ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇻🇳

เวียดนาม ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

328.586 ชีวภาพ. VND
การเปลี่ยนแปลง +/-
+87.283 ชีวภาพ. VND
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+30.63 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในเวียดนามอยู่ที่328.586 ชีวภาพ.VND ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในเวียดนามเพิ่มขึ้นเป็น328.586 ชีวภาพ.VNDเมื่อ1/12/2566 หลังจากที่อยู่ที่241.303 ชีวภาพ.VNDเมื่อ1/9/2566 จาก1/3/2556ถึง1/3/2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในเวียดนามอยู่ที่88.2 ชีวภาพ.VND ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/12/2566อยู่ที่328.59 ชีวภาพ.VND ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/3/2556อยู่ที่15.78 ชีวภาพ.VND

แหล่งที่มา: General Statistics Office of Vietnam

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/12/2566328.586 ชีวภาพ. VND
1/9/2566241.303 ชีวภาพ. VND
1/6/2566160.285 ชีวภาพ. VND
1/3/256677.665 ชีวภาพ. VND
1/12/2565299.265 ชีวภาพ. VND
1/9/2565222.882 ชีวภาพ. VND
1/6/2565135.144 ชีวภาพ. VND
1/3/256569.373 ชีวภาพ. VND
1/12/2564256.086 ชีวภาพ. VND
1/9/2564180.024 ชีวภาพ. VND
1
2
3
4
...
5

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇻🇳
BIP
429.72 ล้านล้าน USD410.32 ล้านล้าน USDประจำปี
🇻🇳
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
7.448 ชีวภาพ. VND31.929 ชีวภาพ. VNDควอร์เตอร์
🇻🇳
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
5.05 %8.02 %ประจำปี
🇻🇳
การลงทุนทางการเงินรวม
3.014 บมจ. VND2.686 บมจ. VNDประจำปี
🇻🇳
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
145.6 ชีวภาพ. VND630.675 ชีวภาพ. VNDควอร์เตอร์
🇻🇳
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
13,695.67 USD13,126.98 USDประจำปี
🇻🇳
จีดีพีที่ราคาคงที่
1.397 บมจ. VND5.831 บมจ. VNDควอร์เตอร์
🇻🇳
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
3,817.2 USD3,658.69 USDประจำปี
🇻🇳
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
627.42 ชีวภาพ. VND2.568 บมจ. VNDควอร์เตอร์
🇻🇳
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
23.12 ชีวภาพ. VND116.93 ชีวภาพ. VNDควอร์เตอร์
🇻🇳
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
38.184 ชีวภาพ. VND154.447 ชีวภาพ. VNDควอร์เตอร์
🇻🇳
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
75.468 ชีวภาพ. VND388.199 ชีวภาพ. VNDควอร์เตอร์
🇻🇳
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
316.856 ชีวภาพ. VND1.339 บมจ. VNDควอร์เตอร์
🇻🇳
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
9.05 บมจ. VND8.045 บมจ. VNDประจำปี
🇻🇳
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
6.93 %5.87 %ควอร์เตอร์

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในประเทศเวียดนามเป็นมูลค่าที่สะสม

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน เอเชีย

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้