiếng với thái độ thân thiện với đổi mới, đã cấp phép cho nhà sản xuất ô tô điện Tesla của Mỹ phiên bản "Autopilot" tiên tiến của mình. Hiện có chín nhà sản xuất ô tô, bao gồm BYD và NIO, được phép thử nghiệm các tính năng tự lái của họ trong các khu vực giới hạn của bảy thành phố, bao gồm Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến.

Trước khi những công nghệ lái tự động cấp độ 3 ("Lái xe tự động cao") và 4 ("Lái xe tự động hoàn toàn") được đưa vào sử dụng trên đường phố, vẫn cần phải tiến hành thêm một số cuộc thử nghiệm và đánh giá an toàn, như Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc đã giải thích.

Các nhà phân tích đánh giá những phát triển này một cách tích cực. Angus Chan, chuyên gia phân tích ngành ô tô tại Bocom International, nhận thấy việc cấp phép là cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô thu thập dữ liệu đường phố thực tế và thúc đẩy công nghệ của họ phát triển.

Cổ phiếu của BYD và NIO phản ứng tích cực trước tin tức, vì công nghệ lái xe tự động được coi là xu hướng lớn của tương lai. Tuy nhiên, bất chấp sự phát triển tích cực này, cổ phiếu của cả hai công ty đã giảm mạnh giá trị trong mười hai tháng qua. Cổ phiếu của BYD giảm 12,72% và hiện ở mức 233,40 đô la Hồng Kông. NIO chịu thiệt thòi lớn hơn: Cổ phiếu giảm 52,87% và hiện ở mức 4,41 đô la Mỹ.

Một lý do cho sự giảm giá cổ phiếu là nhu cầu giảm do nền kinh tế thế giới yếu kém. Tại Trung Quốc, sự hào hứng với xe điện giảm đi do tăng trưởng kinh tế đình trệ. Điều này buộc các nhà sản xuất ô tô phải thực hiện các chương trình giảm giá, ảnh hưởng đến lợi nhuận.

BYD chỉ có thể tăng nhẹ doanh thu trong quý đầu tiên của năm 2024 và đã không đạt được kỳ vọng của các nhà phân tích. Doanh thu tăng lên 124,94 tỷ nhân dân tệ (CNY), trong khi dự kiến là 131,72 tỷ CNY. Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu tăng từ 1,42 CNY lên 1,57 CNY.

NIO ghi nhận doanh thu giảm từ 10,68 tỷ CNY trong quý đầu tiên của năm 2023 xuống còn 9,91 tỷ CNY trong quý đầu tiên của năm 2024, tương đương với mức giảm hơn bảy phần trăm. Công ty vẫn đang ghi nhận lỗ lớn và còn xa mới đạt được lợi nhuận.

Mặc dù sự phê duyệt của các cơ quan quản lý là một bước tiến quan trọng, vẫn còn phải chờ xem liệu BYD và NIO có thể củng cố vị thế của họ trong cuộc cạnh tranh giành vị trí hàng đầu trong lĩnh vực lái xe tự động một cách bền vững hay không.