Terminal Access

ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

Bloomberg Fair Value
20M Securities
50Y History
10Y Estimates
8.000+ News Daily
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇲🇿

โมซัมบิก ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

25.15 ล้านล้าน MZN
การเปลี่ยนแปลง +/-
-1.185 ล้านล้าน MZN
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
-4.60 %

มูลค่าปัจจุบันของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน โมซัมบิก อยู่ที่ 25.15 ล้านล้าน MZN ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน โมซัมบิก ลดลงไปที่ 25.15 ล้านล้าน MZN เมื่อวันที่ 1/12/2567, หลังจากที่อยู่ที่ 26.335 ล้านล้าน MZN เมื่อวันที่ 1/9/2567 ตั้งแต่วันที่ 1/3/2560 ถึง 1/12/2567, ค่าเฉลี่ยของ GDP ใน โมซัมบิก อยู่ที่ 19.43 ล้านล้าน MZN ค่าสูงสุดตลอดกาลถึงเมื่อวันที่ 1/12/2566 ที่ 27.23 ล้านล้าน MZN, ในขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 1/3/2561 ที่ 15.76 ล้านล้าน MZN

แหล่งที่มา: Instituto Nacional De Estatistica, Mozambique

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/12/256725.15 ล้านล้าน MZN
1/9/256726.335 ล้านล้าน MZN
1/6/256724.963 ล้านล้าน MZN
1/3/256724.506 ล้านล้าน MZN
1/12/256627.227 ล้านล้าน MZN
1/9/256625.544 ล้านล้าน MZN
1/6/256624.119 ล้านล้าน MZN
1/3/256623.969 ล้านล้าน MZN
1/12/256520.616 ล้านล้าน MZN
1/9/256519.888 ล้านล้าน MZN
1
2
3
4

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇲🇿
BIP
20.95 ล้านล้าน USD18.88 ล้านล้าน USDประจำปี
🇲🇿
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
7.047 ล้านล้าน MZN7.268 ล้านล้าน MZNควอร์เตอร์
🇲🇿
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
1.9 %5 %ประจำปี
🇲🇿
การลงทุนทางการเงินรวม
307.2 ล้านล้าน MZN539.174 ล้านล้าน MZNประจำปี
🇲🇿
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
32.482 ล้านล้าน MZN63.647 ล้านล้าน MZNควอร์เตอร์
🇲🇿
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
1,511.637 USD1,476.666 USDประจำปี
🇲🇿
จีดีพีที่ราคาคงที่
231.821 ล้านล้าน MZN279.315 ล้านล้าน MZNควอร์เตอร์
🇲🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
610.175 USD596.059 USDประจำปี
🇲🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
22.426 ล้านล้าน MZN26.708 ล้านล้าน MZNควอร์เตอร์
🇲🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
17.143 ล้านล้าน MZN17.143 ล้านล้าน MZNควอร์เตอร์
🇲🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
34.809 ล้านล้าน MZN43.92 ล้านล้าน MZNควอร์เตอร์
🇲🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
3.274 ล้านล้าน MZN2.85 ล้านล้าน MZNควอร์เตอร์
🇲🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
18.897 ล้านล้าน MZN20.781 ล้านล้าน MZNควอร์เตอร์
🇲🇿
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
-4.9 %3.7 %ควอร์เตอร์

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน แอฟริกา

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้