Terminal Access

ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

Bloomberg Fair Value
20M Securities
50Y History
10Y Estimates
8.000+ News Daily
เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇳🇿

นิวซีแลนด์ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

2.829 ล้านล้าน NZD
การเปลี่ยนแปลง +/-
+67 ล้าน NZD
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+2.40 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในนิวซีแลนด์อยู่ที่2.829 ล้านล้านNZD ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในนิวซีแลนด์เพิ่มขึ้นเป็น2.829 ล้านล้านNZDเมื่อ1/12/2567 หลังจากที่อยู่ที่2.762 ล้านล้านNZDเมื่อ1/9/2567 จาก1/6/2530ถึง1/12/2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในนิวซีแลนด์อยู่ที่1.93 ล้านล้านNZD ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/9/2565อยู่ที่2.94 ล้านล้านNZD ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/6/2530อยู่ที่941 ล้านNZD

แหล่งที่มา: Statistics New Zealand

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/12/25672.829 ล้านล้าน NZD
1/9/25672.762 ล้านล้าน NZD
1/6/25672.793 ล้านล้าน NZD
1/3/25672.84 ล้านล้าน NZD
1/12/25662.776 ล้านล้าน NZD
1/9/25662.803 ล้านล้าน NZD
1/6/25662.859 ล้านล้าน NZD
1/3/25662.847 ล้านล้าน NZD
1/12/25652.916 ล้านล้าน NZD
1/9/25652.936 ล้านล้าน NZD
1
2
3
4
5
...
16

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇳🇿
BIP
252.18 ล้านล้าน USD246.73 ล้านล้าน USDประจำปี
🇳🇿
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
1.828 ล้านล้าน NZD1.79 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
-0.5 %1.8 %ประจำปี
🇳🇿
การลงทุนทางการเงินรวม
17.197 ล้านล้าน NZD17.175 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
3.744 ล้านล้าน NZD3.694 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
48,580.2 USD49,224.59 USDประจำปี
🇳🇿
จีดีพีที่ราคาคงที่
72.099 ล้านล้าน NZD71.504 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
41,766.87 USD42,320.89 USDประจำปี
🇳🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
49.155 ล้านล้าน NZD48.777 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
3.348 ล้านล้าน NZD3.364 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
488 ล้าน NZD494 ล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
4.176 ล้านล้าน NZD4.31 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
5.418 ล้านล้าน NZD5.401 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
76.655 ล้านล้าน NZD76.188 ล้านล้าน NZDควอร์เตอร์
🇳🇿
อัตราการเติบโตของ GDP
0.7 %-1.1 %ควอร์เตอร์
🇳🇿
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
-1.1 %-1.6 %ควอร์เตอร์

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้