Terminal Access

ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

Bloomberg Fair Value
20M Securities
50Y History
10Y Estimates
8.000+ News Daily
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇲🇽

เม็กซิโก ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

1.89 ชีวภาพ. MXN
การเปลี่ยนแปลง +/-
-9.609 ล้านล้าน MXN
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
-0.51 %

มูลค่าปัจจุบันของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน เม็กซิโก อยู่ที่ 1.89 ชีวภาพ. MXN ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน เม็กซิโก ลดลงไปที่ 1.89 ชีวภาพ. MXN เมื่อวันที่ 1/12/2567, หลังจากที่อยู่ที่ 1.9 ชีวภาพ. MXN เมื่อวันที่ 1/9/2567 ตั้งแต่วันที่ 1/3/2536 ถึง 1/12/2567, ค่าเฉลี่ยของ GDP ใน เม็กซิโก อยู่ที่ 1.27 ชีวภาพ. MXN ค่าสูงสุดตลอดกาลถึงเมื่อวันที่ 1/6/2567 ที่ 1.94 ชีวภาพ. MXN, ในขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 1/6/2538 ที่ 747.76 ล้านล้าน MXN

แหล่งที่มา: Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/12/25671.89 ชีวภาพ. MXN
1/9/25671.9 ชีวภาพ. MXN
1/6/25671.94 ชีวภาพ. MXN
1/3/25671.83 ชีวภาพ. MXN
1/12/25661.817 ชีวภาพ. MXN
1/9/25661.815 ชีวภาพ. MXN
1/6/25661.866 ชีวภาพ. MXN
1/3/25661.77 ชีวภาพ. MXN
1/12/25651.793 ชีวภาพ. MXN
1/9/25651.781 ชีวภาพ. MXN
1
2
3
4
5
...
13

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇲🇽
BIP
1.789 ชีวภาพ. USD1.464 ชีวภาพ. USDประจำปี
🇲🇽
BIP อุปสงค์รวม QoQ
0 %1.2 %ควอร์เตอร์
🇲🇽
BIP อุปสงค์รวมประจำปี YoY
1.9 %2.3 %ควอร์เตอร์
🇲🇽
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
315.68 ล้านล้าน MXN348.767 ล้านล้าน MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
1.2 %3.2 %ประจำปี
🇲🇽
การลงทุนทางการเงินรวม
6.252 ชีวภาพ. MXN6.35 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
907.662 ล้านล้าน MXN757.58 ล้านล้าน MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
21,874.02 USD21,381.43 USDประจำปี
🇲🇽
จีดีพีที่ราคาคงที่
25.408 ชีวภาพ. MXN25.569 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน MoM
-0.2 %-1.1 %รายเดือน
🇲🇽
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน YoY
-0.1 %-0.4 %รายเดือน
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
10,241.89 USD10,011.25 USDประจำปี
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
15.577 ชีวภาพ. MXN15.257 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
867.753 ล้านล้าน MXN832.597 ล้านล้าน MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
892.372 ล้านล้าน MXN916.322 ล้านล้าน MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
1.581 ชีวภาพ. MXN1.583 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
5.141 ชีวภาพ. MXN5.309 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
อัตราการเติบโตของ GDP
-0.6 %0.9 %ควอร์เตอร์
🇲🇽
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
0.5 %1.7 %ควอร์เตอร์

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้