ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇲🇽

เม็กซิโก ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

1.841 ชีวภาพ. MXN
การเปลี่ยนแปลง +/-
+14.776 ล้านล้าน MXN
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+0.81 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในเม็กซิโกอยู่ที่1.841 ชีวภาพ.MXN ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในเม็กซิโกเพิ่มขึ้นเป็น1.841 ชีวภาพ.MXNเมื่อ1/3/2567 หลังจากที่อยู่ที่1.826 ชีวภาพ.MXNเมื่อ1/12/2566 จาก1/3/2536ถึง1/6/2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในเม็กซิโกอยู่ที่1.26 ชีวภาพ.MXN ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/6/2567อยู่ที่1.95 ชีวภาพ.MXN ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/6/2538อยู่ที่747.76 ล้านล้านMXN

แหล่งที่มา: Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/3/25671.841 ชีวภาพ. MXN
1/12/25661.826 ชีวภาพ. MXN
1/9/25661.825 ชีวภาพ. MXN
1/6/25661.856 ชีวภาพ. MXN
1/3/25661.769 ชีวภาพ. MXN
1/12/25651.804 ชีวภาพ. MXN
1/9/25651.787 ชีวภาพ. MXN
1/6/25651.795 ชีวภาพ. MXN
1/3/25651.652 ชีวภาพ. MXN
1/12/25641.669 ชีวภาพ. MXN
1
2
3
4
5
...
13

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇲🇽
BIP
1.789 ชีวภาพ. USD1.463 ชีวภาพ. USDประจำปี
🇲🇽
BIP อุปสงค์รวม QoQ
-0.4 %1.2 %ควอร์เตอร์
🇲🇽
BIP อุปสงค์รวมประจำปี YoY
2.6 %2.2 %ควอร์เตอร์
🇲🇽
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
346.955 ล้านล้าน MXN346.955 ล้านล้าน MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
3.2 %3.9 %ประจำปี
🇲🇽
การลงทุนทางการเงินรวม
6.453 ชีวภาพ. MXN6.402 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
764.828 ล้านล้าน MXN957.477 ล้านล้าน MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
22,366.66 USD21,828.77 USDประจำปี
🇲🇽
จีดีพีที่ราคาคงที่
25.267 ชีวภาพ. MXN25.227 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน MoM
-0.6 %0.3 %รายเดือน
🇲🇽
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน YoY
0.4 %3.8 %รายเดือน
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
10,326.95 USD10,078.6 USDประจำปี
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
15.212 ชีวภาพ. MXN14.665 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
812.211 ล้านล้าน MXN873.646 ล้านล้าน MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
941.927 ล้านล้าน MXN952.446 ล้านล้าน MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
1.641 ชีวภาพ. MXN1.489 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
5.118 ชีวภาพ. MXN5.121 ชีวภาพ. MXNควอร์เตอร์
🇲🇽
อัตราการเติบโตของ GDP
0.3 %0.1 %ควอร์เตอร์
🇲🇽
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
1.6 %2.5 %ควอร์เตอร์

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้